Doorka ugu muhiimsan ee isku-dhafka kubbadda gacanta ee xakamaynta baabuurta
Nidaamka joojinta shasigga baabuurta, isku-dhafka kubbadda gacanta ee gacanta lagu xakameeyo shaki la'aan waa "xarunta dhexe". Waxay isku xirtaa gacanta xakamaynta iyo isteerinka, sida kala-goyska jilibka ee jirka aadanaha. Ma aha oo kaliya inuu qaado miisaanka gaariga laakiin sidoo kale wuxuu taageeraa dhaqdhaqaaqa dabacsan ee giraangiraha. Shaqooyinkeeda waxaa inta badan ka muuqda saddexda dhinac ee soo socda.
Hagitaan sax ah, hubinta isku-xidhka giraangiraha oo deggan
Isku-dhafka isku-dhafka kubbadda gacanta ee gacanta lagu xakameeyo, iyada oo loo marayo isku-darka qaab-dhismeedka adag iyo isku-xirka dabacsanaanta, si adag ayuu u xaddidayaa wadada dhaqdhaqaaqa ee giraangiraha meel saddex-cabbir ah. Marka gaadhigu leexdo ama uu la kulmo xoogagga dhinaca, waxay si wax ku ool ah u xaddidi kartaa kala duwanaanshaha isbeddelka xagasha hore ee suulka iyo xagasha camber ee giraangiraha, taasoo hubinaysa meel taayir oo isku mid ah. Sida laga soo xigtay xogta tijaabada warshadaha, isku-dhafka kubbadda ee u-qalma ayaa xakamayn kara leexashada xuduudaha isku-xidhka giraangiraha gudahood ±0.5°, iyadoo laga fogaanayo xirashada taayirka sababtoo ah xuduudaha aan sax ahayn. Marka isku-dhafka kubbadda uu fashilmo, xuduudaha isku-xidhka giraangiraha ayaa mari doona isbeddel firfircoon, taasoo keenta in isteerinka uu leexdo inta lagu jiro wadista khadka toosan oo si weyn hoos ugu dhigo xasilloonida gaariga inta lagu jiro wadista xawaaraha sare.
Gudbinta xoogga, oo aqbalaysa culaysyo badan oo adag
Inta lagu jiro shaqada gaariga, taayirada waxaa la saari doonaa culaysyo toosan, jiiditaan dheer ama xoogag bareega, iyo sidoo kale xoogagga dhinaca dhexe. Xooggan waxaa loo baahan yahay in loo gudbiyo jirka gaariga iyada oo loo marayo isku-dhafka kubbadda gacanta ee kontoroolka. Waxay u baahan tahay inay qaaddo 60%-80% miisaanka gaariga marka la eego culayska toosan, ugu badnaan 1.2 jeer miisaanka gaariga marka la eego xoogga dheer, iyo in ka badan 1 jeer miisaanka gaariga marka la eego xoogga dhinac inta lagu jiro geesaha. Si loola qabsado culaysyadan adag, isku-xidhka kubbadda waxaa badanaa laga sameeyaa bir dahaar leh oo leh adkeysi wanaagsan, dusha sarena waa la adkeeyaa iyada oo loo marayo daminta soo noqnoqoshada sare iyo daaweyn kale, iyadoo leh xoog ku filan iyo iska caabin xirasho si loo hubiyo simanaanta iyo saxnaanta gudbinta xoogga.
Isuduwidda firfircoon, hagaajinta waxqabadka joomatari ee joojinta
Marka gaarigu maro waddooyin qallafsan, isku-dhafka kubbadda gacanta ee gacanta ayaa taayirada ku kaxeeya si ay u sameeyaan gariirro kor iyo hoos ah, iyadoo baaxadda gariirka ugu badan ay gaarayso ± 120mm. Waxay la shaqaysaa nuugayaasha shoogga iyo ilo-wareegyo wareegsan si ay u nuugaan oo ay u sii daayaan tamarta gariirka. Xaaladaha wadista ee aadka u daran, naqshadeeda waddo-socodka waxay hubisaa in taayiradu ay leeyihiin xagal camber macquul ah iyo heerka isbeddelka u janjeera gadaal, taasoo u oggolaanaysa gaariga inuu yeesho daqiiqad xoog soo celin ah oo ah 0.8-1.2 N·m/° inta lagu jiro isteerinka. Tusaale ahaan, isku-dhafka kubbadda ee nidaamka laalaabka laba-laaban wuxuu taayirada ku hayn karaa xaalad xiriir toosan inta lagu jiro riixitaanka giraangiraha, taasoo si weyn u hagaajinaysa qabsashada.
Cilladaha iyo xalalka caadiga ah ee isku-dhafka kubbadda gacanta ee gacanta lagu xakameeyo baabuurta
Isku-dhafka kubbadda gacanta ee gacanta lagu xakameeyo, kaas oo muddo dheer ku jiray xaalado shaqo oo adag, ayaa u nugul cillado. Dhibaatooyinka caadiga ah waxaa ugu horreyn ka mid ah xirashada, cilladaha saliidda, iyo jabka. Cilladaha kala duwan waxay leeyihiin astaamo iyo xalal kala duwan.
Xidhashada iyo dabacsanaanta, taasoo keenta xakameyn aan caadi ahayn
Dufanka saliidda ku jira ee ku jira isgoyska kubbadda ayaa si tartiib tartiib ah u lumi doona waqti ka dib, taasoo keenta dabar iyo kala duwanaansho u dhexeeya isgoyska kubbadda iyo kursiga kubbadda; haddii daboolka boodhka uu waxyeelloobo, dhoobada, biyaha roobka ayaa geli doona gudaha, taasoo dardar gelinaysa habka xirashada. Marka cillad dhacdo, shasigga gaariga wuxuu sameyn doonaa dhawaaq "cidhiidhi ah" oo aan caadi ahayn inta lagu jiro isteerinka, isteerinka wuxuu yeelan doonaa leexasho sii kordheysa, jirka gaarigana wuxuu muujin doonaa gariir aan degganayn inta lagu jiro wadista xawaaraha sare. Xaaladdan oo kale, waxaa lagu talinayaa in la hubiyo nadiifinta isgoyska kubbadda hal mar 20,000 kiiloomitir kasta. Qiimaha caadiga ah waa inuu ahaadaa ≤ 0.5mm. Marka la ogaado xirashada iyo dabacsanaanta, isku-darka isgoyska kubbadda waa in la beddelaa waqti ka dib.
Cilad ku timaadda saliidaynta, taasoo keenta gaabis wareeg ah
Saliidda gaarka ah ee saliidda ku jirta gudaha kala-goyska kubadda ayaa ah furaha lagu hubinayo wareeggeeda dabacsan. Haddii daboolka boodhka uu waxyeelloobo, taasoo keenta in dufanka saliidda ku jira uu qalalo, ama haddii aan la ilaalin oo aan la buuxin muddo dheer, wareegga kala-goyska kubadda ayaa noqon doona mid gaabis ah. Tani ma aha oo kaliya inay kordhiso iska caabbinta isteerinka laakiin sidoo kale waxay sababtaa in culaysku uu ku shaqeeyo kala-goyska kubadda, taasoo dardar gelinaysa xirashada qaybaha. Inta lagu jiro dayactirka maalinlaha ah, fiiro gaar ah u yeelo hubinta in daboolka boodhka uu yahay mid aan waxba tarayn. Haddii uu waxyeelloobo, isla markiiba beddel oo buuxi dufanka saliidda ku jira. Gawaarida si joogto ah ugu wada waddooyinka quruuruxda ah iyo qaybaha leh soo noqnoqda, gaabi wareegga kormeerka.
Jabka oo ku dhaca, khatar gelinaya badbaadada wadista
Jabka ku dhaca kala-goysyada kubbadda waa dhif laakiin wuxuu leeyahay cawaaqib aad u daran. Marka ay dhacdo, gaarigu wuu lumin doonaa xakamaynta. Jabku wuxuu badanaa ka dhacaa aagga kala-guurka ee u dhexeeya madaxa kubbadda iyo usha biinka. Sababaha ugu waaweyn waxaa ka mid ah xoog aan ku filnayn oo naqshadeed, tayo liidata oo agabka ama daaweynta kulaylka ah, iyo saliid aan ku filnayn oo horseedda miridhku iyo qabsashada. Si looga hortago cilladaha noocaas ah, waxaa lagama maarmaan ah in la doorto qaybo lagu kalsoonaan karo oo la sameeyo kormeer joogto ah oo ku saabsan shasis-ka iyo tijaabooyinka waxqabadka firfircoon. Haddii biinka kubbadda uu jabo, laguma hagaajin karo alxanka; waa in lagu beddelaa qayb cusub, agabka iyo xoogga qaybta cusubna waa inay raacaan heerarka warshadda asalka ah.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
