Doorka ugu muhiimsan ee saxanka biriiga hore ee nidaamka biriiga baabuurta
Nidaamka bareegga baabuurta, saxanka bareegga hore waa mid ka mid ah qaybaha muhiimka ah ee hubiya badbaadada wadista, wuxuuna qaadaa cadaadis bareegga oo aad uga badan saxanka bareegga dambe. Sida laga soo xigtay xisaabinta, inta lagu jiro bareegga gaariga, saxanka bareegga hore wuxuu u baahan yahay inuu qaado 70%-80% awoodda bareegga. Tani waxay sabab u tahay astaamaha jireed ee xarunta cufisjiidadka gaariga ay hore ugu wareegto inta lagu jiro bareegga - culeyska qaybta hore ee gaariga ayaa si lama filaan ah u kordha ilaa qiyaastii 70% miisaanka guud ee gaariga. Saxanka bareegga hore waa inuu tamarta dhaqdhaqaaqa ee gaariga u beddelaa tamar kuleyl iyada oo loo marayo isjiidjiid xoog leh oo leh suufka bareegga, si dhakhso ah ayuu u gaaraa hoos u dhac ama joogsi.
Shaqada saxanka biriiga hore kuma koobna "deceleration"; sidoo kale waa side muhiim u ah hawlgalka xasilloon ee nidaamka biriiga. Waa madal udub-dhexaadka u ah beddelka tamarta dhaqdhaqaaqa, taasoo dhalisa kulayl iyada oo loo marayo is jiidjiid si loo isticmaalo is jiidjiidashada gaariga; isla markaana, inta badan saxannada biriiga hore waxay qaataan naqshad disc ah oo hawo leh, oo leh qaab-dhismeed godan oo dedejin kara isku-gudbinta hawada isla markaana si dhakhso ah u kala diri kara heerkulka sare ee 500-700℃ ee ka dhasha is jiidjiid, iyadoo laga fogaanayo cilladda biriiga oo ay keento hoos u dhaca kulaylka; Intaa waxaa dheer, waa terminalka fulinta ee nidaamyada kaaliyaha elektaroonigga ah sida ABS, oo la shaqeynaya dareemayaasha si loo hagaajiyo xoogga biriiga waqtiga dhabta ah si loo hubiyo in taayiradu aysan xirmin inta lagu jiro biriiga degdegga ah iyo ilaalinta xasilloonida xakamaynta gaariga.
Marka la barbardhigo saxanka biriiga dambe, naqshadeynta saxanka biriiga hore waxay fiiro gaar ah u leedahay la qabsiga waxqabadka. Badanaa, dhexroorka saxanka biriiga hore waa ka weyn yahay, sida saxanka biriiga hore ee Corolla oo dhexroorkiisu yahay 287mm, halka saxanka dambe uu yahay 255mm oo keliya. Meesha is jiidjiidka weyn waxay bixin kartaa awood biriiga oo dheeraad ah; agabku wuxuu inta badan isticmaalaa birta HT200 ama HT250 ee cawlan, qaar ka mid ah moodooyinka heerka sare ahna waxay isticmaalaan bir bir ah oo bir ah si loo hubiyo xoog ku filan iyo iska caabin xirasho heerkul sare iyo cadaadis sare; qaab dhismeed ahaan, inta badan saxanka biriiga hore waxay ku qalabaysan yihiin calipers laba-biston ah, kuwaas oo si siman u isticmaali kara xoogga biriiga oo la qabsan kara xaaladaha biriiga ee soo noqnoqda sida safarka magaalooyinka iyo wadista buuraha.
Cilladaha iyo sababaha caadiga ah ee saxanka biriiga hore
Gariirka bareegga iyo buuq aan caadi ahayn
Kani waa cilladda ugu badan ee ka dhalata saxanka biriiga hore, inta badan waxaa sabab u ah leexashada toosan ee dusha sare ee saxanka. Sida laga soo xigtay heerarka warshadaha, marka qaladka toosan ee dusha sare ee shaqada ee saxanka biriiga uu ka bato 0.05mm, aagga xiriirka ee u dhexeeya suufka biriiga iyo dusha sare ee saxanka ayaa si joogto ah isu beddeli doona iyadoo la wareegayo saxanka, taasoo keenta isbeddel ku yimaada wareegga biriiga, ka dibna keenta gariirka isteerinka iyo gariirka jirka. Joojinta degdegga ah ee soo noqnoqda waa mid ka mid ah sababaha ugu waaweyn. Inta lagu jiro biriiga, heerkulka dusha sare ee saxanka ayaa kor u kaca ilaa in ka badan 600℃, dusha sare ee saxankana waxay u nugul tahay isbeddelka kulaylka heerkulka sare; xirashada muddada dheer ee godadka, tallaabooyinka, ama adkaanta aan habboonayn ee wareegga inta lagu jiro rakibidda ayaa sidoo kale sii xumeyn kara leexashada toosan.
Sababaha buuqa aan caadiga ahayn waa kuwo aad u kala duwan: miridhku ama wasakhda ku ururta dusha sare ee saxanka biriiga, marka ay ku xoqdo suufka biriiga, waxay soo saari doontaa dhawaaq bir ah oo fiiqan; marka suufka biriiga uu xidhmo ilaa dhumucda xadka, saxanka dambe ee birta ah ayaa si toos ah ula xiriiri doona saxanka, taasoo soo saaraysa buuq aan caadi ahayn oo joogto ah; Intaa waxaa dheer, saxanka biriiga ee dabacsan iyo boolal xudunta ah, ama hagaajin aan habboonayn oo nidaamka biriiga ah, taasoo keenta masaafo aan caadi ahayn oo u dhaxaysa suufka biriiga iyo dusha sare ee saxanka, ayaa sidoo kale sababi kara buuq aan caadi ahayn oo kala go'an.
Hoos u dhaca kulaylka iyo hoos u dhaca waxqabadka
Inta lagu jiro wadista joogtada ah ee hoos u socota ama bareegga degdegga ah ee soo noqnoqda, saxanka biriiga hore wuxuu ku sii jirayaa xaalad heerkul sare ah muddo dheer. Haddii kala-baxa kulaylka uusan waqtigeeda ku habboonayn, dhacdo burbur ku yimaada kulaylka ayaa dhici doonta - wareegga biriiga si weyn ayuu u yaraadaa, baalka biriiga ayaa jilicsanaada, masaafada biriigana way sii dheeraataa. Tani waa sababta oo ah isku-dhafka is-jiidjiidka ee walaxda saxanka biriiga ayaa hoos u dhacda heerkulka sare, dusha sare ee saxankana waxaa laga yaabaa inay yeelato dildilaacyo kuleyl ah, taasoo sii wiiqaysa waxqabadka biriiga. Xidhitaanka saxanka hawo-mareenka ama qoyaanka xad-dhaafka ah ee dareeraha biriiga (in ka badan 3%) taasoo horseedaysa hoos u dhaca hufnaanta kala-baxa kulaylka waa sababo aan toos ahayn oo caadi ah oo keena burburka kulaylka.
Xirasho xad dhaaf ah iyo dhumuc aan ku filnayn
Cimriga caadiga ah ee saxanka biriiga hore waa qiyaastii 8-120,000 kiiloomitir, laakiin bareegga degdegga ah ee soo noqnoqda, wadista muddada dheer ee gaadiidka cidhiidhiga ah, iyo caadooyinka kale ee wadista xun ayaa si weyn u soo gaabin doona cimrigiisa adeegga. Marka dhumucda saxanka biriiga ay hoos u dhacdo wax ka yar 1/3 dhumucdii asalka ahayd (badanaa dhumucda asalka ah waa 22-30mm, waana inay feejignaataa marka ay ka yar tahay 22mm), xooggeedu si weyn ayuu u yaraan doonaa, ma aha oo kaliya inuu yareeyo saameynta bareegga laakiin sidoo kale waxaa dhici karta inuu jabo inta lagu jiro bareegga, taasoo keenta shilal badbaado oo halis ah. Intaa waxaa dheer, haddii walaxda bareegga ay aad u adag tahay oo ay jiraan walxo shisheeye oo isku qasan, waxay dedejin doontaa xirashada saxanka biriiga, iyadoo samaynaysa godad qoto dheer.
Soo-jeedimaha dayactirka maalinlaha ah iyo ogaanshaha cilladaha
Marka la macaamilayo cillad ku timid saxanka biriiga hore, mudnaanta waa in la raaco si loo xalliyo dhibaatooyinka: Marka hore, hubi xaaladda dusha sare ee saxanka oo cabbir fidsan adigoo isticmaalaya tilmaame garaac. Haddii leexashadu ka badan tahay heerka, lakabka dusha sare ee 0.5-1mm waxaa laga saari karaa iyadoo la isticmaalayo saxanka disc (si loo soo celiyo fidsanaan), haddii xirashaduna ay daran tahay, beddelku waa lagama maarmaan; marka labaad, hubi dhumucda baarka biriiga. Haddii dhumucda hartay ay ka yar tahay 3mm, beddelku waa qasab. Isla mar ahaantaana, hubi in maaddada baarka biriiga ay la mid tahay tan saxanka biriiga; ugu dambeyntii, hubi xaaladda haydarooliga ee nidaamka biriiga. Si joogto ah u beddel dareeraha biriiga (2dii sanaba mar ama 40,000 kiiloomitir), hubinta in qoyaanku ka hooseeyo 3%, oo ka daadi hawada nidaamka.
Inta lagu jiro dayactirka maalinlaha ah, iska ilaali inaad si toos ah u dhaqdo gaariga marka saxanka biriiga uu kulul yahay si looga hortago isbeddelka saxanka oo ay keento shoogga qabowga kulul; hubi dhumucda iyo fidsanaanta saxanka biriiga hal mar 30,000 kiiloomitir kasta, oo hagaaji dheelitirka firfircoonida taayirka hal mar 10,000 kiiloomitir kasta si looga hortago dheelitir la'aanta taayirka inay sii xumeyso qalabka biriiga; samee caadooyin wadid wanaagsan, yaree biriiga degdega ah ee soo noqnoqda, oo isticmaal biriiga matoorka si uu kaaga caawiyo hoos u dhaca inta lagu jiro qaybaha dhaadheer ee hoos u dhaca si loo yareeyo culeyska saaran saxanka biriiga hore.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
