Maxay ka dhigan tahay isku-darka qalabka qaadashada ee gaadhiga
Isku-darka qalabka qaadashada ee gaarigu waa qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka qaadashada matoorka. Waxay inta badan mas'uul ka tahay qaybinta hawada dhululubo kasta iyo si sax ah u xakamaynta mugga qaadashada iyadoo la kaashanayo ECU.
Shaqada asaasiga ah
Isku-darka qalabka qaadashada ayaa si siman hawada ay sifeysay shaandhada hawada u qaybiya kanaallada qaadashada ee silinda kasta oo matoorka ah iyada oo loo marayo qolka dejinta cadaadiska iyo qaab-dhismeedka tuubooyinka laamaha. Kanaalka socodka gudaha waxaa loogu talagalay qaab-dhismeed dhererkiisu siman yahay si loo yareeyo iska caabbinta socodka gaaska loona xoojiyo hufnaanta qaadashada.
Dareenka iyo Xakamaynta
Qaar ka mid ah noocyada ugu sarreeya ee qalabka qaadashada ee noocyada kala duwan ayaa isku dara dareemayaasha heerkulka si ay ula socdaan heerkulka qaadashada waqtiga dhabta ah isla markaana xogta dib ugu celiyaan ECU, taasoo gacan ka geysaneysa hagaajinta dhaqaalaha shidaalka, waxqabadka awoodda iyo raaxada wadista.
Sifooyinka qaab-dhismeedka
Badanaa waxaa ku jira qaybo sida jidhka qaadashada manifold, jidhka ceejinta, waalka xakamaynta aan shaqaynayn, iwm. Qaar ka mid ah naqshadaha ayaa sidoo kale taageera shaqada EGR (Qiiqa Gas-ka Dib-u-warshadaynta), iyagoo gaaraya isku-darka dabacsan ee tuubooyinka dib-u-warshadaynta gaaska qaada iyo kuwa qiiqa iyada oo loo marayo qaybaha isku xira ee la kala saari karo.
Isku-darka qalabka qaadashada ee gaarigu waa qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka qaadashada matoorka. Shaqadeeda ugu weyn waa inay si siman hawada ama isku-darka ugu qaybiso dekedaha qaadashada ee silinda kasta, iyadoo hubinaysa shaqada hufan ee matoorka.
Shaqada asaasiga ah
Youdaoplaceholder0 waxay qaybisaa hawo/isku dar ah
Hawada ay bixiso shaandhada hawada ama isku darka shidaalka iyo hawada u qaybi dekedaha qaadashada ee dhululubo kasta si loo hubiyo in dhululubo kastaa uu helo mug qaadasho oo isku mid ah.
Youdaoplaceholder0 Hagaaji waxtarka qaadashada
Iyada oo la hagaajinayo naqshadda kanaalka socodka (sida dhererka, aagga isgoyska, iyo qaabka), iska caabbinta socodka gaaska waa la dhimi karaa, hufnaanta qaadashada matoorka xaaladaha xawaaraha sare ama hoose waa la hagaajin karaa. Tusaale ahaan, kanaalka socodka gaaban oo toosan ayaa ku habboon qaadashada xawaaraha sare, halka kanaalka socodka dheer iyo qaloocan uu wanaajiyo wax soo saarka xawaaraha hooseeya.
Youdaoplaceholder0 oo ay weheliso dareemayaal iyo xakameyn
Qaar ka mid ah isku-dhafka qaadashada noocyada kala duwan waxay isku daraan dareemayaasha cadaadiska qaadashada ama dareemayaasha heerkulka si ay ula socdaan cadaadiska qaadashada ama heerkulka waqtiga dhabta ah oo ay xogta dib ugu celiyaan ECU si ay u wanaajiyaan xakamaynta gubashada.
Shuruudaha walxaha iyo dayactirka
Waxay u baahan tahay inay u adkaysato heerkulka sare (ka sarreeya 180℃) oo ay yeelato xoog sare si ay ula qabsato gariirka matoorka iyo xaaladaha aan caadiga ahayn ee shaqada.
Nadiifinta joogtada ah waxay yarayn kartaa kaydka kaarboonka iyo wasakhda waxayna hagaajin kartaa hufnaanta qaadashada.
Calaamadaha ugu muhiimsan ee cilladaha ku yimaada isku-darka noocyada kala duwan ee baabuurta waa dhibaatooyin ay ka mid yihiin hoos u dhaca waxqabadka matoorka, bilowga adag iyo hawlgalka aan caadiga ahayn. Calaamadaha gaarka ah waa kuwan soo socda:
Hoos u dhac ku yimaada waxqabadka matoorka
Waxyeellada soo gaarta qalabka qaadashada ee loo yaqaan 'inception manifold' waxay keeni kartaa isku-dhafka khaldan, taasoo keenta shaqo la'aan aan degganayn oo matoorka ah, dardargelin daciif ah, iyo hoos u dhac ku yimaada wax soo saarka korontada. Xaaladaha daran, dhibaatooyin sida dhibka ku yimaada bilaabista iyo joojinta inta la wado ayaa dhici kara.
Xaaladda hawlgalka aan caadiga ahayn
Marxaladda hore ee cilladda, isbeddellada xawaaraha aan shaqaynayn (±65rpm) iyo dhawaaqyada "putt-putt" ee aan caadiga ahayn ayaa dhici kara. Marka cilladdu ka sii darto, waxaa jiri kara kordhin wakhtiga dardargelinta 0-100km/saacaddii (tusaale ahaan, laga bilaabo 10.6 ilbiriqsi ilaa 11.2 ilbiriqsi), isbeddellada aan caadiga ahayn ee xogta dareemayaasha cadaadiska qaadashada, iwm.
Kaydka kaarboonka iyo waxyeelada qaybaha
Cilladaha muddada dheer waxay horseedi karaan ururinta kaydadka kaarboon gudaha qalabka qaadashada (oo leh dhumuc ilaa 1.2mm ah), taasoo sii kordhinaysa dhibaatooyinka sida ciriiriga saxanka iyo xirashada qalabka. Haddii aan waqtigeeda lagu xallin, nalka cilladda ayaa laga yaabaa inuu qaylo dhaan ka muujiyo dhaawaca qaybaha.
Khatarta suurtagalka ah
Haddii aan waqtigeeda lagu hagaajin, waxay sababi kartaa isticmaalka shidaalka oo kordha, qiiqa qiiqa oo aan caadi ahayn oo ay keento isku darka aadka u hodanka ah ama caatada ah, iyo xitaa waxay horseedi kartaa dhaawac matoorka oo ay ugu wacan tahay xannibaadda kaydka kaarboonka.
Waxaa lagu talinayaa in la sameeyo dayactir waqtigeeda ah marka la ogaado calaamadaha kor ku xusan, iyadoo diiradda la saarayo hubinta leexashada furitaanka daboolka, qiimaha iska caabbinta matoorka iyo xaaladda qalabka geerka. Haddii loo baahdo, beddel qaybaha dhaawacan.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
