Waa maxay walxaha uu ka samaysan yahay taayirka dambe ee gaadhiga laga sameeyay?
Maaddada ay ku jiraan giraangiraha dambe ee baabuurta badanaa waa bir bir ah oo kaarboon sare leh (sida GCr15), oo leh adkeysi sare (58-65HRC) iyo iska caabin wanaagsan oo xirasho, waxayna ku habboon tahay soo saarista giraangiraha gadaal ee dhaqameed ee baabuurta.
Xulashada agabka xaaladaha shaqada ee gaarka ah
Deegaannada heerkulka sare leh ama kuwa daxalka leh, agabka gaarka ah ee soo socda ayaa loo isticmaali karaa:
Youdaoplaceholder0 Xaaladaha shaqada ee heerkulka sare leh : Marka heerkulku ka sarreeyo 180℃, waa in la isticmaalaa daawaha ku salaysan kobalt, daawaha ku salaysan chromium ama daawaha ku salaysan molybdenum.
Deegaanka Youdaoplaceholder0 : Isticmaal birta aan miridhku lahayn ee martensitic (oo u adkaysta daxalka iyo adkaanta sare) ama birta aan miridhku lahayn ee austenitic (oo leh iska caabin daxalka oo wanaagsan).
Habka wax soo saarka dhaqameed
Biinanka taayirada dambe ee baabuurta dhaqameedku waxay inta badan qaataan qaab-dhismeed isku-dhafan oo ah biinanka laba-saf leh ee wareegsan ama biinanka kubbadda. Rakibaadda, saliidaynta, shaabadaynta iyo hagaajinta nadiifinta dhammaantood waxaa lagu dhammeeyaa khadka wax soo saarka baabuurta.
Giraan shaabadaysan oo waxqabad sare leh
Sababtoo ah in biinanka xudunta ay aad ugu dhow yihiin dhulka iyo qaybo sida saxannada biriiga oo leh heerkul sare, waxay u baahan yihiin inay la qabsadaan xaalado waddo oo kala duwan oo adag iyo jawi wadista oo adag. Sidaa darteed, giraanta shaabadaynta biinanka waa inay lahaataa waxqabad ka hortag ah oo dufan daadanaya, isla markaana, waa inay sidoo kale leedahay iska caabin kulaylka wanaagsan, waxqabad ka hortag ah dhoobada iyo wasakhda.
Tiknoolajiyada duubista
Biirta xudunta jiilka saddexaad guud ahaan waxay qaataan tiknoolajiyada rogrogidda si ay iskood u xidhaan giraanta gudaha ee badhkeed. Marka la isticmaalo tiknoolajiyada rogrogidda, culayska axial wuxuu sababaa isbeddel balaastig ah oo ku dhaca dhammaadka usha ugu weyn ee xudunta, sidaas darteedna wuxuu isku xiraa usha ugu weyn ee xudunta iyo giraanta badhkeed ee gudaha mid ahaan. Marka la barbardhigo xidhitaanka lowska dhaqameed, biirta jiilka saddexaad ee xudunta qaada ee qaata tiknoolajiyada rogrogidda waxay ka caawisaa yareynta mugga iyo miisaanka, yareynta kharashyada, iyo hagaajinta kalsoonida biirta xudunta. Isla mar ahaantaana, marka lagu daro gaari, tallaabada hagaajinta boosaska qaybaha gudaha waa la baabi'iyaa.
Fudud oo yar yar
Marka la naqshadaynayo qaab-dhismeedka biiritaanka xarunta jiilka labaad iyo saddexaad, waa in la sameeyaa falanqaynta curiyayaasha xaddidan si loo hubiyo in flange-ku uu leeyahay adkeysi ku filan iyadoo la yareynayo mugga iyo miisaankiisa intii suurtagal ah. Kuwaas waxaa ka mid ah, adkeysiga xarunta jiilka saddexaad wuxuu tilmaamayaa xagasha u janjeerta ee flange-ka xarunta marka loo eego flange-ka giraanta dibadda. Miisaanka axle-ka waxaa la dhimaa iyada oo loo marayo naqshad isku dhafan oo yar yar. Qalabka xarunta jiilka labaad wuxuu ka fudud yahay jiilka koowaad 180g, qalabka xarunta jiilka saddexaadna wuxuu sii yareeyaa miisaanka 120g.
Xuddunta is jiidjiidka oo hooseysa
Tallaabo muhiim ah oo lagu dhimayo isticmaalka shidaalka ee baabuurta waa in la sameeyo qaab-dhismeedyo leh wareegyo is-jiidjiid yar. Arrimaha ugu muhiimsan ee saameeya wareegga is-jiidjiidka ee wareegyada waa nooca wareegyada iyo rarka hore. Shaabadaynta wareegyada waxay ka dhigan tahay qayb weyn oo ka mid ah qaybaha wareegga is-jiidjiidka. Sidaa darteed, hagaajinta naqshadeynta shaabadaynta si loo yareeyo wareegga is-jiidjiidka waxay si weyn u wanaajin kartaa waxqabadka wareegyada saldhigga. Qaab-dhismeedka saldhigga ayaa ka soo ifbaxay jiilkii ugu horreeyay ilaa jiilkii afraad ee ugu dambeeyay, iyadoo wareegga is-jiidjiidka uu si weyn u hoos u dhacayo oo si tartiib tartiib ah u dhacayo.
Tiknoolajiyadda ABS
ABS waa aalad kontorool badbaado oo baabuur oo leh faa'iidooyin sida ka hortagga simbiriirixan iyo ka hortagga qufulka. Marka baabuurka si lama filaan ah u joojiyo, si toos ah ayuu u hagaajiyaa xoogga bareegga isagoo ogaanaya xawaaraha taayirrada si looga hortago in taayirradu xidhmaan oo loo gaabiyo masaafada bareegga. Ogaanshaha xawaaraha wareegga waxaa sameeya dareemayaasha birlabta ee lagu rakibay qaybaha wareegaya iyadoo taayirradu ay ku dheggan yihiin jirka gaariga. Waxaa jira laba nooc oo cutub oo xarun ah oo leh dareemayaal ABS ah: mid waxaa la dhigayaa gudaha xarunta, halka dareemayaasha lagu rakibayo qaybaha kale; nooc kale waxaa la dhigayaa gudaha xarunta oo ay weheliyaan dareemayaasha (oo loo yaqaan cutubka xarunta oo leh dareemayaal).
Qalabka ama qalabka korontada ee duugoobay ama dhaawacmay waxay sababi karaan cillado aan habboonayn oo qaali ah oo gaadhigaaga ku yimaada inta aad wadeyso, xitaa waxay khatar ku noqon karaan badbaadadaada. Fadlan fiiro gaar ah u yeelo arrimaha soo socda markaad isticmaaleyso oo aad rakibayso qalabka korontada:
Si loo hubiyo badbaadada iyo isku halaynta ilaa xad, waxaa lagugula talinayaa inaad si joogto ah u baarto biinanka xarunta iyadoon loo eegin da'da gaadhiga - fiiro gaar ah u yeelo calaamadaha digniinta hore ee xidhitaanka biinanka: oo ay ku jiraan buuq kasta oo is jiidjiid ah inta lagu jiro wareegga ama hoos u dhac aan caadi ahayn oo ku yimaada taayirada isku-dhafka ah ee joojinta marka la rogayo.
Gawaarida gadaal u socda, waxaa lagu talinayaa in biinanka hore ee xarunta dhexe la saliideeyo marka gaarigu uu socdo 38,000 oo kiiloomitir. Markaad beddelayso nidaamka biriiga, hubi biinanka oo beddel shaabadaha saliidda.
Haddii aad maqasho dhawaaq aan caadi ahayn oo ka imanaya aagga qalabka korontada ku shaqeeya, waxa ugu horreeya uguna muhiimsan waa inaad hesho goobta uu buuqu ka dhaco. Waxaa jira qaybo badan oo dhaqaaqa oo laga yaabo inay keenaan buuq, ama waxaa dhici karta in qaybo wareegaya ay la kulmeen qaybo aan wareegayn. Haddii la xaqiijiyo in buuqu ka yimid qalabka korontada ku shaqeeya, qalabka korontada ku shaqeeya ayaa waxyeelloobi kara oo u baahan in la beddelo.
Maadaama xaaladaha shaqada ee sababa cilladaha labada dhinac ee ay sabab u tahay xarunta giraangiraha hore ay isku mid yihiin, waxaa lagu talinayaa in lagu beddelo laba-labo xitaa haddii hal bir ah uu dhaawacmo.
Bearing-yada Hub-ku waa kuwo aad u xasaasi ah, si kastaba ha ahaatee, waa in la qaataa hababka saxda ah iyo qalabka ku habboon. Inta lagu jiro kaydinta, rarista iyo rakibidda, qaybaha bearing-ku waa in aan la dhaawacin. Bearing-yada qaarkood waxay u baahan yihiin cadaadis aad u weyn si loo riixo, sidaa darteed waxaa loo baahan yahay qalab gaar ah. Hubi inaad tixraacdo buug-gacmeedka wax soo saarka gaariga.
Marka la rakibayo biinanka, waa in lagu sameeyaa jawi nadiif ah oo nadiif ah. Walxaha yaryar ee soo galaya biinanka ayaa sidoo kale gaabin doona cimrigooda adeegga. Aad ayey muhiim u tahay in la ilaaliyo jawi nadiif ah marka la beddelayo biinanka. Looma ogola in biinanka lagu dhufto dubbe. Ka taxaddar inaadan dhulka ku tuurin biinanka (ama si khaldan u maareyn si la mid ah). Kahor rakibidda, waa in sidoo kale la kormeeraa xaaladda usha iyo hoyga biinanka. Xitaa xirashada yar waxay keeni kartaa ku habboonaan la'aan, taasoo keenta cillad degdeg ah oo ku timaadda biinanka.
Cutubyada qabataha qalabka, ha isku dayin inaad kala furfurto biinanka qalabka ama aad hagaajiso faraantiga shaabadaynta ee cutubyada qalabka; haddii kale, faraantiga shaabadaynta ayaa waxyeelloobi kara, taasoo u oggolaanaysa biyaha ama boodhku inay soo galaan. Xitaa waddooyinka tartanka ee giraanta shaabadaynta iyo giraanta gudaha ayaa waxyeelloobay, taasoo keentay in si joogto ah u cilladoobida qalabka.
Waxaa ku jira giraan birlab ah oo ku dhex jira giraanta shaabadaynta ee birta lagu rakibay qalabka ABS. Giraantan riixitaanka ah waa inaysan ku dhicin isku dhac, saameyn ama xiriir la leh goobo kale oo birlab ah. Kahor rakibidda, ka saar sanduuqa baakadaha oo ka fogee goobaha birlabka, sida matoorada korontada ama qalabka korontada ee la isticmaalayo, iwm. Markaad rakibayso birlabyadan, fiiri irbadda digniinta ABS ee ku taal dashboard-ka iyada oo loo marayo tijaabooyinka xaaladda waddada si loo hagaajiyo hawlgalka birlabka.
Biirta xudunta ee ku qalabaysan giraangiraha riixitaanka magnetic-ga ABS, si loo go'aamiyo dhinaca giraanta riixitaanka lagu rakibay, waxaad keeni kartaa shay yar oo fudud oo u dhow geeska gaadhiga. Xoogga birlabta ee uu dhaliyo gaadhigu ayaa soo jiidan doona. Marka la rakibayo, tilmaan dhinaca giraanta riixitaanka magnetic-ga ee gudaha, si toos ah ugu jeeda qaybaha xasaasiga ah ee ABS. Rakibaadda khaldan waxay horseedi kartaa fashilka shaqada nidaamka biriiga.
Biirooyin badan ayaa la shaabadeeyaa mana u baahna dufan inta ay shaqeynayaan oo dhan. Biirooyin kale oo aan la shaabadeyn, sida biirooyin laba saf ah oo wareegsan, waa in lagu saliideeyaa saliid inta lagu jiro rakibidda. Sababtoo ah cabbirrada kala duwan ee godadka gudaha ee biirooyinku, way adag tahay in la go'aamiyo inta dufan ee lagu darayo. Waxa ugu muhiimsan waa in la hubiyo in dufan ku jiro biirooyinku. Haddii dufan badan uu jiro, marka biirooyinku wareegaan, dufanka xad-dhaafka ah ayaa soo bixi doona. Waayo-aragnimo guud: Inta lagu jiro rakibidda, wadarta guud ee dufanku waa inay noqotaa 50% nadiifinta biiritaanka.
Marka la rakibayo qufulka lawska, baaxadda xoogga ayaa aad u kala duwan sababtoo ah kala duwanaanshaha noocyada raritaanka iyo guryaha raritaanka. Fadlan tixraac tilmaamaha khuseeya.
?Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
