Waa maxay waalka PCV ee baabuurta
Waalka PCV (waalka hawo-qaadista qasabka ah ee Crankcase) waa qayb muhiim ah oo ka mid ah matoorka baabuurta. Shaqadiisu ugu weyni waa inuu isku-darka ku jira kirkanka ku hago matoorka qaadashada si dib loogu gubo, isagoo ka hortagaya daadashada gaaska tooska ah ee jawiga iyo keenista wasakhowga. Isla mar ahaantaana, waxay sidoo kale ka hortagtaa sii xumaanshaha saliidda matoorka iyo xirashada matoorka.
Qaab-dhismeedka iyo mabda'a shaqada
Waalka PCV wuxuu ka kooban yahay waalka, waalka, daboolka waalka iyo guga, heerka furitaanka iyo xidhitaankiisana waxaa nidaamiya heerka faakuumka ee manifold-ka qaadashada. Marka matoorku ku shaqeynayo xawaare hoose ama shaqo la'aan, jirka waalka ayaa si yar u furan si uu u soo geliyo qadar yar oo isku darka ah. Si buuxda u fur xawaaraha sare ama inta lagu jiro dardargelinta si loo kordhiyo mugga hawo-qaadashada. Marka matoorku dib u shido, jirka waalka ayaa si toos ah u xidhma si looga hortago in kiishku qarxo.
Hawlaha ugu muhiimsan
Ilaalinta deegaanka ee Youdaoplaceholder0 : Ka hortag gaaska isku dhafan ee aan guban in si toos ah loogu sii daayo jawiga si looga fogaado wasakhowga.
Youdaoplaceholder0 Ilaali saliidda matoorka : Ka hortag daadashada gaaska inay qasto saliidda oo ay keento xumaansho, taasoo kordhinaysa cimriga matoorka.
Youdaoplaceholder0 Xakamaynta cadaadiska : Isku dheelitir cadaadiska kiiska crankcase si looga hortago daadashada saliidda saliidaysan.
Haddii waalka PCV uu xirmo, waxay keeni kartaa wasakhowga shayga shaandhada qaadashada, isticmaalka shidaalka oo kordha, xirashada matoorka oo degdeg ah ama xitaa dhaawac. Waxaa lagama maarmaan ah in si joogto ah loo nadiifiyo wasakhda ku hareeraysan (sida hubinta dabacsanaanta jirka waalka iyo nuugista faakiyuumka inta lagu jiro dayactirka joogtada ah).
PCV waa soo gaabinta saddexda eray ee "Hawo-mareenka Crankcase ee Togan" ee Ingiriisiga. Shiineys ahaan, waxay ka dhigan tahay nidaamka xakamaynta khatarta hawo-mareenka firfircoon ee kiiska crankcase (ama digsiga saliidda). Waalka PCV wuxuu ka kooban yahay jir waalka, waalka, daboolka waalka iyo guga, mana la kala furfuri karo. Shaqadiisu ugu weyni waa: inuu gaaska ku jira kiiska crankcase geliyo qalabka qaadashada iyada oo loo marayo waalka PCV, xaddi yar oo hawo ahna si toos ah ayuu u galaa qalabka qaadashada laga bilaabo shaandhada hawada iyada oo loo marayo waalka PCV. Tani waxay ka hortagtaa dhacdooyinka sida sameynta barafka ee ceejinta, gubashada aan dhammaystirnayn, iyo sii xumaanshaha qiiqa. Waxay ka hortagtaa gaaska inuu galo jawiga isla markaana waxay ka hortagtaa saliidda matoorka inuu xumaado.
Marka uu dhammaado habka gubashada korontada ee matoorka, isku darka aan la gubin ayaa ka daadanaya qalabka korontada ee giraangiraha piston-ka cadaadis sare. Noocan daadashada waxaa loogu yeeraa "afuufid" warshadaha. Gaasaskan afuufida ayaa ka bixi doona qalabka korontada ee ku jira jawiga, taasoo sababi doonta wasakh. Haddii isku darkaan gudaha ah aan la saarin, waxay sidoo kale khafiifin doonaan saliidda matoorka ee qalabka korontada, taasoo keeni doonta in saliiddu ay xumaato oo ay keento xirashada qaybaha matoorka ee waqti hore. Tan iyo 1960-meeyadii, California ee Mareykanka ayaa ahayd tii ugu horreysay ee dalbata in baabuurta lagu qalabeeyo nidaamyada PCV, kuwaas oo noqday astaamo qasab ah oo baabuurta ah.
Inta badan matoorada shidaalka waxaa ku qalabaysan waalka PCV (qalabka hawo-mareenka qasabka ah) si loo fududeeyo is-weydaarsiga hawada ee matoorka. Si kastaba ha ahaatee, wasakhda ku jirta marinnada ayaa ku ururi karta hareeraha waalka PCV, taasoo keeni karta inay xirmaan. Haddii waalka PCV uu xirmo, gaaska wasakhaysan ayaa dib ugu soo laaban doona shaandhada hawada, taasoo wasakheyn doonta qaybta shaandhada, yareyn doonta awoodda shaandhada, taasoo keenta isticmaalka shidaalka oo kordha, xirashada matoorka oo sii kordheysa, iyo xitaa dhaawaca matoorka. Sidaa darteed, waxaa lagama maarmaan ah in si joogto ah loo ilaaliyo PCV oo laga saaro wasakhda ku wareegsan waalka PCV.
Waalka PCV waa waalka xakamaynta cabbiraadda. Waxaa lagu rakibay inta u dhaxaysa nidaamka hawo-qaadista ee crankcase iyo nidaamka qaadashada ee matoorka. Waalka PCV waxaa lagu xakameeyaa heerka faakuumka si loo habeeyo socodka qiiqa ka dhasha nidaamka hawo-qaadista ee crankcase ee galaya nidaamka qaadashada. Marka matoorku ku shaqeynayo xawaare sare, socodka waa inuu ka sarreeyaa marka uu ku shaqeynayo xawaare hoose. Isla mar ahaantaana, marka matoorku la kulmo dab-damis dib-u-dhac ah, waalka PCV waa inuu awood u yeeshaa inuu jaro hawo-qaadista si looga hortago in crankcase-ku qarxo.
Gaadhi kasta wuxuu leeyahay tuubo qiiqa si uu gaaska qiiqa gubanaya uga saaro matoorka una geeyo dibadda gaariga. Si kastaba ha ahaatee, ma suurtowdo in gebi ahaanba laga saaro dhammaan gaaska qiiqa. Qadar yar oo gaaska qiiqa gubanaya ah ayaa wali geli doonta digsiga saliidda iyada oo loo marayo farqiga u dhexeeya piston-ka iyo derbiga silinda. Marka saliidda iyo gaaska ay galaan digsiga saliidda ay ururaan oo aan la sii deyn karin, waxay samayn doontaa cadaadis hawo, kaas oo aan kaliya khafiifin saliidda matoorka laakiin sidoo kale sababa saliid xumo qaybaha matoorka. Waxay sidoo kale keeni doontaa cawaaqib xumo sida isticmaalka aan caadiga ahayn ee saliidda matoorka. Sidaa darteed, saliidda iyo gaaska ku jira digsiga saliidda waa inay lahaadaan tuubo dheecaan ah. Waagii hore, ka hor sharci dejinta iyo xakamaynta wasakhowga qiiqa baabuurta, tuubo ayaa lagu xiray digsiga saliidda si ay si toos ah saliidda iyo gaaska ugu shubto jawiga. Marka gaarigu sii weynaado, ayaa sii daranaysa daadinta saliidda iyo gaaska gubanaya, gaaska qiiqa badanna waxaa laga sii daayaa digsiga saliidda, taasoo keenta wasakhowga hawada oo daran.
?Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
