Waa maxay isku-xidhka kubbadda ee gacanta kontoroolka hoose ee gaadhiga
Youdaoplaceholder0 Kala-goyska kubbadda ee gacanta kontoroolka hoose ee gaariga waa qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka joojinta gaariga, oo inta badan mas'uul ka ah taageeridda jirka, nuugayaasha shoogga iyo gariirka inta lagu jiro wadista. Kala-goyska kubbadda gacanta ee kontoroolka hoose wuxuu ku xiran yahay geeska idaha (qaybta birta ah ee ka dambeysa saxanka biriiga) iyada oo loo marayo kala-goyska kubbadda si loo xasiliyo jirka, loo yareeyo gariirka iyo gariirka inta lagu jiro wadista, loona hubiyo xasilloonida iyo raaxada gaariga .
Qaab-dhismeedka iyo Shaqada
Madaxa kubadda ee gacanta hoos u ruxaysa badanaa wuxuu ka kooban yahay kubbad iyo god kubbadeed, oo la mid ah kala-goysyada jidhka bini'aadamka, wuxuuna gaari karaa wareeg xor ah oo dhinacyo badan ah. Waxay ku xidhaa gacanta xakamaynta hoose iyo alwaaxda dahabka ah (axalka hore), iyadoo hagaysa oo taageeraysa marka gaadhigu leexdo si loo hubiyo in taayiradu si habsami leh u wareegi karaan iyada oo aan la xaddidin .
Astaamaha iyo saameynta dhaawaca
Marka kala-goyska kubbadda ee gacanta hoose ee kontoroolka gaariga uu dhaawacmo, calaamadaha soo socda ayaa dhici doona:
Youdaoplaceholder0 Gariirka giraangiraha isteerinka : Gariirku wuxuu ku ruxi doonaa xawaare sare.
Youdaoplaceholder0 Buuqa aan caadiga ahayn : Marka aad ku dhex waddo waddooyin qallafsan, waxaa jiri doona buuq aan caadi ahayn oo "tumb, tumb" ah oo ka hooseeya shasigga.
Youdaoplaceholder0 Xasiloonida wadista oo yaraatay : Xasiloonida wadista ee gaadhiga ayaa saameyn doonta, taasoo keeni karta in isteerinka uu ruxo oo gaadhigu u nuglaado inuu ka leexdo wadada, gaar ahaan ka dhigaysa xakamaynta isteerinka mid adag xawaare sare .
Talooyin ku saabsan dayactirka iyo beddelka
Marka la ogaado in isku-xidhka kubbadda ee gacanta hoos u socota uu dhaawac soo gaaray, waxaa lagu talinayaa in isla markiiba la beddelo isku-xidhka gacanta hoose ee leexashada si loo hubiyo badbaadada wadista. Xaaladaha caadiga ah, waxaa lagu talinayaa in la beddelo isku-xidhka kubbadda ee gacanta hoose ee leexashada ee gaadhiga ka dib marka uu u safro 80,000 ilaa 100,000 kiiloomitir. Sababo la xiriira xaaladaha waddooyinka ee kala duwan, cimriga adeegga ee gacanta hoose ee leexashada way kala duwanaan doontaa, qiyaastii 80,000 kiiloomitir ilaa 250,000 kiiloomitir. Kormeerka iyo dayactirka joogtada ah ee gacanta hoose ee leexashada iyo qaybaheeda waa cabbir muhiim ah si loo hubiyo xasilloonida iyo badbaadada gaadhiga .
Madaxa kubadda ee gacanta kontoroolka hoose wuxuu inta badan door muhiim ah ka ciyaaraa taageeridda jirka, kaydinta gariirka, hubinta saxnaanta isteerinka iyo ilaalinta wadada dhaqdhaqaaqa ee giraangiraha waa qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka joojinta. Waxay gaartaa isku-dubbaridka dhaqdhaqaaqa dhinacyo badan leh iyada oo loo marayo qaab-dhismeedka isku-xirka wareegsan, taasoo si toos ah u saamaysa badbaadada wadista iyo raaxada.
Falanqaynta Shaqada Muhiimka ah ee Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Shaqada taageerada iyo barkinta .
Iyada oo ah xarunta culeyska saarta ee nidaamka joojinta, waxay taageertaa miisaanka jidhka gaariga waxayna ku xidhaa nuugayaasha shoogga giraangiraha, iyadoo nuugaysa tamarta gariirka iyada oo loo marayo bushings caag ah iyo qaab-dhismeedka kaydka lakabka badan leh.
Marka aad ku dhex waddo waddooyin qallafsan, waxay yareyn kartaa gariirka soo noqnoqda in ka badan 70%, taasoo si wax ku ool ah u yareyn karta saameynta uu ku gudbiyo qolka gaariga.
Youdaoplaceholder0 Xakamaynta isteerinka iyo jawaabta firfircoon .
Gacanta iyo giraangiraha laalaada waxaa ku xiran kala-goys guud oo wareegsan, taasoo u oggolaanaysa xagal isteerin oo jiifa oo ah ±15° iyo meel toosan oo lulid ah oo ah ±8°, taasoo hubinaysa shaqada siman ee nidaamka isteerinka.
Hagaaji xagasha dhulka taayirka waqtiga dhabta ah si aad u ilaaliso saxnaanta isteerinka. Marka la sameynayo isbeddelka laynka degdegga ah, xawaaraha jawaab celinta joojinta waxaa lagu kordhin karaa in ka badan 30%.
Youdaoplaceholder0 Gudbinta korontada iyo dayactirka wadada .
Xooggaga dhererka iyo dhinaca ee ay taayiradu qaadaan u wareeji jirka gaariga, isla markaana xaddid taayirada inay ku socdaan waddada la dejiyay si looga hortago xirashada aan sinnayn ee taayirada (leexashada xagasha faraha waa in lagu xakameeyo gudaha ±1.5°).
Kala-goyska kubbaddu waxa uu ku qalabaysan yahay bir-qabatooyin wareegsan oo nano-daboolan oo gudaha ku jira, kuwaas oo u adkeysan kara culays wareeg ah oo gaaraya ilaa 1500kg, taasoo hubinaysa xasilloonida gudbinta awoodda.
Soo socda waa fiidiyow ku saabsan shaqada gacanta lulid hoose:
Astaamaha saameynta cilladda ee Youdaoplaceholder0
Marka madaxa kubbadda uu dhaawacmo, calaamadaha caadiga ah ee soo socda ayaa soo bixi doona:
Isteerinka ayaa ruxma (sida iska cad marka xawaaruhu ka badan yahay 60km/saacaddii).
Dhawaaqyo aan caadi ahayn oo ka imanaya shasigga waddooyinka qallafsan (dhawaaqyada birta ah ee garaaca ama codadka "qallafsan").
Xirashada taayirka birta ah (farqiga qoto dheer ee tareenka > 2mm).
Isteerinka ayaa kordha (haddii farqiga gariirka bidix iyo midig uu ka weyn yahay 3mm, waa in isla markiiba la beddelaa).
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
