Qiimaha Warshadda SAIC MAXUS T60 C00021134 Madaxa kubbadda gacanta ee Swing

fikradda

Qaab-dhismeedka joojinta caadiga ah wuxuu ka kooban yahay walxo dabacsan, farsamooyin hagitaan, nuugayaal shoog ah, iwm., qaab-dhismeedyada qaarna waxay leeyihiin baloogyo kayd ah, baararka xasilinta, iwm. Walxaha dabacsan waxay ku jiraan qaab ilo caleemo ah, ilo hawada ah, ilo gariir, iyo ilo gariir. Joojinta baabuurta casriga ah waxay inta badan isticmaalaan ilo gariir iyo ilo gariir, qaar ka mid ah baabuurta heerka sare ah waxay isticmaalaan ilo hawada ah.

Shaqada qayb ka mid ah:

nuugaha shoogga

Shaqada: Qalabka nuugaya shoogga waa qaybta ugu weyn ee soo saarta xoogga qoyminta. Shaqadeedu waa inay si dhakhso ah u yareyso gariirka gaariga, hagaajiso raaxada socodka gaariga, iyo inay kor u qaaddo isku-xidhka u dhexeeya giraangiraha iyo dhulka. Intaa waxaa dheer, qalabka nuugaya shoogga wuxuu yareyn karaa culeyska firfircoon ee qaybta jirka, wuxuu dheereyn karaa cimriga adeegga gaariga. Qalabka nuugaya shoogga ee si weyn loogu isticmaalo gaariga waa nooca dhululubada ee nuugaya shoogga haydarooliga, qaab-dhismeedkiisuna wuxuu u qaybsan karaa saddex nooc: nooca dhululubada labanlaabka ah, nooca dhululubada hallaha ah ee la buufin karo iyo nooca dhululubada labanlaabka ah ee la buufin karo. [2]

Mabda'a Shaqada: Marka taayirku kor iyo hoos u boodo, bistooladda nuugaha shoogga ayaa ku soo laabata qolka shaqada, si dareeraha nuugaha shoogga uu uga gudbo godka ku yaal bistooladda, sababtoo ah dareeruhu wuxuu leeyahay viscosity gaar ah marka dareeruhu uu dhex maro godka, wuxuu la xiriiraa darbiga godka. Khilaaf ayaa ka dhex dhasha, si tamarta dhaqdhaqaaqa loogu beddelo tamar kuleyl oo loogu kala diro hawada, si loo gaaro shaqada qaboojinta gariirka.

(2) Walxaha dabacsan

Shaqada: taageer culeyska toosan, fududee oo xakamee gariirka iyo saameynta ay keento dusha sare ee wadada aan sinnayn. Walxaha dabacsan waxaa inta badan ka mid ah guga caleenta, guga gariiradda, guga torsion bar, guga hawada iyo guga caagga ah, iwm.

Mabda': Qaybaha laga sameeyay agab leh dabacsanaan sare, marka giraangiraha la mariyo saameyn weyn, tamarta dhaqdhaqaaqa waxaa loo beddelaa tamar laastikada ah waana la keydiyaa, ka dibna waa la sii daayaa marka giraangiruhu hoos u dhaco ama uu ku soo laabto xaaladdii wadista ee asalka ahayd.

(3) Habka hagaha

Doorka habka hagiddu waa inuu gudbiyo xoogga iyo daqiiqadda, iyo sidoo kale inuu ciyaaro door hagitaan ah. Inta lagu jiro habka wadista gaariga, wadada taayirada waa la xakameyn karaa.

saameyn

Joojinta waa qalab muhiim ah oo ku jira gaariga, kaas oo si dabacsan ugu xira qaab-dhismeedka giraangiraha, wuxuuna la xiriiraa waxqabadka kala duwan ee gaariga. Dibadda, joojinta gaariga waxay ka kooban tahay oo keliya ullo, tuubooyin iyo ilo biyood, laakiin ha u maleynin inay aad u fudud tahay. Taas beddelkeeda, joojinta gaariga waa qalab baabuur oo ay adag tahay in la buuxiyo shuruudaha ugu habboon, sababtoo ah joojinta labaduba waa Si loo buuxiyo shuruudaha raaxada gaariga, waxaa sidoo kale lagama maarmaan ah in la buuxiyo shuruudaha xasilloonida maaraynta, labada dhinacna way iska soo horjeedaan. Tusaale ahaan, si loo helo raaxo wanaagsan, waxaa lagama maarmaan ah in si weyn loo yareeyo gariirka gaariga, sidaa darteed guga waa in loo qaabeeyaa inuu noqdo mid jilicsan, laakiin gu'gu waa jilicsan yahay, laakiin way fududahay in gaariga uu "jeexjeexo", uu "madaxa kor u qaado" oo uu si dhab ah u rogo bidix iyo midig. U janjeerku ma aha mid ku habboon isteerinka gaariga, waana fududahay in gaariga uu noqdo mid aan degganayn.

ganaax aan madax-bannaanayn

Astaamaha qaab-dhismeedka ee joojinta aan madaxbannaanayn ayaa ah in taayirrada labada dhinac ay ku xiran yihiin dhidib isku xiran, taayirrada iyo axalkana waxaa lagu dhejiyaa qaab-dhismeedka ama jirka gaariga iyada oo loo marayo joojinta laastikada ah. Joojinta aan madaxbannaanayn waxay leedahay faa'iidooyinka qaab-dhismeedka fudud, kharash yar, xoog sare, dayactir fudud, iyo isbeddello yar yar oo ku yimaada isku-dubaridka taayirrada hore inta lagu jiro wadista. Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah raaxada liidata iyo xasilloonida maaraynta, asal ahaan looma isticmaalo baabuurta casriga ah. , oo inta badan loo isticmaalo baabuurta xamuulka qaada iyo basaska.

Joojinta caleenta guga ee aan madaxbannaanayn

Guga caleenta waxaa loo isticmaalaa sidii curiyaha dabacsan ee joojinta aan madaxbannaanayn. Maadaama ay sidoo kale u dhaqanto sidii farsamo hagitaan ah, nidaamka joojinta si weyn ayaa loo fududeeyay.

Joojinta caleenta dheer ee aan madax-bannaanayn waxay u isticmaashaa ilo-biyoodka caleenta inay yihiin walxo dabacsan waxaana lagu hagaajiyaa gaariga iyadoo la barbar dhigayo dhidibka dheer ee gaariga.

Mabda'a shaqada: Marka gaarigu ku socdo waddo aan sinnayn oo uu la kulmo culays saameyn leh, taayiradu waxay ku kaxeeyaan axalka si uu u boodo, isha caleenta iyo dhammaadka hoose ee nuugaha shoogga ayaa iyaguna kor u kaca isla waqtigaas. Kordhinta dhererka inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa kor u kaca ee isha caleenta waxaa isku dubaridi kara fidinta lugta dambe iyada oo aan faragelin lahayn. Sababtoo ah dhammaadka sare ee nuugaha shoogga waa la hagaajiyay dhammaadka hoosena kor ayuu u kacaa, waxay la mid tahay ka shaqaynta xaalad la cadaadiyay, qoyaankana waa la kordhiyaa si loo yareeyo gariirka. Marka xaddiga boodboodka ee axalka uu ka bato masaafada u dhaxaysa baloogga kaydka iyo baloogga xadka, baloogga kaydka ayaa la xiriira oo lagu cadaadiyaa baloogga xadka. [2]

Kala-soocidda: Joojinta caleenta dheer ee aan madax-bannaanayn ee guga waxaa loo qaybin karaa ganaax aan madax-bannaanayn oo caleemo dhaadheer oo aan sinnayn, ganaax dheellitiran iyo ganaax aan madax-bannaanayn oo caleemo dhaadheer oo siman. Waa ganaax aan madax-bannaanayn oo leh ilo caleen dheer.

1. Caleen aan sinnayn oo caleemo dhaadheer ah oo aan madax-bannaanayn

Joojinta caleenta dhererka aan sinnayn ee guga aan madaxbannaanayn waxay tilmaamaysaa ganaax kaas oo masaafada u dhaxaysa bartamaha bool-ka qaabka U iyo bartamaha lugaha labada daraf aysan simanayn marka guga caleenta dhererka lagu dhejiyo axle (buundo).

2. Joojinta dheelitirka

Joojin dheellitiran waa joojin hubinaysa in culayska toosan ee ku yaal giraangiraha ku yaal axle-ka isku xiran (axle) uu had iyo jeer siman yahay. Shaqada isticmaalka joojin dheellitiran waa in la hubiyo xiriir wanaagsan oo u dhexeeya giraangiraha iyo dhulka, culays isku mid ah, iyo in la hubiyo in darawalku uu xakamayn karo jihada gaariga iyo in gaarigu uu leeyahay awood ku filan oo wadista ah.

Sida laga soo xigtay qaab-dhismeedyo kala duwan, joojinta dheelitirka waxaa loo qaybin karaa laba nooc: nooca usha riixitaanka iyo nooca gacanta lulid.

①Usha riixitaanka dheelitirka. Waxaa lagu sameeyaa caleemo cagaaran oo si toosan loo dhigay, labadeeda darafna waxaa lagu dhejiyaa taageerada nooca saxanka sibidhka ee sare ee gacanka axka dambe. Qaybta dhexe waxay ku xiran tahay qolofka dheellitirka iyada oo loo marayo boolal qaab U ah, waxayna ku wareegi kartaa hareeraha usha dheelitirka, usha dheelitirkana waxaa lagu dhejiyaa qaab-dhismeedka gaariga iyada oo loo marayo birakeet. Dhammaadka hal usha riixitaanka waxaa lagu dhejiyaa qaab-dhismeedka gaariga, dhammaadka kalena waxaa lagu xiraa axka. Usha riixitaanka waxaa loo isticmaalaa in lagu gudbiyo xoogga wadista, xoogga bareegga iyo xoogga falcelinta ee u dhigma.

Mabda'a shaqada ee joojinta dheelitirka usha riixitaanka waa baabuur badan oo dhidib leh oo ku socda waddo aan sinnayn. Haddii taayir kastaa uu qaato qaab-dhismeed bir ah oo caadi ah oo ah joojinta, ma hubin karo in dhammaan taayiradu ay si buuxda ula xiriiraan dhulka, taas oo ah, taayirada qaar ayaa qaada culays toosan. Culays yar (ama xitaa eber) ayaa ka dhigi doona darawalka mid adag inuu xakameeyo jihada safarka haddii uu ku dhaco taayirada la hago. Haddii ay ku dhacdo taayirada wadista, qaar (haddii aysan dhammaantood ahayn) awoodda wadista ayaa lumi doonta. Ku rakib dhidibka dhexe iyo dhidibka dambe ee gaariga saddexda dhidib leh labada daraf ee baarka dheelitirka, qaybta dhexe ee baarka dheelitirkana si xeel leh ayay ugu xiran tahay qaab-dhismeedka gaariga. Sidaa darteed, taayirada labada buundo ma dhaqaaqi karaan kor iyo hoos si madax-bannaan. Haddii taayir kasta uu ku dego god, taayir kale ayaa kor u dhaqaaqda iyadoo la saamaynayo baarka dheelitirka. Maadaama gacmaha baarka xasilinta ay yihiin dherer isku mid ah, culayska toosan ee labada taayirba had iyo jeer waa siman yahay.

Joojinta dheelitirka usha riixitaanka waxaa loo isticmaalaa axle-ka dambe ee gaariga saddex-geesoodka ah ee 6×6 iyo gaariga saddex-geesoodka ah ee 6×4.

②Hakinta dheelitirka gacmaha ee lulaya. Hakinta dhexe ee dhidibka waxay qaadataa qaab-dhismeed caleemo dhaadheer. Lugta dambe waxay ku xiran tahay dhammaadka hore ee gacanta lulaya, halka qaybta dhidibka gacanta lulaya ay ku xiran tahay qaab-dhismeedka. Dhammaadka dambe ee gacanta lulaya waxay ku xiran tahay dhidibka dambe (dhidibka) ee gaariga.

Mabda'a shaqada ee joojinta dheelitirka gacanta luliddu waa in gaarigu uu ku socdo waddo aan sinnayn. Haddii buundada dhexe ay ku dhacdo god, gacanta luliddu waxay hoos ugu soo dhici doontaa lugta dambe waxayna u wareegi doontaa dhinaca saacad-ka-horjeedka ah ee usha gacanta luliddu. Giraangiraha axle-ka ayaa kor u dhaqaaqi doona. Gacanta luliddu halkan waa kabaal aad u weyn, saamiga qaybinta ee culayska toosan ee axle-ka dhexe iyo kan dambena waxay ku xiran tahay saamiga leverage-ka ee gacanta luliddu iyo dhererka hore iyo kan dambe ee guga caleenta.

Joojinta aan madax-bannaanayn ee guga gariiradda

Maadaama gu'ga gariiradda, oo ah curiye laastikada ah, uu qaadi karo oo keliya culaysyo toosan, waa in lagu daraa habka hagista iyo nuugista shoogga nidaamka joojinta.

Waxay ka kooban tahay ilo gariirad, nuugayaal shoog ah, ulo riixitaan dheer, ulo riixitaan dhinac ah, ulo xoojin iyo qaybo kale. Astaamaha qaab-dhismeedka ayaa ah in giraangiraha bidix iyo midig ay gebi ahaanba ku xiran yihiin usha oo dhan. Dhammaadka hoose ee nuugayaasha shoogga waxaa lagu dhejiyay taageerada axka dambe, dhammaadka sarena waxaa lagu dhejiyay jirka gaariga. Guga gariiradda waxaa la dhigay inta u dhaxaysa gu'ga sare iyo kursiga hoose ee dibadda nuugayaasha shoogga. Dhammaadka dambe ee usha riixitaanka dheer waxaa lagu dhejiyay axka, dhammaadka horena waxaa lagu dhejiyay qaab-dhismeedka gaariga. Dhammaadka hal usha riixitaanka ee isdhaafka ah waxaa lagu dhejiyay jirka gaariga, dhammaadka kalena waxaa lagu dhejiyay axka. Marka la shaqeynayo, gu'gu wuxuu qaadaa culayska toosan, xoogga dhererka iyo xoogga isdhaafka ahna waxaa si isku mid ah u qaada usha riixitaanka dheer iyo kan isdhaafka ah. Marka giraangirtu boodo, axka oo dhan wuxuu ku wareegayaa meelaha isdhaafka ah ee usha riixitaanka dheer iyo usha riixitaanka dhinaca ee jirka gaariga. Bushqadaha caagga ah ee meelaha isdhaafka ah waxay baabi'iyaan faragelinta dhaqdhaqaaqa marka axka la lulo. Guga gariiradda ee aan madax-bannaanayn wuxuu ku habboon yahay joojinta dambe ee baabuurta rakaabka.

Joojinta hawada ee aan madax-bannaanayn

Marka gaarigu shaqeynayo, sababtoo ah isbeddelka culeyska iyo dusha sare ee wadada, adkaanta joojinta ayaa loo baahan yahay si loogu beddelo si waafaqsan. Baabuurta waxaa looga baahan yahay inay yareeyaan dhererka jirka oo ay kordhiyaan xawaaraha waddooyinka wanaagsan; si loo kordhiyo dhererka jirka loona kordhiyo awoodda marinnada waddooyinka xun, sidaa darteed dhererka jirka waxaa looga baahan yahay inuu noqdo mid la hagaajin karo iyadoo loo eegayo shuruudaha isticmaalka. Joojinta hawada ee aan madax-bannaanayn waxay buuxin kartaa shuruudahaas.

Waxay ka kooban tahay kombaresarada, haanta kaydinta hawada, waalka xakamaynta dhererka, gu'ga hawada, usha xakamaynta, iwm. Intaa waxaa dheer, waxaa jira nuugayaasha shoogga, gacmaha hagaha, iyo baararka xasilinta dhinaca. Gu'ga hawada waxaa lagu dhejiyaa inta u dhaxaysa qaab-dhismeedka (jirka) iyo axalka, waalka xakamaynta dhererkana waxaa lagu dhejiyaa jirka gaariga. Dhammaadka usha bistoolada waxaa lagu dhejiyaa gacanta isgoyska ee usha xakamaynta, dhammaadka kale ee gacanta isgoyska waxaa lagu dhejiyaa usha xakamaynta. Qaybta dhexe waxaa lagu taageeraa qaybta sare ee gu'ga hawada, dhammaadka hoose ee usha xakamayntana waxaa lagu dhejiyaa axalka. Qaybaha ka samaysan gu'ga hawada waxaa lagu xiraa tuubooyin. Gaaska cadaadiska sare leh ee uu soo saaro kombaresarada wuxuu galaa haanta kaydinta hawada iyada oo loo marayo kala-soocidda saliidda iyo biyaha iyo nidaamiyaha cadaadiska, ka dibna wuxuu galaa waalka xakamaynta dhererka iyada oo loo marayo shaandhada hawada ka dib marka uu ka soo baxo haanta kaydinta gaaska. Haanta kaydinta hawada, haanta kaydinta hawada waxay ku xiran tahay ilo-biyoodka ku yaal giraangir kasta, sidaas darteed cadaadiska gaaska ee gu' kasta oo hawada ah ayaa kordha marka la kordhiyo xaddiga la buufiyay, isla markaana, jirka ayaa la qaadaa ilaa bistooladda ku jirta waalka xakamaynta dhererka ay u dhaqaaqdo haanta kaydinta hawada. Dekedda buuxinta hawada ee sicir-bararka gudaha ayaa xanniban. Iyada oo ah walax dabacsan, gu'ga hawada ayaa yareyn kara culeyska saameynta ku leh giraangiraha ee dusha sare ee wadada marka loo gudbiyo jirka gaariga iyada oo loo marayo axle. Intaa waxaa dheer, hakinta hawadu waxay sidoo kale si toos ah u hagaajin kartaa dhererka jirka gaariga. Bistooladdu waxay ku taal inta u dhaxaysa dekedda sicir-bararka iyo dekedda sii deynta hawada ee waalka xakamaynta dhererka, gaaska ka yimaada haanta kaydinta hawada ayaa ku buufiya haanta kaydinta hawada iyo guga hawada, waxayna kor u qaaddaa dhererka jirka gaariga. Marka bistooladdu ay ku jirto booska sare ee dekedda sicir-bararka ee waalka xakamaynta dhererka, gaaska ku jira gu'ga hawada wuxuu ku soo noqdaa dekedda sii deynta hawada iyada oo loo marayo dekedda sicir-bararka wuxuuna galaa jawiga, cadaadiska hawada ee gu'ga hawada ayaa hoos u dhaca, sidaas darteed dhererka jirka gaariga ayaa sidoo kale hoos u dhaca. Usha xakamaynta iyo gacanta isgoyska ah ee saaran ayaa go'aamisa booska bistooladda ee waalka xakamaynta dhererka.

Hawada laga joojiyo waxay leedahay faa'iidooyin taxane ah sida sameynta gaariga oo leh raaxo socod wanaagsan, xaqiijinta qaadista hal-dhidib ama kor u qaadid badan marka loo baahdo, beddelka dhererka jirka gaariga iyo waxyeello yar oo soo gaarta dusha sare ee wadada, iwm., laakiin sidoo kale waxay leedahay qaab-dhismeed adag iyo shuruudo adag oo loogu talagalay shaabadeynta. iyo cillado kale. Waxaa loo isticmaalaa baabuurta rakaabka ganacsiga, gawaarida xamuulka qaada, jiidayaasha iyo qaar ka mid ah gawaarida rakaabka.

Joojinta aan madax-bannaanayn ee saliidda iyo gaaska guga

Joojinta aan madax-bannaanayn ee guga saliidda-pneumatic waxay tilmaamaysaa joojinta aan madax-bannaanayn marka curiyaha dabacsan uu qaato guga saliidda-pneumatic.

Waxay ka kooban tahay ilo saliid iyo gaas ah, ulo riixitaan dhinac ah, baloogyo kayd ah, ulo riixitaan dheer iyo qaybo kale. Dhammaadka sare ee guga saliidda-pneumatic waxaa lagu dhejiyay qaab-dhismeedka gaariga, dhammaadka hoosena waxaa lagu dhejiyay axle hore. Dhinacyada bidix iyo midig waxay si kala duwan u isticmaalaan ul riixitaan dheer oo hoose si loogu xiro inta u dhaxaysa axle hore iyo alwaaxa dheer. Ul riixitaan dheer oo sare ayaa lagu dhejiyay axle hore iyo qaybta gudaha ee alwaaxa dheer. Ulaha riixitaanka dheer ee sare iyo hoose waxay sameeyaan barbarro, kaas oo loo isticmaalo in lagu hubiyo in xagasha caster ee kingpin-ka aysan isbeddelin marka giraangirtu kor iyo hoos u booddo. Usha riixitaanka ee isdhaafka ah waxaa lagu dhejiyay alwaaxa dheer ee bidix iyo qaybta ku taal dhinaca midig ee axle hore. Baloog kayd ah ayaa lagu rakibay labada alwaax ee dheer. Sababtoo ah guga saliidda-pneumatic waxaa lagu rakibay inta u dhaxaysa qaab-dhismeedka iyo axle, iyadoo ah walax dabacsan, waxay yareyn kartaa xoogga saameynta ee dusha sare ee wadada ee giraangiraha marka loo gudbiyo qaab-dhismeedka, isla markaana waxay yareyn kartaa gariirka xiga. Ulaha riixitaanka dhererka sare iyo hoose waxaa loo isticmaalaa in lagu gudbiyo xoogga dhererka iyo in la iska caabiyo daqiiqadda falcelinta ee ay keento xoogga bareegga. Ulaha riixitaanka dhinaca ayaa gudbiya xoogga dhinaca.

Marka guga saliidda iyo gaaska loo isticmaalo gaari ganacsi oo xamuul badan leh, mugga iyo cufkiisu way ka yar yihiin kan caleenta caleenta waxayna leedahay astaamo qallafsanaan oo kala duwan, laakiin waxay leedahay shuruudo sare oo loogu talagalay shaabadeynta iyo dayactirka adag. Joojinta saliidda iyo sanka waxay ku habboon tahay gawaarida ganacsiga ee xamuulka culus leh.

Baahinta Tifaftiraha Madaxbannaan ee Joojinta

Joojinta madaxbannaan waxay la macno tahay in giraangiraha dhinac kasta si gaar ah looga laalaado qaab-dhismeedka ama jirka iyadoo la adeegsanayo hakin laastikada ah. Faa'iidooyinkeedu waa: miisaan fudud, yaraynta saameynta jirka, iyo hagaajinta isku-dhejinta dhulka ee giraangiraha; ilo jilicsan oo leh adkaansho yar ayaa loo isticmaali karaa si loo hagaajiyo raaxada gaariga; booska matoorka ayaa la hoos u dhigi karaa, bartamaha cufisjiidadka gaarigana sidoo kale waa la hoos u dhigi karaa, sidaas darteedna waxaa la hagaajin karaa xasilloonida wadista gaariga; giraangiraha bidix iyo midig si madax-bannaan ayay u boodaan waxayna ka madax-bannaan yihiin midba midka kale, taas oo yarayn karta leexashada iyo gariirka jirka gaariga. Si kastaba ha ahaatee, joojinta madaxbannaan waxay leedahay faa'iidooyin qaab-dhismeed adag, kharash sare iyo dayactir aan habboonayn. Baabuurta casriga ah badankood waxay isticmaalaan hakinta madaxbannaan. Sida laga soo xigtay qaababka qaab-dhismeedka kala duwan, hakinta madaxbannaan waxaa loo qaybin karaa hakinta lafta rabitaanka, hakinta gacmaha ee gadaal ka socota, hakinta isku xirka badan, hakinta shumaca, iyo hakinta MacPherson.

yool lafo

Joojinta gacmaha isdhaafsan waxaa loola jeedaa joojinta madaxbannaan ee taayiradu ku lulaanayaan diyaaradda isdhaafsan ee gaariga. Waxaa loo qaybiyaa ganaax laba-gacan ah iyo ganaax hal-gacan ah iyadoo loo eegayo tirada gacmaha isdhaafsan.

Nooca hal-bone ee wishbone wuxuu leeyahay faa'iidooyinka qaab-dhismeedka fudud, xarunta duubista sare iyo awoodda ka hortagga duubista xooggan. Si kastaba ha ahaatee, iyadoo la kordhinayo xawaaraha baabuurta casriga ah, xarunta duubista ee aadka u sarreysa waxay sababi doontaa isbeddel weyn oo ku yimaada wadada giraangiraha marka giraangiruhu boodaan, xirashada taayirkuna way kordhi doontaa. Intaa waxaa dheer, wareejinta xoogga toosan ee giraangiraha bidix iyo midig waxay noqon doontaa mid aad u weyn inta lagu jiro leexashada fiiqan, taasoo keenta koror ku yimaada giraangiraha dambe. Adkaanshaha geeska ee giraangiraha dambe ayaa la dhimaa, taasoo keenta xaalado daran oo ah dabada xawaaraha sare leh. Joojinta madax-bannaan ee hal-bone-wishbone waxaa inta badan loo isticmaalaa joojinta dambe, laakiin maadaama aysan buuxin karin shuruudaha wadista xawaaraha sare, hadda si weyn looma isticmaalo.

Joojinta madax-bannaan ee laba-labo-wishbone waxaa loo qaybiyaa ganaax laba-labo-wishbone ah oo dhererkiisu siman yahay iyo ganaax laba-labo-wishbone ah oo dhererkiisu siman yahay iyadoo loo eegayo in gacmaha sare iyo kuwa hoose ee isgoysyada ah ay siman yihiin dhererka. Joojinta laba-labo-wishbone ee dhererka isku midka ah waxay sii hayn kartaa leexashada kingpin-ka marka giraangirtu kor iyo hoos u booddo, laakiin saldhigga giraangiraha ayaa si weyn isu beddela (oo la mid ah joojinta hal-labo-wishbone), taas oo keenta xirasho iyo jeexitaan halis ah, haddana si dhif ah ayaa loo isticmaalaa hadda. Joojinta laba-labo-wishbone ee dhererka aan sinnayn, ilaa inta dhererka lafta sare iyo hoose si sax ah loo xushay oo loo habeeyay, iyo iyada oo loo marayo habayn macquul ah, isbeddellada saldhiga giraangiraha iyo xuduudaha iswaafajinta giraangiraha hore waxaa lagu hayn karaa xadka la aqbali karo, taasoo hubinaysa in gaarigu leeyahay xasillooni wadista oo wanaagsan. Waqtigan xaadirka ah, joojinta laba-labo-wishbone ee dhererka aan sinnayn ayaa si weyn loogu isticmaalay joojinta hore iyo gadaal ee baabuurta, taayirrada dambe ee qaar ka mid ah baabuurta isboortiga iyo baabuurta tartanka ayaa sidoo kale isticmaala qaab-dhismeedkan joojinta.