Qiimaha warshadda SAIC MAXUS T60 C00021134 madaxa kubbadda cududda

fikradda

Qaab dhismeedka laalista caadiga ah wuxuu ka kooban yahay walxo laastikada ah, hababka hagaha, kuwa shoogga, iwm. ilo baar. Gawaarida casriga ah ee ka joojinta inta badan waxay isticmaalaan ilaha gariiradda iyo ilo-biyoodyada torsion bar, iyo qaar ka mid ah baabuurta dhamaadka-sare waxay isticmaalaan ilo hawo.

Shaqada qaybta:

shoogga nuuga

Function: Nuugeeyaha shoogga waa qaybta ugu muhiimsan ee soo saarta xoogga qoyaanka. Shaqadiisu waa in ay si degdeg ah u yarayso gariirka baabuurka, wanaajiso raaxada baabuurka, oo ay xoojiso isku xidhka u dhexeeya taayirka iyo dhulka. Intaa waxaa dheer, nuugista shoogga waxay yarayn kartaa culeyska firfircoon ee qaybta jirka, Kordhi nolosha adeegga gaariga. Qalabka shoogga ah ee sida weyn loogu isticmaalo baabuurka waxaa u badan nooca cylinder nooca hydraulic shock absorber, qaab dhismeedkiisuna waxa loo qaybin karaa saddex nooc oo kala ah: nooca dhululubada, nooca la buufiyo ee hal dhululubo ah iyo nooca labajibbaaran oo la buufiyo. [2]

Mabda'a shaqada: Marka giraangiraha uu kor iyo hoos u boodo, piston-ka nuugista shoogga ayaa ku soo noqnoqonaya qolka shaqada, si dareeraha shoogga uu u dhex maro dusha sare ee piston, sababtoo ah dareeruhu wuxuu leeyahay viscosity gaar ah iyo marka dareeraha dhex mara marinka, waxa ay xidhiidh la leedahay gidaarka daloolka Gogol-xaadh ayaa ka dhex abuurma dhexdooda, si tamarta kinetic-ku isu beddesho tamarta kulaylka oo ay hawada u gasho, si ay u gaadho shaqada gariirka qoynta.

(2) Curiyayaasha laastikada ah

Shaqada: taageer culayska tooska ah, fududaynta iyo xakamaynta gariirka iyo saamaynta ay keento oogada wadada oo aan sinnayn. Walxaha laastikada ah inta badan waxaa ka mid ah guga caleenta, guga gariiradda, isha torsion bar, guga hawada iyo guga caag, iwm.

Mabda'a: Qaybo ka samaysan walxo leh dabacsanaan sare, marka giraangiraha la saaro saameyn weyn, tamarta kinetic waxaa loo beddelaa tamar awood leh oo laastikada ah oo la kaydiyaa, oo la sii daayo marka giraangiraha hoos u dhaco ama ku soo laabto xaaladdii hore ee wadista.

(3) Habka hagaha

Doorka habka hagiddu waa in la gudbiyo xoog iyo daqiiqad, iyo sidoo kale door hoggaamineed. Inta lagu jiro habka wadista baabuurka, socodka taayirrada waa la xakameyn karaa.

saamayn

Joojinta waa kulan muhiim ah oo ku jira baabuurka, kaas oo si qotodheer ugu xira fareeshka taayirrada, wuxuuna la xiriiraa bandhigyada kala duwan ee baabuurka. Banaanka, ka joojinta baabuurku waxa ay ka kooban tahay oo keliya ulo, tuubooyin iyo ilo, laakiin ha u malayn inay aad u fudud tahay. Taas beddelkeeda, hakinta baabuurka waa isku-dar baabuur oo ay adag tahay in la buuxiyo shuruudaha qumman, sababtoo ah joojinta labadaba waa in la buuxiyo shuruudaha raaxada ee baabuurka, sidoo kale waa lagama maarmaan in la buuxiyo shuruudaha xasilloonida maaraynta, iyo labadan. dhinacyada ayaa iska soo horjeeda. Tusaale ahaan, si loo gaaro raaxo wanaagsan, waxaa lagama maarmaan ah in si weyn loo xakameeyo gariirka baabuurka, sidaas darteed guga waa in loo qaabeeyaa si uu u jilicsanaado, laakiin gu'gu waa jilicsan yahay, laakiin way fududahay in baabuurku uu joojiyo "nod". ", dardar "madaxa kor" oo si dhab ah u duub bidix iyo midig. Dabeecadu maaha mid ku haboon isteerinka baabuurka, wayna fududahay in ay keento baabuurka inuu noqdo mid aan degganayn.

ka-joojin aan madax-bannaanayn

Sifada qaab dhismeedka cayrinta aan madax-banaanayn ayaa ah in taayirrada labada dhinac ay ku xidhan yihiin faashad isku xidhan, iyo taayirrada ay weheliyaan faashashku waxay ku xidhan yihiin qaabka ama jidhka baabuurka hoostiisa iyada oo loo marayo ganaax laastikada ah. Joojinta aan madax-banaanida lahayn waxay leedahay faa'iidooyinka qaab dhismeedka fudud, qiimo jaban, xoog sare, dayactir sahlan, iyo isbeddel yar oo ku yimaada toosinta taayirrada hore inta lagu jiro wadista. Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah raaxada liidata iyo xasiloonida maaraynta, asal ahaan hadda looma isticmaalo baabuurta casriga ah. , inta badan loo isticmaalo baabuurta xamuulka ah iyo basaska.

Laalitaan aan madax banaanayn guga caleenta

Isha caleenta waxa loo istcimaalaa sidii curiyaha laastikada ah ee ka joojinta aan madax banaanayn. Sababtoo ah waxay sidoo kale u shaqeysaa sidii hagitaan hagitaan ah, nidaamka joojinta si weyn ayaa loo fududeeyay.

Laalitaan la'aanta caleenta dheer ee caleenta waxay isticmaashaa ilo caleen ah oo ah walxo laastiig ah waxaana lagu habeeyay baabuurka oo barbar socda dhidibka dheer ee baabuurka.

Mabda'a shaqada: Marka baabuurka uu ku socdo waddo aan sinnayn oo uu la kulmo culeys saameyn leh, taayirrada ayaa u kaxeeya xajinta si ay u boodaan, iyo guga caleenta iyo dhammaadka hoose ee shoogga shoogga ayaa sidoo kale kor u kacaya isla waqti isku mid ah. Kordhinta dhererka inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa sare ee isha caleenta waxaa isku dubaridi kara fidinta lugaha dambe iyada oo aan la faragelin. Sababtoo ah cidhifka sare ee shoogga shoogga ayaa go'an oo cidhifka hoose ayaa kor u kacaya, waxay u dhigantaa in lagu shaqeeyo xaalad ciriiri ah, iyo qoyaanku waa la kordhiyaa si loo yareeyo gariirka. Marka xadiga boodboodka ee dhidibku dhaafo masaafada u dhaxaysa block-ka bakhtiya iyo xadka xaddidan, xidhidhiyuhu waxa uu la xidhiidhaa xidhidhka oo waxa lagu cadaadiyaa xannibaadda xadka. [2]

Kala-saarid: Caleemaha dheer ee guga cayrin aan madax-banaanayn waxa loo qaybin karaa asymmetrical leaf guga cayrin aan madax-banaanayn, laalitaan dheeli tiran iyo summaysan caleen dheer oo guga ah oo aan madax banaanayn. Waa cayrin aan madaxbannaanayn oo leh ilo caleen dheer ah.

1. Asymmetric caleen dhererka guga cayrin aan madax banaanayn

Asymmetric caleenta caleenta dheer ee guga cayrin aan madax banaanayn waxa loola jeedaa ka joojinta kaas oo masaafada u dhaxaysa badhtamaha boodhka U-qaabeeya iyo badhtamaha lugaha ee labada daraf aanay sinnayn marka isha caleenta dheer lagu xidho dabada (buundo) .

2. Hakinta dheelitirka

Ka joojinta dheellitiran waa ka-hakin hubinaysa in culayska toosan ee taayirrada ku yaalla xadhkaha isku xidhan (axle) ay had iyo jeer siman yihiin. Shaqada isticmaalka ganaax dheellitiran waa in la hubiyo xiriir wanaagsan oo u dhexeeya taayirrada iyo dhulka, culeys isku mid ah, iyo in la hubiyo in darawalku uu xakameyn karo jihada baabuurka iyo baabuurka uu leeyahay awood wadis ku filan.

Marka loo eego qaab-dhismeedyo kala duwan, hakinta dheelitirka waxa loo qaybin karaa laba nooc: nooca usha la riixo iyo nooca gacanta lulida.

①Hakinta dheelitirka usha tii Waxa lagu sameeyay il caleen oo toosan, labadiisa darafna waxa la dhigayaa taageerada nooca saxanka slide ah ee ku yaal xagga sare ee gacanka dambaska dambe. Qaybta dhexe waxay ku go'an tahay qolofka dheellitirka dheellitirka iyada oo loo marayo boolal U-qaabeeya, waxayna ku wareegi kartaa hareeraha dheelitirka, iyo usheeda dhexe waxay ku qotontaa qaabka baabuurka iyada oo loo marayo garab. Mid ka mid ah cidhifyada usha wax lagu riixo ayaa lagu dhejiyaa qaabka baabuurka, kan kalena wuxuu ku xiran yahay faashad. Usha riixitaanka waxaa loo isticmaalaa in lagu gudbiyo xoogga wadista, xoogga bareegga iyo xoogga falcelinta u dhiganta.

Mabda'a shaqada ee hakinta dheellitirnaanta usha riixida waa baabuur dhowr geesood ah oo ku socda waddo aan sinnayn. Haddii giraangiraha kasta uu qaato qaab dhismeedka saxan bir ah oo caadi ah sida ganaaxa, ma hubin karto in dhammaan taayiradaha ay si buuxda ula xiriiraan dhulka, taas oo ah, taayirada qaarkood waxay qaadaan culeyska A la dhimay (ama xitaa eber) waxay adkeyneysaa darawalka si uu u xakameeyo jihada safarka haddii ay ku dhacdo taayirrada isteerinka ah. Haddii ay ku dhacdo taayirrada darawalnimada, qaar ka mid ah (haddii aysan dhammaan) xoogga waditaanka ayaa lumin doona. Ku rakib dabada dhexe iyo dabada dambe ee saddexda geesoodka ah ee labada daraf ee bar-dheellitirka, iyo qaybta dhexe ee baarka dheelitirka waxay ku xiran tahay qaabka gaariga. Sidaa darteed, taayirrada labada buundooyinka kor iyo hoos uguma dhaqaaqi karaan si madaxbannaan. Haddii shaag ka mid ahi uu god ku dego, giraangiraha kale ayaa kor u kacaya iyada oo ay sakhraansan tahay baarka dheelitirka. Maadaama gacmaha barxadda xasilintu ay yihiin dherer siman, culeyska tooska ah ee labada taayir mar walba waa siman yihiin.

Hakinta hakinta usha riixida waxaa loo isticmaalaa dabada danbe ee 6×6 saddex-gees ah baabuurka ka baxsan wadada iyo 6×4 ee saddex-xale ah.

② Hakinta dheellitirka cududda lulidda. Ka joojinta dhexda-axle waxay qabataa qaab dhismeedka guga caleen dheer. Lugta dambe waxay ku dheggan tahay xagga hore ee cududda lulid, halka garabka dabada cududda ay ku dheggan tahay jir. Cidhifka dambe ee cududda lulidku waxay ku xidhan tahay dabada dambe ee baabuurka.

Mabda'a shaqada ee hakinta dheelitirka cududda lulid waa in baabuurka uu ku socdo waddo aan sinnayn. Haddii buundada dhexe ay ku dhacdo god, cudud lulid ayaa hoos loo soo dhex marin doonaa lugaha dambe oo waxay u wareegeysaa saacad ka soo horjeeda hareeraha gacanta lulitaanka. Shaagagga faashka ayaa kor u kici doona. Cududda lulid ee halkan waa kabaal aad u badan, iyo saamiga qaybinta culayska toosan ee xaglaha dhexe iyo dambe waxay ku xidhan tahay saamiga leverage ee cududda lulid iyo dhererka hore iyo dambe ee isha caleenta.

Gariiradda guga cayrinta madax-banaan

Sababtoo ah guga gariiradda, oo ah curiye laastiig ah, waxa uu qaadi karaa oo keliya culaysyo toosan, habka hagaya iyo shoogga waa in lagu daraa nidaamka joojinta.

Waxay ka kooban tahay ilo gariiradda gariiradda leh, kuwa shoogga nuugaya, ulaha riixitaanka dhaadheer, ulaha riixitaanka lateral, ulo xoojinta iyo qaybo kale. Tilmaamaha qaab-dhismeedku waa in taayirrada bidix iyo midig ay ku xiran yihiin guud ahaan oo dhan oo dhan. Dhamaadka hoose ee shoogga shoogga wuxuu ku qotomaa taageerada dabada dambe, iyo dhammaadka sare wuxuu ku dheggan yahay jirka gaariga. Isha gariiradda ayaa la dejiyay inta u dhaxaysa guga sare iyo kursiga hoose ee ka baxsan shoogga. Cidhifka danbe ee usha riixitaanka ee dhererka ayaa lagu alxanayaa dabada, cidhifka horena waxa uu ku xidhan yahay qaabka gaadhiga. Hal cidhif oo ka mid ah usha leexinta ayaa ku dheggan jidhka baabuurka, cidhifka kalena waxa uu ku dheggan yahay dabada. Marka la shaqaynayo, gu'gu waxa uu sido culayska toosan, xoogga dhererka iyo xoogga is rogaya waxa ay siday u kala horreeyaan ulaha riixa ee dhaadheer iyo kuwa leexleexa. Marka giraangiraha boodboodo, dhidibkii oo dhami waxa uu lulayaa hareeraha cidhifyada usha taraaranta dheer iyo usha riixitaanka dambe ee jidhka gaadhiga. Kaynta caagga ah ee meelaha articulation waxay baabi'inaysaa faragelinta dhaqdhaqaaqa marka dhidibku lulo. Joojinta gariiradda guga ee aan madaxbannaanayn waxay ku habboon tahay hakinta dambe ee baabuurta rakaabka.

Hakin aan madax-banaanayn guga hawada

Marka baabuurku socdo, isbeddelka rarka iyo dusha sare ee wadada awgeed, qallafsanaanta hakinta ayaa loo baahan yahay in la beddelo. Baabuurta ayaa looga baahan yahay inay yareeyaan dhererka jidhka oo ay kordhiyaan xawaaraha waddooyinka wanaagsan; si kor loogu qaado dhererka jidhka oo la kordhiyo awoodda gudbinta ee waddooyinka xun, sidaas darteed dhererka jidhka ayaa loo baahan yahay in la isku hagaajiyo iyadoo loo eegayo shuruudaha isticmaalka. Hakinta aan madaxbannaanayn ee guga hawada waxay buuxin kartaa shuruudahan.

Waxay ka kooban tahay kombaresarada, haanta kaydinta hawada, waalka kantaroolka dhererka, isha hawada, usha kantaroolka, iwm. Intaa waxaa dheer, waxaa jira shoog nuugayaasha, gacmaha haga, iyo baararka xasilinta lateral. Isha hawadu waxay ku go'an tahay inta u dhaxaysa jir (jidhka) iyo faashka, iyo waalka xakamaynta dhererka ayaa ku dhejisan jidhka baabuurka. Dhammaadka usha piston-ka ayaa ku dheggan gacanta iskutallaabta ee usha xakamaynta, iyo cidhifka kale ee cududda iskutallaabtu waxay ku xidhan tahay usha xakamaynta. Qaybta dhexe waxaa lagu taageeraa qaybta sare ee hawada hawada, iyo dhamaadka hoose ee usha kantaroolka ayaa lagu dhejiyaa xagasha. Qaybaha ka kooban isha hawadu waxay isku xidhan yihiin iyada oo loo marayo dhuumaha. Gaaska cadaadiska sare leh ee uu dhaliyo kombaresariyuhu waxa uu galaa haanta kaydinta hawada iyada oo loo marayo kala-soocida biyaha saliidda iyo xakamaynta cadaadiska, ka dibna waxa ay gashaa waalka xakamaynta dhererka iyada oo loo marayo filter hawada ka dib marka uu ka soo baxo haanta kaydinta gaaska. Taangiga kaydinta hawada, haanta kaydinta hawadu waxay ku xidhan tahay ilaha hawada ee giraangiraha kasta, markaa cadaadiska gaaska ee isha hawadu wuxuu kordhiyaa korodhka qadarka sicir bararka, isla markaana, jidhka ayaa kor loo qaadayaa ilaa pistonka valve koontaroolka dhererka ayaa u dhaqaaqi doona dhinaca haanta kaydinta hawada Dekadda buuxinta hawada ee sicir-bararka gudaha waa la xannibay. Cunsurka laastiigga ahaan, isha hawadu waxay yarayn kartaa culayska saamaynta ku leh taayirrada ka imanaya dusha waddada marka loo gudbiyo jidhka gaadhiga iyada oo loo marayo dabada. Intaa waxaa dheer, hakinta hawadu waxay sidoo kale si toos ah u hagaajin kartaa dhererka jidhka baabuurka. Bisitoonku waxa uu ku yaalaa inta u dhaxaysa dekeda sicir bararka iyo xadhkaha hawada ka soo qaada ee ku dhex jira waalka laga hago dhererka,waxana gaaska ka soo baxa haanta kaydka hawadu uu kor u qaado haanta kaydka hawada iyo isha hawada,waxana uu kor u qaadaa dhererka jidhka gaadhiga. Marka piston-ku uu ku yaal booska sare ee dekedda sicir-bararka ee waalka xakamaynta dhererka, gaaska ku jira isha hawadu wuxuu ku soo noqdaa dekedda dheecaanka hawada isagoo sii maraya dekedda sicir-bararka oo wuxuu galaa jawiga, cadaadiska hawada ee guga hawadu wuxuu hoos u dhacayaa. dhererka jidhka baabuurka ayaa sidoo kale hoos u dhacaya. Usha kantaroolka iyo cududda iskutallaabta ee korkeeda ah ayaa go'aamiya booska piston-ka ee waalka kantaroolka dhererka.

Joojinta hawadu waxay leedahay faa'iidooyin taxane ah sida samaynta baabuurka ku kaxaynta raaxada wanaagsan, garashada hal dhidib ama dhidibo badan qaadida marka loo baahdo, bedelida dhererka jidhka baabuurka oo waxyeelo yar u geysata dusha wadada, iwm. laakiin sidoo kale waxay leedahay qaab-dhismeed adag iyo shuruudo adag oo xirida. iyo dhaliilo kale. Waxaa loo adeegsadaa baabuurta rakaabka ah ee ganacsiga, kuwa xamuulka qaada, tareelada iyo baabuurta rakaabka qaarkood.

Isha saliida iyo gaaska cayrin aan madax banaanayn

Saliida-pneumatic guga cayrinta madax-banaani waxay tilmaamaysaa ka-joojin aan madax-bannaanayn marka curiyaha laastikada ahi uu qaato ilo-pneumatic guga.

Waxay ka kooban tahay ilaha saliidda iyo gaaska, ulaha riixaya lateral, blocks blocks, ulaha riixo dhaadheer iyo qaybo kale. Cidhifka sare ee isha saliida-pneumatic-ka ayaa lagu dhejiyaa qaabka gawaarida, iyo dhamaadka hoose wuxuu ku qotomaa xagasha hore. Dhinacyada bidix iyo midig siday u kala horreeyaan waxay isticmaalaan usha soo riixida dheer ee hoose si ay ugu jirto inta u dhaxaysa birta hore iyo dhuxul dheer. Usha dabada dheer ee sare ayaa lagu dhejiyaa dabada hore iyo galka gudaha ee laydhka dhererka. Ulaha riixitaanka dhaadheer ee sare iyo hoose waxay sameeyaan isbarbaryaal, kaas oo loo isticmaalo in lagu hubiyo in xagasha birta ee kingpin ay sii ahaanayso mid aan isbeddelin marka taayirku kor iyo hoos u boodo. Usha leexinta leexleexdu waxay ku dul rakiban tahay laydhka dheer ee bidix iyo galka dhinaca midig ee dabada hore. Baloog kayd ah ayaa lagu rakibay labada laydh ee dhaadheer hoostooda. Sababtoo ah isha saliida-pneumatic ayaa lagu rakibay inta u dhaxaysa fareemka iyo faashad, sida curiyaha laastikada, waxay fududeyn kartaa saameynta saameynta ka timaada dusha wadada ee giraangiraha marka loo gudbiyo qaabka, isla mar ahaantaana waxay yareyneysaa gariirka xiga. . Ulaha riixitaanka dhaadheer ee sare iyo hoose waxaa loo isticmaalaa gudbinta xoogga dhererka iyo u adkeysiga xilliga falcelinta ee ay keento xoogga bareegga. Ulaha riixitaanka dambe ayaa gudbiya xoogagga dambe.

Marka isha shidaalka-gaaska loo isticmaalo gawaadhida ganacsi ee raran, mugga iyo cufnaanta way ka yar yihiin kan isha caleenta oo waxa ay leedahay astaamo qallafsan oo doorsooma, laakiin waxa ay leedahay shuruudo badan oo lagu xidho iyo dayactir adag. Joojinta saliida-pneumatic waxay ku habboon tahay baabuurta ganacsiga ee xamuulka culus.

Baahinta Tifaftirka Joojinta Madaxbanaan

Joojinta madax-banaani waxay ka dhigan tahay in taayirrada dhinac kasta ay si gaar ah uga laadlaadsan yihiin jir ama jirka iyadoo la raacayo ganaaxyo laastikada ah. Faa'iidooyinkeedu waa: miisaanka fudud, yaraynta saamaynta jidhka, iyo hagaajinta ku dheggan dhulka ee giraangiraha; ilo jilicsan oo leh qallafsanaan yar ayaa loo isticmaali karaa si loo hagaajiyo raaxada gaariga; booska matoorka ayaa hoos loo dhigi karaa, iyo bartamaha culeyska baabuurka ayaa sidoo kale hoos loo dhigi karaa, taas oo kor u qaadeysa xasiloonida wadista baabuurta; taayirrada bidix iyo midig waxay u boodboodaan si madaxbannaan oo iskood u madaxbannaan, taas oo yareyn karta leexinta iyo gariirka jidhka baabuurka. Si kastaba ha ahaatee, ka joojinta madaxa banaan waxay leedahay faa'iido darrooyinka qaab-dhismeedka adag, kharashka sarreeya iyo dayactirka aan habboonayn. Inta badan baabuurta casriga ah waxay isticmaalaan ganaaxyo madax banaan. Marka loo eego qaabab dhismeed oo kala duwan, ka joojinta madaxa banaan waxa loo qaybin karaa ka joojinta lafta rajada, ka joojinta cududda, ka joojinta xidhiidhinta badan, ka joojinta shumaca, iyo ka joojinta MacPherson.

lafta rabitaan

Joojinta gacmaha isdhaafsan waxaa loola jeedaa ka joojinta madax banaan ee taayirrada ay ku lulanayaan diyaaradda leexsan ee gaariga. Waxa loo qaybiyaa ka-joojin laba-gacmood ah iyo ka-hakin-cudud keliya iyadoo loo eegayo tirada is-goysyada gacmaha.

Nooca laf-dhabarka kaliya ayaa leh faa'iidooyinka qaab dhismeedka fudud, xarun duuban oo sare iyo awood xoog leh oo ka hortagga duubista. Si kastaba ha ahaatee, kororka xawaaraha baabuurta casriga ah, xarunta duubista ee aadka u sarreeya waxay keeni doontaa isbeddel weyn oo ku yimaada jidka taayirrada marka taayirrada ay boodaan, iyo xirashada taayirka ayaa kordhin doona. Waxaa intaa dheer, wareejinta xoogga toosan ee taayirrada bidix iyo midig waxay noqon doontaa mid aad u weyn inta lagu jiro leexashada fiiqan, taasoo keentay kororka taayirada dambe. Qallafsanaanta geesaha ee giraangiraha dambe waa la dhimay, taasoo keentay xaalado daran oo dabo-xawaaraha sare leh. Ka joojinta madax-banaan ee laf-dhabeedka ah ayaa inta badan loo adeegsadaa ka joojinta danbe, laakiin sababtoo ah ma buuxin karto shuruudaha wadista xawaaraha sare, hadda wax badan looma isticmaalo.

Cayrinta madax-banaan ee lafo-laba-rabitaanka ah waxay u qaybsan tahay ka-hakin laba-labo-rabsho ah oo dhererkeedu siman yahay iyo ka-joojin-labba-rabsho ah oo aan sinnayn iyadoo la eegayo haddii gacmaha sare iyo hoose ee is-goysyada ay dherer ahaan siman yihiin. Ka joojinta dhererka siman ee laba-labada-rabitaanka lafta leh waxay ku hayn kartaa u janjeersiga u janjeera marka uu giraangirku kor iyo hoos u boodboodo, laakiin kursiga giraangiraha ayaa si weyn isu beddela (la mid ah hakinta lafta-rabitaanka), taas oo sababta taayirada iyo dillaaca halista ah, oo marar dhif ah loo isticmaalo hadda . Lakinta lafta-labada-jilicsan ee aan sinnayn, ilaa inta dhererka lafta sare iyo hoose si habboon loo doortay loona hagaajiyay, iyo habayn macquul ah, isbeddelada jaangooyooyinka toosinta taayirrada hore waxaa lagu hayn karaa xadka la aqbali karo, iyadoo la hubinayo in baabuurku leeyahay xasilooni wadista oo wanaagsan. Waqtigan xaadirka ah, joojinta aan sinnayn ee lafo-labada-laboodka ah ayaa si weyn loogu isticmaalay ka joojinta hore iyo gadaal ee baabuurta, iyo taayirrada danbe ee baabuurta ciyaaraha qaarkood iyo baabuurta tartanka sidoo kale waxay isticmaalaan qaabkan joojinta.