Xilliga gu'ga waxaa loo isticmaalaa in lagu xiro barkinta shilka (midka ku yaal isteerinka) iyo suumanka shilka shilka, taas oo runtii ah suumanka fiilooyinka. Sababtoo ah barkinta shilka ee ugu weyn waa inay ku wareejisaa isteerinka, (waxaa loo malayn karaa sidii suuxdin silig ah oo leh dherer qaas ah, oo ay sidoo kale la jaan qaadi karto, si loo hubiyo in isteerinka loo leexdo, sidaa darteed isku xirka silica sicirka waa in lagu hayaa margin, iyo isteerinka giraangiraha waa in loo rogaa booska xadka hal dhinac iyada oo aan la jiifin. Qodobkani wuxuu u baahan yahay fiiro gaar ah marka la rakibayo, iskuday inaad ku hayso booska dhexe
Hawsha haddii ay dhacdo dhacdo gaari shil, nidaamka barkinta hawada ayaa si aad ah waxtar u leh ilaalinta amniga darawallada iyo rakaabka.
Waqtigan xaadirka ah, nidaamka barkinta diyaaradaha guud ahaan waa nidaam giraangiraha isteerinka ah ee isteerinka, ama nidaamka dufaha barkinta shilka. Marka gaari lagu jiro boorsooyinka diyaaradda ee laba-geesoodku ay ku jiraan isku dhac, iyadoon loo eegayn xawaaraha, barkinta barkinta, taasoo dhalisay in qashinka hawada lagu daro inta lagu jiro kharashka hawada ee xawaaraha-yar iyo in badan oo kor loogu qaadayo kharashaadka dayactirka ah.
Nidaamka diyaaradda ee laba-tallaabo ee diyaaradda ah ayaa si otomaatig ah u dooran karaa inuu isticmaalo kaliya suunka kursiga, ama suunka kursiga iska dhigida iyo laba-geesooyinka shilka ee laba jeer si ay u shaqeeyaan xawaaraha iyo dardargelinta gaariga markii gaariga uu gaariga isku dhacayo. Sidan, haddii ay dhacdo isku dhac xawaare hoose, nidaamku wuxuu si ku filan ka ilaalin karaa deganayaasha adoo adeegsanaya suumanka kuraasta, iyada oo aan la lumin boorsooyinka shilka. Haddii shil ku dhaco xawaaraha ka weyn 30km / saacadiisa, suumanka kuraasta iyo aaladda shilka ee isku-darka isku mar si loo ilaaliyo badbaadada darawalada iyo rakaabka.
Nabdoonaanta gaariga ayaa loo qaybiyaa nabadgelyo firfircoon iyo badbaado aan caadi ahayn. Nabdoonaanta firfircoon ayaa waxaa loola jeedaa awoodda gaariga si looga hortago shilalka, iyo badbaadada aan tooska ahayn waxaa loola jeedaa awoodda gaariga si loo ilaaliyo deganaashayaasha dhacdada shil. Marka gawaarida ay ku lug yeeshaan shil, dhaawaca dadka deggan ayaa ku dhaca isla markiiba. Tusaale ahaan, shil-madaxa-madaxa 50 km / saacadiisa, waxay qaadataa oo keliya hal meelood meel labaad. Si looga hortago dhaawaca deganeyaasha muddo gaaban, qalabka badbaadada waa in la bixiyaa. Waqtigan xaadirka ah, inta badan waxaa jira suumanka kuraasta, nidaamka ka-hortagga ururinta iyo nidaamka ilaalinta hawada ee hawada (kabitaanka xakamaynta ee la xakameeyo, oo loo yaqaan srs) iyo wixii la mid ah.
Maadaama shilal badan ay yihiin kuwo aan laga maarmi karin, badbaadada aan-badnayn sidoo kale waa muhiim. Natiijooyinka cilmi baarista ee nabadgelyada aan caadiga ahayn, barkimaha hawada ayaa si dhakhso ah loo horumariyay loona soo daadsanaa isticmaalkooda ku habboon, saameynta la taaban karo iyo qiime jaban iyo qiimo jaban.
tababar qaadasho
Tijaabooyin iyo tababar ayaa cadeeyay in ka dib markii gaariga uu ku qalabeysan yahay nidaamka barkinta shilka, heerka dhaawaca darawalka iyo degganeyaasha shilka hore ee gaariga si weyn hoos loogu dhigo. Gawaarida qaarkood kaliya kuma qalabeysan albaabka hawada hore, laakiin sidoo kale boorsooyinka shilka, oo sidoo kale ku boodi kara boorsooyinka geedka si ay u dhacdo shil shil ah oo gaariga, si loo yareeyo dhaawaca shilka dhinaceeda. Gaariga isteerinka ee aaladda shilka oo aan ka duwanayn isteerinka caadiga ah, laakiin mar shil adag oo ka dhacaya gaariga, barkinta haraaga ayaa ah isteerinka isteerinka iyo barkinta isteerinka iyo darawalka. Ka hortagga madaxa darawalka iyo xabadka inay ku garaacaan waxyaabaha adag sida isteerinka ama dashboard, aaladdaan cajiibka ah ayaa badbaadiyay nolosha badan tan iyo hordhac ahaan. Machadka cilmi-baarista ee Mareykanka ayaa falanqayn jiray in kabadan 7,000 shilalka gawaarida gawaarida ee Mareykanka laga soo bilaabo 1985 ilaa 1993 waxaana la ogaaday in aaladda ugu yar ee gaariga barkinta, iyo heerka hore ee darawalka la dhimay 30%. SEDS waa 14 boqolkiiba.
