Guga saacadda waxaa loo isticmaalaa in lagu xiro barkinta hawada ee ugu weyn (kan isteerinka ku yaal) iyo xarigga fiilooyinka barkinta hawada, kaas oo dhab ahaantii ah xarig fiilooyin ah. Sababtoo ah barkinta hawada ee ugu weyn waa inay ku wareegto isteerinka, (waxaa loo malayn karaa inay tahay xarig fiilooyin leh dherer cayiman, oo lagu duubay shafka isteerinka ee isteerinka, waana la damin karaa ama la adkeyn karaa waqtigeeda marka isteerinka la wareejiyo, laakiin sidoo kale waxay leedahay xad, si loo hubiyo in xarigga fiilooyinka aan la jiidi karin marka isteerinka la rogo bidix ama midig ilaa dhimasho) sidaa darteed xarigga fiilooyinka isku xira waa in laga tagaa gees, isteerinkana waa in loo rogaa booska xadka dhinac iyada oo aan la jiidin. Bartan waxay u baahan tahay fiiro gaar ah marka la rakibayo, isku day inaad ku hayso booska dhexe.
Shaqada Haddii ay dhacdo shil gaari, nidaamka barkinta hawada ayaa aad waxtar ugu leh ilaalinta badbaadada darawalada iyo rakaabka.
Waqtigan xaadirka ah, nidaamka barkinta hawadu guud ahaan waa nidaam barkinta hawada oo keliya ah oo isteerinka ku shaqeeya, ama nidaam barkinta hawada oo laba jibbaaran. Marka baabuur leh laba barkinta hawada iyo nidaamyada barkinta suunka isku dhacaan, iyadoon loo eegin xawaaraha, barkinta hawada iyo qalabka barkinta suunka isku mar ayay shaqeeyaan, taasoo keenta in barkinta hawada la khasaariyo inta lagu jiro isku dhacyada xawaaraha hooseeya iyo koror badan oo ku yimaada kharashka dayactirka.
Nidaamka laba-jibbaaran ee laba-jibbaaran wuxuu si toos ah u dooran karaa inuu isticmaalo oo keliya qalabka suunka lagu riixo, ama qalabka suunka lagu riixo iyo barkimooyinka laba-jibbaaran si ay isku mar u shaqeeyaan iyadoo loo eegayo xawaaraha iyo dardargelinta gaariga marka gaarigu isku dhaco. Sidan, haddii ay dhacdo shil xawaare hoose leh, nidaamku wuxuu si ku filan u ilaalin karaa dadka saaran isagoo isticmaalaya suunka kursiga oo keliya, iyada oo aan la lumin barkimooyinka hawada. Haddii shil dhaco xawaare ka badan 30km/saacaddii, suunka kursiga iyo barkimooyinka hawada waxay isla markiiba u shaqeeyaan si ay u ilaaliyaan badbaadada darawallada iyo rakaabka.
Badbaadada gaariga waxaa loo qaybiyaa badbaado firfircoon iyo badbaado dadban. Badbaadada firfircoon waxay tilmaamaysaa awoodda gaarigu u leeyahay inuu ka hortago shilalka, badbaadada dadbanna waxay tilmaamaysaa awoodda gaarigu u leeyahay inuu ilaaliyo dadka saaran haddii shil dhaco. Marka gaari uu shil galo, dhaawaca soo gaara dadka saaran wuxuu dhacaa isla markiiba. Tusaale ahaan, shil fool-ka-fool ah oo 50 km/saacaddii ah, waxay qaadataa qiyaastii toban ilbiriqsi oo keliya. Si looga hortago dhaawac soo gaara dadka saaran muddo gaaban gudaheed, waa in la bixiyaa qalabka badbaadada. Waqtigan xaadirka ah, waxaa inta badan jira suunka badbaadada, jirka ka hortagga isku dhaca iyo nidaamka ilaalinta barkinta hawada (Nidaamka Xakamaynta Buufinta Dheeraadka ah, oo loo yaqaan SRS) iwm.
Maadaama shilal badan aan laga fursan karin, badbaadada dadban sidoo kale aad ayey muhiim u tahay. Natiijo cilmi baaris ah oo ku saabsan badbaadada dadban awgeed, bacaha hawada ayaa si degdeg ah loo sameeyay oo caan noqday sababtoo ah isticmaalkooda ku habboon, saameyn cajiib ah iyo kharash yar.
tababar
Tijaabooyin iyo tababarro ayaa caddeeyay in ka dib marka gaariga lagu rakibo nidaamka barkinta hawada, heerka dhaawaca darawalka iyo dadka saaran ee shil hore oo gaariga ah uu aad u yaraado. Gawaarida qaar ma aha oo kaliya inay leeyihiin barkinta hawada ee hore, laakiin sidoo kale barkinta hawada ee dhinaca, kuwaas oo sidoo kale ku buufin kara barkinta hawada ee dhinaca haddii ay dhacdo shil dhinac ah oo gaariga ah, si loo yareeyo dhaawaca ka dhasha shil dhinac ah. Isteerinka gaariga oo leh qalab barkinta hawada badanaa kama duwana isteerinka caadiga ah, laakiin marka isku dhac xooggan uu ka dhaco dhammaadka hore ee gaariga, barkinta hawada ayaa "ka soo bixi doonta" isteerinka isla markiiba waxayna ku barkin doontaa isteerinka iyo darawalka. Iyada oo ka hortagaysa madaxa iyo laabta darawalka inay ku dhacaan walxaha adag sida isteerinka ama dashboard-ka, qalabkan cajiibka ah wuxuu badbaadiyay nolol badan tan iyo markii la soo bandhigay. Machad cilmi baaris oo ku yaal Mareykanka ayaa falanqeeyay in ka badan 7,000 oo shilal baabuur ah oo ka dhacay Mareykanka laga soo bilaabo 1985 ilaa 1993, waxayna ogaatay in heerka dhimashada gaari leh qalabka barkinta hawada uu hoos u dhacay 30% dhanka hore ee gaariga, heerka dhimashada darawalkana uu hoos u dhacay 30%. Gawaarida Sedan-ka ayaa hoos u dhacay 14 boqolkiiba.
