Dareenka giraangiraha
Marka lagu daro labada xagal ee kore ee xagasha danbe ee kingpin iyo xagasha gudaha si loo hubiyo in baabuurku si toos ah u socdo, camber camber α sidoo kale wuxuu leeyahay shaqo meelayn. α waa xagasha ku jirta inta u dhaxaysa xariiqda isgoysyada diyaaradda transverse gaadhiga iyo dayuurada taayirrada hore ee dhexmarta xarunta taayirrada hore iyo xariiqda toosan ee dhulka, sida ku cad FIG. 4 (a) iyo (c). Haddii taayirka hore lagu rakibo si toos ah wadada marka uu baabuurku maran yahay, faashasku waxa laga yaabaa in uu u janjeero taayirka hore sababo la xidhiidha rarid marka baabuurka si buuxda loo raro, taas oo soo dedejin doonta taayirnimada qayb ahaan. Intaa waxaa dheer, xoogga falcelinta tooska ah ee wadada ee giraangiraha hore ee dhinaca dhidibka xuddunta waxay ka dhigi doontaa cadaadiska xuddunta ee cirifka sare ee xajinta yar, waxay sii xumeyneysaa culeyska dhamaadka sare ee xajinta yar iyo xuddunta xiritaanka lowska. , giraangiraha hore waa in horay loo sii rakibaa si looga dhigo xagal gaar ah, si looga hortago u janjeersiga taayirrada hore. Isla mar ahaantaana, giraangiraha hore wuxuu leeyahay xagasha camber sidoo kale wuxuu la qabsan karaa wadada qaansada. Si kastaba ha noqotee, cambarku waa inuusan noqon mid aad u weyn, haddii kale waxay sidoo kale ka dhigi doontaa taayirrada qayb ahaan.
Duubitaanka taayirrada hore waxaa lagu go'aamiyaa naqshadeynta jilbaha. Naqshadu waxay ka dhigaysaa dhidibka joornaalka jilbaha isteerinka iyo diyaaradda toosan ee xagasha, xagasha waa xagasha hore ee giraangiraha α (guud ahaan qiyaastii 1°).
Xidhmada hore ee giraangiraha hore
Marka giraangiraha hore uu xagloodo, wuxuu u dhaqmaa sidii kolay marka uu rogrogayo, taasoo keenaysa in shaagaga hore uu bannaanka u rogo. Sababtoo ah xannibaadaha isteerinka iyo faashadu waxay ka dhigayaan mid aan suurtogal ahayn in taayirrada hore ay soo baxaan, taayirrada hore ayaa ku soo rogi doona dhulka, taas oo sii xumeyn doonta xirashada taayirka. Si loo baabi'iyo cawaaqib xumada ay keento u janjeera taayirrada hore, marka la rakibo giraangiraha hore, dusha dhexe ee labada taayir hore ee baabuurka ma aha mid isku mid ah, masaafada u dhaxaysa cidhifka hore ee labada taayirrada B waa ka yar yahay. masaafada u dhaxaysa cidhifka danbe ee A, farqiga u dhexeeya AB wuxuu noqonayaa laydhka taayirrada hore. Sidan, giraangiraha hore wuxuu u dhowaan karaa dhinaca hore ee jiho kasta oo rogrogis ah, taas oo aad u yaraynaysa oo meesha ka saaraysa cawaaqib xumada ay keento u janjeersiga taayirrada hore.
Dhuxul hore ee giraangiraha hore waxaa lagu hagaajin karaa iyadoo la beddelo dhererka usha iskutallaabta. Marka la hagaajinayo, farqiga u dhexeeya xagga hore iyo dambe ee labada wareeg, AB, waxay u hoggaansami kartaa qiimaha la cayimay ee laydhka hore iyadoo loo eegayo booska cabbirka ee uu cayimay soo saaraha kasta. Guud ahaan, qiimaha laydhka hore wuxuu u dhexeeyaa 0 ilaa 12mm. Marka lagu daro booska ka muuqda sawirka 5, farqiga u dhexeeya hore iyo dambe ee diyaaradda dhexe ee labada taayir waxaa badanaa loo qaataa booska cabbirka, iyo farqiga u dhexeeya hore iyo gadaal ee dhinaca cirifka labada. taayirrada hore ayaa sidoo kale la qaadi karaa. Intaa waxaa dheer, laydhka hore waxaa sidoo kale lagu matali karaa xagasha hore ee looxa.
