Kombaresarada qaboojiyaha baabuurta waa wadnaha nidaamka qaboojinta qaboojiyaha baabuurta waxayna ciyaartaa doorka cadaadiska iyo rarista uumiga qaboojiyaha. Waxaa jira laba nooc oo kombaresarada ah: barokaca aan isbeddelin iyo barokaca isbeddelka. Sida waafaqsan mabaadi'da shaqada ee kala duwan, kombaresarada qaboojiyaha waxaa loo qaybin karaa kombaresarada barokaca go'an iyo kombaresarada barokaca isbeddelka.
Sida laga soo xigtay habab kala duwan oo shaqo, kombaresarada guud ahaan waxaa loo qaybin karaa noocyo isku-dhafan iyo kuwo wareeg ah. Kombaresarada caadiga ah ee isku-dhafan waxaa ka mid ah nooca usha isku xira crankshaft iyo nooca piston-ka axial, kombaresarada caadiga ah ee wareega waxaa ka mid ah nooca rotary vane iyo nooca scroll.
Kombaresarada qaboojiyaha baabuurta waa wadnaha nidaamka qaboojiyaha qaboojiyaha baabuurta wuxuuna ciyaaraa doorka cadaadiska iyo rarista uumiga qaboojiyaha.
Kala-soocidda
Kombaresarada waxaa loo qaybiyaa laba nooc: barokac aan isbeddelin iyo barokac doorsoome ah.
Kombaresarada qaboojiyaha hawada guud ahaan waxaa loo qaybiyaa noocyo is-weydaarsi iyo kuwo wareeg ah iyadoo loo eegayo hababka shaqada ee gudaha.
Mabda'a shaqada ee tafatirka kala soocidda baahinta
Sida waafaqsan mabaadi'da shaqada ee kala duwan, kombaresarada qaboojiyaha waxaa loo qaybin karaa kombaresarada barakaca go'an iyo kombaresarada barakaca kala duwan.
Kombaresarada barokaca ee go'an
Baraha kombaresarada barkaca go'an ayaa si isku mid ah u kordha iyadoo xawaaraha matoorku kordho. Si toos ah uma beddeli karo wax soo saarka korontada iyadoo loo eegayo baahida qaboojinta, waxayna saameyn weyn ku leedahay isticmaalka shidaalka matoorka. Xakameyntiisu guud ahaan waxay ururisaa calaamadda heerkulka ee meesha hawada laga baxo ee uumi-bixiyaha. Marka heerkulku gaaro heerkulka la dejiyay, qabsashada korantada ee kombaresarada ayaa la sii daayaa oo kombaresarada ayaa joojisa shaqada. Marka heerkulku kor u kaco, qabsashada korantada ee kombaresarada ayaa la hawlgeliyaa oo kombaresarada ayaa bilaabata inay shaqeyso. Kombaresarada barakicinta go'an waxaa sidoo kale xakameeya cadaadiska nidaamka qaboojinta hawada. Marka cadaadiska dhuumaha uu aad u sarreeyo, kombaresarada ayaa joojisa shaqada.
Kombaresarada qaboojiyaha hawada ee isbeddelka leh
Kombaresarada kala duwan ee isbeddelka leh ayaa si toos ah u hagaajin kara wax soo saarka korontada iyadoo loo eegayo heerkulka la dejiyay. Nidaamka xakamaynta qaboojiyaha hawada ma ururiyo calaamadda heerkulka ee ka soo baxa hawada uumi bixiyaha, laakiin wuxuu xakameeyaa saamiga cadaadiska ee kombaresarada iyadoo loo eegayo calaamadda isbeddelka cadaadiska ee ku jirta dhuumaha qaboojiyaha si uu si toos ah u hagaajiyo heerkulka ka soo baxa hawada. Geedi socodka oo dhan ee qaboojiyaha, kombaresarada had iyo jeer way shaqaynaysaa, hagaajinta xoojinta qaboojiyahana waxaa si buuxda u xakameeya waalka xakamaynta cadaadiska ee lagu rakibay gudaha kombaresarada. Marka cadaadiska ku yaal dhammaadka cadaadiska sare ee dhuumaha qaboojiyaha uu aad u sarreeyo, waalka xakamaynta cadaadiska ayaa soo gaabinaya istaroogga piston ee kombaresarada si loo yareeyo saamiga cadaadiska, taas oo yarayn doonta xoogga qaboojinta. Marka cadaadiska ku yaal dhammaadka cadaadiska sare uu hoos u dhaco heer gaar ah oo cadaadiska ku yaal dhammaadka cadaadiska hoose uu kor u kaco heer gaar ah, waalka xakamaynta cadaadiska ayaa kordhiya istaroogga piston si loo hagaajiyo xoogga qaboojinta.
Kala-soocidda qaabka shaqada
Sida laga soo xigtay habab kala duwan oo shaqo, kombaresarada guud ahaan waxaa loo qaybin karaa noocyo isku-dhafan iyo kuwo wareeg ah. Kombaresarada caadiga ah ee isku-dhafan waxaa ka mid ah nooca usha isku xira crankshaft iyo nooca piston-ka axial, kombaresarada caadiga ah ee wareega waxaa ka mid ah nooca rotary vane iyo nooca scroll.
Kombaresarada usha isku xirta Crankshaft
Habka shaqada ee kombaresaradan waxaa loo qaybin karaa afar, kuwaas oo kala ah cadaadis, qiiqa, ballaarinta, nuugista. Marka shafka crankshaft uu wareego, usha isku xirta ayaa ku kaxeysa piston-ka si uu isu beddelo, mugga shaqadana wuxuu ka kooban yahay darbiga gudaha ee silinda, madaxa silinda iyo dusha sare ee bistoonka ayaa isbeddela si joogto ah, sidaas darteedna wuxuu cadaadiyaa oo u qaadaa qaboojiyaha nidaamka qaboojiyaha. Kombaresarada isku xirta usha crankshaft waa kombaresarada jiilka koowaad. Si ballaaran ayaa loo isticmaalaa, waxay leedahay tignoolajiyada wax soo saarka ee bisil, qaab-dhismeed fudud, shuruudaha hoose ee agabka wax lagu farsameeyo iyo tignoolajiyada wax lagu farsameeyo, iyo kharash yar. Waxay leedahay la qabsi xooggan, waxay la qabsan kartaa cadaadis ballaaran iyo shuruudaha awoodda qaboojinta, waxayna leedahay ilaalin xooggan.
Si kastaba ha ahaatee, kombaresarada isku xidha shafka crankshaft ayaa sidoo kale leh cillado muuqda, sida awood la'aanta in la gaaro xawaare sare, mashiinku waa weyn yahay oo culus yahay, mana fududa in la gaaro miisaan fudud. Qiiqa qiiqa waa mid aan kala go 'lahayn, socodka hawadu wuxuu u nugul yahay isbeddello, waxaana jira gariir weyn inta lagu jiro hawlgalka.
Sababo la xiriira sifooyinka kor ku xusan ee kombaresarada isku xira crankshaft-rod, kombaresarada yaryar ee barokaca ayaa qaatay qaab-dhismeedkan. Waqtigan xaadirka ah, kombaresarada isku xira crankshaft-rod waxaa inta badan loo isticmaalaa nidaamyada qaboojiyaha ee barakaca weyn ee baabuurta rakaabka iyo gawaarida xamuulka ah.
Kombaresarada Piston-ka ee Axial
Kombaresarada Piston-ka ee Axial waxaa loogu yeeri karaa kombaresarada jiilka labaad, kuwa caadiga ahna waa kombaresarada rocker-plate ama swash-plate, kuwaas oo ah waxyaabaha ugu muhiimsan ee kombaresarada qaboojiyaha baabuurta. Qaybaha ugu muhiimsan ee kombaresarada saxanka swash waa usha ugu weyn iyo saxanka swash. Dhululubada waxaa si wareegsan loogu habeeyay usha ugu weyn ee kombaresarada oo ah bartamaha, jihada dhaqdhaqaaqa ee piston-kuna waxay la siman tahay usha ugu weyn ee kombaresarada. Pistons-ka inta badan kombaresarada saxanka swash waxaa loo sameeyay sida pistons madax labanlaab ah, sida kombaresarada 6-silsilad axial, 3 dhululubo ayaa ku yaal hore ee kombaresarada, 3 dhululubo ee kale waxay ku yaalliin gadaasha kombaresarada. Pistons-ka madax labanlaab ah ayaa si siman ugu simbiriirixan dhululubada ka soo horjeeda. Marka hal dhinac oo piston ah uu ku cadaadiyo uumiga qaboojiyaha ee dhululubada hore, dhammaadka kale ee piston-ku wuxuu neefsadaa uumiga qaboojiyaha ee dhululubada dambe. Dhululubo kasta waxaa ku qalabaysan waalka hawada ee cadaadiska sare iyo kan hoose, tuubo kale oo cadaadis sare leh ayaa loo isticmaalaa in lagu xiro qolalka cadaadiska sare ee hore iyo kan dambe. Saxanka u janjeera waxaa lagu hagaajiyaa usha ugu weyn ee kombaresarada, geeska saxanka u janjeera waxaa lagu ururiyaa godka bartamaha piston-ka, godka piston-ka iyo geeska saxanka u janjeera waxaa taageera bir bir ah oo kubbado ah. Marka usha ugu weyn wareegto, saxanka u janjeera ayaa sidoo kale wareegaya, geeska saxanka u janjeera ayaa riixaya piston-ka si uu si axial ah ugu wareego. Haddii saxanka u janjeera uu hal mar wareego, labada piston ee hore iyo gadaal mid walba wuxuu dhammaystirayaa wareeg cadaadis, qiiqa, ballaarinta, iyo nuugista, taas oo u dhiganta shaqada laba dhululubo. Haddii uu yahay kombaresarada 6-dhululubo ee axial, 3 dhululubo iyo 3 bistoolado oo madax labanlaab ah ayaa si siman ugu qaybsama qaybta baloogga silindarka. Marka usha ugu weyn wareegto hal mar, waxay la mid tahay saameynta 6 dhululubo.
Kombaresarada saxanka lagu dhaqo waa mid si fudud loo gaari karo oo yareynaya miisaankana fudud, waxayna gaari kartaa hawlgal xawaare sare leh. Waxay leedahay qaab-dhismeed isku dhafan, hufnaan sare iyo waxqabad la isku halleyn karo. Ka dib markii la ogaaday xakamaynta kala-guurka, waxaa si weyn loogu isticmaalaa qaboojiyeyaasha baabuurta.
Kombaresarada Rotary Vane
Waxaa jira laba nooc oo qaab dhululubo ah oo loogu talagalay kombaresarada rotary vane: wareegsan iyo oval. Dhululubo wareegsan, usha ugu weyn ee rotor-ku waxay leedahay masaafo aan caadi ahayn oo u jirta bartamaha dhululubada, sidaa darteed rotor-ku si dhow ayuu ugu xiran yahay godadka nuugista iyo qiiqa ee dusha sare ee gudaha dhululubada. Dhululubo elliptical ah, dhidibka ugu weyn ee rotor-ka iyo bartamaha ellipse-ka ayaa isku beegan. Daabyada rotor-ku waxay dhululubada u qaybiyaan meelo dhowr ah. Marka usha ugu weyn ay rotor-ku hal mar wareegto, mugga meelahan ayaa si joogto ah isu beddela, uumiga qaboojiyaha ayaa sidoo kale isbeddela mugga iyo heerkulka meelahan. Kombaresarada rotary vane-ka ma laha waalka nuugista sababtoo ah vanes-ku waxay qabtaan shaqada nuugista iyo cadaadinta qaboojiyaha. Haddii ay jiraan 2 daab, waxaa jira 2 hab oo qiiqa ah hal wareeg oo usha ugu weyn ah. Inta daabyadu badan yihiin, ayaa yareeya isbeddellada dheecaanka kombaresarada.
Maadaama uu yahay kombaresarada jiilka saddexaad, maadaama mugga iyo miisaanka kombaresarada rotary vane-ka laga dhigi karo mid yar, way fududahay in lagu habeeyo qayb yar oo matoor ah, oo ay weheliso faa'iidooyinka buuqa iyo gariirka hooseeya, iyo hufnaanta mugga sare, waxaa sidoo kale loo isticmaalaa nidaamyada qaboojiyaha baabuurta. Waxaa jira codsi. Si kastaba ha ahaatee, kombaresarada rotary vane-ka waxay leedahay shuruudo sare oo ku saabsan saxnaanta mashiinka iyo kharashka wax soo saarka sare.
kombaresarada rogrogmada
Kombaresarada noocan oo kale ah waxaa loogu yeeri karaa kombaresarada jiilka 4aad. Qaab-dhismeedka kombaresarada duuban waxaa inta badan loo qaybiyaa laba nooc: nooca firfircoon iyo kan taagan iyo nooca kacaan labanlaab ah. Waqtigan xaadirka ah, nooca firfircoon iyo kan taagan ayaa ah codsiga ugu badan. Qaybaheeda shaqadu waxay inta badan ka kooban yihiin turbine firfircoon iyo turbine aan taaganayn. Qaab-dhismeedka turbines-ka firfircoon iyo kan taagan aad bay isugu egyihiin, labaduba waxay ka kooban yihiin saxan dhammaad ah iyo ilig wareegsan oo ka soo baxaya saxanka dhammaadka, labaduba si isku mid ah ayaa loo habeeyay farqiguna waa 180°, turbine-ka taagan waa mid taagan, turbine-ka dhaqaaqana si isku mid ah ayaa loo wareejiyaa oo loo turjumaa crankshaft iyadoo la raacayo xayiraadda farsamo gaar ah oo ka hortagta wareegga, taas oo ah, ma jiro wareeg, kaliya kacaan. Kombaresarada duuban waxay leeyihiin faa'iidooyin badan. Tusaale ahaan, kombaresarada cabbirkoodu yar yahay oo miisaankiisu yar yahay, usha fog ee dhaqaajisa dhaqdhaqaaqa turbine-kana waxay ku wareegi kartaa xawaare sare. Maadaama aysan jirin waalka nuugista iyo waalka sii deynta, kombaresarada duuban si kalsooni leh ayay u shaqeysaa, waana ay fududahay in la ogaado dhaqdhaqaaqa xawaaraha isbeddelaya iyo tignoolajiyada kala duwan ee barokaca. Qolal badan oo cadaadis badan ayaa isku mar shaqeeya, farqiga cadaadiska gaaska ee u dhexeeya qolalka cadaadiska ee ku xiga waa yar yahay, daadashada gaaska waa yar tahay, waxtarka muggana waa sarreeyaa. Kombaresarada duuban ayaa si aad ah loogu isticmaalaa qaboojinta yar sababtoo ah faa'iidooyinkooda qaab-dhismeedka is haysta, hufnaanta sare iyo keydinta tamarta, gariirka hooseeya iyo buuqa hooseeya, iyo isku halaynta shaqada, sidaas darteedna waxay noqdaan mid ka mid ah tilmaamaha ugu muhiimsan ee horumarinta tignoolajiyada kombaresarada.
Cilladaha caadiga ah
Qayb shaqo oo xawaare sare leh, kombaresarada qaboojiyaha hawada waxay leedahay fursad sare oo ay ku fashilmi karto. Cilladaha caadiga ah waa buuq aan caadi ahayn, daadasho iyo shaqeyn la'aan.
(1) Buuqa aan caadiga ahayn Waxaa jira sababo badan oo keena buuqa aan caadiga ahayn ee kombaresarada. Tusaale ahaan, qabsashada elektromagnetic-ka ee kombaresarada ayaa dhaawacma, ama gudaha kombaresarada ayaa si xun u duugoobay, iwm., taasoo keeni karta buuq aan caadi ahayn.
①Qalabka korantada ee kombaresarada waa meel caadi ah oo buuq aan caadi ahayn ka dhaco. Kombaresarada badanaa waxay ka socotaa xawaare hoose ilaa xawaare sare iyadoo culays badan saaran yahay, sidaa darteed shuruudaha loogu talagalay qalabka korontada ku shaqeeya aad bay u sarreeyaan, booska rakibidda ee qalabka korontada ku shaqeeya guud ahaan waa mid u dhow dhulka, badanaana waxaa la kulmaa biyaha roobka iyo ciidda. Marka qalabka korontada ku shaqeeya uu dhaawacmo, cod aan caadi ahayn ayaa dhaca.
②Marka laga soo tago dhibaatada isku xidhka korantada lafteeda, adkaanta suunka wadista kombaresarada ayaa sidoo kale si toos ah u saamaysa cimriga isku xidhka korantada. Haddii suunka gudbintu aad u dabacsan yahay, isku xidhka korantada ayaa u nugul inuu simbiriirixo; haddii suunka gudbintu aad u cidhiidhi yahay, culayska ku jira isku xidhka korantada ayaa kordhi doona. Marka cidhiidhiga suunka gudbintu aanu sax ahayn, isku xidhku ma shaqayn doono heer iftiin ah, isku xidhkuna wuu dhaawacmi doonaa marka uu culus yahay. Marka suunka wadista uu shaqaynayo, haddii isku xidhka kombaresarada iyo isku xidhka matoorku aanay isku meel ku jirin, waxay yareyn doontaa cimriga suunka wadista ama isku xidhka.
③ Nuugista soo noqnoqota iyo xidhitaanka qalabka korontada ku shaqeeya ayaa sidoo kale sababi doonta buuq aan caadi ahayn oo ku dhaca kombaresarada. Tusaale ahaan, korontada dhaliya matoorku kuma filna, cadaadiska nidaamka qaboojiyaha hawada ayaa aad u sarreeya, ama culayska matoorku aad buu u weyn yahay, taasoo keeni doonta in qalabka korontada ku shaqeeya uu si isdaba joog ah u soo jiito.
④Waa inay jirtaa farqi gaar ah oo u dhexeeya qalabka korontada ku shaqeeya iyo qalabka korontada ku shaqeeya. Haddii uu farqigu aad u weyn yahay, saameyntu way sii kordheysaa. Haddii uu farqigu aad u yar yahay, qalabka korontada ku shaqeeya wuxuu faragelin doonaa dusha sare ee qalabka korontada ku shaqeeya inta lagu jiro hawlgalka. Tani sidoo kale waa sabab caadi ah oo keenta buuq aan caadi ahayn.
⑤ Kombaresarada waxay u baahan tahay saliid lagu kalsoonaan karo marka ay shaqeyneyso. Marka kombaresarada aysan lahayn saliid saliidaynaysa, ama saliidda saliidaynaysa aan si habboon loo isticmaalin, buuq daran oo aan caadi ahayn ayaa ka dhici doona gudaha kombaresarada, xitaa waxay sababi doontaa in kombaresarada ay duugowdo oo ay xoqdo.
(2) Daadashada Daadashada qaboojiyaha waa dhibaatada ugu badan ee nidaamyada qaboojiyaha hawada. Qaybta daadashada ee kombaresarada badanaa waxay ku taal isgoyska kombaresarada iyo tuubooyinka cadaadiska sare iyo hoose, halkaas oo badanaa ay dhib badan tahay in la hubiyo sababtoo ah goobta rakibidda. Cadaadiska gudaha ee nidaamka qaboojiyaha hawada aad ayuu u sarreeyaa, marka qaboojiyaha uu daadanayo, saliidda kombaresarada way lumi doontaa, taasoo sababi doonta in nidaamka qaboojiyaha hawada uusan shaqeynin ama kombaresarada si liidata loo saliideeyo. Waxaa jira kombaresarada ilaalinta cadaadiska ee kombaresarada qaboojiyaha hawada. Kombaresarada ilaalinta cadaadiska waxaa badanaa loo isticmaalaa hal mar. Ka dib marka cadaadiska nidaamku aad u sarreeyo, waa in la beddelaa waalka ilaalinta cadaadiska waqtiga.
(3) Ma shaqeynayo Waxaa jira sababo badan oo kombaresarada qaboojiyaha hawada uusan u shaqeyn, badanaa sababtoo ah dhibaatooyinka wareegga ee la xiriira. Waxaad si hordhac ah u hubin kartaa in kombaresarada ay waxyeello gaartay adigoo si toos ah u siinaya awood qalabka elektarooniga ah ee kombaresarada.
Taxaddarrada dayactirka qaboojiyaha hawada
Arrimaha amniga ee ay tahay in laga warqabo marka la maareynayo qaboojiyaha
(1) Ha ku qaban qaboojiyaha meel xiran ama meel u dhow olol furan;
(2) Muraayadaha ilaalinta waa in la xidhaa;
(3) Iska ilaali qaboojiyaha dareeraha ah inuu galo indhaha ama uu ku daadiyo maqaarka;
(4) Ha u tilmaamin salka haanta qaboojiyaha dadka, qaar ka mid ah haamaha qaboojiyaha waxay leeyihiin aaladaha neefsashada degdegga ah ee hoose;
(5) Ha gelin haanta qaboojiyaha si toos ah biyo kulul oo heerkulkoodu ka sarreeyo 40°C;
(6) Haddii qaboojiyaha dareeraha ah uu galo indhaha ama uu taabto maqaarka, ha xoqin, isla markiiba ku raaci biyo qabow oo badan, isla markiibana aad isbitaalka si aad u hesho dhakhtar si uu u helo daaweyn xirfadeed, hana isku dayin inaad adigu wax ka qabato.
