guga buufin.
Isha saacada waxa loo isticmaalaa in lagu xidho barkinta shilka ee ugu weyn Sababtoo ah bacda hawada ee ugu weyn waa inay ku rogtaa isteerinka, (waxaa loo malayn karaa inay tahay suunka silig leh dherer gaar ah, oo lagu duuduubay isteerinka isteerinka, marka la wareego isteerinka, waxaa loo rogi karaa ama si adag u dhaawacmi karaa. laakiin waxa kale oo ay leedahay xad, si loo hubiyo in isteerinka bidix ama midig, suunka siliga aan la jiidi karin), sidaas darteed suunka siliga isku xidha waa in uu ka tago margin. Hubi in isteerinku uu u leexdo dhinaca ilaa booska xadka iyada oo aan la jiidin. Qodobkan ku yaala rakibaadda waa fiiro gaar ah, inta suurtogalka ah si loo hubiyo in ay ku jirto booska dhexe.
hordhaca alaabta
Marka uu baabuurka shil galo, nidaamka barkinta shilku aad buu wax ku ool u yahay ilaalinta badbaadada darawalka iyo rakaabka.
Waqtigan xaadirka ah, nidaamka barkinta shilka guud ahaan waa hal barkinta shilka ee isteerinka, ama nidaamka barkinta shilka oo labanlaaban. Marka baabuur ay ku rakiban yihiin barkimaha shilka ee dual-ka ah iyo nidaamka is-yeelyeelka suunka suunka uu shil dhaco, iyadoo aan loo eegin xawaaraha, barkinta shilka iyo suunka suunka ayaa isku mar wada shaqeeya, taasoo keenta qashinka barkinta shilalka marka ay shilalka xawaaraha yar yahay, taasoo kor u qaadeysa kharashka dayactirka oo aad u badan. .
Nidaamka barkinta shilka ee laba-action-ka ah, haddii ay dhacdo shil, wuxuu si toos ah u dooran karaa inuu isticmaalo oo keliya suunka suunka iska yeelyeelka ama suunka suunka iska yeelka iyo barkinta shilka isku mar iyadoo loo eegayo xawaaraha iyo dardargelinta baabuurka. Sidan oo kale, haddii ay dhacdo shil xawaare hooseeya, nidaamku wuxuu isticmaali karaa oo kaliya suumanka kursiga si loo ilaaliyo badbaadada darawalka iyo rakaabka, iyada oo aan khasaarin bacaha hawada. Haddii xawaaruhu ka weyn yahay 30km/h shilka, suunka iyo bacda hawadu isku mar ayay wada shaqaynayaan, si loo ilaaliyo badbaadada darawalka iyo rakaabka.
Mabda'a shaqada
Marka baabuurka uu ku jiro shil madax, nidaamka kantaroolka barkinta shilku wuxuu ogaanayaa xoogga saameynta
(deceleration) ayaa ka badan qiimaha la dejiyay, kombayutarka barkinta shilka waxa uu isla markiiba isku xidhayaa wareegga tuubada qaraxda korontada ee ku jirta dabaysha, waxa uu shidaa dhexdhexaadiyaha dabka ee tuubada qaraxda korontada at 0. 03 sekan gudahood, bacda hawadu waa la buufinayaa, bacda hawadu si xoog leh ayey u fidaysaa, waxay jebisaa durbaanka daboolka qurxinta ee isteerinka ilaa darawalka iyo qofka ku jira, si darawalka iyo qofka guriga ku jira madaxa iyo laabta loogu cadaadiyo gaaska- bacda hawada laga buuxiyey, iyadoo barkinaysa saamaynta darawalka iyo qofka saaran, ka dibna sii daaya gaaska ku jira bacda hawada.
Barkinta shilku waxay si siman u qaybin kartaa saamaynta ay ku leedahay madaxa iyo laabta, iyadoo ka ilaalinaysa jidhka rakaabka ee jilicsan inuu shil toos ah la galo jidhka, taasoo hoos u dhigaysa suurtogalnimada dhaawaca. Barkinta shilku waxa ay ilaalisaa rakaabka haddii ay dhacdo saamayn hore, xataa haddii suunka aanu xidhnayn, barkinta shilalka ka hortagga shilalka ayaa weli waxtar ku filan si loo yareeyo dhaawacyada. Marka loo eego tirakoobyada, haddii ay dhacdo shil hore oo baabuur ku rakiban yahay barkinta shilka, heerka dhaawaca rakaabka waa la dhimi karaa ilaa 64%, xitaa 80% rakaabkaas ma xirtaan suumanka. Isku dhacyada dhinaca iyo kuraasta danbe waxay ku xidhan yihiin shaqada suunka.
Intaa waxaa dheer, mugga qaraxa bacda hawadu waa kaliya 130 decibels, taas oo ku dhex jirta xadka loo dulqaadan karo ee jidhka bini'aadamka; 78% gaaska ku jira bacda hawadu waa nitrogen, kaas oo aad u deggan oo aan sun ahayn, aan waxyeello u lahayn jidhka bini'aadamka; Budada la soo saaro marka uu qaraxu yahay budo saliid ah oo ilaalinaysa bacda hawada ee qaabka laalaabka ah ee aan isku dhejin, oo aan waxyeello u lahayn jidhka bini'aadamka.
Wax walba waa seef laba af leh, barkinta shilkuna sidoo kale waxay leedahay dhinaceeda aan badbaadada lahayn. Marka loo eego xisaabinta, haddii baabuurku ku socdo 60km / saac, saameynta lama filaanka ah waxay keenaysaa in baabuurka uu istaago 0.2 ilbiriqsi gudahood, bacda hawaduna waxay ku soo baxaysaa xawaare dhan 300km/saacaddii, ka dhalanayana awoodda saameyntu waxay noqon doontaa ilaa 180. kg, oo ay adag tahay in uu u dul qaado madaxa, qoorta iyo qaybaha kale ee jilicsan ee jidhka bini'aadamka. Sidaa darteed, haddii xagasha iyo xoogga barkinta shilku ay ka soo baxdo wax yar khalad, waxay keeni kartaa "musiibo".
Baabuurka dhexdiisa, saddexda dareemayaal waxay si joogto ah u geliyaan macluumaadka isbeddelka xawaaraha kontaroolaha elektaroonigga ah, koontaroolaha elektaroonigga ah wuxuu si joogto ah u xisaabiyaa, falanqeeyaa, isbarbardhigaa iyo garsoorayaasha, wuxuuna diyaar u yahay inuu soo saaro tilmaamo wakhti kasta. Marka xawaaruhu uu ka yaraado 30km/h, dareemaha hore iyo dareemaha badbaadada ee ku xidhan ayaa isku mar si wada jir ah u gelinaya calaamada shilka kontaroolaha elegtarooniga ah, waxaanay u soo dirayaan amarka si uu u qarxiyo bam-baaraha korantada ee suunka suunka, halka calaamada ay dirtay xarunta dhexe Dareemuhu kama dhigi karo kantaroolaha elektiroonigga ah inuu u soo diro amarka si uu u qarxiyo bamka korontada ee bacda hawada. Sidaa darteed, haddii ay dhacdo shil-xawaaraha-hooseeya (yar-yar) shil, ilaa inta uu horay u soo jiiday suunka kursiga, waa ku filan inaad ka ilaaliso darawalka iyo rakaabka inay ku dhacaan hore.
Xaaladda shilalka xawaaraha sare (deceleration weyn) ee shilalka, dareeraha hore iyo dareenka dhexe ayaa isku mar isku daraya calaamadda isku dhaca kontaroolka elektaroonigga ah, kontaroolaha elektaroonigga ah wuxuu soo saaraa tilmaamo ka dib xukun degdeg ah, wuxuuna qarxiyaa bam-baxayaasha korantada ee bidix iyo iska yeelyeel sax ah iyo laba bacaha hawada isku mar. Marka suunka si adag dib loogu celiyo, labada bac ee hawadu isku mar way furmaan si ay u nuugaan tamarta saamaynta ay dhaliyaan darawalka iyo rakaabka sababtoo ah xawaaraha weyn ee yaraynta, si wax ku ool ah u ilaalinaya ammaankooda.
Marka uu baabuurku ku dhaco shayga go'an ee hortiisa yaal, sida ugu dhakhsaha badan ee baabuurku u socdo, waa badan yahay hoos u dhaca, iyo inta badan ee tamarta uu helayo. Haddii xoogga hore loo dejiyay ee dareemaha hore iyo dareeraha dhexe loo qaybiyo xadka sare iyo hoose, taas oo ah, xawaaraha saamaynta hore loo go'aamiyay ee dareemaha hore ayaa ka yar qiimaha xadka hoose ee 30km/h, iyo qiimaha hore ee u dhigma. Dareemaha badbaadada sidoo kale waa qiimaha ugu hooseeya ee xaddidan, ka dib koontaroolaha elektaroonigga ah wuxuu kaliya keenaa suunka suunka inuu qarxiyo marka baabuurku ku dhaco xawaare hooseeya. Haddii qiimaha hore ee dareemayaasha dhexe uu yahay xadka sare, marka baabuurku ku dhaco xawaare sare, dareemaha hore, dareeme dhexe iyo dareenka badbaadada ayaa isku mar soo saaraya calaamadda isku dhaca kontaroolaha elektaroonigga ah, iyo koontaroolaha elektaroonigga ah wuxuu qarxiyaa dhammaan korontada qarxiyeyaasha, ka dibna suunka kursiga waa la cidhiidhi oo bacda hawada waa la furay.
Laga soo bilaabo isku dhaca, dareemayaasha ayaa calaamad u soo diraya kontaroolaha go'aaminaaya inuu qarxiyo bamka korontada, qiyaastii 10ms wakhtiga. Ka dib markii la qarxiyo, koronto-dhaliyaha gaaska wuxuu soo saaraa qadar badan oo nitrogen ah, kaas oo si degdeg ah u kicinaya bacda hawada. Laga soo bilaabo isku dhaca ilaa samaynta barkinta shilka, ka dibna adkaynta suunka kursiga, habka oo dhan wuxuu qaataa 30-35ms, markaa saamaynta ilaalinta ee nidaamka barkinta shilka ayaa aad u wanaagsan.
Barkinta shilku markay qaraxdo, sababta oo ah xadiga badan ee gaasta ka dhalata barkinta shilka awgeed, cadaadiska barkinta shilku wuu kordhaa, kaas oo aan ku haboonayn in uu nuugo tamarta saamaynta leh, markaa waxa jira laba dalool oo gaas ah oo ku yaala dhabarka dambe ee barkinta shilka si ay uga soo baxaan cadaadis, kaas oo ku habboon ilaalinta badbaadada darawalka iyo rakaabka.
Sida qaabeynta kaaliyaha ee badbaadada dadban ee jidhka, dadku waxay bixiyaan feejignaan dheeraad ah iyo dheeraad ah. Marka baabuurka iyo caqabadaha isku dhacaan, waxaa loo yaqaanaa isku dhac, rakaabka iyo qaybaha baabuurka ayaa isku dhacaya, oo loo yaqaan 'secondary collision', bacda hawada ee isku dhaca, isku dhaca labaad ka hor inta aan si degdeg ah loo furin barkin gaas ka buuxo, sidaas awgeed. in qofka guriga ku jira uu sabab u yahay inertia oo uu u dhaqaaqo "barkinta hawada" si loo yareeyo saameynta deganaha oo uu nuugo tamarta saameynta, hoos u dhigo heerka dhaawaca qofka degan.
Barkinta shilka ayaa si xawli ah loo soo saaray sannadihii u dambeeyay, qiimihiisuna aad buu hoos ugu dhacay, gaadhiga ku rakiban barkinta shilku waxa kale oo uu ka soo baxay baabuurtii hore iyo kuwii hore ee dhexe iyo kuwa hoose. Isla markaana baabuurta qaar ay safka hore ku rakiban yihiin barkinta shilka ee rakaabka (waa labada barkimaha shilka), barkinta rakaabku waxa ay la mid tahay kuwa ay isticmaalaan darawaladu, laakiin mugga bacda hawadu waa ka weyn yahay gaaska loo baahan yahayna waa. dheeraad ah. Tan iyo 1990-meeyadii, waxqabadka badbaadada barkinta shilku guud ahaan waa la aqbalay, waxaana loo arkaa aalad badbaado oo casri ah oo heer sare ah. Fahamka mabda'a shaqada ee barkinta shilku iyo arrimaha u baahan fiiro gaar ah ayaa aad muhiim ugu ah si aan si wanaagsan u ilaalino nafteena, laakiin darawalka, wadista badbaadada leh ayaa ugu horeysa, taas oo aan ahayn aalad badbaado horumarsan oo la bedeli karo.
Isha bacda hawada baabuurka ayaa jabtay, ma jiri doonaa kood khalad ah?
doono
Timaha bacda hawada baabuurka ayaa jabtay, waxaa jira kood dhibaato leh.
Marka bacda hawada baabuurka ay xumaato, nidaamka badbaadada baabuurka ayaa ogaan doona cilladda oo tilmaami doonta meesha gaarka ah ee dhibaatadu ka jirto iyadoo dejinaya koodka cilladda. Xeerarkan qaladku waxay ka caawin karaan shaqaalaha dayactirka si dhakhso ah oo sax ah inay u helaan dhibaatada, si ay u fuliyaan dayactirka u dhigma. Tusaale ahaan, guga bacda hawada ee jaban ayaa laga yaabaa inay soo sheegto kood cillado badan, oo ay ku jiraan laakiin aan ku xaddidnayn C0506 - Darawalka Side Airbag Control Module (NSCM), U0101 - Nidaamka Barkinta Hawada (SRS) fashilka, B1001 - Darawal Side Airbag (D-SRS) guul darro iwm.
Intaa waxaa dheer, dhaawaca guga bacda hawada ayaa sidoo kale laga yaabaa in lagu muujiyo sida iftiinka qaladka bacda hawada, geesku ma dhawaaqin, iyo badhanka isteerinka ee shaqeeya ee badan. Sidaa darteed, haddii baabuurku leeyahay calaamadahan, darawalka waa in la hubiyaa wakhtiga si loo go'aamiyo in isha bacda hawada loo baahan yahay in la beddelo.
Inta lagu jiro habka dayactirka, waa habka ogaanshaha caadiga ah in lagu akhriyo koodka qaladka leh qalabka ogaanshaha cilladda. Sidan, waxaa lagu go'aamin karaa in isha bacda hawadu ay dhaawacday. Tusaale ahaan, adigoo furaya guga bacda hawada oo aad isticmaasho 2 ilaa 3 ohm resistor si aad u beddesho guga bacda hawada, ka dibna dib u akhriya koodka khaladka ah, haddii koodka ciladku meesha ka baxo, guga bacda hawadu wuu dhaawacmi karaa.
Marka la soo koobo, timaha bacda hawadu waxay yeelan doontaa kood qalad ah, kaas oo ah habka is-difaaca ee nidaamka badbaadada baabuurka, kaas oo loogu talagalay in lagu xasuusiyo darawalka iyo shaqaalaha dayactirka si ay u fuliyaan dayactirka waqtiga.
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabtan oo kale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxaa ka go'an iibinta qaybaha baabuurta MG&MAUXS soo dhaweyn si ay u iibsadaan.
