Guga gubashada.
Xilliga gu'ga waxaa loo isticmaalaa in lagu xiro barkinta shilka ee ugu weyn (midka ku yaal isteerinka) ilaa suufka shilka, kaas oo asal ahaan qayb yar oo suurtoo ah. Sababtoo ah boorsada hawada ugu weyn waa inay ku wareejisaa isteerinka, (waxaa loo maleyn karaa inay tahay suumanka silig leh oo leh dherer gaar ah, oo ay sidoo kale ku dhegan tahay isteerinka, sidaa darteed isku xirnaanta sicirka sicirka lama saari karo), sidaa darteed isku xirka suunka silig ah waa inuu ka baxo margin. Hubso in isteerinka isteerinka loo rogo dhinaca meesha xadka xadka iyada oo aan la jiidin. Qodobkan ee rakibaadda waa fiiro gaar ah, sida ugu macquulsan si loo hubiyo inay ku jirto booska dhexe.
Hordhaca Waxsoosaarka
Marka shilalka gaariga uu shilleyda shilka, nidaamka barkinta shilka uu aad waxtar ugu leeyahay ilaalinta amniga darawalka iyo rakaabka.
Waqtigan xaadirka ah, nidaamka barkinta hawada ayaa guud ahaan ah nidaam hal bar shinni ah oo isteerinka ah, ama nidaam laba laab ah. Marka gaari lagu qalabeeyey labajibbaarado laba geesood ah iyo nidaamka suunka iska dhibka, iyadoon loo eegayo xawaaraha, taasoo keentay in qashin qubka inta lagu jiro shilalka xawaaraha-xawaaraha, kaas oo kordhiya kharashka dayactirka wax badan.
Nidaamka laba-ficil ee diyaaradda, haddii shil shil ku dhacdo, wuxuu si otomaatig ah u dooran karaa inuu isticmaalo kaliya suunka kursiga, suunka kursiga, shilka barkinta ee isla waqtigaas oo uu ku qoran yahay xawaaraha iyo dardargelinta gaariga. Sidan, haddii ay dhacdo shil xawaare hoose, nidaamku wuxuu isticmaali karaa oo keliya suumanka kuraasta si loo ilaaliyo darawalka iyo badbaadada rakaabka, iyada oo aan la lumin boorsooyinka hawada. Haddii xawaaraha uu ka badan yahay 30km / h shilka, suumanka kursiga iyo boorsada hawada isla waqtigaas, si loo ilaaliyo badbaadada darawalka iyo rakaabka.
Mabda'a shaqada
Markuu gaarigu ku jiro shil-madaxa, nidaamka kontoroolka shilka ee shilka wuxuu muujiyaa saamiga saameynta
(khiyaano) ayaa ka badan qiimaha la dejiyey, kombiyuutarka hawada kombiyuutarka ayaa si dhakhso leh u xidhnaa bacda qulqulka, iyo boorsada hawada, oo ay ka jajabiyaan durdurku si tartiib tartiib ah oo ku yaal isteerinka darawalka iyo deganaanshaha, si darawalka u yahay Iyo madaxa deganaanshaha iyo xabadka waxaa lagu cadaadiyaa boorsada hawada ee gaaska ka buuxsamay, kuna dhejinta saameynta darawalka iyo deganaashaha, ka dibna gaaska ku sii daayaa boorsada hawada.
Barkinta shilka ayaa si siman u qaybin kara saamaynta saameynta madaxa iyo xabadka, ka horjoogsashada jidhka rakaabka ee jilicsan ee jirka, si weyn u yareeya suurtagalnimada dhaawaca. Barkimaha shilka waxay ilaalisaa rakaabka haddii ay dhacdo saameyn hore, xitaa haddii suunka kursiga aan la xidhin, barkimaha ka hortagga shilalka ee isku dhaca ay wali ku filan yihiin inay yareeyaan dhaawacyada. Marka loo eego tirakoobka, haddii ay dhacdo shil saqaxad leh oo ku qalabeysan boorsooyinka shilka, heerka ugu dambeeya ee dhaawaca rakaabka waxaa la dhimi karaa ilaa 64%, xitaa 80% ee rakaabkaas ma xirna suumanka kuraasta. Shilalka ka socda dhinaca iyo kuraasta gadaal wali waxay kuxirantahay shaqada suunka gaariga.
Intaas waxaa sii dheer, mugga qaraxu ee boorsada hawada ayaa kaliya ku dhawaad 130 decibels, oo ku dhex jira noocyo dulqaad leh oo jidhka bini aadamka ah; 78% gaaska ku jira boorsada hawada waa nitrogen, oo ah mid aad u deggan oo aan sun ahayn, oo aan waxyeello lahayn jidhka bini-aadamka; Budada ayaa soo baxday markii uu qaraxu yahay burooyinkeedu ka ilaalinayo boorsada hawada ee ku taal gobolka la isku laabmayo, oo aan wax dhib ahna ku xirnayn jirka bini-aadamka.
Wax walba waa seef laba af leh, barkinta shilka sidoo kale waxay leedahay koox aan badbaado lahayn. Marka loo eego xisaabinta, haddii gaariga uu u safrayo 60km / H, saameynta lama filaanka ah ayaa ka dhigi doonta xawaaraha gudaha 300km / saac, oo ay ku adag tahay in lagu qaado madaxa, qoorta iyo qaybaha kale ee nugul ee jirka bini-aadamka. Sidaa darteed, haddii xagasha iyo xoogga barkinta shilka ay waxyar khaldan yihiin, waxay sababi kartaa "musiibo".
Gaariga dhexdiisa, saddexda dareemadood ayaa si joogto ah u galiya macluumaadka xawaaraha xawaaraha kontoroolka elektiroonigga ah, xakameynta elektiroonigga ah ayaa had iyo jeer xisaabisa, isbarbardhigaya, isbarbar dhigaya, oo diyaar u ah inuu soo saaro tilmaamaha waqti kasta. Marka xawaaraha uu ka yar yahay 30km / saacaddii, dareeraha hore iyo dareemayaasha badbaadada ee isku xiraya si isku mid ah u soo bandhigida ka hortagga suunka, inta uu soo bandhigo tareenka korantada, oo uu ka dhigi karo tamriga si uu u qarxiyo qaraabada korantada ee boorsada hawada. Sidaa darteed, haddii ay dhacdo xawaare-xawaare hoose (illaa iyo inta ay ka hor tagtay pre-ka hor-ka-dhigga suunka kursiga gadaal, waxaa ku filan in la ilaaliyo darawalka iyo rakaabka ee ku dhacaya xagga hore.
Marka laga hadlayo isku dhacyada xawaaraha sare (dareenka hore), dareeraha dhexe iyo dareeraha dhexe ayaa si isku mid ah u galiya isugeynta shiraaca korantada, waxayna xambaarsan yihiin waxyaabaha qarxa xukunka ka dib, oo si isku mid ah u muujinaya is-ka-dhigga bidix iyo labalaab oo hawada ah isla waqtigaas. Marka suunka kursiga uu si adag u soo laabto, labada bacaha hawada ayaa la mid ah waqti isku mid ah si ay u nuugaan tamarta saameynta ay soo saartay darawalka iyo rakaabka oo ay sabab u tahay dhimista xawaaraha weyn, oo si wax ku ool ah u ilaalinaya nabadgelyadooda.
Markii gaarigu ku dhacayo shayga go'an ee horteeda, si dhakhso leh gaariga ayuu u socdaa, kan weyn khiyaanada, iyo xoogga badan ee dareeraha helayo. Haddii xoogga hore ee dareeraha hore iyo dareeraha dhexe ay u qaybsan yihiin xadka sare iyo hoose, taasi waa, xawaaraha hore ee xadka xadka oo keliya, markaas oo ah xadka saxda ah ee kuraasta ayaa sidoo kale ka dhigaya suunka kursiga si uu u qarxiyo marka gaariga uu ku dhacay xawaare hoose. Haddii qiimaha loo yaqaan 'Preset of the patent-ka' uu yahay xadka sare, marka gaariga uu ku shito xawaare sare, dareeraha hore, dareeraha badbaadada iyo xakameynta korantada si isku mid ah ayaa loo joojiyaa dhammaan suunka korantada waa la furay oo boorsada hawada ayaa la furay.
Shirkadda, dareenka ayaa calaamad u ah maamulka kontaroolada go'aamiya inuu qarxiyo qalabka ka-hortagga korantada, qiyaastii 10ms waqtiga. Qeybinta ka dib, matoorka gaaska wuxuu soo saaraa tiro badan oo nitrogen ah, kaas oo si dhakhso leh u barara boorsada hawada. Shirkadda ilaa samaynta barkinta shilka, ka dibna ilaa adkaynta suunka kursiga, geedi socodka oo dhami wuxuu qaataa 30-35ms, sidaa darteed saameynta difaaca ee nidaamka habka hawada ayaa aad u wanaagsan.
Markii ay shinnidu kaxeyso, sababtuna tahay gaaska aad u badan oo lagu soo rogay barkinta barkinta, sidaa darteed waxaa jira laba godad kacsan oo barkinta shilka ah si ay uga baxaan cadaadiska, taas oo u horseedaya in la ilaaliyo amniga darawalka iyo rakaabka.
Sida qaabeynta kaaliyaha ah ee badbaadada aan tooska ahayn ee jirka, dadku waxay bixiyaan feejignaan badan oo dheeri ah. Marka gaariga iyo caqabadaha ay dhacaan, waxaa lagu magacaabaa isku dhac, degganeyaasha iyo qaybaha gaariga ee shilalka shilka, si loo yareeyo saameynta tamarta deganaanshuhu, oo ay yareeyaan heerka dhaawaca ee deganaanshaha.
Barkimaha shilka ayaa si dhakhso ah loo horumariyey sanadihii ugu dambeeyay, qiimaha ayaa si aad ah hoos ugu dhacay, oo gaariga ku qalabeysan boorsooyinka shinnida ayaa sidoo kale laga soo saaray gawaarida dhexe iyo kan sare ee gawaarida dhexe iyo kuwa hoose. Isla mar ahaantaana, gawaarida qaar waxay ku qalabeysan yihiin boorsooyinka hawada ee safka hore (taasi waa, tilmaanta dufanka dual ah), iyo boorsooyinka rakaabka waxay la mid yihiin kuwa loo adeegsado darawalada, laakiin mugga bacda hawada ayaa ka weyn oo gaaska loo baahan yahay ayaa ka badan. Ilaa iyo 1990-yadii, waxqabadka badbaadada ee barkinta shilka ayaa guud ahaan la aqbalay, waxaana loo arkaa aalad casri ah oo casri ah. Fahmitaanka mabda'a shaqada ee barkinta barkinta iyo arrimaha u baahan feejignaanta ayaa aad muhiim noo ah si aan si wanaagsan u ilaalino nafsaddeena, laakiin darawalka, wadista wadista nabadgelyada ayaa ah kuwa ugu horreeya ee nabdoonaanta.
Bacda gaariga hawada gawaarida waa la jabiyey, ma jiri doontaa koodh qalad ah?
rabitaan
Bajka hawada hawada baabuurta ayaa jabtay, waxaa jira koodh dhibaato ah.
Marka gaariga boorsada hawada uu ku guuldareysto, nidaamka nabdoonaanta gaariga wuxuu ogaan doonaa anagaly wuxuuna tilmaamaa meesha gaarka ah ee dhibaatada iyada oo la dejinayo nambarka ciladaha. Xeerarkan qaladkani waxay ka caawin karaan dayactirka shaqaalaha si dhakhso leh oo si sax ah u hela dhibaatada, si ay u fuliyaan dayactirka u dhigma. Tusaale ahaan, gu'ga hawada jaban ayaa laga yaabaa inuu soo sheego koodhadhka qaladka ee badan, oo ay kujirto laakiin aan ku xaddidnayn C0506 - Nidaamka Airbag Darawalka (NSCM) - Airpag Airbag, D-SRS) guuldaradii, iwm.
Intaas waxaa sii dheer, burburka boorsada hawada ayaa sidoo kale loo muujin karaa sidii khafiifinta boorsada hawada, geeska ma dhawaaqo, iyo badhanka isteerinka badan ee isteerinka. Sidaa darteed, haddii gaariga uu leeyahay astaamahan, darawalka waa in la hubiyaa waqtiga si loo go'aamiyo in gu'ga hawada loo baahan yahay in la beddelo.
Geedi socodka dayactirka, waa ogaanshaha cudurka caamka ah ee lagu akhriyo nambarka qaladka ee leh qaladka ogaanshaha qalabka. Sidan, waxaa lagu go'aamin karaa in boorsada hawada ay dhaawaceyso. Tusaale ahaan, adoo adeegsanaya boorsada hawada iyo adeegsiga 2 illaa 3 ohm u caabbica si aad u beddesho boorsada hawada, ka dibna dib u aqrinta nambarka ciladaha, haddii lambarka ciladaha uu baaba'ayo, boorsada hawada ayaa dhaawaceysa.
Isku soo wada duuboo, bacda hawada hawada ee gaariga ayaa runtii lahaan doona koodh qalad ah, kaas oo ah qaab is-badbaadin ah oo ku saabsan nidaamka nabadgelyada gaariga, oo loogu talagalay in lagu xasuusiyo shaqaalaha darawalka iyo shaqaalaha dayactirka si ay u fuliyaan dayactirka waqtiga.
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay wax soo saarka noocaas ah.
Zhuo Meng Shanghai Autogenghai Coat., Ltd. waxaa ka go'an in la iibiyo qaybaha mg & Mauxs otomaatiga lagu soo dhawow soo iibsashada.
