Mabda'a shaqada
Haddii taayirada bidix iyo midig ay kor iyo hoos isku mar u boodaan, taasi waa, jidhku wuxuu sameeyaa dhaqdhaqaaq toosan oo keliya, isbeddelka joojinta labada dhinacna waa siman yahay, baarka xasiliyaha ee ku jira wareegga xorta ah ee bushing, baarka xasiliyaha ee transverse ma shaqeeyo.
Marka labada dhinac ee isbeddelka joojinta aysan la mid ahayn jirka loogu talagalay u janjeersiga dhinaca wadada, dhinaca jirku wuxuu u dhaqaaqaa meel u dhow taageerada guga, dhinaca birta xasilinta waxay la mid tahay qaabka kor loogu dhaqaaqayo, dhinaca kalena ee jirku wuxuu ka fog yahay taageerada fallaadha rasaasta, birta xasilinta ee u dhiganta waxay la mid tahay qaabka hoos loogu dhaqaaqayo, laakiin gudaha jirka iyo qaabka, bartamaha birta xasilinta ee ku taal qaab-dhismeedka qalalan # dhaqdhaqaaq qaraabo ah ma jiro. Sidan, marka jirku u janjeero, qaybta dheer ee birta xasilinta ee labada dhinac waxay u leexataa jihooyin kala duwan, sidaas darteed birta xasilinta waa la qalloociyaa, gacanta dhinacana waa la qalloociyaa si loo kordhiyo adkaanta xagasha ee joojinta.
Wareegga gudaha ee uu dhaliyo birta xasilinta laastikada ah ayaa ka hortagaya isbeddelka gantaalka qaab-dhismeedka, taasoo yareynaysa u janjeersiga dhinaca iyo gariirka dhinaca ee jirka. Labada daraf ee gacanta usha ee isku jihada ah ee birta xasilinta ee boodboodaysa ma shaqeeyaan, marka giraangiraha bidix iyo midig ay dib u garaacaan, qaybta dhexe ee birta xasilinta ee isdhaafka ah waxay ku socotaa leexasho.
Haddii dhinaca gaariga uu adag yahay, dhinaca jirkana uu aad u weyn yahay, waa in loo isticmaalaa birta xasilinta dhinaca si loo kordhiyo adkaanta xagasha dhinaca gaariga. Baararka xasilinta dhinaca waxaa si gaar ah ama isku mar loogu rakibi karaa joojinta hore iyo tan dambe sida loogu baahdo. Marka la naqshadeynayo birta xasilinta ee isdhaafka ah, marka lagu daro tixgelinta guud ee duubista xagasha ee gaariga, saamiga duubista adkaanta xagasha ee joojinta hore iyo tan dambe waa in sidoo kale la tixgeliyaa. Si gaariga looga dhigo mid leh astaamo hoos u socda, joojinta hore waa inay wax yar ka weyn tahay joojinta dambe ee dhinaca adkaanta xagasha. Sidaa darteed, noocyo badan ayaa lagu rakibay birta xasilinta dhinaca ee joojinta hore.
Guud ahaan, agabka waxaa lagu xushaa iyadoo loo eegayo cadaadiska naqshadeynta ee baarka xasilinta ee isdhaafka ah. Waqtigan xaadirka ah, agabka 60Si2MnA waxaa si badan loogu isticmaalaa Shiinaha. Isticmaalka baarka xasilinta ee dhinaca ee cadaadiska sare leh, Japan waxay ku talineysaa isticmaalka birta Cr-Mn-B (SUP9, SuP9A), cadaadisku maaha baarka xasilinta sare leh oo leh birta kaarboon (S48C). Si loo hagaajiyo cimriga adeegga ee baarka xasilinta ee isdhaafka ah, waa in la sameeyaa qarax rasaas ah.
Si loo yareeyo cufka, qaar ka mid ah baararka xasiliya ee isdhaafka ah ayaa laga sameeyay tuubo wareegsan oo godan, saamiga dhumucda derbiga birta ah iyo dhexroorka dibaddana waa qiyaastii 0.125. Waqtigan xaadirka ah, dhexroorka dibadda ee usha adag ayaa kordhay 11.8%, laakiin cufnaanta waxaa lagu dhimi karaa qiyaastii 50%.
