Sida uu sanbabada baabuurka u shaqeeyo
Mabda'a shaqada ee tuubada durista shidaalka baabuurta ayaa inta badan ku salaysan habka kontoroolka korantada. Marka unugga kontoroolka matoorka (ECU) uu bixiyo amar, gariiradda sanbabada ku jirta waxay abuurtaa dhul birlab ah, kaas oo kor u soo jiidaya galka irbadda oo u oggolaanaya in shidaalka lagu buufiyo sanbadhka. Marka ECU ay joojiso bixinta koronta oo goobta birlabku ay baaba'do, tuubada irbadda ayaa mar kale la xiraa iyadoo la raacayo waxqabadka guga soo laabashada, habka duritaanka shidaalkana waa la joojiyay.
Habka xakamaynta korantada
Dhuunta shidaalka waxaa lagu maamulaa mabda'a elektromagnetic. Gaar ahaan, marka ECU ay bixiso amar, gariiradda sanbabada ku jirta waxay soo saartaa aag birlab ah, waxay soo jiidataa shafka irbadda, waxaana shidaalka lagu buufiyaa sanka. Ka dib marka ECU ay joojiso sahayda korontada, goobta birlabku way baaba'aysaa, irbada irbadda ayaa la xidhay iyadoo la raacayo ficilka guga soo noqoshada, iyo habka duritaanka saliidda waa la dhammeeyaa.
Nidaamka duritaanka shidaalka
Dhuunta shidaalku waxay shidaalka ku astaamaysaa cadaadis sare oo si sax ah ugu buufiyo dhululubada mishiinka. Marka loo eego hababka duritaanka ee kala duwan, waxa loo qaybin karaa hal dhibic oo koronto ah iyo duritaan koronto oo dhibco badan leh. Hal-dhibic EFI waxaa loogu talagalay in lagu dhejiyo duriyaha booska carburetor-ka, halka EFI-da-dhibcaha badan ay ku rakibayso hal injektar tuubada qaadashada ee dhululubo kasta si loo xakameeyo duritaanka shidaalka ee wanaagsan.
Dhuumaha baabuurta, oo sidoo kale loo yaqaano tuubada duritaanka shidaalka, waa qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka duritaanka shidaalka matoorka. Shaqadeeda ugu weyni waa in ay ku duriso shidaalka dhululubada, ku qaso hawo oo ay gubato si ay u soo saarto koronto. Dhuunta duritaanka shidaalka waxay hubisaa shaqada caadiga ah ee mishiinka iyadoo la xakameynayo wakhtiga iyo qadarka durista saliidda. ?
Mabda'a shaqada ee tuubada waxaa lagu gartaa iyada oo loo marayo valve solenoid. Marka gariiradda elektromagnetic-ka la tamarsiiyo, nuugista ayaa soo baxda, irbada irbadda ayaa la nuugi, daloolka buufinta ayaa la furay, waxaana shidaalka lagu buufiyaa xawaare sare iyada oo loo marayo farqiga u dhexeeya irbadda shafka iyo daloolka buufinta ee madaxa waalka irbadda, sameynta ceeryaamo, taas oo u sahlaysa gubasho buuxda. Mugga duritaanka shidaalka ee tuubada duritaanka shidaalka ayaa ah arrin muhiim ah si loo go'aamiyo saamiga hawada iyo shidaalka matoorka baabuurta. Haddii tuubbada durista shidaalka uu xannibo ururinta kaarboon, waxay u horseedi doontaa jitter engine iyo xoog wadid ku filan.
Sidaa darteed, waa lagama maarmaan in si joogto ah loo nadiifiyo sanka. Xaaladaha caadiga ah, waxa lagu talinayaa in xaaladda baabuurku wanaagsan yahay iyo tayada saliidda wanaagsan, tuubada saliidda waa in la nadiifiyaa 40,000-60,000 kiiloomitir kasta. Haddi la ogaado in tuubada duridu ay xanniban tahay, waa in la nadiifiyaa wakhtiga si looga fogaado dhaawac halis ah oo soo gaara mishiinka.
Haddii aad rabto inaad wax badan ka ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabtan oo kale.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxaa ka go'an in uu iibiyo MG&750 qaybaha baabuurta soo dhawoow si ay u iibsadaan.
