Waa maxay walxaha laga sameeyay qabsashada shaft-ka ee gaadhiga?
Qalabka lagu xidho shafka gaariga (sidoo kale loo yaqaan shafka gaariga ama shafka gaariga weyn) waa gacan simbiriirixan oo leh qaab-dhismeed isku dhafan. Inta badan wuxuu ka kooban yahay bir gadaal ah iyo lakab dahaarka oo yareeya xirashada. Qaab-dhismeedkani wuxuu isku daraa xoog iyo iska caabin xirasho si uu ula qabsado jawiga shaqada ee xawaaraha sare, cadaadiska sare, iyo heerkulka sare ee matoorka.
Halabuurka ugu muhiimsan ee walxaha
Birta gadaale: Badanaa waxay ka samaysan tahay bir kaarboon yar ama bir daawaha leh, taasoo bixisa taageero qaab-dhismeed iyo adkaansho.
Daloolada yareeya xirashada: Marka si toos ah loola xiriiro shaftka crankshaft, waxay u adeegtaa hawlaha yaraynta is jiidjiidka, culayska qaadida, iyo kulaylka kala firdhinta. Noocyada caadiga ah waxaa ka mid ah:
Daawaha Babbitt (oo ku salaysan qasacad ama ku salaysan rasaas)
Astaamaha: Iska caabin wanaagsan oo xirasho iyo la qabsi wanaagsan
Codsiga: Inta badan waxaa loo isticmaalaa matoorada shidaalka oo leh heerar xoojin hoose
Daawaha ku salaysan naxaasta (sida naxaasta rasaasta, daawaha naxaasta rasaasta)
Astaamaha: Xoog sare, iska caabin sare oo xirasho, iyo iska caabin heerkul sare
Codsiga: Ku habboon matoorada naaftada ama matoorada shidaalka ee culeyska sare leh
Daawaha ku salaysan aluminiumka (ku salaysan aluminiumka lacagta sare ama lacagta yar)
Astaamaha: Miisaan fudud, kala-baxa kulaylka wanaagsan, iyo iska caabin aad u fiican oo xirashada ah
Adeegsiga: Waqtigan xaadirka ah waa kan ugu badan ee loo isticmaalo biiritaanka crankshaft engine gubista gudaha. Sharraxaad Dheeraad ah
Daloolada ku salaysan aluminiumka ayaa noqday doorashada ugu weyn sababtoo ah waxqabadkooda dhammaystiran ee heerka sare ah, gaar ahaan ku habboon matoorada casriga ah ee leh xawaare wareeg oo sarreeya iyo hawlgal joogto ah.
Qaar ka mid ah alaabada heerka sare ah ayaa sidoo kale mari doona daaweyn sida dahaarka qasacadda iyo fosfatiga dusha sare ee dahaarka u adkaysta si loo sii wanaajiyo sifooyinka isku dhaca.
Joornaalada crankshaft-ka waxaa badanaa loo isticmaalaa labo-labo (sare iyo hoose), oo lagu dhejiyo inta u dhaxaysa joornaalka weyn ee crankshaft iyo baloogga silinda, iyadoo lagu tiirsan yahay filim saliid ah oo qiyaastii 0.005 milimitir ah si loo helo saliid dareere ah loogana hortago taabashada birta tooska ah.
Si aad u aragto agabka gaarka ah ee joornaalada crankshaft ee gaari gaar ah, waxaad tixraaci kartaa buug-gacmeedka dayactirka ama waxaad weydiin kartaa macluumaadka la jaanqaadaya iyada oo loo marayo Autohome Crankshaft Journal.
Joornaalka crankshaft ee baabuurta waa qaybaha muhiimka ah ee simbiriirixanaya ee ku jira matoorka. Shaqooyinkooda asaasiga ah waxaa lagu soo koobi karaa sidan soo socota:
Taageer oo hagaaji shafka crankshaft: Hubi in shafka crankshaft uu ilaaliyo boos radial ah oo deggan inta lagu jiro wareegga xawaaraha sare, adigoo iska ilaalinaya ruxitaanka ama leexashada.
Samee filim saliid ah oo loogu talagalay saliidaynta dareeraha ah: Samee filim saliid ah oo aad u khafiif ah (qiyaastii 0.005 milimitir) oo u dhexeeya joornaalka crankshaft iyo joornaalka, adigoo is jiidjiidka birta tooska ah u beddelaya saliidayn dareere ah, taasoo si weyn u yareynaysa xirashada.
Yaree is-qabsiga iyo xirashada: Iyada oo loo marayo qaab-dhismeedka gacmaha oo ka kooban agab u adkaysta xirashada sida daawaha babbitt iyo daawaha naxaasta-lead, si wax ku ool ah u yareeya iska caabbinta is-qabsiga oo kordhi cimriga matoorka.
Kala firdhinta kulaylka iyo qaboojinta: Isticmaal wareegga saliidda matoorka si aad uga saarto kulaylka shaqeynaya, adigoo ka hortagaya in biinanka ay cilladoobaan heerkulka sare awgiis.
Dejinta Axial (noocyada qaarkood): Joornaalada crankshaft flanged ayaa sidoo kale xaddidi kara dhaqdhaqaaqa axial ee crankshaft ee ku teedsan dhidibka, iyagoo hubinaya booska saxda ah ee qaraabada ah ee qaybaha dhaqaaqaya.
Haddii saliiddu ay liidato, isku-darka aanu sax ahayn, ama saliidda matoorku ay ka kooban tahay wasakh, waxay sababi kartaa in filimka saliidda uu dillaaco, taasoo keenta cillado halis ah sida gubista joornaalka, qabashada usha, iwm., oo u muuqda cadaadiska saliidda oo yaraada, buuq aan caadi ahayn, iyo awood yaraan. Sidaa darteed, si joogto ah u beddelka saliidda matoorka iyo shaandheeyayaasha, iyo ilaalinta gaariga sida waafaqsan tilmaamaha, ayaa muhiimad weyn u leh ilaalinta biinanka crankshaft.
Cilladda ku timaadda qabsashada shafka gaariga (oo loo yaqaan "dhammaynta qabsashada" ama "jebinta qabsashada") waa mid ka mid ah cilladaha farsamada ee ugu daran ee matoorka. Badanaa waxaa sababa cilladda saliidaynta, taasoo keenta shiidid qalalan, sintering heerkul sare ah, iyo xitaa qabsashada inta u dhaxaysa joornaalka qabsashada iyo qabsashada. Xaaladaha daran, xitaa waxay horseedi kartaa burburka matoorka.
Calaamadaha ugu muhiimsan:
Qaylo aan caadi ahayn: Matoorku wuxuu soo saaraa dhawaaq "tang, tang" ama "buzzing" oo bir ah oo garaaca, gaar ahaan marka la dedejinayo.
Digniinta cadaadiska saliidda: Iftiinka tilmaame cadaadiska saliidda ee ku yaal dashboard-ka ayaa iftiimaya, cabbirka cadaadiska saliiddana wuxuu muujinayaa akhris hooseeya.
Lumista korontada: Awoodda soo saarista matoorka ayaa hoos u dhacda, dardargelintuna way daciiftaa.
Qiiqa xad-dhaafka ah: Qiiqa madow ayaa laga yaabaa inuu soo baxo.
Qaylo-dhaan heerkul sare leh: Heerkulka biyaha oo aan caadi ahayn ama heerkulka saliidda.
Matoorku ma bilaabi karo ama matoorku ma istaagi karo: Xaaladaha daran, shafka crankshaft-ka iyo booyadaha ayaa gubta oo isku dheggan, taasoo ka hortagaysa in matoorku wareego.
Sababaha caadiga ah:
Dhibaatooyinka nidaamka saliidaynta:
Cadaadis saliid oo aan ku filnayn (xirashada bamka saliidda, cilladda waalka xaddidaysa cadaadiska, daadashada wareegga saliidda).
Saliid aan ku filnayn ama ka sii dartay (la'aanta beddel muddo dheer ah, isticmaalka saliidda liidata).
Saliida oo sii daata (qaboojiyaha oo ku soo qulqulaya digsiga saliidda, sida cillad ku timaadda giraanta biyaha xannibaysa ee dahaarka silinda).
Meelaha saliidda ee xiran (wasakhda, kaydka kaarboonka, xiirashada birta oo xannibaysa marinka saliidda ee ugu muhiimsan ama godadka saliidda crankshaft).
Dhibaatooyinka isu-imaatinka iyo nadiifinta:
Fasax xad dhaaf ah ama aan ku filnayn nuugista (saameyn ku yeelashada sameynta filimka saliidda).
Xulashada ama rakibidda sitaha khaldan.
Hababka hawlgalka iyo isticmaalka:
Ku bilaabista matoorka xawaare sare iyo culays culus isla markiiba ka dib marka aad bilowdo qabow.
Kordhinta culayska xad-dhaafka ah iyo wadista xawaaraha sare leh.
Isla markiiba jooji matoorka ka dib marka uu kululaado, taasoo keenta in filimka saliidda uu dhaawacmo.
Cilladaha naqshadeynta ama wax soo saarka:
Dhammaystirka dusha sare iyo tayada agabka ee crankshaft-ka ama sitaha.
Wareegga joornaalka crankshaft ee aan qeexin, qaab-dhismeedka, iwm.
Talooyinka daaweynta:
Jooji gaariga isla markiiba: Marka ay soo baxaan calaamado looga shakiyo cillad gaari (sida buuq aan caadi ahayn, digniinta cadaadiska saliidda), jooji gaariga isla markiiba oo ha sii wadin wadista. Tani waa si looga fogaado waxyeello dheeraad ah.
Dayactirka xirfadeed:
Beddel meesha ugu weyn ee crankshaft (meelaha waaweyn) iyo meesha isku xirta usha (meelaha yaryar).
Hubi haddii joornaalka crankshaft uu xoqan yahay, oksaydh yahay, la jiiday, ama uu qalloocan yahay; haddii waxyeelladu daran tahay, waxaa lagama maarmaan ah in "la shiido shafka" ama la beddelo shafka crankshaft-ka.
Nadiifi marinka saliidda, beddel bamka saliidda iyo shaandhada, oo hagaaji meelaha daadanaya ee nidaamka qaboojinta.
Qiimee haddii loo isticmaali karo si dheeraad ah:
Haddii ay tahay "guul darro yar oo ku timid shiididda", ka dib marka la hagaajiyo shiididda xirfadeysan iyo beddelka shiididda cusub, waxaa dib loo isticmaali karaa.
Haddii joornaalka crankshaft uu si xun u duugoobay, crankshaft-ku uu qalloocan yahay ama uu jaban yahay, markaa waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo crankshaft-ka. Laguma talinayo in la sii wado isticmaalka qaybta hore.
Tallaabooyinka ka hortagga:
Si joogto ah u hubi oo u beddel saliidda iyo shaandhada buuxisa shuruudaha.
Kahor intaadan wadin, hubi in heerka saliiddu uu ku jiro heerka caadiga ah (heerka dhexe ee dipstick-ka).
Iska ilaali shaqada xawaaraha sare ama culeyska culus isla markiiba ka dib marka aad bilowdo qabow.
Matoorka ku kululee heerkul biyo ah oo ka sarreeya 40°C ka hor inta aadan bilaabin jiilaalka.
Fiiro gaar ah u yeelo xaaladda saliidda: Haddii ay jirto emulsification (midab cad, xumbo badan), dheellitirka oo yaraada, ama urta gaaska, isla markiiba hagaaji.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
