Shaqada dareemaha oksijiinta dambe ee baabuurta
Nidaamka xakamaynta qiiqa baabuurta, dareemaha oksijiinta dambe, inkastoo uu yar yahay cabbirkiisa, wuxuu door muhiim ah ka ciyaaraa "kormeeraha gaaska dabada". Waxqabadkiisu wuxuu si toos ah u saameeyaa xaaladaha shaqada matoorka iyo tayada qiiqa qiiqa. Fahmidda shaqadiisa, calaamadaha cilladaha, iyo sababaha ayaa muhiimad weyn u leh milkiilayaasha baabuurta ee ku aaddan wadista maalinlaha ah iyo dayactirka baabuurta.
Mas'uuliyadda ugu weyn ee dareemaha oksijiinta dambe waa inuu la socdo hufnaanta nadiifinta ee qalabka beddela catalytic-ga ee saddex-geesoodka ah. Waxaa lagu rakibay gadaasha qalabka beddela catalytic-ga ee saddex-geesoodka ah wuxuuna ogaadaa waxa ku jira oksijiinta ee ku jira gaaska qiiqa ee la safeeyey, isagoo xogta dib ugu celinaya cutubka kontoroolka elektaroonigga ah ee matoorka (ECU). ECU waxay isbarbar dhigaysaa xogta ka timid dareemaha oksijiinta hore (oo lagu rakibay qalabka wareejinta catalytic-ga ee saddex-geesoodka ah, iyadoo la socota waxa ku jira oksijiinta ee ku jira gaaska qiiqa ee asalka ah) si loo ogaado in qalabka beddela catalytic-ga ee saddex-geesoodka ah uu si sax ah u shaqeynayo. Xaaladaha caadiga ah, ka dib marka la nadiifiyo qalabka beddela catalytic-ga ee saddex-geesoodka ah, waxa ku jira oksijiinta ee gaaska qiiqa ayaa xasilloon, isbeddelka calaamadda ee dareemaha oksijiinta dambena aad ayuu uga yar yahay kan dareemaha oksijiinta hore; haddii farqiga calaamadaha u dhexeeya labada uu hoos u dhaco ama xitaa uu noqdo mid joogto ah, waxay tilmaamaysaa in qalabka beddela catalytic-ga ee saddex-geesoodka ah uu ku guuldareystay oo uusan si wax ku ool ah u beddeli karin gaasaska waxyeelada leh. Intaa waxaa dheer, xogta jawaab celinta ee dareemaha oksijiinta dambe waxay sidoo kale ka caawisaa ECU hagaajinta mugga duritaanka shidaalka, iyadoo si dadban u hubinaysa hufnaanta gubashada matoorka.
Haddii dareemaha oksijiinta dambe uu xumaado, gaarigu wuxuu muujin doonaa calaamado kala duwan oo aan caadi ahayn, taasoo si xun u saameynaysa khibradda wadista iyo waxqabadka gaariga. Tilmaamaha ugu cad waa kicinta nalka cilladda matoorka. Marka calaamadda dareemaha ay tahay mid aan caadi ahayn, kombiyuutarka saaran ayaa kicin doona nalka digniinta cilladda. Iyada oo la adeegsanayo qalabka ogaanshaha OBDII, lambarrada cilladaha khuseeya sida P0136 ilaa P0141 badanaa waa la akhrin karaa. Waxqabadka awoodda oo yaraada ayaa sidoo kale ah muujin caadi ah. Sababtoo ah awood la'aanta dareemaha inuu si sax ah u muujiyo xogta ku jirta oksijiinta, xakamaynta ECU ee tirada duritaanka shidaalka waxay noqotaa mid aan sax ahayn, taasoo keenta gubasho aad u qani ah ama caato ah, hufnaanta gubashada oo yaraata, dardargelinta gaabiska ah, awoodda fuulista oo aan ku filnayn, iyo isbeddellada xawaaraha ee suurtagalka ah, gariirka jirka, ama xitaa matoorku istaago isagoo aan shaqayn. Isla mar ahaantaana, isticmaalka shidaalka ayaa si weyn u kordhi doona. Xogtu waxay muujinaysaa in cilladda dareemaha oksijiinta dambe ay sababi karto koror dhan 5% ilaa 10% mugga duritaanka shidaalka. Gaariga qoyska oo leh masaafada sanadlaha ah ee 20,000 kiiloomitir, isticmaalka shidaalka dheeraadka ah ee sanadlaha ah wuxuu gaari karaa 900 litir, taasoo keenta khasaaro dhaqaale oo weyn. Qiiqa qiiqa ayaa sidoo kale noqon doona mid aan caadi ahayn. Gaaska qiiqa aan la nadiifin wuxuu u ekaan karaa madow wuxuuna yeelan karaa ur xun, ma aha oo kaliya inuu wasakheeyo deegaanka laakiin sidoo kale wuxuu sababi karaa in gaarigu ku dhaco tijaabada qiiqa marka la eego kormeerka sanadlaha ah. Gawaarida qaar ayaa sidoo kale muujin kara astaamo qarsoon sida bilawga qabowga oo gaabis ah, gariir yar marka la bilaabayo qaboojiyaha, iyo xitaa istaagga matoorka, kuwaas oo si fudud ay u indhatiraan milkiilayaasha.
Sababaha keena cilladda dareemayaasha oksijiinta dambe waa kuwo adag oo kala duwan. Waxaa loo kala saari karaa saddex qaybood. Marka hore, arrimaha tayada shidaalka. Shidaal tayo liita oo ka kooban baaruud, rasaas, iwm., ayaa samayn doona lakab wasakhaysan oo ku yaal dusha sare ee dareemayaasha ka dib gubashada, taasoo caqabad ku noqonaysa faafinta ion-yada oksijiinta waxayna sababi kartaa dib u dhac ama qallooc calaamad; waxyaabaha lagu daro silikoonku waxay samayn doonaan kiristaalo cad oo ku yaal qaybta dareemayaasha, taasoo keenta hoos u dhac degdeg ah oo ku yimaada xasaasiyadda in ka badan 60%. Marka labaad, da'da wareegga iyo qaybaha. Xadhkaha fiilooyinka dareemayaasha waxaa la kulmaa heerkul sare iyo qoyaan sare muddo dheer, lakabka dahaarkana wuxuu u nugul yahay gabowga, oksaydhka isku xirayaashu wuxuu kordhin doonaa iska caabbinta xiriirka, wareegga kuleylinta ee jabanna wuxuu ka hortagi doonaa qaybaha inay gaaraan heerka shaqada ee 300°C, taasoo keenta calaamado aan caadi ahayn oo ay hesho ECU. Saddexaad, kaydka kaarboonka iyo wasakhowga. Gubashada aan dhammaystirnayn ee matoorka waxay soo saartaa kayd kaarboon, ama saliid, boodh, iwm., waxay galaan jawiga shaqada ee dareemayaasha, iyagoo daboolaya dusha sare ee walxaha dareemayaasha oo faragelinaya ogaanshaha waxyaabaha ku jira oksijiinta. Gaar ahaan ka dib marka gaarigu uu maro in ka badan 80,000 kiiloomitir, ururinta kaydka kaarboonku waxay gaari kartaa 0.2-0.5mm, taasoo si weyn hoos ugu dhigaysa waxqabadka dareemayaasha.
Marka aad la tacaalayso cilladda dareemayaasha oksijiinta dambe, milkiilayaasha baabuurtu waa inay qaadaan tallaabooyin waqtigooda ku habboon. Inta aad maalin kasta waddo, dooro saldhig shidaal oo tayo leh si aad shidaal ugu darto oo aad si joogto ah u isticmaasho nadiifiyeyaasha nidaamka shidaalka si loo yareeyo waxyeelada dareemayaasha ay keento wasakhda; raac talooyinka ku jira buug-gacmeedka dayactirka gaariga, la soco qalooca calaamadda dareemayaasha 30,000 kiiloomitir kasta, oo samee nadiifin xirfad leh 50,000 kiiloomitir kasta si looga hortago ururinta kaydka kaarboonka. Haddii baabuurku muujiyo calaamadaha cilladaha kor ku xusan, waa in si degdeg ah loogu tijaabiyaa xarun dayactir oo xirfad leh. Iyada oo loo marayo isbarbardhigga qaabka hirarka iyo hababka kale, xaqiiji xaaladda dareemaha. Marka aad beddelayso dareemaha, waxaa lagu talinayaa inaad doorato qaybaha warshadda asalka ah. Heerka soo noqoshada qaybahan waa 8% oo keliya, taas oo aad uga hooseysa 35% qaybaha ka dambeeya suuqa. Ka dib beddelka, xuduudaha ECU waxay u baahan yihiin in dib loo dejiyo si loo hubiyo in baabuurku uu ku soo laabto waxqabadka caadiga ah.
Dareemaha oksijiinta dambe waa qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka qiiqa gaadhiga. Hawlgalkeeda deggan waa dammaanadda hawlgalka hufan ee matoorka iyo u hoggaansanaanta qiiqa qiiqa. Kaliya iyadoo la tixgelinayo muhiimadda doorkiisa, fahamka astaamaha cilladaha iyo sababaha, iyo sameynta dayactir joogto ah iyo dayactir waqtigeeda ah ayaa gaarigu had iyo jeer ku sii jiri karaa xaalad wanaagsan, taasoo yareynaysa kharashyada isticmaalka iyo ka qayb qaadashada ilaalinta deegaanka.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
