Waa maxay shaqada gacanta hoose ee kontoroolka gaariga?
Shaqada ugu muhiimsan ee baarka ka hortagga rogitaanka gaariga (oo sidoo kale loo yaqaan baarka ka hortagga rogitaanka) waa in laga hortago rogidda jirka ee xad-dhaafka ah inta lagu jiro gaariga. Iyadoo la xakameynayo janjeedhka jirka, waxay kor u qaadaysaa xasilloonida wadista iyo badbaadada. Mabda'a shaqadeedu waa sidan soo socota: Marka gaarigu leexdo, xoogga dhexe wuxuu sababaa in jirku uu janjeedho. Baarka ka hortagga rogitaanka, oo ay ugu wacan tahay qaybinta xoogga aan sinnayn ee u dhaxaysa laalista bidix iyo midig, leexashada iyo qallooca, wuxuu soo saaraa xoog laastikada ka soo horjeeda si looga hortago isbeddelka dhinaca-jeexitaanka, taasoo ilaalinaysa dheelitirka jirka.
Baarka ka hortagga duubista gaariga (badanaa loo yaqaan usha jiidista isteerinka ee nidaamka isteerinka, oo ay ku jiraan baarka isdhaafka ah iyo baarka toosan) waa qayb muhiim ah oo isku xirta qalabka isteerinka iyo taayirada, taasoo mas'uul ka ah gudbinta xoogga isteerinka iyo ilaalinta xasilloonida wadista gaariga. Marka uu fashilmo, waxay si weyn u saameyn doontaa maaraynta iyo badbaadada wadista.
Calaamadaha caadiga ah ee cilladda isku xirka joojinta gaariga
Gariirid: Gaar ahaan xawaaraha sare, isteerinka ayaa muujinaya gariir ama ruxitaan cad.
Gaadhiga oo leexanaya: Inta lagu jiro wadista, gaadhigu si aan ikhtiyaari ahayn ayuu dhinac ugu leexanayaa, wuxuuna u baahan yahay sixitaan joogto ah oo jihada ah si loo ilaaliyo wadista tooska ah.
Isteerinka aan caadiga ahayn: Marka isteerinka la wado, wuxuu dareemaa mid adag oo aan jawaab celin lahayn, ama waxaa jira "hoos u dhac" weyn (tusaale ahaan, isteerinka wuxuu leeyahay safar bilaash ah).
Qaylo qariib ah: Wadooyinka cidhiidhiga ah ama marka la isteerinayo, axalka hore wuxuu sameeyaa dhawaaqyo "cidhiidhin" ama "gujin".
Xirashada taayirka ee aan caadiga ahayn: Xirashada taayirka waxay ka dhacdaa dhinac, iyadoo leh qaabab zigzag ah ama xirasho aan sinnayn, taasoo muujinaysa in xagasha isku-xidhka taayirka ay noqotay mid aan sax ahayn sababtoo ah cilladda isku-xirka.
Bareegga leexashada: Inta lagu jiro bareegga, gaarigu wuxuu u leexanayaa dhinac, waxaana laga yaabaa inuu la xiriiro dabacsanaanta kala-goyska kubadda taasoo keenta qaybin xoog oo aan sinnayn.
Kormeerka aan caadiga ahayn ee shasigga: Markaad taayirada gacanta ku ruxayso, haddii aad aragto dabacsanaan muuqata ama dhawaaqyo la socda oo ku yaal isku xirka, badanaa waa calaamad muujinaysa kala-goysyada kubbadda oo duugoobay ama gaskets-ka caagga ah ee dhaawacan.
Sababaha ugu waaweyn ee cilladda isku xirka
Xirashada muddada dheer: Qaybaha sida isku-xidhka kubadda iyo bushing-ka si dabiici ah ayay u duugoobaan waqti ka dib, taasoo keenta in la kordhiyo nadiifinta.
Saamaynta xoogga dibadda: Isku dhaca wadada dhinaceeda, godadka, ama isku dhacyada yaryar waxay sababi karaan in isku xirku qallooco ama uu qallooco.
Gasketka caagga ah ee dhaawacan: Gasketka caagga ah ee aan boodhka u adkaysan karin ee ka baxsan kala-goysyada kubadda ayaa gaboobaya ama dildilaacaya, taasoo u oggolaanaysa boodhka iyo qoyaanka inay galaan, taasoo dardar gelinaysa xirashada gudaha.
Daxalka iyo miridhku: Deegaannada qoyan, milixda-alkali ama qaybaha leh walxaha qurxinta jiilaalka, qaybaha birta ayaa u nugul miridhku, iyagoo yareynaya xoogga.
Hababka maaraynta ee cilladaha isku xirka
Iska joogso isla markiiba si loo baaro: Marka calaamadaha kor ku xusan la ogaado, si ammaan ah u dhig meel ammaan ah si aad uga fogaato wadista sii socota oo sababi karta luminta xakamaynta ama waxyeello dheeraad ah.
Baadhitaan Xirfadeed: Waxaa lagugula talinayaa inaad tagto dukaan dayactir sumcad leh oo aad isticmaasho qalab xirfad leh si aad u hubiso heerka xirashada isku xirka, farqiga kala-goyska kubadda, iyo xuduudaha isku-xidhka afar-taayirlaha ah.
Beddel qaybaha dhaawacan:
Haddii ay tahay oo keliya xirashada isku-dhafka kubbadda ama dhaawaca gasketka caagga ah, isku-dhafka isku-dhafka kubbadda si gaar ah ayaa loo beddeli karaa (qaar ka mid ah moodooyinka ayaa taageera tan).
Haddii isku xidhku uu qalloocan yahay, jabsan yahay, ama uu si xun u duugoobay, waa lagama maarmaan in la beddelo isku xidhka oo dhan. Lama hagaajin karo.
Ku rakib ka dibna samee iswaafajinta afar-taayir: Ka dib marka la beddelo isku xirka, xuduudaha alwaaxda hore, camber, iyo xagasha suulka ee giraangiraha ayaa isbeddeli doona. Qalabka xirfadda leh waa in loo isticmaalaa in dib loogu sameeyo iswaafajinta afar-taayir si looga fogaado in la dedejiyo xirashada taayirka iyo saameynta xasilloonida wadista.
Dooro qaybo dhab ah： Hubi inaad isticmaasho qaybo la jaanqaadaya qeexitaannada gaariga asalka ah oo leh tayo la isku halleyn karo oo ka timid soo saaraha ama summada asalka ah. Alaabada hoose waxay u nugul yihiin inay mar kale fashilmaan.
Xusuusin muhiim ah
Ha si xoog ah u saxin: Xitaa haddii xiriirku uu xoogaa qaloocsan yahay, ha ku talin inaad gacanta ku toosiso, maadaama tani ay sababi karto feejignaan walaac iyo jabka.
Badbaadada marka hore: Haddii aysan jirin qalab iyo waayo-aragnimo xirfadeed, ha isku dayin inaad kala furfurto ama aad isku xirto, maadaama ay sababi karto in gaarigu simbiriirixo, qaybahana ay duulaan, iwm., taasoo khatar ah.
Dayactir joogto ah: Waxaa lagu talinayaa in la baaro qaybaha chassis-ka 20,000 kiiloomitir kasta ama sida ku xusan buug-gacmeedka dayactirka, gaar ahaan haddii godadka caagga ah ee isku xidhka uu dillaacay ama saliid daadanaysa.
Haddii cillad la ogaado, fadlan la xiriir hay'ad dayactir oo xirfad leh si aad u hubiso badbaadada wadista.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
