Shaqada barkinta hawada ee dheeraadka ah ee gaariga
Barkinta badbaadada ee dheeraadka ah ee baabuurta, oo badanaa loo yaqaan barkinta dhinaca rakaabka, waa qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka badbaadada dadban ee gaadhiga (SRS). Shaqadeeda ugu weyni waa inay si degdeg ah u siiso dadka ku jira kursiga rakaabka ilaalin barkin haddii ay dhacdo shil hore oo daran, taasoo si weyn u yaraynaysa khatarta dhaawacyada dhimashada ee madaxa iyo laabta.
Shaqada Muhiimka ah
Saamaynta kaydka, nuugista tamarta: Marka gaari uu galo shil hore, dareemayaashu waxay ogaadaan hoos u dhaca xooggan. Muddo aad u gaaban gudahood (qiyaastii 0.015 ilbiriqsi) ka dib shilka iyo ka hor inta uusan qofka rakaabka ah marin "shil labaad" oo leh walxo adag sida isteerinka iyo dashboard-ka, barkinta hawada ee dhinaca rakaabka ayaa si dhakhso ah u buufin doonta oo u dhaqaaqi doonta, iyadoo samaynaysa barkin hawada jilicsan. Qofka rakaabka ah wuxuu "ku degi doonaa" barkintan hawada iyadoo la adeegsanayo xoogga firfircoonida, isagoo si wax ku ool ah u nuugaya oo kala firdhinaya xoogga saameynta weyn ee ka dhasha shilku, taasoo yareynaysa dhaawacyada jirka.
Ka hortag isku dhac toos ah oo ka yimaada qaybaha gudaha: Inta lagu jiro isku dhac rabshado wata, rakaabka kursiga darawalka ku jira wuxuu la kulmi doonaa hoos u dhac xoog leh oo hore ah oo ay ugu wacan tahay firfircooni la'aan. Dhigista barkinta hawada waxay abuurtaa xayndaab ilaalin ah oo u dhexeeya qofka saaran iyo qaybaha adag sida konsole-ka dhexe, sanduuqa galoofyada, iyo dashboard-ka, taasoo ka hortagaysa saamaynta tooska ah iyo tan rabshadaha leh ee madaxa, laabta, iyo meelaha kale ee muhiimka ah.
Ka shaqee suunka si aad u gaarto natiijooyin wanaagsan: Barkinta hawadu waa nidaam xakameyn kaabayaal ah, saameynteeda ilaalintana waa in lala jaanqaadaa suunka si loo gaaro natiijooyinka ugu wanaagsan. Suunka kursigu si ammaan ah ayuu qofka ku xiran karaa kursiga, isagoo hubinaya inuu ku jiro booska saxda ah marka barkinta hawadu ay soo degto. Daraasaduhu waxay muujiyeen in isku-darka suunka iyo barkinta hawadu ay yareyn karaan xoogga saameynta madaxa qiyaastii 75%. Haddii suunka gaariga aan la xirin, xoogga saameynta ee barkinta hawadu lafteedu waxay u horseedi kartaa dhaawacyo halis ah ama xitaa dhimasho ah qofka ku jira. Sharraxaad Dheeraad ah
Goobta rakibidda: Barkinta hawada ee dhinaca rakaabka waxaa badanaa lagu dhex daraa dashboard-ka hortiisa kursiga rakaabka. Goobta saxda ah waxay ka sarraysaa qaybta galoofyada ama gudaha guddiga qurxinta ee midig ee konsole-ka dhexe.
Xaaladaha kicinta: Barkinta hawadu waxay u baahan tahay inay buuxiso shuruudo gaar ah si loo kiciyo, sida isku dhac ku yimaada qiyaastii 60 darajo oo dhanka bidix iyo midig ee hore ee gaariga, xawaaraha gaariguna wuxuu caadi ahaan ka sarreeyaa 30 km/saacaddii.
Noocyada kale ee barkimooyinka hawada: Marka laga reebo barkimada badbaadada ee dhinaca rakaabka hore, gawaarida casriga ah waxaa sidoo kale lagu qalabeyn karaa barkimada hawada ee kursiga rakaabka (oo ku taal dhinaca hore ee barkimada kursiga), taas oo aan si toos ah barkimada u gelin laakiin ka caawisa xakamaynta dhaqdhaqaaqa dhexda iyo lugaha rakaabka, iyadoo ka caawinaysa ilaalinta qaab fadhiga caadiga ah iyo kor u qaadista waxtarka suunka kursiga, taasoo yareynaysa saameynta addimada hoose.
Intaa waxaa dheer, gaariga waxaa sidoo kale lagu qalabeyn karaa barkimooyinka hawada ee dhinaca hore, barkimooyinka hawada ee madaxa ee safka hore iyo kan dambe, iwm., iyagoo wada sameynaya shabakad badbaado oo dhammaystiran oo aan firfircoonayn.
Xusuusin muhiim ah: Sababo ammaan awgeed, carruurtu waa inaysan ku fadhiisanin kursiga rakaabka iyadoo barkinta hawada lagu rakibay, ama aysan ku rakibin kursiga badbaadada carruurta booskan. Xoogga saameynta weyn marka barkinta hawadu la hawlgeliyo aad buu khatar ugu yahay jirka jilicsan ee carruurta.
Marka nalka digniinta ee cilladda barkinta hawada ee dhinaca rakaabka uu iftiimo, waxay muujinaysaa in nidaamka barkinta hawadu uu arkay cillad, taasoo saameyn karta shaqadeeda caadiga ah ee shilka. Ha iska indha tirin digniintan, laakiin ha argagaxin si xad dhaaf ah, maadaama kiisaska badankood aysan sabab u ahayn burburka barkinta hawada lafteeda, laakiin ay yihiin dhibaatooyin koronto oo fudud oo si fudud loo hagaajin karo.
Sababaha caadiga ah iyo tallaabooyinka is-hubinta
Kuwa soo socda waa sababaha caadiga ah ee nalka digniinta u iftiimiyo barkinta hawada ee rakaabka iyo hababka is-hubinta ee aad marka hore isku dayi karto:
Taabasho dabacsan ama liidata oo ku timaadda fiilada (taas oo ah tan ugu badan, oo ah qiyaastii 35%-45%)
Sabab: Gariirka inta lagu jiro wadista, rakaabka kursiga ka laadaya gadaasha, ama hagaajinta ama beddelka dhawaan ee kursiga rakaabka (sida ku darista barkinta kursiga ama beddelka daboolka kursiga) waxay sababi kartaa in qalabka jaalaha ah ee barkinta badbaadada ee hoos yimaada kursiga uu noqdo mid dabacsan ama biinanka ay oksaydh noqdaan.
Habka is-hubinta: Dami matoorka oo ka jar terminaalka baytariga taban (badbaado awgeed, sug 5-10 daqiiqo).
Hubi: Kursiga rakaabka si buuxda gadaal ugu dhaqaaji oo hubi haddii uu jiro ul isku xira barkinta hawada oo jaalle ah oo kursiga hoostiisa ku taal. Si tartiib ah u soo bixi ul oo hubi haddii biinanka gudaha ay leeyihiin calaamado qalloocan, madow ama oksaydh.
Gacanta: Isticmaal maro jilicsan oo nadiif ah ama nadiifiye elektaroonig ah si aad si taxaddar leh u nadiifiso meelaha ay dhibaatadu saameysey, ka dibna si adag dib ugu celi oo hubi in cod "guji" ah la xidho. Dib u xidh terminaalka baytariga ee taban oo shid gaariga si aad u aragto haddii nalka digniinta uu damo.
Yaraanshaha baytariga ama danab aan degganayn (cillad been abuur ah oo caadi ah)
Sabab: Baarkinka muddada dheer ee gaariga (sida in ka badan hal toddobaad) wuxuu sababaa in baytarigu yaraado, ama baytarigu uu duugoobay (la isticmaalay in ka badan 3 sano), danab hooseeyana wuxuu kicin karaa digniin been abuur ah oo nidaamka ah.
Habka is-hubinta: U fiirso haddii nalka digniinta uu si kooban u iftiimo ka dib marka matoorka qabow uu shido oo uu si toos ah u bakhtiiyo 10-20 daqiiqo ka dib. Haddii ay sidaas tahay, waxay u badan tahay inay tahay dhibaato baytari. Waxaad isticmaali kartaa multimeter si aad u cabbirto danabka baytariga, kaas oo ah inuu u dhexeeyo 12.3V-12.7V. Haddii danabku aad u hooseeyo, isku day inaad ku dallacdo baytariga ama aad beddesho.
Dhibaatooyinka khadka ama cilladaha dareemayaasha
Sabab: Fiilooyinka isku xira barkinta hawada ayaa duugoobay sababtoo ah gariirka muddada dheer, wareegyada gaagaaban, ama dareemayaasha isku dhaca ee ku rakiban albaabka ama tiirka B ayaa waxyeellooba shilalka yaryar, soo-gaadhista biyaha ama gabowga awgood.
Habka is-hubinta: Haddii fiilada iyo baytarigu ay caadi yihiin oo nalka digniintu uu shidan yahay, waxay noqon kartaa dhibaatadan oo kale. Xaaladdan laguma xallin karo hawlgallo fudud waxayna u baahan tahay qalab baaritaan oo xirfad leh si loo akhriyo lambarka cilladda (sida B0011, B0028, iwm.) si sax ah loogu helo dareemaha ama qaybta xariiqda ee cilladaysan.
Qaybta kontoroolka barkinta hawada (ECU) ama cillad jirka barkinta hawada (naadir laakiin halis ah)
Sabab: Wareegga gudaha ee module-ka kontoroolka barkinta hawada ayaa waxyeelloobay, ama module-ka barkinta hawada ee dhinaca rakaabka ayaa cilladaysan sababtoo ah gabowga (caadi ahaan ku dhaca baabuurta duqoobay ee ka weyn 10 sano) ama shil daran.
Habka is-hubinta: Haddii nalka calaamadda cilladdu uu si joogto ah u shidan yahay, oo ay la socdaan cillado kale oo nidaamka elektaroonigga ah (sida gaabiska nidaamka gaariga, nalka ABS oo shidan), ama haddii gaarigu uu la kulmay shil (xitaa haddii barkimooyinka hawadu aysan shaqeynin), markaa tani waxay noqon kartaa sababta. Qaybaha barkimaha hawadu waa shay hal mar la isticmaalo mana aha in qofku iska furo; haddii kale, waxaa jira khatar qarax.
Faragelinta aadanaha ama khaladaadka been abuurka ah
Sabab: Ku darista suuf kuleyliye ah oo leh qaybo bir ah oo hoos yimaada kursiga rakaabka, ama ku dhejinta istiikar bir ah oo lagu qurxiyo booska tiirka B, waxay faragelin kartaa calaamadaha dareemayaasha. Si kama' ah u kicinta qaabka ogaanshaha gaariga waxay sidoo kale sababi kartaa cillad been ah.
Habka is-hubinta: Xasuuso haddii wax ka beddel ama lagu daray dhawaan la sameeyay. Isku day inaad ka saarto alaabtan oo aad dib u bilowdo gaariga si aad u aragto in nalka cilladdu baaba'ayo.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
