Ma ka wanaagsan tahay in la hagaajiyo ama la beddelo kombaresarada qaboojiyaha hawada? Jawaabtu waxay ku xiran tahay nooca burburka iyo da'da gaariga: nadiif ah oo aan ka labalabeyn.
Waxa ugu niyad jabka badan ee ku saabsan wadista gaariga xagaaga waa marka qaboojiyaha hawada uu si lama filaan ah u joojiyo shaqada - marka kombaresarada uu xumaado, waa mid ka mid ah sababaha ugu badan. Milkiilayaasha baabuurta badan ayaa kala fogaan doona hagaajinta ama beddelidda: hagaajinta waxay sababi kartaa inay mar kale dib u dhacdo dhawaan; beddelkeedu wuxuu ku kici karaa kumanaan doolar oo aad qaali u ah. Dhab ahaantii, in la hagaajiyo ama la beddelo kuma salaysna dareen; waxay ku xiran tahay saddex arrimood oo muhiim ah: nooca burburka (cilad farsamo ama dhibaato koronto), kharashka dayactirka (kharashka dayactirka hal mar iyo kharashka beddelka), iyo da'da iyo shuruudaha isticmaalka gaariga (ha ahaado gaari duug ah oo u baahan kala-guur ama gaari cusub oo la isticmaali doono muddo dheer). Maqaalkani wuxuu isku darayaa waayo-aragnimada dhabta ah ee 5 mulkiile baabuur (3 waxay doorteen dayactir, 2 waxay doorteen beddelka), iyo waayo-aragnimada dhabta ah ee farsamoyaqaanno khibrad leh oo 10 sano ah oo ka socda dukaan dayactir baabuur, si loo falanqeeyo xaaladaha la hagaajin karo (sida cilladda qabsashada, isku xirka wareegga oo liita, kaas oo la hagaajin karo oo socon kara 3 sano ama ka badan) iyo kuwa la beddeli karo (sida burburka bistoolada gudaha, dillaaca qolofka, kaas oo la hagaajin karo laakiin aan sii socon doonin muddo dheer ka dib dayactirka). Waxa kale oo uu bixiyaa "Jadwalka Isbarbardhigga ee Kharashka Dayactirka iyo Beddelka" iyo "Talooyin ku saabsan La-qabsiga Da'da Gaadiidka", isagoo kaa caawinaya inaad go'aan ka gaarto xaaladdaada, adigoo ka fogaanaya kharashyada aan loo baahnayn iyo hubinta in qaboojiyaha hawadu si habsami leh u shaqayn karo xagaaga oo dhan.
I. Marka hore, faham: Maxay muhiim u tahay kombaresarada qaboojiyaha hawada?
Kombaresarada qaboojiyaha hawada waxaa loogu yeeraa "wadnaha" nidaamka qaboojiyaha hawada, isagoo u shaqeeya sida "bamka" - wuxuu qaboojiyaha ka soo jiidaa dhinaca cadaadiska hooseeya ilaa dhinaca cadaadiska sare, taasoo u oggolaanaysa qaboojiyaha inuu ku wareego tuubooyinka, isagoo uumi baxaya oo uumi baxaya si uu kulaylka uga saaro gaariga, sidaas darteedna uumi baxaya hawada qabow. Haddii kombaresarada ay jabto, qaboojiyaha ma wareegi karo, qaboojiyaha hawadana wuxuu afuufi karaa oo keliya hawada dabiiciga ah, taasoo ka dhigaysa sidii inuu ku jiro "sauna" gaariga xagaaga.
Qaab-dhismeedka kombaresarada ma aha mid adag, laakiin qaybaha asaasiga ah waa kuwo aad u sax ah: inta badan waxay ka kooban yihiin guryaha, bistoolada (ama rotor), qalabka, qalabka, iyo wareegyada. Dhibaatooyinka ugu badan badanaa waa "ku-xidhka dibadda" (sida qalabka iyo wareegyada) ama "qaybaha asaasiga ah ee gudaha" (sida qalabka iyo qalabka), "dayactirka" labada nooc ee waxyeeladana aad ayuu u kala duwan yahay.
II. Iyada oo ku saleysan nooca burburka: 2 nooc ayaa la hagaajin karaa, 3 waa in la beddelaa
Tao, oo ah farsamo yaqaan khibrad leh oo 10 sano ka shaqeynayay dukaan lagu sameeyo dayactirka baabuurta, ayaa yiri: "Kombaresarada mar walba lama beddelo marka ay cillado dhacdo; marka hore, ogow qaybta jabtay - dhibaatooyinka yar yar ee dibadda waa la hagaajin karaa, halka qaybaha gudaha ee jabay ay tahay in la hagaajiyo ka hor inta aysan noqon lacag lumis."
(1) Labadan nooc ee waxyeelada ah waa la hagaajin karaa
Cilladda xidhmada (dhibaatada ugu badan ee la hagaajin karo)
Qalabka kombaresarada wuxuu la mid yahay "badhan" - marka uu shido qaboojiyaha hawada, qalabka kombaresarada wuu shaqeeyaa, wuxuuna kombaresarada ku kaxeeyaa shaqada; marka uu damiyo, wuu ka go'aa. Haddii gariiradda elektromagnetic-ka ee qalabka kombaresarada uu gubto (oo u muuqata: waxaa jira dhawaaq "qaylo badan" marka la shido qaboojiyaha hawada laakiin kombaresarada uusan rogman), ama saxanka is jiidjiidku uu duugoobo (oo u muuqda: qaboojiyaha hawadu waa qabow laakiin had iyo jeer ma aha qabow, waxaana jira dhawaaqyo marmar qariib ah), tani waa "qaybta xirashada dibadda oo aan shaqeynin", taas oo si gooni ah looga beddeli karo qalabka kombaresarada, iyada oo aan la beddelin kombaresarada oo dhan.
Milkiilaha baabuurta Beijing Mr. Li (oo wata Volkswagen Passat oo wata gaari 6 jir ah) ayaa la kulmay dhibaatadan xagaagii hore: markii uu shiday qaboojiyaha, wuxuu maqlay dhawaaq "guji", ka dibna ma jirin hawo qabow. Wuxuu aaday dukaanka dayactirka baabuurta si uu u baaro wuxuuna ogaaday in gariiradda korantada ee isku-xidhka ay gubtay. Makaanikku wuxuu yiri, "Kaliya beddel gariiradda," waxayna ku kacday 600 yuan (oo ay ku jiraan qaybo iyo shaqo), ka dib markii la dayactiray, waxay hadda ku dhowdahay 1 sano, qaboojiyaha hawadana wali si fiican ayuu u shaqeynayaa.
Tao wuxuu xasuusiyay: "Cilad la xiriirta qalabka korontada, ilaa inta jirka kombaresarada asaasiga ah uusan waxyeello gaarin, waxaa suurtagal ah in la beddelo oo keliya qaybaha, qiimuhu badanaa wuxuu u dhexeeyaa 500-1500 yuan (iyadoo ku xiran nooca, kharashka gaariga dhexe waa ka jaban yahay, gaariga raaxadana waa ka sarreeyaa), taasoo badanaa kala bar ama ka jaban beddelka kombaresarada oo dhan (2000-8000 yuan)."
Xidhiidhka wareegga oo liita ama cillad dareemaha
Mararka qaar, kombaresarada ma jabna, laakiin wareegyada isku xiran waa dabacsan yihiin (sida oksaydhka fiilada), ama cilladaha dareemaha cadaadiska ama dareemayaasha heerkulka (si khaldan u fahmidda cadaadiska sare iyo ku qasbidda kombaresarada inay joojiso shaqada). Tani waa "dhibaato wareeg ah oo wareegsan", ma aha kombaresarada lafteeda oo jabtay, dayactirkuna waa mid fudud.
Marwo Wang, oo ah mulkiile baabuur oo ka timid Shanghai, ayaa wadatay gaari Toyota Corolla ah (oo leh da'da 4 sano) oo qaboojiyaha hawada uu si lama filaan ah u joojiyay qaboojinta. Waxay tagtay dukaan 4S ah waxayna tiri, "Waxaa laga yaabaa inay u baahato beddel kombaresarada ah, kharashkuna waa 3,000 yuan." Ma aysan qanacsanayn waxayna tagtay dukaan lagu sameeyo dayactirka baabuurta ee wadada dhinaceeda. Farsamayaqaanku wuxuu hubiyay wareegga wuxuuna ogaaday in fiilada kombaresarada ay oksaydhaysay. Ka dib markii la nadiifiyay oo dib loo geliyay, waxaa lagu hagaajiyay 50 yuan. "Dukaanka 4S ma uusan hubin wareegga wuxuuna si toos ah u sheegay inuu beddelo kombaresarada. Waxay ku dhawaad i khiyaameeyeen," ayay tiri Marwo Wang.
Habka go'aaminta dhibaatooyinka noocaas ah: Markaad isticmaaleyso qaboojiyaha hawada, isticmaal multimeter si aad u cabbirto haddii fiilada kombaresarada ay ku shaqeyso - haddii ay ku shaqeyso laakiin aysan shaqeyn, waxay noqon kartaa dhibaato kombaresarada lafteeda; haddii aysan lahayn koronto, marka hore hubi wareegga iyo dareemayaasha, oo ha si toos ah u beddelin kombaresarada.
(2) Saddexdan nooc ee waxyeelada, xitaa haddii la hagaajiyo, ma sii jiraan muddo dheer waana in la beddelaa
Dhaawac farsamo oo gudaha ah (pistons, bearings, rotors way jabeen)
Haddii bistooladda ku jirta kombaresarada ay ku dhegto, biinanka ayaa duugoobaya (waxay u muuqataa: waxaa jira "dhawaaq is jiidjiid bir ah" marka la isticmaalayo qaboojiyaha hawada, ama kombaresarada ma wareegto haba yaraatee, oo bilowga qasabka ah uu gubi doono fiyuuska), tani waxay ka tirsan tahay "qaybaha asaasiga ah". Sababtoo ah kombaresarada waa qaab-dhismeed xiran oo sax ah oo gudaha ah, marka qaybaha farsamadu ay duugoobaan, xitaa haddii loo kala furfuro si loo hagaajiyo, way adag tahay in la soo celiyo saxnaantii asalka ahayd, waxqabadka shaabadduna wuu hoos u dhici doonaa (waxay u nugul tahay daadinta qaboojiyaha), waxayna dib u jabi kartaa dhowr bilood gudahood.
Mudane Chen, oo ah milkiilaha baabuur ka yimid Guangzhou, wuxuu la kulmay waayo-aragnimadan: xagaagii hore, kombaresarada Honda Civic (oo leh da'da 8 sano) waxay sameeyeen dhawaaqyo qariib ah. Farsamayaqaanku wuxuu yiri, "Beeraha way duugoobeen, waa la hagaajin karaa." Wuxuu ku qaatay 1,200 yuan si uu u kala furfuro oo u beddelo biinanka. Si kastaba ha ahaatee, ka dib markii uu isticmaalay muddo 3 bilood ah, qaboojiyaha hawada ayaa mar kale joojiyay qaboojinta, waxaana la ogaaday in "sababtoo ah biinanka way duugoobeen, rotor-ku wuxuu noqday mid aan caadi ahayn, qolofkuna wuxuu xoqmay meel bannaan, qaboojiyahana si buuxda ayuu u daatay." Ugu dambeyntii, wuxuu ku bixiyay 3,000 yuan si uu u beddelo kombaresarada cusub, taasoo la mid ah kharash gareynta 1,200 yuan oo aan micno lahayn.
Mudane Zhang wuxuu yiri, "Cillado farsamo oo gudaha ah, haddii aysan ahayn gaari raaxo leh oo aad qaali u ah (sida kombaresarada Mercedes-Benz ama BMW, kaas oo ku kacaya in ka badan 10,000 yuan in lagu beddelo), waxaa hagaajin kara warshad xirfad leh (beddel qaybaha warshadda asalka ah iyo qaybaha asaasiga ah, dib u xidh). Gawaarida qoyska ee caadiga ah ee heerka 100,000, qiimaha dib-u-habaynta wuxuu la mid yahay beddelka, looma baahna in la hagaajiyo."
Dillaaca qolofka ama daadashada daran
Qolofka kombaresarada waa qolof bir ah oo xiran. Haddii uu dildilaacdo sababo la xiriira isku dhac ama gabowga (sida heerkulka sare ee muddada dheer oo sababa qolofku inuu noqdo mid jajaban), qaboojiyaha ayaa si aad ah u daadan doona (fur qaboojiyaha hawada, daqiiqado gudahoodna waxaad urin kartaa "ur daawo u eg", cabbirka cadaadiskana wuxuu muujinayaa hoos u dhac degdeg ah oo ku yimaada cadaadiska). Xaaladdan lama hagaajin karo - dillaaca qolofka birta ah way adag tahay in la xiro, xitaa haddii si ku meel gaar ah loogu xiro koollo, qaboojiyaha ayaa wali daadan doona cadaadis sare, wuxuuna u daadan karaa qaybo kale (sida matoorka), taasoo keeni karta dhaawac labaad.
Xagaagii hore ka dib markii roob xooggan ka da'ay Zhengzhou, baabuur badan ayaa daadad ku fataheen, kombaresarada gaariga Mr. Zhao-na way miridhsanayd oo way dildilaacday ka dib markii biyo ay qooyeen. Farsamayaqaanku wuxuu yiri, "Lama hagaajin karo, waa in la beddelaa." Markii hore wuu ka cago jiiday, wuxuuna helay qof u isticmaala alxanka si uu u hagaajiyo dildilaaca, isagoo ku bixiyay 800 yuan. Si kastaba ha ahaatee, markii la isticmaalayay, qaboojiyaha si dhakhso ah ayuu u daatay, waxayna mirdheesay kombaresarada. Ugu dambeyntii, wuxuu beddelay kombaresarada + kombaresarada, isagoo ku bixiyay 5,000 yuan, kaas oo ahaa 2,000 yuan in ka badan beddelka kombaresarada si toos ah.
"Kombaresarada 'way ku dhegtay' (gebi ahaanba)"
Haddii qaboojiyaha aan la beddelin muddo dheer (sida in ka badan 5 sano oo aan la beddelin), wasakhda ku jirta qaboojiyaha ayaa duugoobaysa qaybaha gudaha, taasoo keenta in bistooladda iyo silinda ay ku dhegaan (marka la isticmaalayo qaboojiyaha hawada, kombaresarada ma wareegto, ama waxaa jira dhawaaq "cidhiidhi ah", ka dibna xawaaraha matoorku si lama filaan ah ayuu hoos ugu dhacaa), tani waxay ka tirsan tahay "gebi ahaanba". Sababtoo ah xaaladda ku dheggan waxay sababi doontaa in qaybaha gudaha ay qalloocaan, xitaa haddii si qasab ah loo kala furfuro, ma jirto qiimo dayactir, waxaana la beddeli karaa oo keliya.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
