Dejinta matoorka waa mid ka mid ah tignoolajiyada baabuurta ee sida weyn loo isticmaalo. Xaaladda saameynta xawaaraha sare, mashiinka adag wuxuu noqonayaa "hubka". Taageerada jidhka matoorka ee go'ay waxaa loogu talagalay inay ka hortagto matoorka inuu ku soo duulo taksiyada haddii ay dhacdo saameynta hore, si loo ilaaliyo meel weyn oo ay ku nool yihiin darawalka iyo rakaabka.
Marka baabuurka xagga hore lagu dhufto, matoorka hore ee ku dheggan si fudud ayaa loogu khasbaa inuu gadaal u dhaqaaqo, taas oo ah, inuu ku tuujiyo taabsiga, taas oo ka dhigaysa in goobta uu ku nool yahay gaadhigu yaraato, taasina ay keento dhaawac soo gaadho darawalka iyo rakaabka. Si ay uga hortagaan in mishiinku u dhaqaaqo dhinaca tagaasida, naqshadeeyayaasha baabuurku waxay diyaariyeen "dabin" quusaya mishiinka. Haddii baabuurka xagga hore laga soo dhufto, matoorku waxa uu hoos u soo degi lahaa halkii uu toos u gelin lahaa darawalka iyo rakaabka.
Waxaa mudan in xooga la saaro qodobada soo socda:
1. Tignoolajiyada quusitaanka matoorka waa tignoolajiyada aad u bislaaday, baabuurta suuqa taalana waxa ay ku qalabaysan yihiin shaqadan;
2, matoorka oo quusaya, ma aha matoorku hoos u dhacay, waxa loola jeedaa taageerada jidhka matoorka ee ku xidhan mishiinka oo dhan ee quusaya, waa in aynaan khalad fahmin;
3. Waxa la yidhaahdo quusidda macnaheedu maaha in mishiinku dhulka ku dhaco, balse marka ay isku dhacaan bareega mishiinku waxa uu hoos u dhacaa dhawr senti mitir, shasiguna isku xidho si aanu ugu dhicin qolka diyaarada;
4, Cufisjiid ama xoog saamayn? Sida kor ku xusan, quusiddu waa goynta guud ee taageerada, taas oo ay hagto orbit-ka. Haddii shil dhaco, taageeradu waxay hoos ugu foorartaa jihada uu hagayo hagahan (xusuusnow inay foorarsato, ma dhacayso), waxay hoos u dhacdaa dhawr senti mitir, waxayna ka dhigtaa shasisku inuu ku dhego. Sidaa darteed, quusiddu waxay ku xidhan tahay awoodda saamaynta halkii ay ka ahaan lahayd cuf-jiidka dhulka. Ma jirto wakhti uu cuf-isjiidadka shaqeeyo
