Jidhka ugu muhiimsan ee caaryada hore ee bamper baabuurka ayaa isticmaala tignoolajiyada dusha sare ee kala qaybsanaanta, iyada oo loo marayo orodyahanka kulul, iyo iyada oo la xakameynayo waalka isku xigxiga ee koolada. Labada dhinac ee torque oo leh korka sare ee toosan ee toosan ku dar si toos ah dusha sare ee qaab dhismeedka, caaryada sababtoo ah saqafka tooska ah iyo saqafka sare waa mid aad u weyn, plunger u janjeera oo toosan 50 ilaa 60 mm, riix lateral usha by 25 si ay u 35 mm, weyn u janjeera by xagasha 16 darajo, waayo ejection xagasha ka weyn yahay 12 darajo kor ku xusan, waa in ay naqshadeeyaan qaab-dhismeedka bar hagaha, si caaryada waaweyn u janjeera qaab dhismeedka bar hagaha waxaa loogu talagalay. Cabbirka ugu badan ee caaryada waa 2500 × 1560 × 1790mm, miisaankuna waa qiyaastii 30T. Fiiri sawirka 22 ee qaabka caaryada. Waxaa jira 7 daloolo oo dhinaca dibadda ah ee bambarka hore, iyo qaab dhismeedka cirbadda laastikada ee go'an ayaa lagu qaatay qaabka. Naqshadeynta caaryada waxay isticmaashaa tignoolajiyada dusha sare ee qaybinta gudaha. Waxa loogu yeero tignoolajiyada qaybinta gudaha waxay la xiriirtaa kala qaybsanaanta dibedda, sida caadiga ah alaabooyinka guud waxay waafaqsan yihiin saadaasha ugu sarreysa ee badeecada ee khadka go'an ee dhinta go'an, tani waa qaybinta dibedda, caaryada guud waa sidan. habka loo kala tago. Kala qaybinta gudaha waa in la qariyo fiilada qaybinta ee dusha aan muuqan ee alaabta (taas oo ah, dhinaca B ama dhinaca C, oogada muuqaalku waa dhinac A), goos gooska lama arki karo ka dib marka la isku daro gaariga, si ma saameynayso muuqaalka. Si loo gaaro shaqadan, qaab dhismeedka caaryada iyada oo loo marayo technology track si ay u xakameeyaan transverse u janjeera top (ama sare toosan) ee hawlgalka tareenka sare, si loo hubiyo in qallafsanaanta iyo dumin qaybaha caag ah, isticmaalka this technology tareenka sare. waxaa gacanta ku haya farsamada, oo loo yaqaan farsamada kala qaybinta gudaha. Naqshadeynta caaryada duritaanka baabuurta, tignoolajiyada kala qaybinta gudaha ayaa si gaar ah loogu talagalay baabuurka baabuurka. Si kastaba ha ahaatee, tignoolajiyadani way ka sii adag tahay marka loo eego qulqulka kala qaybinta dibadda ee dhibaatada iyo qaab dhismeedka, iyo khatarta farsamo ayaa ka sareysa. Qiimaha iyo qiimaha caaryada ayaa ka sarrayn doona kan bannaanka kala qaybinaya. Si kastaba ha ahaatee, muuqaalka quruxda badan awgeed, waxaa si weyn loogu isticmaalaa baabuurta dhexe iyo kuwa sare.
Qaybaha balaastikada ah ee bamper, guud ahaan waxaa jira kala qaybsanaan dibadda ah iyo qaybin gudaha ah oo laba siyaabood ah. Dhammaan aagga weyn ee kor u kaca ee labada dhinac ee boomaatada, taas oo ah, qaybinta dibadda ayaa la isticmaali karaa ama qaybinta gudaha ayaa la isticmaali karaa. Doorashada labadan hab ee lagu kala tago waxay inta badan ku xiran tahay shuruudaha baabuurka macaamiisha kama dambaysta ah ee baabuurka. Guud ahaan, baabuurta Yurub iyo Ameerika waxay inta badan isticmaalaan farsamada kala qaybinta gudaha, halka baabuurta Japan ay inta badan isticmaalaan tignoolajiyada kala qaybinta dibadda. Labada nooc ee hababka kala qaybinta waxay leeyihiin faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyin. Bambarada kala qaybinta dibadda waxay u baahan tahay in ay wax ka qabato xariiqda xajinta, taas oo kordhisa habka wax-soo-saarka, laakiin kharashka iyo dhibaatada farsamada ee barafka dibadda ee caaryada ayaa ka hooseeya kan gudaha gudaha. Gudaha kala qaybinta bamper-ga iyada oo loo marayo tignoolajiyada kantaroolka tareenka sare, duritaan kaamil ah oo hal mar ah oo kaamil ah, si loo hubiyo muuqaalka tayada bamgareynta, badbaadinta habka wax soo saarka qaybaha balaastiigga ah iyo kharashyada socodsiinta. Laakiin khasaaraha ayaa ah in qiimaha caaryada uu sarreeyo, shuruudaha farsamada caaryada ayaa sarreeya.
