Mabda'a khadka saliida
Ceemis dhaqameedka soo jiidashada siliggu wuxuu ku xiran yahay badeelada ceejinta iyada oo la sii marayo hal daraf ee siliga birta iyo tuubada ceejinta ee dhinaca kale. Saamiga gudbintiisa waa 1: 1, taas oo ah in la yiraahdo, inta aan isticmaalno cagahayaga si aan ugu talaabsano xagasha furan ee ceejinta waa intee, laakiin marar badan, waalka waa in uusan furin xagal weyn, sidaas darteed xilli ciyaareedkan valve Xagalka furan qasab maaha in uu yahay kan ugu cilmiga badan, in kasta oo habkani uu yahay mid toos ah, laakiin saxnaanta xakamayntiisu aad bay u liidataa. Iyo ceejinta elektarooniga ah waa iyada oo loo marayo fiilada ama xadhigga siligga si loo xakameeyo furitaanka ceejinta, laga bilaabo dusha sare waa in la beddelo line-ka ceejinta dhaqanka ee fiilada, laakiin nuxurka ma aha oo kaliya isbeddel sahlan oo xiriir ah, laakiin wuxuu gaari karaa shaqada xakamaynta si toos ah soo saarista tamarta baabuurta oo dhan.
Marka darawalku u baahan yahay in uu dardargeliyo xawaaraha, dareemaha booska baalku wuxuu arki doonaa calaamadda fiilada ilaa ECU, ECU ka dib falanqaynta, xukunka, oo soo saartay amar matoorka wadista, iyo matoorka darawalku wuxuu xakameynayaa furitaanka ceejinta, si ay u kala horreeyaan. si loo hagaajiyo socodka isku dhafka guban kara, culeyska weyn, furitaanka ceejinta waa weyn yahay, galay dhululubada isku dhafka guban kara wax ka badan. Haddii isticmaalka ceejinta fiilada jiidi ay kaliya ku tiirsanaan karto cagta si ay ugu tillaabsato qoto dheer ee baydalka ceejinta si loo xakameeyo furitaanka ceejinta, way adagtahay in la hagaajiyo xagasha furitaanka ceejinta si loo gaadho heerka saamiga hawada iyo shidaalka aragtida, iyo ceejinta elektiroonigga ah ayaa mari karta xogta shidma ECU ururiyey falanqaynta, isbarbardhigga, iyo soo saaray tilmaamo in tallaabo actuator ceejinta, ceejinta in booska ugu fiican, Si loo gaaro culaysyo kala duwan iyo xaaladaha shaqada waxay noqon kartaa meel u dhow saamiga shidaalka hawada aragti ah ee 14.7: 1 gobolka, si uu shidaalku si buuxda u gubo.
Habka kontoroolka ceejinta ee elegtarooniga ah wuxuu inta badan ka kooban yahay badeelada ceejinta, dareeraha barokaca badadka, ECU (cutubka koontaroolka elegtarooniga ah), baska xogta, servo motor iyo xiiqiyaha ceejinta. Dareemaha barokaca ayaa lagu rakibay gudaha baydalka xawaaraha si uu ula socdo booska baydalka xawaaraha wakhti kasta. Marka la ogaado isbeddelka dhererka baydalka xawaaraha, macluumaadka waxaa loo diri doonaa ECU isla markiiba. ECU waxay xisaabin doontaa macluumaadka iyo macluumaadka xogta nidaamyada kale, oo waxay xisaabin doontaa calaamadda xakamaynta, kaas oo loo diri doono gudbinta servo motor iyada oo loo marayo khadka. Matoorka servo-ga waxa uu wadaa qalabeeyaha ceejinta, iyo baska xogta ayaa mas'uul ka ah xiriirka ka dhexeeya nidaamka ECU iyo ECU kale. Tan iyo markii ceejinta lagu hagaajiyo iyada oo loo marayo ECU, nidaamyada elektarooniga ah ee elektiroonigga ah waxaa lagu habeyn karaa sifooyin kala duwan si loo hagaajiyo badbaadada iyo raaxada wadista, kuwaas oo ugu caansan ASR (xakamaynta xakamaynta) iyo xakamaynta xawaaraha (koontaroolka safarka).
