Mabda'a khadka saliida
Ceemis dhaqameedka soo jiidashada siliggu wuxuu ku xiran yahay badeelada ceejinta iyada oo la sii marayo hal daraf ee siliga birta iyo tuubada ceejinta ee dhinaca kale. Saamiga gudbintiisu waa 1: 1, taas oo la macno ah, inta aan cagahayaga u isticmaalno si aan ugu talaabsano xagasha furan ee ceejinta waa intee, laakiin marar badan, waalka waa in uusan furin xagal aad u weyn, sidaas darteed xilli ciyaareedkan xagasha furaha ah maahan mid cilmi ahaan ugu badan, inkasta oo habkani uu yahay mid toos ah laakiin saxnaanta xakamaynta ayaa aad u liidata. Iyo ceejinta elektarooniga ah waa iyada oo loo marayo fiilada ama xargaha siligga si loo xakameeyo furitaanka ceejinta, laga bilaabo dusha sare waa in la beddelo khadka dhaqameed ee caagga ah ee fiilada, laakiin nuxurka ma aha oo kaliya isbeddel sahlan oo xiriir ah, laakiin wuxuu gaari karaa shaqada xakamaynta tooska ah ee dhammaan wax soo saarka awoodda baabuurta.
Marka darawalku u baahan yahay inuu dardargeliyo xawaaraha, dareenka booska pedal-ku wuxuu arki doonaa calaamadda fiilada ilaa ECU, ECU ka dib falanqaynta, xukunka, oo soo saartay amar matoorka wadista, iyo matoorka darawalku wuxuu xakameynayaa furitaanka ceejinta, si loo hagaajiyo socodka isku dhafka guban, culeys weyn, furitaanka ceejinta waa weyn yahay, galay dhululubada isku dhafka guban kara badan. Haddii isticmaalka ceejinta siliga jiid kaliya ku tiirsanaan kartaa cagta si ay u tillaabsado qoto dheer pedal ceejinta si loo xakameeyo furitaanka ceejinta ceejinta, way adag tahay in la hagaajiyo xagasha furitaanka ceejinta si ay u gaaraan heerka aragtida hawada-shidaalka gobolka saamiga, iyo ceejinta elektarooniga ah iyada oo loo marayo xogta ECU shidma ururiyay falanqaynta, isbarbardhigga, iyo soo saaray tilmaamaha si ay actuator ceejinta, si ay u gaaraan heerka ugu wanaagsan ee shaqada, si loo gaaro heerka ugu fiican ee shaqada. waxay u dhowaan kartaa saamiga shidaalka hawada aragtida ee 14.7: 1 gobolka, si shidaalka si buuxda loo gubi karo.
Habka kontoroolka ceejinta ee elegtarooniga ah wuxuu inta badan ka kooban yahay badeelada ceejinta, dareeraha barokaca badadka, ECU (cutubka koontaroolka elegtarooniga ah), baska xogta, servo motor iyo xiiqiyaha ceejinta. Dareemaha barokaca ayaa lagu rakibay gudaha baydalka xawaaraha si uu ula socdo booska baydalka xawaaraha wakhti kasta. Marka la ogaado isbeddelka dhererka baydalka xawaaraha, macluumaadka waxaa loo diri doonaa ECU isla markiiba. ECU waxay xisaabin doontaa macluumaadka iyo macluumaadka xogta nidaamyada kale, oo waxay xisaabin doontaa calaamadda xakamaynta, kaas oo loo diri doono gudbinta servo motor iyada oo loo marayo khadka. Matoorka servo-ga waxa uu wadaa qalabeeyaha ceejinta, iyo baska xogta ayaa mas'uul ka ah xiriirka ka dhexeeya nidaamka ECU iyo ECU kale. Tan iyo markii ceejinta lagu hagaajiyo iyada oo loo marayo ECU, nidaamyada elektarooniga ah ee elektiroonigga ah waxaa lagu habeyn karaa sifooyin kala duwan si loo hagaajiyo badbaadada wadista iyo raaxada, kuwaas oo ugu caansan ASR (xakamaynta xakamaynta) iyo xakamaynta xawaaraha (koontaroolka safarka).
