giraangiraha giijintu waxa uu inta badan ka kooban yahay qolof go'an, cudud kacsanaan ah, jidhka taayirrada, isha torsion, duubka duuban iyo gacanka guga, iwm. Waxa ay si toos ah u hagaajin kartaa xoogga kacsanaanta iyadoo loo eegayo cidhiidhiga kala duwan ee suunka, si nidaamka gudbinta waa deggan, ammaan ah oo la isku halayn karo.
Shaagagga adkaynaya waa qayb ka mid ah baabuurta iyo qaybaha kale, suunka oo leh waqti dheer waa sahlan tahay in la xidho, jeexdin suunka oo qoto dheer oo cidhiidhi ah ayaa u muuqan doona mid dheereeya, giraangiraha adkaynta ayaa si toos ah loogu hagaajin karaa iyada oo loo marayo cutubka hydraulic ama guga qoynaya iyadoo loo eegayo heerka xidhashada suunka, waxa u dheer, suunka giraangiraha adkaynaya oo si xasilan u socda, buuq yar, oo ka hortagi kara simbiriirixidda.
Shaagagga kicinta ayaa iska leh mashruuca dayactirka caadiga ah, kaas oo guud ahaan u baahan in lagu beddelo 60,000-80,000 kiiloomitir. Sida caadiga ah, haddii uu jiro qaylo aan caadi ahayn xagga hore ee mishiinka ama goobta lagu calaamadiyay xoogga kicinta taayirrada ayaa aad uga leexda xarunta, waxay la macno tahay in xoogga kicinta uusan ku filneyn. Waxaa lagu talinayaa in la beddelo suunka, giraangiraha kacsan, giraangiraha shaqo la'aanta ah iyo koronto-dhaliye hal taayir ah marka nidaamka qalabka dhamaadka hore uu si aan caadi ahayn ugu dhawaaqo 60,000-80,000 km
