Intee in le'eg ayaa la bedelayaa suunka dhalisa gaariga?
Suunka dhaliyaha baabuurka waxaa badanaa la bedelaa 60,000 ilaa 80,000 kiiloomitir ka dib, laakiin wareegga gaarka ah ee beddelka ayaa ku kala duwanaan doona arrimo ay ka mid yihiin isticmaalka gaadiidka iyo xaaladaha waddooyinka.
Isticmaalka baabuurka iyo xaaladaha wadada: Haddii baabuurka uu ku wado xaalada wadada ay ka fiican tahay, ama mulkiiluhu inta badan uu fiiro gaar ah u leeyahay wadista, markaa nolosha adeegga suunka koronto-dhaliyaha waa la kordhin karaa. Xaaladdan oo kale, milkiilaha ayaa hubin kara heerka suunka marka uu wado 60,000 ilaa 80,000 kiiloomitir, haddii ay xaaladdu fiican tahay, way sii wadi kartaa isticmaalka ilaa 100,000 ilaa 130,000 kiiloomitir.
Gabowga suunka: suunka koronto-dhaliyaha, sida badeeco caag ah, ayaa da' ahaan doona waqti ka dib. Mulkiiluhu waxa uu go'aamin karaa in suunka loo baahan yahay in la beddelo isaga oo eegaya in ay jirto ifafaale gabowga oo dildilaaca gudaha suunka. Haddii suunka la ogaado inuu leeyahay dildilaac cidhif ah ama dhawaaq aan caadi ahayn, waxaa lagu talinayaa in si toos ah loo beddelo.
Wareegga beddelka ee baabuurta gaarka ah ee lagu taliyay: Baabuurta gaarka ah, maadaama inta jeer ee isticmaalka iyo masaafada laga yaabo inay yara hoosayso, wareegga beddelka ee lagu taliyay wax yar ayuu ka dheer yahay 4tii sanaba mar ama 60,000 km.
Beddelka fidinta: Haddii fidiyaha loo baahan yahay in la beddelo isla waqti isku mid ah waxay ku xiran tahay walxaha gaarka ah iyo xaaladda fidiyaha. Haddii giraangiraha kiciyahu uu ka samaysan yahay caag oo la xidhay, waxa lagu talinayaa in lagu beddelo suunka. Haddii giraangiraha kireeyaha uu ka samaysan yahay birta, iyo guga cadaadiska gudaha iyo xajinta aan waxyeello lahayn, markaa looma baahna in la beddelo wakhti hore.
Marka la soo koobo, mulkiiluhu waa inuu si joogto ah u eego heerka suunka koronto-dhaliyaha oo uu go'aamiyo in suunka loo baahan yahay in la beddelo iyadoo loo eegayo xaaladda dhabta ah iyo talooyinka buug-gacmeedka dayactirka baabuurta.
Ma la jabin karaa suunka dabka dhaliya
ma awoodo
Suunka dabka dhaliya ee gaadhiga ayaa jabay oo gaadhigu wuu socon waayay.
Suunka dhaliyaha baabuurku inta badan waa suunka saddex-geesoodka ah ee isku xidha matoorka qaboojiyaha, bamka biyaha iyo matooriyaha. Haddii suunka dabka dhaliya uu jabo, waxay keenaysaa in bamku uu shaqadii joojiyo, ka dibna matoorka lidka-freeze-ka laguma wareejin karo qaboojinta, taas oo fududaynaysa in baabuurka uu cuno suufka dhululubada, waxayna keeni kartaa in baabuurka uu xoqo foornada. oo ku xidh dhululubada xaaladaha halista ah. Intaa waxaa dheer, ka dib markii suunka koronto-dhaliyaha uu jabo, koronto-dhaliyuhu ma siin karo koronto qalabka korontada ee gaariga, iyo nidaamka cirbadaha shidaalka iyo nidaamka dab-damiska ee baabuurta casriga ah waxay u baahan yihiin isticmaalka tamarta korontada si ay u ilaaliyaan shaqada. In kasta oo bateriga uu si ku meel gaar ah u shaqayn karo, haddana mar dhow korantadu way dhammaanaysaa, markaas ayuu baabuurka bilaabi kari waayaa.
Sidaa darteed, marka suunka koronto-dhaliyeku jabo, waa in isla markiiba lagu joojiyaa meel ammaan ah, lana xiriir shaqaalaha xirfadleyda ah ee dayactirka waqtiga dayactirka.
Waa maxay calaamadaha suunka dabka dhaliya ee baabuurka dabacsan
Calaamadaha suunka dhalisa baabuurka dabacsan inta badan waxaa ka mid ah daciifinta awoodda, kordhinta isticmaalka shidaalka, kor u kaca heerkulka biyaha, jitter engine iyo wixii la mid ah. Halkan waxaa ah faahfaahinta:
Awoodda daciifka ah: Marka xiisadda suunka ay ku filnaato, waxaa laga yaabaa inaysan awoodin inay si wax ku ool ah u gudbiso awoodda, taasoo keentay hoos u dhac ku yimaada waxqabadka guud ee gaariga.
Isticmaalka shidaalka oo kordhay: Suunka oo yaraada ayaa saamayn doonta waxtarka mishiinka, samaynta mishiinku wuxuu u baahan yahay shidaal badan si uu u ilaaliyo waxqabadka inta lagu jiro hawlgalka, taas oo keenta korodhka isticmaalka shidaalka.
Kor u kaca heerkulka biyaha: Bamka biyaha ee nidaamka qaboojinta waxaa laga yaabaa inuusan si sax ah u shaqeynin sababtoo ah suunka jilicsan, taasoo ka dhigaysa heerkulka biyaha injiinka.
Jitter Engine: Slack Slack waxa laga yaabaa in uu matoorku u noqdo mid aan degganayn marka uu shaqaynayo.
Calaamadaha kale: sidoo kale waxaa ka mid ah iftiinka digniinta korontada, dhawaaq aan caadi ahayn oo ku jira qolka matoorka, dhibaatada bilawga ama ololka, nalalka aan caadiga ahayn, iwm.
Calaamadahani waxay muujinayaan in caajisnimada suunka koronto-dhaliyaha ay saameyn weyn ku leedahay waxqabadka iyo badbaadada baabuurka, sidaas darteed xiisadda suunka waa in la hubiyaa oo la hagaajiyaa waqtiga ama suunka dhaawacan waa in la beddelaa.
Haddii aad rabto inaad wax badan ka ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabtan oo kale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxaa ka go'an iibinta qaybaha baabuurta MG&MAUXS soo dhaweyn si ay u iibsadaan.
