Gariiradda shidda.
Iyada oo la horumarinayo mishiinka shidaalka baabuurta ee jihada xawaaraha sare, saamiga sare ee cadaadiska, awoodda sare, isticmaalka shidaalka hooseeya iyo qiiqa hooseeya, qalabka dhaqameed ee dab-damiska ayaa awoodi waayay inuu buuxiyo shuruudaha isticmaalka. Qaybaha udub-dhexaadka u ah aaladda dabka ayaa ah gariiradda dabka iyo qalabka wax lagu beddelo, waxay wanaajisaa tamarta gariiradda dabka, dhinbiilku wuxuu soo saari karaa dhimbiil tamar ku filan, taas oo ah xaaladda aasaasiga ah ee qalabka dabka si uu ula qabsado hawlgalka matoorada casriga ah. .
Caadi ahaan waxa jira laba qaybood oo gariiradda dabka lagu shido, gariiradda hoose iyo tan labaad. Gariiradda hoose waxay isticmaashaa silig qaro weyn, oo badiyaa qiyaastii 0.5-1 mm silig dhalaalaysan oo ku dhow 200-500 rogaal celis; Gariiradda sare waxay isticmaashaa silig khafiif ah oo dahaadhay, badiyaa qiyaastii 0.1 mm silig dhalaalaysan oo ku dhow 15000-25000 oo rogo. Hal daraf ee gariiradda aasaasiga ah waxay ku xidhan tahay sahayda korantada yar ee korantada (+) ee baabuurka, halka cidhifka kalena uu ku xidhan yahay aaladda beddelka (breaker). Mid ka mid ah dhamaadka gariiradda sare waxay ku xidhan tahay gariiradda aasaasiga ah, halka kan kalena uu ku xidhan yahay dhamaadka wax soo saarka ee xariiqda tamarta sare si loo soo saaro danab sare.
Sababta gariiradda shididu u rogi karto danab yar oo danab sare ah oo baabuurka saaran ayaa ah in uu leeyahay qaab la mid ah transformer-ka caadiga ah, gariiradda hoosena waxa ay leedahay saami rogan ka weyn kan labaad. Laakiin qaabka shaqo ee gariiradda shiidadu way ka duwan tahay tafatirka caadiga ah, soo noqnoqoshada caadiga ah ee shaqada ayaa go'an 50Hz, oo sidoo kale loo yaqaanno koronto soo noqnoqda, iyo gariiradda dabka ayaa ah qaab shaqada garaaca wadnaha, waxaa loo arki karaa inay tahay beddelka garaaca wadnaha. iyadoo loo eegayo xawaaraha kala duwan ee matoorka ee soo noqnoqda kala duwan ee kaydinta tamarta soo noqnoqda iyo dheecaanka.
Marka gariiradda aasaasiga ah la shido, goob birlab xoog leh ayaa ka abuurma hareeraheeda marka uu hadda kordho, tamarta goobta magnetic-na waxa lagu kaydiyaa xudunta birta. Marka qalabka beddelka uu kala gooyo wareegga gariiradda aasaasiga ah, goobta magnetic ee gariiradda aasaasiga ah si degdeg ah ayey u qudhuntaa, gariiradda labaadna waxay dareemeysaa danab sare. Sida ugu dhakhsiyaha badan ee goobta birlabeedka ee gariiradda aasaasiga ah ay baaba'do, way sii weynaataa wakhtiga xaadirka ah ee kala go'a hadda, iyo korodhka saamiga leexashada ee labada gariiradda, sare u kaca tamarta ay keento gariiradda sare.
Nooca gariiradda
Gariiradda dab-damiska marka loo eego wareegga magnetic waxay u qaybsan tahay nooca birlabeedka furan iyo nooca magnetic xiran. Gariiradda dab-damiska ee dhaqameedku waa nooc bir ah oo furan, xudunta birtana waxa lagu dhejiyay 0.3mm bir silikoon ah, waxaana jira gariiradaha hoose iyo kuwa hoose ee ku wareegsan xudunta birta. Nooca magnetic xiran wuxuu isticmaalaa xudunta birta oo la mid ah Ⅲ agagaarka gariiradda hoose, ka dibna dabaysha gariiradda sare ee dibadda, iyo xariiqda magnetic field waxaa sameeyay xudunta birta. Faa'iidooyinka xirxiran ee gariiradda magnetic magnetic waa ka daadinta birlab yar, luminta tamarta yar iyo cabbir yar, sidaa darteed nidaamka dab-damiska elektiroonigga ah guud ahaan wuxuu isticmaalaa gariiradda dabka magnetic xiran.
Shidaalka xakamaynta tirada
Matoorka xawaaraha sare ee gaaska ee baabuurta casriga ah, nidaamka daminta ee ay maamusho microprocessor, oo sidoo kale loo yaqaan nidaamka shilalka elektiroonigga ah, ayaa la qaatay. Nidaamku wuxuu ka kooban yahay saddex qaybood: microcomputer (computer), dareemayaasha kala duwan iyo kicinta dabka.
Dhab ahaantii, matoorada casriga ah, labadaba cirbadeynta shidaalka iyo nidaamyada hoosaadyada dabka waxaa gacanta ku haya isla ECU, kaas oo la wadaaga dareemeyaal. Dareemku asal ahaan waa isku mid sida shidma ee nidaamka duridda shidaalka elektarooniga ah gacanta ku, sida shidma booska crankshaft, camshaft booska shidma, ceejinta booska dareeraha, dareenka cadaadiska kala duwan qaadashada, shidma dedetonation, iwm iyaga ka mid ah, deddetonation shidma waa mid aad u badan. shidma muhiim ah oo ka go'an in ay shid elektaroonik ah gacanta ku (gaar ahaan engine la qalab turbocharging gaaska qiiqa), kaas oo la socon kara in dedetonation engine iyo heerka dedetonation, sida signal-celin ah si ay u sameeyaan amarka ECU si ay u gaaraan shido ka hor, si engine ah. ma dedejin doono oo waxay heli kartaa waxtarka gubasho sare.
Nidaamka shilalka elektiroonigga ah ee dhijitaalka ah (ESA) waxa loo qaybiyaa laba nooc iyadoo loo eegayo qaab dhismeedkiisa: nooca qaybiyaha iyo nooca aan qaybiyaha ahayn (DLI). Nooca qaybiyaha habka elektarooniga ah ee shidista elektarooniga ah wuxuu isticmaalaa kaliya hal gariiradda shidista si uu u dhaliyo danab sare, ka dibna qaybiyaha ayaa shideysa dhinbiilaha dhululubo kasta markeeda si waafaqsan nidaamka dabka Tan iyo markii shaqada bannaanka ee gariiradda aasaasiga ah ee gariiradda dab-damiska ay qabato wareegga shilalka elektiroonigga ah, qaybiyaha ayaa joojiyay aaladda jebisay oo kaliya wuxuu ciyaaraa shaqada qaybinta tamarta sare.
Shid laba-dhululubo ah
Dab-damiska laba-dhululubo waxay ka dhigan tahay in laba dhululubo ay wadaagaan hal gariiradda dabka shidda, sidaas awgeed dabka noocan ah waxa loo isticmaali karaa oo keliya matoorada leh tiro siman oo dhululubo ah. Haddii mashiinka 4-dhululubo, marka laba pistons cylinders ay u dhow yihiin TDC isku mar (mid waa isku-buufin midna waa qiiqa), laba dhinbiil ayaa wadaaga isla gariiradda dabka oo isku mar shideysa, markaa mid ayaa waxtar leh. Shidaalka iyo kan kale waa dab-damis aan waxtar lahayn, kan hore wuxuu ku jiraa isku-darka cadaadiska sare iyo heerkulka hooseeya, kan dambe wuxuu ku jiraa gaaska qiiqa ee cadaadiska hooseeya iyo heerkulka sare. Sidaa darteed, iska caabbinta udhaxeysa koronto-dhaliyeyaasha labada gabi ahaanba way kala duwan yihiin, tamarta la soosaarayna maaha mid isku mid ah, taasoo keentay tamar aad u weyn oo loogu talagalay shididda wax ku oolka ah, xisaabinta qiyaastii 80% tamarta guud.
Shid gooni ah
Habka dabka ee goonida ah ayaa u qoondeeya gariiradda dabka shiida ee dhululubo kasta, iyo gariiradda dabka ayaa si toos ah loogu rakibay dusha sare ee dhinbiilka, kaas oo sidoo kale meesha ka saaraya siliga tamarta sare leh. Habkan dabka lagu shido waxaa lagu gaaraa dareemaha camshaft ama la socoshada isku-dhafka dhululubada si loo gaaro gubasho sax ah, waxay ku habboon tahay tiro kasta oo matoorada dhululubada ah, gaar ahaan matoorada leh 4 valves per cylinder. Sababtoo ah isku-dhafka gariiradda shidista ee dhinbiilku waxa lagu dhejin karaa badhtamaha camshaft-ka laba-korka sare ah (DOHC), booska farqiga si buuxda ayaa loo isticmaalay. Sababo la xiriira baabi'inta qaybiyaha iyo khadka korantada oo sarreeya, luminta korantada tamarta iyo luminta qulqulka ayaa ah mid aad u yar, ma jiraan wax daal ah oo makaanik ah, iyo gariiradda dabka iyo dhimbiil kasta oo dhululubo ah ayaa la isku keenay, xirmada birta dibadda ayaa si weyn u yaraynaysa faragelinta korantada, kaas oo hubin kara hawlgalka caadiga ah ee matoorka nidaamka xakamaynta elektaroonigga ah.
Haddii aad rabto inaad wax badan ka ogaato, sii akhri maqaallada kale ee boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabtan oo kale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxaa ka go'an iibinta qaybaha baabuurta MG&MAUXS soo dhaweyn si ay u iibsadaan.
