Laydhka Ingot - wuxuu taageeraa dabada hore iyo gadaalba, garabka ka joojinta.
Ingot beam waxa kale oo loo yaqaan subframe. Qayb-hoosaadku ma aha jir dhammaystiran, balse waxa uu taageeraa oo keliya xagga hore iyo dabada iyo xadhkaha laalidda, si dabada iyo laalidda ay ugu xidhmaan "frame hore" iyada oo loo marayo, kaas oo caadiyan loo yaqaan "sub-frame". Kaalintu waxa ay tahay in ay xidho gariir iyo qaylo iyo in ay yarayso in ay si toos ah u soo gasho gaadhiga, sidaa awgeed waxa ay badankoodu saaran yihiin baabuurta raaxada iyo kuwa ka baxsan wadada, waxa kale oo ay baabuurta qaar rakibaan mishiinka mishiinka.
Qaabka utility wuxuu la xidhiidhaa qaab-dhismeedka baabuurka ee isku-xidhka alwaaxdiisa, oo ka kooban alwaax la galiyay iyo xidhmooyin isku xidha. Xidhiidhku wuxuu leeyahay dusha sare iyo dhinac dhinac ah, oogada sare ee xirmada isku xirka waxay ku xiran tahay ka hooseysa barta taageerada ee birta ingot, iyo dhinaca isku xirka xirmada waxay ku xiran tahay dhinaca gudaha ee dusha garbaha. baabuurka loox dhaadheer. Xidhiidhinta isku xirka ayaa lagu habeeyaa baalka baalka ee looxa dhererka dhererka, iyada oo laga fogaanayo dusha garabka ee fiidiyaha dhererka leh ee culeyska ugu weyn, sidaas awgeed ka fogaanshaha dildilaaca daloolka riveting ee uu keeno diiradda cadaadiska, oo si weyn u wanaajinaya ammaanka baabuur.
Waa maxay booska laydhka la geliyey
Matoorka hoostiisa
Laydhka ingot waxa uu ku hoos yaalaa mishiinka gaadhiga shaqadiisa ugu wayna waa in ay taageerto mishiinka iyo isku xidhka qaybaha ganaaxa ee chassis-ka. ?
Laydhka ingot, oo sidoo kale loo yaqaano subframe, waa qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka chassis ee baabuurka. Waxay ku taal meel ka hooseysa mishiinka oo kaliya ma qabato hawsha taageeridda mishiinka, laakiin sidoo kale waxay si dhow ugu xiran tahay qaybaha joojinta ee chassis. Hawsha ugu weyn ee laydhka ingot waxaa ka mid ah xannibista gariirka iyo dhawaaqa ka dhasha wadista baabuurka, hoos u dhigista rabshadahaas si toos ah u gelitaanka gaadiidka, taas oo hagaajinaysa raaxada raacitaanka. Intaa waxaa dheer, nashqadaynta iyo rakibidda laydhka ingot waxay sidoo kale tixgelinayaan qaabka guud iyo waxqabadka gaariga, gaar ahaan baabuurka qoyska, baabuurka ingot inta badan waa laga saari karaa oo si gooni ah loogu beddeli karaa si sahlan oo dayactir iyo dayactir ah. Qaar ka mid ah SUV-ga adag, alwaaxda ingot waxaa laga yaabaa in lagu dhex daro qaabka baabuurka, taas oo inta badan ah si loo hagaajiyo waxqabadka wadada ka baxsan ee baabuurka iyo baahiyaha qaab dhismeedka jirka. ?
Goobta iyo shaqada laydhka ingot waxay door muhiim ah ka ciyaaraan naqshadeynta iyo soo saarista baabuurta, ma aha oo kaliya qayb muhiim ah oo lagu taageerayo mashiinka iyo nidaamka joojinta, laakiin sidoo kale waa arrin muhiim ah oo lagu hagaajinayo waxqabadka gaadiidka iyo fuulista raaxada. Habka dayactirka iyo dayactirka, gobolka iyo waxqabadka laydhka ingot ayaa sidoo kale si toos ah u saameeya waxqabadka guud iyo nolosha adeegga gaadiidka. Sidaa darteed, fahamka iyo haynta aqoonta la xidhiidha laydhka ingot waxay muhiimad weyn u leedahay dayactirka iyo dayactirka baabuurta.
Calaamadaha ugu waaweyn ee waxyeelada kasbada caagga ah waxaa ka mid ah qaylo aan caadi ahayn, gariir, ruxitaanka isteerinka, leexashada baabuurta iyo taayirrada oo aan sinnayn. ?
Burburka sleecida caagga ah ee looxa laydhka ah ayaa u horseedi doona astaamo kala duwan oo cillad ah inta lagu jiro waditaanka baabuurka, kuwaas oo ay ka mid yihiin:
Dhawaaq aan caadi ahayn : Marka daboolka caagga ah ee biraha la gooyey uu dhaawacmo, waxaa jiri doona buuq aan caadi ahayn inta lagu jiro waditaanka baabuurka, gaar ahaan marka lagu wado dusha sare ee waddada godka, sawaxanku wuu sii socon doonaa. ?
Gariir : sababtoo ah dhaawaca sleeve caagga ah, waxay u horseedi doontaa gariir kordhay nidaamka joojinta, taasoo ka dhigaysa gaariga mid aan degganeyn.
Gariir isteerinka: Haddii dhaawacu yahay sleefka caagga ah ee nidaamka isteerinka, waxay keeni kartaa in isteerinka uu ruxo.
weecasho baabuurka: sababtuna waa hoos u dhaca xasiloonida nidaamka ka joojinta, baabuurka ayaa laga yaabaa inuu dhaco inta lagu jiro wadista. ?
Xirashada taayirka ee aan sinnayn: Sababtoo ah nidaamka ka joojinta aan caadiga ahayn, waxa laga yaabaa in uu keeno xoog taayir ah oo aan sinnayn, si uu u dedejiyo xidhashada taayirka.
Doorka ugu weyn ee gacanta caagga ah waa in la xakameeyo gariirka iyo buuqa u dhexeeya biraha, haddii caaggu uu dhaawacmo, hawlahani ma awoodi doonaan inay si caadi ah u ciyaaraan, taas oo keenta soo bixitaanka calaamadaha kor ku xusan. Sidaa darteed, mar alla markii la ogaado in gacanta caagga ah ee alwaax ka soo baxay la ogaado in uu dhaawacmay, waa in la hagaajiyo ama la beddelaa wakhtiga si loo hubiyo shaqada caadiga ah iyo badbaadada wadista baabuurta.
Haddii aad rabto inaad wax badan ka ogaato, sii akhri maqaallada kale ee boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabtan oo kale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxaa ka go'an iibinta qaybaha baabuurta MG&MAUXS soo dhaweyn si ay u iibsadaan.
