Crottle- Waa waal la kontoroolo oo koontaroola socodka hawada ee matoorka.
Waalka ceejinta waa waalka koontaroolaya hawada galaysa mishiinka. Ka dib marka gaasku galo tuubada qaadashada, waxaa lagu qasi doonaa shidaal isku dar ah oo guban doona, taas oo guban doonta si ay u noqoto shaqo. Waxay ku xidhan tahay filtarka hawada iyo block engine, kaas oo loo yaqaan dhuunta mishiinka baabuurka.
Matoorada shidaalka ee afar-stroke ah ayaa qiyaas ahaan sidan ah. Crottle waa mid ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan ee nidaamka matoorka maanta, qaybtiisa sare waa hawada filter hawada grid, qaybta hoose waa block engine, waa dhuunta mishiinka gaariga. Haddii baabuurka uu si dabacsanaan leh u dedejiyo waxay xidhiidh weyn la leedahay wasakhda ceejinta, nadiifinta ceejinta waxay yarayn kartaa isticmaalka shidaalka waxayna ka dhigi kartaa matoorka dabacsan oo xooggan. Ceerinta waa in aan laga saarin nadiifinta, laakiin sidoo kale diiradda milkiilayaasha si ay uga hadlaan wax badan.
Habka xakamaynta mashiinka dhaqameed ee mashiinka xakamaynta waa iyada oo loo marayo fiilada (silig bir jilicsan) ama usha jiid, hal daraf ayaa ku xiran baydalka xawaaraha, dhamaadka kale wuxuu ku xiran yahay saxanka isku dhafka ah iyo shaqada. Walalka korantada ee elektiroonigga ah wuxuu badiyaa adeegsadaa dareeraha booska ceejinta si uu u xakameeyo xagasha furitaanka ee waalka ceejinta iyadoo loo eegayo tamarta uu u baahan yahay matoorka, si loo hagaajiyo cabbirka qaadashada hawada.
Afuufi gaaska
Saliida la isticmaalo waxay noqon doontaa mid kululaynta, wakhtiga isticmaalka, heerkulka sarreeya, way sii xoogaysanaysaa isbedbeddelka, oo lagu daray gaaska cufan ee dhululubada ayaa lagu tuujin doonaa kiishka iyada oo loo marayo farqiga giraanta piston, markaa waa inuu jiraa kanaal ka saar gaaska, haddii kale saliidda hoose waxay sameyn doontaa cadaadis togan.
Bamgareynta cadaadiska xun
Sababta ay tuubada hawo-qaadista ee crankcase-ku ugu xidhan tahay waalka ceejinta waa dhinaca, shuruudaha deegaanka, iyo dhinaca kale, cadaadiska taban ee hawada qaadashada ayaa laga soo saaraa sanduuqa. Marka uumiga saliidda leh uu gaaro tuubada qaadashada, way qabowdahay, waxayna saliiddu isku ururin doontaa tuubada qaadashada iyo trottle valve, kaarboonka ku jira uumiga ayaa sidoo kale lagu shubi doonaa qaybahan, sababtoo ah farqiga u furay valve valve ayaa leh. socodka hawada ugu weyn, boosku waa yar yahay, heerkulka gaaskuna wuu hooseeyaa, markaa qaybtani waa tan ugu fudud ee la isku ururin karo.
Inta jeer ee nadiifinta
Sidaa darteed, inta jeermisku uu wasakh noqon doono waxay ku xiran tahay tayada shaandhada hawada, nooca saliidda la isticmaalay, tayada, xaaladda qaybta wadista, xaaladda heerkulka hawada, heerkulka hawlgalka mishiinka, dabeecadaha wadista iyo wixii la mid ah. . Xataa sida uu shakhsigu khuseeyo, suurtagal ma aha in la isticmaalo tiro go'an oo kiiloomitir ah si loo go'aamiyo wakhtiga ceejinta nadiifinta, baabuurka cusub marka hore nadiifinta barafka ceejinta waa kan ugu dheer, ka dib sababtoo ah uumiga joogtada ah ee saliidda iyo gaaska tuubada hawo-qaadista ee crankcase iyo meesha laga soo galo, inta jeer ee nadiifinta ayaa kordhin doonta, cimilo kala duwana waxay sidoo kale saameyn doontaa xawaaraha ceejinta wasakhda.
Nadiifinta dareenka dhibaatada
Haddii dhoobada ceejinta ay aad u badan tahay, waxay keeni kartaa in mishiinka uu si liidata u dardargeliyo, kordhiyo isticmaalka shidaalka, taas oo ah walaac weyn oo loogu talagalay mulkiilayaasha, ka dibna sida loola macaamilo ceejinta wasakhaysan? Nadiifinta waa la sameeyaa, u tag dukaanka 4S si dhakhso ah ayaa loo samayn karaa, laakiin nadiifin kasta maaha in la aado dukaanka 4S? Dhab ahaantii, adiga ayaa samayn kara, kaliya ha ilaawin inaad bilawdo.
Marka hore, wax yar oo saliid ah dul saar giraanta xidhmada birta ah ee go'an si aad uga fogaato ifafaalaha ilkuhu simbiriirixan marka la kala dirayo. Ka saar giraanta birta ah ee tuubada ceejinta, ka saar tuubada, dhamaadka bidix waa booska ceejinta, ka saar korantada taban ee baytariga, dami daminta dabka, u leexi saxanka ceejinta si toos ah, ku buufi qadar yar oo ah "carburetor" wakiilka nadiifinta" galay ceejinta, ka dibna isticmaal maro polyester ama miiqan sare "maro aan tolmo lahayn" si taxadar leh u xoqin, qoto dheer ee ceejinta, ka baxsan gacanta waxaa loo isticmaali karaa in lagu xiro calal si taxadar leh u xoqin.
Nadiifinta ceejinta lama kala diri karo, laakiin hubso inaad nadiifiso qaybta xidhitaanka ee marinka uumiga, matoorka aan shaqayn waa in laga saaraa ka hor inta aan la nadiifin, amaahda tuubada shidaalka iyo nadiifinta waxay leedahay faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyin, guud ahaan, saldhigga dayactirka. waxay ku talinaysaa in aan nadiifin, si looga hortago qashinka kale ee aan loo baahnayn, sida baahida loo qabo in la beddelo giraanta shaabadaysan ama qaar ka mid ah rakibaadda gaasaska kale ka dib saarista. Ama habka kala furfurida, daadinta saliidda, gaaska iyo dhacdooyinka kale waxay dib u dhigaan wakhtiga mulkiilaha.
Ka dib markii la nadiifiyo, ka dibna sida nidaamka hadda la saaray, rakibo ceejinta si aad u bilowdo bilawga, nadiifinta ceejinta, bilawga waa lagama maarmaan, sababtoo ah kombuyuutarku wuxuu hagaajiyaa furitaanka ceejinta, waxaa jira shaqada xusuusta, sababtoo ah waxaa jiray xannibaadyo dhoobo ah ka hor. , si loo hubiyo mugga qaadashada, kombuyuutarku si toos ah ayuu u hagaajin doonaa furitaanka ceejinta, si qaadashada qaadashada ay ugu jirto xaalad caadi ah.
Nadiifinta ka dib, ma jiraan wax xannibaad ah, haddii ceejinta ay weli sii wado furitaanka hore, ka dibna waxay keeni doontaa qaadashada xad-dhaaf ah, natiijadu waxay tahay in mishiinka uu ruxo marka la bilaabayo, iyo dardargelinta daciifnimada, iftiinka engine ayaa sidoo kale laga yaabaa in la shido. .
Haddaba waa maxay sababta mararka qaarkood matoorku uu shaqayn karo iyada oo aan la bilaabin ka dib nadiifinta ceejinta? Taasi waa sababtoo ah ceejinta ma aha mid aad u wasakh ah, iyo ka dib markii la nadiifiyo, qaadashada wax badan iskama bedelin. Si kastaba ha noqotee, isbeddelka ceejinta ka dib nadiifinta laguma arki karo isha qaawan, sidaas darteed waa in la bilaabo.
Dhab ahaantii, bilaabista waa mid aad u fudud, iyada oo loo marayo kombuyuutar gaar ah ayaa la samayn karaa, sidoo kale waa la samayn karaa, laakiin buug-gacmeedku maaha mid ugu dhakhsaha badan sida kumbuyuutarka, mararka qaarkood wuu fashilmi doonaa, guuldaradu dhib ma laha, mar kale samee. Waxaa jira laba siyaabood oo loo sameeyo bilowga iyadoo ku xiran baabuurka:
Habka hore
Midka koowaad waa in la furo gear-ka labaad ee furaha, taas oo ah, qalabka uu qalabku tilmaamayo in uu si buuxda u shidan yahay, ka dibna sug 20 ilbiriqsi, ku talaabso xawaaraha ilaa dhammaadka, hay ilaa 10 ilbiriqsi, sii daayo xawaaraha, jeedso dami furaha dabka, fur furaha, bilawgiina wuu dhammaaday.
Midda labaad waa in aad furaha daarto marshada labaad, oo aad hayso 30 ilbiriqsi, ka dibna dami dabka oo aad furaha la baxdo. Waa in la ogaadaa in ka dib marka la sameeyo labada hab, waa inaad sugtaa muddo ka hor intaadan isku dayin inaad shido, guud ahaan sugto 15-20 ilbiriqsi, ka dibna shid si aad u aragto haddii shidaalku uu yahay mid caadi ah, haddii mishiinka cilladaysan yahay. Iftiinku wuu maqan yahay, haddii guuldarraysato, samee mar labaad, ilaa laga gaadhayo guul, guud ahaan waxay noqon kartaa guul, ugu badnaan laba jeer.
Si kastaba ha ahaatee, marka loo eego baabuurta kala duwan, habka dib u soo celinta ma aha mid isku mid ah, baabuurta qaarna waa in lagu bilaabo kombuyuutar, haddii ay taasi dhacdo, waxaa lagula talinayaa in mulkiilaha u soo diro dukaanka isagoo wata qalab xirfad leh si uu u nadiifiyo. [1]
burburid
Halabuurka ceejinta korantada ayaa qiyaas ahaan loo qaybin karaa qaybaha soo socda: waalka ceejinta, wadista elektromagnetic, potentiometer, kontaroolaha (qaar maaha, si toos ah tube ecu), waalka dhaafka. Astaamaha khaladku waxa loo qaybiyaa laba qaybood: khalad adag iyo khalad jilicsan. Fashilka adag waxaa loola jeedaa burburka farsamada, fashilka jilicsan waxaa loola jeedaa wasakh, qallafsanaan iyo wixii la mid ah.
Cilad adag
Qaybta caabbinta ee potentiometer-ka waa in lagu buufiyo lakabka filimka kaarboonka ee substrate polyester-ka, taas oo dhab ahaantii ah habka diyaarinta oo aad u hooseeya, caabbinta xirashaduna maaha mid sare. Si badheedh ah loo dhigo, uma fiicna sida potentiometer ee qalabkayaga caadiga ah ee guriga. Xidhiidhka simbiriirixa ahi wuxuu ka samaysan yahay saf bir ah ciddiyihii roganaya. U fiirso, cidiyihii roga! Tani waxay sii kordhinaysaa cayda! Intaa waxaa dheer, ma jiraan wax ilaalin ah oo ku saabsan filimka kaarboonka, iyo dhicista budada kaarboonka waxay keenaysaa xiriir xumo, iftiinkuna waa lama huraan.
Cilad jilicsan
Inta badan waxaa nagu dhiba nadiifinta ceejinta sababtoo ah ceejinta aad ayuu u hooseeyaa inta badan. Hawadu waxay ku socotaa farqiga u dhexeeya ceejinta xawaare aad u sarreeya (toban ilaa boqollaal mitir/ilbiriqsi), iyo saamaynta boodhka si tartiib tartiib ah u ururay ee socodka hawada ayaa ka sarreeya awoodda hagaajinta ceejinta.
Haddii aad rabto inaad wax badan ka ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabtan oo kale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxaa ka go'an iibinta qaybaha baabuurta MG&MAUXS soo dhaweyn si ay u iibsadaan.
