Usha crank-ka.
Qaybta ugu muhiimsan ee matoorka. Waxay ka qaadataa xoogga usha isku xirta waxayna u beddeshaa wax soo saar xoog leh iyada oo loo marayo shafka crankshaft waxayna kaxeysaa agabka kale ee matoorka si ay u shaqeyso. Shafka crankshaft waxaa saameeya xoogga centrifugal ee miisaanka wareegaya, xoogga gaaska ee soo noqnoqda iyo xoogga inertia ee isdhaafsiga, taas oo ka dhigaysa shafka crankshaft inuu qaado tallaabada qallooca iyo culeyska leexashada. Sidaa darteed, shafka crankshaft waxaa looga baahan yahay inuu yeesho xoog iyo adkaansho ku filan, dusha sare ee joornaalkana waa inuu ahaadaa mid u adkaysta xirashada, midaysan oo dheellitiran.
Si loo yareeyo cufnaanta shafka crankshaft-ka iyo xoogga centrifugal-ka ee la soo saaro inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa, joornaalka crankshaft-ka badanaa waa godan yahay. Dusha sare ee joornaal kasta waxaa la siiyaa god saliid ah oo loogu talagalay soo-gelinta saliidda ama soo saarista si loo saliideeyo dusha sare ee joornaalka. Si loo yareeyo feejignaanta cadaadiska, isku xirka qoorta spindle-ka, biinka crank-ka iyo gacanta crank-ka waxaa lagu xiraa qaanso ku-meel-gaar ah.
Doorka miisaanka ka-hortagga ee crankshaft (oo sidoo kale loo yaqaan miisaanka ka-hortagga) waa inuu dheellitiro xoogga wareegga dhexe iyo daqiiqaddiisa, iyo mararka qaarkood xoogga is-dhaafsiga ah iyo daqiiqaddiisa. Marka xoogaggan iyo daqiiqadaha laftooda la dheellitiro, miisaanka dheelitirka ayaa sidoo kale loo isticmaali karaa in lagu yareeyo culayska saaran raritaanka ugu weyn. Tirada, cabbirka iyo meelaynta miisaanka dheelitirka waa in la tixgeliyaa iyadoo loo eegayo tirada dhululubada matoorka, habaynta dhululubada iyo qaabka crankshaft. Miisaanka dheelitirka guud ahaan waxaa lagu shubaa ama lagu sameeyaa mid leh crankshaft, miisaanka dheelitirka matoorka naaftada ee awoodda sare lehna waxaa si gaar ah looga soo saaraa crankshaft ka dibna waa la isku dhejiyaa.
Dhalaal
Helitaanka heerkul sare iyo bir kulul oo saafi ah oo sulfur ah oo hooseeya ayaa ah furaha lagu soo saaro birta ductile tayo sare leh. Qalabka wax soo saarka gudaha wuxuu inta badan ku salaysan yahay cupola, birta kululna ma aha daaweyn ka hor-desulfurization; Tan waxaa ku xiga birta doofaarka oo saafi ah oo aan tayo lahayn iyo tayada kookaha oo liidata. Birta la shubay waxaa lagu dhalaaliyaa cupola, waxaa lagu dhalaaliyaa foornada dibaddeeda, ka dibna lagu kululeeyaa oo lagu hagaajiyaa foornada induction. Shiinaha, ogaanshaha halabuurka birta dhalaalaysa waxaa guud ahaan lagu sameeyaa qalabka shaandhaynta tooska ah ee faakuumka.
qaabaynta
Habka qaabaynta saamaynta hawada ayaa si cad uga sarreeya habka qaabaynta ciidda dhoobada ah, waxayna heli kartaa shubista shaftka sare ee saxda ah. Qaab-dhismeedka ciidda ee uu soo saaro habkani wuxuu leeyahay astaamo aan lahayn qaab-dhismeed dib-u-soo-celin ah, taas oo si gaar ah muhiim ugu ah shaftka badan ee tuura. Qaar ka mid ah soosaarayaasha shaftka ee gudaha ka yimaada Jarmalka, Talyaaniga, Spain iyo dalal kale si ay u soo bandhigaan habka qaabaynta saamaynta hawada, laakiin soo bandhigidda khadka wax soo saarka oo dhan waa tiro aad u yar oo soosaarayaal ah.
Tuurista Elektroslag
Tiknoolajiyadda dib-u-dhalinta dhalaalinta Elektroslag ayaa loo adeegsadaa soo saarista shaftka crankshaft, si waxqabadka shaftka shubka loo barbar dhigi karo kan shaftka crankshaft ee la been abuuray. Waxayna leedahay astaamo wareegga horumarka degdega ah, heerka isticmaalka birta oo sarreeya, qalab fudud, waxqabadka badeecada oo sarreeya iwm.
Tiknoolajiyada abuurista
Khadka tooska ah ee leh mashiinka wax lagu sameeyo ee kulul iyo dubbe koronto ku shaqeeya oo ah matoorka ugu weyn waa jihada horumarinta ee wax soo saarka crankshaft-ka. Khadadkan wax soo saarka guud ahaan waxay qaadan doonaan teknoolojiyadaha horumarsan sida jarista saxda ah, sameynta duubista (rogidda iskutallaabta ah), kuleylinta soo noqnoqda ee dhexdhexaadka ah, dhammaystirka dhammaystirka makiinada hydraulic, iwm. Isla mar ahaantaana, waxay ku qalabaysan yihiin mashiinno kaaliyeyaal ah sida manipulators, suunka gudbiyaha iyo aaladaha beddelka caaryada oo dib loogu soo celiyo miiska si loo sameeyo nidaam wax soo saar oo dabacsan (FMS). FMS-ku si toos ah ayuu u beddeli karaa shaqada oo wuu dhiman karaa oo si toos ah ayuu u hagaajin karaa xuduudaha, wuxuuna si joogto ah u cabbiri karaa inta lagu jiro habka shaqada. Soo bandhig oo duub xogta sida dhumucda sameynta iyo cadaadiska ugu badan oo isbarbardhig qiimaha go'an si loo doorto isbeddelka ugu fiican ee alaabada tayada leh. Nidaamka oo dhan waxaa kormeera qol kontarool dhexe, taasoo suurtagelinaysa hawlgal aan qofna wadin. Shafka crankshaft ee lagu sameeyay habkan wax lagu sameeyo wuxuu leeyahay faybar buuxa oo khadka socodka birta gudaha ah, kaas oo kordhin kara xoogga daalka in ka badan 20%.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay iibinta qaybaha baabuurta ee MG&MAUXS, waana la soo dhaweynayaa in la iibsado.
