Intee in le'eg ayaa guud ahaan la isticmaali karaa rarista taayirada hore ee gaariga?
100,000 ilaa 300,000 kiiloomitir
Cimriga adeegga ee biinanka giraangiraha hore wuxuu inta badan u dhexeeyaa 100,000 km iyo 300,000 km. Masaafadan waxaa saameeya dhowr arrimood, oo ay ku jiraan tayada biinanka, xaaladaha wadista ee gaariga, caadooyinka wadista iyo in dayactir joogto ah iyo kormeer la sameeyo.
Xaaladaha ku habboon, haddii si fiican loo ilaaliyo oo loo ilaaliyo xeedhada, cimrigeedu wuxuu gaari karaa in ka badan 300,000 kiiloomitir.
Si kastaba ha ahaatee, haddii aan si habboon loo dayactirin, biinanka waxaa laga yaabaa in loo baahdo in la beddelo ka dib marka la isticmaalo 100,000 km oo keliya. Celcelis ahaan, celceliska cimriga biinanka taayirada waa qiyaastii inta u dhaxaysa 136,000 iyo 160,000 km. Xaaladaha qaarkood ee gaarka ah, cimriga adeegga biinanka xitaa wuu ka badan karaa 300,000 kiiloomitir.
Sidaa darteed, si loo kordhiyo cimriga adeegga ee gaadhiga, waxaa lagula talinayaa kormeer joogto ah iyo dayactir, gaar ahaan ka dib marka aad gaadhiga u kaxayso masaafo cayiman.
Waa maxay dhacdo dhici doonta marka la jabiyo booska taayirada hore ee gaadhiga?
01 Buuqa taayirka ayaa kordha
Kordhinta muuqata ee qaylada taayirka waa dhacdo muuqata oo ah dhaawaca gaadhiga hore ee gaadhiga. Marka gaadhigu socdo, darawalku wuxuu maqli karaa dhawaq qaylo leh oo joogto ah, kaas oo sii xoogaysanaya xawaare sare. Buuqani waxaa sababa dhaawaca gaadhiga, kaas oo aan kaliya saameyn ku yeelan raaxada wadista, laakiin sidoo kale wuxuu noqon karaa hordhaca dhaawaca qaybaha kale ee gaadhiga. Sidaa darteed, marka la helo kororka aan caadiga ahayn ee qaylada taayirka, waa in la hubiyaa oo la ilaaliyaa waqtigeeda si looga fogaado khataraha badbaadada ee suurtagalka ah.
02 Kala leexashada Gawaarida
Kala leexashada baabuurtu waxay noqon kartaa calaamad muujinaysa burbur soo gaaray gaariga hore. Marka ay dhibaato ka timaado gaariga hore ee gaariga, taayirku wuu gariiri karaa inta lagu jiro habka wadista, taasoo horseedaysa dardargelinta gariirka gaariga. Gariirkani ma saameeyo oo keliya raaxada wadista, laakiin sidoo kale wuxuu sababi karaa in gaarigu ku ordo xawaare sare. Intaa waxaa dheer, qalabka waxyeelladu soo gaarto ayaa sidoo kale saameyn kara nidaamka joojinta iyo nidaamka isteerinka, taasoo keeni karta shilal gaadiid oo ka dhaca kiisaska halista ah. Sidaa darteed, marka la ogaado in gaarigu uu daato ama uu taayirku ruxmo, qalabka teerinka hore waa in la hubiyaa sida ugu dhakhsaha badan oo waqtiga loogu beddelo.
03 Ruxitaanka giraangiraha isteerinka
Ruxitaanka isteerinka waa dhacdo muuqata oo ka mid ah dhaawaca soo gaara gaariga hore ee gaariga. Marka gaariga uu dhaawacmo ilaa xad, ruxitaankiisa ayaa si weyn u kordhi doona. Ruxitaankan kordhay wuxuu sababi doonaa gariir weyn oo jirka iyo giraangiraha ah oo xawaare sare leh. Gaar ahaan marka xawaaraha la kordhiyo, gariirka iyo buuqa ayaa si cad u muuqan doona. Ruxitaankan waxaa si toos ah loogu gudbin doonaa isteerinka, taasoo ka dhigaysa darawalka inuu dareemo ruxitaanka isteerinka inta lagu jiro habka wadista.
04 Kor u kaca heerkulka
Waxyeellada soo gaarta gaariga hore ee gaariga waxay sababi kartaa kor u kac weyn oo heerkulka ah. Marka gaariga uu dhaawacmo, isjiidjiidku wuu sii xoogeysan doonaa waxaana soo bixi doona kulayl badan. Heerkulkan sare ma aha oo kaliya inuu ka dhigo qolka sanduuqa gaariga mid kulul, laakiin sidoo kale wuxuu saameyn karaa heerkulka shaqada ee matoorka oo dhan. Intaa waxaa dheer, haddii heerkulka gaariga uu aad u sarreeyo, waxaa sababi kara heerka tayada ee dufanka uusan buuxin shuruudaha la cayimay ama saamiga dufanka ee booska gudaha gaariga oo aad u sarreeya. Xaaladda heerkulka sare ma saameynayso oo keliya waxqabadka gaariga, laakiin sidoo kale waxay soo gaabin kartaa cimriga gaariga.
05 Wadista aan degganayn
Xasillooni la'aanta socodka waa dhacdo muuqata oo ka dhalata dhaawaca gaadhiga hore ee gaadhiga. Marka gaadhigu si xad dhaaf ah u dhaawacmo, gaadhigu wuu ruxi karaa marka uu ku wado xawaare sare, taasoo keenta wadista aan degganayn. Tani waa sababta oo ah gaadhiga dhaawacan ayaa saameyn ku yeelan doona shaqada caadiga ah ee gaadhiga, taas oo iyaduna saamayn ku yeelan doonta xasilloonida gaadhiga. Maadaama gaadhiga uu yahay qayb aan la hagaajin karin, marka uu dhaawacmo, waxaa lagu xallin karaa oo keliya iyadoo la beddelayo qayb cusub.
06 Isjiidjiid kordhay
Waxyeellada soo gaarta gaariga hore waxay keeni kartaa is jiidjiid badan. Marka ay dhibaato ka timaado gaariga, is jiidjiid u dhexeeya gaariga iyo gaariga ayaa kordhi doona inta lagu jiro habka wadista, is jiidjiidkan sii kordhayana ma aha oo kaliya inuu keeno kuleyl sare ka dib marka uu gaariga wado, laakiin sidoo kale wuxuu sii waxyeeleyn karaa qaybaha kale ee gaariga, sida nidaamka bareegga. Sidaa darteed, marka gaariga la ogaado inuu leeyahay is jiidjiid aan caadi ahayn ama dhacdo heerkul sare, gaariga hore waa in la hubiyaa sida ugu dhakhsaha badan.
07 Saliidayn liidata
Saliidayn liidata oo ku timaadda biraha giraangiraha hore waxay keeni kartaa dhibaatooyin kala duwan. Marka hore, is jiidjiidku wuu kordhaa, taasoo keeni karta in biraha uu aad u kululaado, taasoo saamayn ku yeelata noloshiisa. Marka labaad, sababtoo ah is jiidjiidku wuu kordhaa, gaarigu wuxuu soo saari karaa dhawaaqyo aan caadi ahayn, sida qaylo ama buuq. Intaa waxaa dheer, saliidayn liidata waxay sidoo kale keeni kartaa dhaawac soo gaara biraha, taasoo sii saamaysa maaraynta iyo badbaadada gaariga. Sidaa darteed, kormeerka joogtada ah iyo beddelka saliidda saliidaynta waa tallaabo muhiim ah si loo ilaaliyo shaqada caadiga ah ee biraha giraangiraha hore ee gaariga.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay iibinta qaybaha baabuurta ee MG&MAUXS, waana la soo dhaweynayaa in la iibsado.
