Intee in le'eg ayaa la isticmaali karaa biraha hore ee baabuurka guud ahaan?
100,000 ilaa 300,000 kilomitir
Nolosha adeegga ee biraha hore waxay inta badan u dhaxaysaa 100,000 km iyo 300,000 km. Kala duwanaanshahan waxaa saameeya dhowr arrimood, oo ay ku jiraan tayada biraha, xaaladaha baabuurka, dabeecadaha wadista iyo haddii dayactirka iyo kormeerka joogtada ah la sameeyo. kiis
Xaaladaha ku habboon, haddii si fiican loo ilaaliyo oo la ilaaliyo, nolosheeda waxay gaari kartaa in ka badan 300,000 kiiloomitir.
Si kastaba ha ahaatee, haddii aan si habboon loo dayactirin, xajmiyada ayaa laga yaabaa inay u baahdaan in la beddelo ka dib isticmaalka 100,000 oo kaliya. Celcelis ahaan, celceliska nolosha taayirrada ayaa qiyaas ahaan u dhaxaysa 136,000 iyo 160,000 km. Xaaladaha gaarka ah qaarkood, nolosha adeegga ee xajinta waxay xitaa dhaafi kartaa 300,000 kiiloomitir.
Sidaa darteed, si loo kordhiyo nolosha adeegga xajinta, kormeer joogto ah iyo dayactirka ayaa lagula talinayaa, gaar ahaan ka dib markaad u kaxeyso meel fog.
Waa maxay ifafaale dhici doona marka taayirrada hore ee baabuurka la jabiyo?
01 Sawaxanka taayirka ayaa kordha
Korodhka cad ee sanqadha taayirka ayaa ah ifafaale muuqda oo ah dhaawaca taayirrada hore ee baabuurta. Marka uu baabuurku socdo, waxaa laga yaabaa in darawalku maqlo sanqadh guux ah oo joogto ah, kaas oo ku sii kordhaya xawli sare. Guuxani waxa sababa dhaawaca xamaarka, kaas oo aan kaliya saamaynaynin raaxada wadista, laakiin sidoo kale waxa ay horudhac u noqon kartaa waxyeelada qaybaha kale ee gaadhiga. Sidaa darteed, marka la helo kororka aan caadiga ahayn ee qaylada taayirka, waa in la hubiyaa oo la ilaaliyaa wakhtiga si looga fogaado khataraha badbaadada ee suurtagalka ah.
02 leexashada baabuurta
leexashada baabuurku waxa laga yaabaa inay calaamad u tahay dhaawaca soo gaadhay shaagaga hore. Marka ay dhibaato ka dhalato xadhkaha hore ee baabuurka, waxaa laga yaabaa in shaaggu gilgilo inta lagu jiro habka wadista, taasoo horseedaysa dardargelinta gariirka baabuurka. Jitterkan kaliya ma saameeyo raaxada wadista, laakiin sidoo kale waxay sababi kartaa in baabuurku ku socdo xawaare sare. Intaa waxaa dheer, biraha dhaawacan waxay sidoo kale saameyn karaan nidaamka joojinta iyo nidaamka isteerinka, taas oo keeni karta shilalka gaadiidka ee xaaladaha halista ah. Sidaa darteed, marka la ogaado in gaadhigu uu kacay ama taayirku rogmanayo, waa in sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah loo eegaa taayirrada hore oo la beddelo waqtiga.
03 ruxmada isteerinka
Gariirada isteerinka ayaa ah dhacdo muuqata oo ah dhaawaca soo gaaray shaaga hore. Marka xadhkaha uu dhaawacmo ilaa xad, nadiifinteedu aad bay u kordhi doontaa. Nadiifinta korodhay waxay sababi doontaa gariir weyn oo jidhka ah iyo taayirrada xawaaraha sare leh. Gaar ahaan marka xawliga la kordhiyo, gariirka iyo sawaxanka ayaa noqon doona mid muuqda. Ruxitaankan ayaa si toos ah loogu gudbin doonaa isteerinka, taasoo ka dhigaysa darawalka inuu dareemo ruxmada isteerinka inta lagu jiro habka wadista.
04 Heerkulka sare u kaca
Waxyeellada soo gaadha taayirrada hore waxay sababi kartaa koror weyn oo heerkulka. Marka cidhifku dhaawacmo, khilaafku wuu sii xoogaysan doonaa waxaana dhalin doona kulayl badan. Heerkulkan sare kaliya kama dhigi doono mid kululaynta sanduuqa xadhkaha, laakiin sidoo kale waxa uu saamayn karaa heerkulka hawlgalka mishiinka oo dhan. Intaa waxaa dheer, haddii heerkulka xajintu uu aad u sarreeyo, waxaa laga yaabaa inay sababto heerka tayada dufanku aanu buuxin shuruudaha la cayimay ama saamiga dufanka ee booska gudaha ee xajinta ayaa aad u sarreeya. Xaaladdan heerkulka sare ma saameynayso oo kaliya waxqabadka baabuurka, laakiin sidoo kale waxay soo gaabin kartaa nolosha adeegga xajinta.
05 Wadista oo aan degganayn
Degenaansho la'aanta orodku waa dhacdo cad oo ah dhaawaca soo gaadhay shaaga hore. Marka cidhifku si xad dhaaf ah u dhaawacmo, gaadhigu waxa laga yaabaa inuu gariiro marka uu ku socdo xawli sare, taas oo keenta baabuurka oo aan deganayn. Tani waa sababta oo ah xajinta dhaawacan waxay saameyn doontaa shaqada caadiga ah ee taayirrada, taas oo iyaduna saameynaysa xasilloonida gaariga. Maaddaama xajinta giraangiraha ay tahay qayb aan dib loo soo kaban karin, mar haddii la dhaawacmo, waxaa lagu xallin karaa oo keliya iyadoo la beddelo qayb cusub.
06 Khilaafaad kordhay
Waxyeello soo gaadha taayirrada hore waxay u horseedi kartaa is jiid jiid badan. Marka ay cilad ku timaado xadhkaha, is jiid jiidka u dhexeeya taayirka iyo xadhkaha ayaa kordhi doona inta lagu jiro habka wadista, khilaafkan kordhay ma keenayo oo kaliya in baabuurka uu keeno kulayl sare marka uu wado, balse waxa kale oo laga yaabaa in uu waxyeelo kale u geysto qaybaha kale ee baabuurta. sida habka biriiga. Sidaa darteed, marka baabuurka la ogaado inuu leeyahay is jiid-jiid aan caadi ahayn ama ifafaale heerkul sare ah, sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah waa in la hubiyaa baabuurka hore.
07 Saliid liidata
Saliid liidata ee biraha hore ee taayirrada hore waxay u horseedi kartaa dhibaatooyin kala duwan. Marka hore, khilaafku wuu kordhaa, kaas oo sababi kara in xajisku kululaado, taas oo iyaduna saamaynaysa nolosheeda. Marka labaad, khilaafka kordhay awgiis, baabuurku waxa laga yaabaa inuu soo saaro dhawaaqyo aan caadi ahayn, sida gariir ama buuq. Intaa waxaa dheer, sifaynta liidata waxay sidoo kale u horseedi kartaa dhaawac, taasoo sii saamaynaysa maaraynta iyo badbaadada baabuurka. Sidaa darteed, kormeerka joogtada ah iyo beddelka saliidda saliidda ayaa ah tallaabo muhiim ah oo lagu ilaalinayo shaqada caadiga ah ee gawaarida taayirrada hore.
Haddii aad rabto inaad wax badan ka ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabtan oo kale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxaa ka go'an iibinta qaybaha baabuurta MG&MAUXS soo dhaweyn si ay u iibsadaan.
