Waa maxay dareemaha camshaft-ka ee baabuurta
Youdaoplaceholder0 Dareemaha booska camshaft-ka ee baabuurta (CPS) waa qalab loo isticmaalo in lagu ogaado booska iyo xagasha camshaft-ka, isagoo siinaya calaamado ECU (Cutubka Xakamaynta Mashiinka) si loo xakameeyo xuduudaha muhiimka ah ee matoorka sida waqtiga shidista, waqtiga duritaanka shidaalka, iyo xakamaynta qaraxyada .
Shaqada asaasiga ah
Booska dhululubada: Marka la ogaado booska shaft-ka camshaft-ka, xarunta ugu sarreysa ee cadaadiska (BTDC) ee bistooladda dhululubada ugu horreysa waxaa lagu go'aamiyaa inay gaarto duritaan shidaal oo sax ah iyo xakamaynta dab-shidka.
Calaamad isku mid ah: Maadaama ay tahay calaamadda xakamaynta ugu weyn ee xakamaynta dab-shidka, waxay hubisaa in silindar kasta oo matoorku u shaqeeyo si isdaba joog ah.
Mabda'a shaqada
Soo saarista calaamadda: Dareemaha waxa ku jira diode iftiin soo saaraya (LED) iyo sawir-qaade gudaha ah. Iyada oo loo marayo godadka iftiinka gudbiya iyo qaybaha iftiinka xannibaya ee saxanka calaamadda, calaamadaha garaaca heerka sare iyo kan hoose ayaa si is beddel ah loo soo saaraa.
Nooca calaamadda
Calaamadda Ne: Waxay ka tarjumaysaa booska crankshaft-ka waxayna soo saartaa 360 garaac halkii wareeg.
Calaamadda G: Waxay ka tarjumaysaa booska shafka camshaft-ka, iyadoo soo saarta 6 garaac halkii wareeg (oo u dhiganta Xagasha wareegga crankshaft-ka 120°).
Noocyada caadiga ah
Nooca sawir-qaadista: Isticmaalka walxaha xasaasiga u ah sawir-qaadista si loo ogaado godadka gudbiya iftiinka ee saxanka calaamadda.
Nooca soo-kicinta birlabta: Waxaa loo qaybiyaa nooca Hall (calaamadda cabirka go'an) iyo nooca magnetoelectric (ballacsanaanta way kala duwan tahay iyadoo la raacayo xawaaraha wareegga).
Saamaynta cilladda
Calaamadaha cilladaha: Waxay sababi kartaa in matoorku uu shido, koror ku yimaado korontada, isticmaalka shidaalka oo kordha ama garaaca.
Moodooyinka caadiga ah: Tusaale ahaan, Audi Q5 ee 2015 waxa uu ku qalabaysan yahay laba shaft oo kamarad ah waxayna u baahan tahay laba dareemayaal si loo kormeero gaar ah.
Marka dareemaha camshaft-ka ee gaarigu cilladoobo, calaamadaha sida dhibka ku ah bilaabista, hoos u dhaca awoodda, isticmaalka shidaalka oo kordha, gariirka jirka, iyo iftiinka digniinta oo shidma ayaa badanaa dhaca. Waxay u muuqataa sidan soo socota:
Youdaoplaceholder0 Bilow aan caadi ahayn : Matoorku wuu ku guuldareystaa inuu shido ama way adag tahay in la bilaabo. Waxay qaadan kartaa isku dayyo badan si loo guuleysto. Tani waxay ku dhici kartaa xaaladaha matoorka qabow iyo kuwa kulul labadaba.
Youdaoplaceholder0 Dhibaatada soo saarista korontada : dardargelin daciif ah, jawaab celin gaabis ah oo ceejinta ah, iyo la'aan la dareemi karo oo koronto ah inta lagu jiro wadista, xitaa waxaa la socda gariirka jirka.
Youdaoplaceholder0 Hoos u dhaca dhaqaalaha shidaalka : Isticmaalka shidaalka ayaa si weyn u kordhay sababtoo ah awood la'aanta ECU inay si sax ah u xakamayso mugga duritaanka shidaalka, taasoo keentay gubasho aan dhammaystirnayn oo shidaal ah.
Youdaoplaceholder0 Hawlgal aan degganayn : Xawaaraha matoorku waa mid aan degganayn gariirkuna waa mid muuqda marka aan shaqaynayn. Gariirku wuu sii xoogaysanayaa marka culays badan jiro. Gawaarida qaar ayaa laga yaabaa inay la kulmaan gariir wadista ama si lama filaan ah u istaago marka la kululaynayo.
Tilmaamaha Khaladka Youdaoplaceholder0 : Nalalka cilladda matoorka ee ku yaal dashboard-ka (sida lambarrada cilladaha OBD P0340-P0344) ayaa si joogto ah u shidan, taasoo muujinaysa in nidaamku uu ogaaday calaamad aan caadi ahayn.
Haddii calaamadaha kor ku xusan ay soo baxaan, waxaa lagu talinayaa in matoorka la baaro oo la hagaajiyo waqtigeeda si looga hortago in matoorku uu sii xumaado.
Ka dib marka dareemayaasha booska camshaft-ka ay cillado soo wajahaan, gaarigu si caadi ah uma shaqayn karo. Ku qasbidda wadista waxay sababi kartaa dhaawac halis ah oo soo gaara matoorka iyo khataro amni oo suurtagal ah sida istaagga inta lagu jiro wadista. Dayactir degdeg ah ayaa loo baahan yahay.
Saamaynta cilladaha ku leeyihiin awoodda wadista
Dareemaha booska camshaft waa qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka xakamaynta matoorka, oo mas'uul ka ah bixinta calaamadaha wejiga camshaft ee ECU (Cutubka Xakamaynta Elektarooniga ah) si sax ah loo xakameeyo taxanaha dab-shidka, waqtiga duritaanka shidaalka, iyo xakamaynta qaraxyada. Marka uu dhaawacmo, ECU si sax ah uma aqoonsan karto booska dhululubada, taasoo keenta cillad xakamaynta matoorka iyo gaarigu oo aan awoodin inuu sii wado shaqada caadiga ah. Si gaar ah ayaa loogu muujiyey sida:
Youdaoplaceholder0 Way adag tahay in la bilaabo ama aan la bilaabi karin : Ka dib marka dareemayaasha cilladaysan yihiin, ECU waxay u baahan tahay inay ku tiirsanaato calaamadda booska crankshaft si ay si dadban u ogaato booska camshaft, taasoo keenta dib u dhac ku yimaada isku-dubaridka dab-shidka iyo shidaalka. Inta lagu jiro bilowga qabow, waxaa laga yaabaa in loo baahdo isku-dayo badan ama xitaa guuldarro dhammaystiran ayaa dhici karta.
Matoorka oo si lama filaan ah u istaaga inta lagu jiro wadista: Gaar ahaan xaaladaha kulul ama culeyska badan, matoorku si lama filaan ah ayuu u xirmi karaa sababtoo ah khalkhalka xakamaynta, taasoo kordhinaysa khatarta shilalka.
Youdaoplaceholder0 Koronto xaddidan : ECU waxay geli doontaa habka ilaalinta cilladaha (qaabka leexashada), iyadoo xaddidaysa xawaaraha gaariga (sida ilaa 80km/saacaddii) oo curyaamin doonta qaar ka mid ah hawlaha, taasoo keenta dardargelin daciif ah iyo dhib ku ah fuulitaanka jaranjarooyinka.
Calaamadaha caadiga ah ee ay keento cillad
Ka dib marka dareemaha booska camshaft uu dhaawacmo, gaarigu wuxuu isla markiiba soo bandhigi doonaa dhacdooyinka soo socda ee la arki karo, kuwaas oo sii xaqiijinaya suurtogalnimada wadista:
Youdaoplaceholder0 Xawaaraha aan degganayn ee aan shaqaynayn iyo gariir daran : ECU waxay ku guuldarraysatay inay isku dubbarido wakhtiga furitaanka iyo xidhitaanka waalka, taasoo keentay isku dheelitir la'aan u dhaxaysa mugga qaadashada iyo qiiqa. Matoorku wuxuu ku jiraa xaalad la mid ah "dhululubo maqan", oo leh isbeddello muhiim ah oo ku yimaada xawaaraha wareegga.
Youdaoplaceholder0 Hoos u dhaca dhaqaalaha shidaalka : Waqtiga khaldan ee duritaanka shidaalka wuxuu horseedaa gubasho aan dhammaystirnayn, kordhinta isticmaalka shidaalka 10% ilaa 15%, qiiqa madowna wuxuu ka soo bixi karaa tuubada qiiqa isku mar.
Nalalka cilladdu way shidan yihiin : dashboard-ka ayaa soo bandhigi doona digniin cilladda matoorka (sida lambarka P0011 ama P0340), taasoo muujinaysa cillad nidaamka ah.
Khatarta wadista qasabka ah
Haddii cilladda la iska indho tiro oo gaarigu sii wado wadista, cawaaqib xumada soo socota ayaa dhici karta
Dhaawac farsamo oo ku yimaada matoorka Youdaoplaceholder0 : Waqtiga dab-shidka ee khaldan wuxuu sababi karaa garaacid ama rogaal celin shaft ah. Hawlgalka muddada dheer wuxuu dhaawici karaa qaybaha asaasiga ah sida bistooladaha iyo ulaha isku xira, taasoo si weyn u kordhinaysa kharashyada dayactirka.
Youdaoplaceholder0 Cilad ku timaadda nidaamka qiiqa : Gubasho aan dhammaystirnayn waxay sababtaa qiiqa xad-dhaafka ah ee CO iyo HC, kaas oo laga yaabo inuu xidho qalabka saddex-geesoodka ah ee kiciya isla markaana jebiya xeerarka ilaalinta deegaanka.
Youdaoplaceholder0 Khataraha badbaadada ayaa sii kordhaya : Joojinta ama joojinta korontada inta la wado waxay si toos ah u saameyn kartaa nidaamyada sida caawinta biriiga iyo caawinta isteerinka, taasoo khatar ku ah badbaadada wadista.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
