Waa maxay weelka kaarboonka gaadhiga
Qasacadda kaarboonka waxaa badanaa lagu rakibaa inta u dhaxaysa haanta shidaalka iyo matoorka. Maadaama gaasku yahay dareere kacsan, haanta shidaalka waxaa badanaa lagu buuxiyaa uumi heerkulka caadiga ah. Shaqada nidaamka xakamaynta qiiqa uumi-baxa shidaalka waa inuu uumiga geliyo gubashada oo uu ka hortago inuu umi-baxo jawiga. Qalabka kaydinta haanta kaarboonka ee firfircoon ayaa door muhiim ah ka ciyaara hawshan.
Maadaama kaarboonka firfircoon uu leeyahay shaqo nuugid, marka gaarigu shaqeynayo ama uu daminayo, uumiga gaaska ee ka imanaya haanta shidaalka wuxuu galayaa qaybta sare ee weelka kaarboonka firfircoon isagoo maraya dhuumaha, halka hawo cusub ay ka soo gasho weelka qaybta hoose. Ka dib marka matoorka la damiyo, uumiga gaaska wuxuu ku dhex milmaa hawo cusub oo ku jirta haanta waxaana lagu kaydiyaa weelka kaarboonka firfircoon. Marka matoorku bilaabo, waalka elektromagnetic-ka ee qalabka nadiifinta uumiga shidaalka ee lagu rakibay inta u dhaxaysa weelka kaarboonka firfircoon iyo weelka qaadashada ayaa furmaya, uumiga gaaska ee weelka kaarboonka firfircoon ayaa lagu nuugaa weelka qaadashada si uu uga qaybqaato gubashada.
Shidaalka shidaalka waa shidaal isbedbeddela. Shidaalka ku jira haanta shidaalka ayaa si dhakhso ah u uumi bixi doona, taasoo kordhin doonta cadaadiska ku jira haanta. Marka cadaadisku gaaro qiimo gaar ah, wuxuu sababi doonaa khataro gaar ah. Sidaa darteed, dadku waxay isku dayeen inay dheellitiraan cadaadiska. Markii hore, daboolka haanta shidaalka waxaa laga dhigay waalka xaddidaya cadaadiska. Marka cadaadisku dhaafo qiimo gaar ah, waalka xaddidaya cadaadiska ayaa furi doona oo uumiga shidaalka ku sii deyn doona jawiga. Dabadeed, Marka laga eego aragtida ilaalinta shidaalka iyo ilaalinta deegaanka, dadku waxay sameeyeen qasacadaha kaarboonka. Gudaha weelka kaarboonka waxaa ka buuxa kaarboon firfircoon oo aad u nuugaya. Uumiga shidaalka ee xad-dhaafka ah ee haanta shidaalka mar dambe laguma shubo jawiga laakiin waxaa lagu soo geliyaa weelka kaarboonka firfircoon iyada oo loo marayo tuubo. Waa kaarboon firfircoon oo nuugaya uumiga shidaalka. Marka gaarigu shaqeynayo, waalka solenoid ee weelka kaarboonka firfircoon ayaa si waqtiyeysan u furma, isagoo dib u soo celinaya uumiga shidaalka ee la nuugo ee weelka qaadashada si loo gaaro ujeeddada ilaalinta shidaalka iyo ilaalinta deegaanka.
Marka matoorku aanu shaqaynayn, waxaa mararka qaarkood la maqli karaa dhawaq "tap-tap". Ha argagixin marka aad la kulanto xaalad noocaas ah. Waxa ugu horreeya ee la sameeyo waa in la helo waalka solenoid-ka ee kaarboonka ee gaariga ku jira oo la ogaado haddii dhawaaqa "dada" uu ka imanayo. Haddii ay sidaas tahay, iska indha tir. Sababtoo ah marka ceejinta la furo, waalka solenoid-ka ee kaarboonka wuxuu soo saari doonaa falal aan kala go 'lahayn oo uu samayn doono dhawaaqyo, waana dhacdo caadi ah.
Markaad ku istaagto sheeltarka oo aad baabuurka baabuurka ku qaboojiso, waxaa gudaha ku jira ur xooggan oo saliid ah
Haddii aad la kulanto dhibaato halkaas oo gaarigu istaago marka aad ku socoto xawaaraha si aad u dardar geliso oo uu jiro ur xooggan oo shidaal ah oo gudaha ku jira, waa inaad si gaar ah u fiiro gaar ah u yeelatid in dhuumaha ku jira nidaamka weelka kaarboonka ay waxyeelloobeen. Uumiga shidaalka ayaa si toos ah loogu sii deyn doonaa jawiga agagaarka meesha dhaawacan, taasoo keenta ur xooggan oo shidaal ah oo gudaha gaariga ku jira. Haddii waqtigan dhuumaha shidaalku uu daato, taasoo keenta in hawada halkii uu ka ahaan lahaa uumiga shidaalka ay gasho marinka qaadashada matoorka, waxay si lama huraan ah u horseedi doontaa isku-darka matoorka oo aad u caato ah, taasoo keenta in matoorku uu istaago waqtiyo aan caadi ahayn.
Xawaaraha aan shaqaynayn ee matoorku wuu isbeddelaa, dardargelintuna way daciif tahay
Haddii matoorku shaqeeyo oo xawaaraha aan shaqaynayn uu si joogto ah isu beddelo oo gaarigu uu leeyahay dardargelin daciif ah, waxaa lagama maarmaan ah in fiiro gaar ah loo yeesho inay sabab u tahay xannibaadda gelitaanka hawada ee weelka kaarboonka iyo shaashadda shaandhada. Sababtoo ah waqtigan, way adag tahay in hawada dibadda ahi ay gasho weelka kaarboonka, waxaana jira la'aan hawo cusub oo gudaha weelka ku jirta. Xawaaraha aan shaqaynayn, iyadoo ay saameynayso xoogga nuugista faakuumka qaadashada, uumiga shidaalka ee ku nuugaya weelka kaarboonka ee firfircoon ayaa lagu nuugayaa matoorka qaadashada, taasoo keenta in dareemaha oksijiinta uu ogaado in isku darku aad u qani yahay. Natiijo ahaan, cutubka xakamaynta matoorku wuxuu yareeyaa tirada durayaasha shidaalka, fiirsashada isku darka gubanayana si waafaqsan ayuu u yaraadaa, taasoo horseedaysa xawaare hoose oo aan shaqaynayn. Dabadeed, sababtoo ah hoos u dhaca mugga duritaanka shidaalka, dareemaha oksijiinta ayaa ogaaday in isku darku aad u jilicsan yahay wareegga xiga. Natiijo ahaan, kombiyuutarku wuxuu mar kale kordhiyay mugga duritaanka shidaalka, taasoo keentay in xawaaraha aan shaqaynayn uu sii kordho. Sidaa darteed, dhacdada isbeddelka xawaaraha aan shaqaynayn ayaa si joogto ah u dhacday. Markaa, marka xaalad noocaas ahi dhacdo, milkiilaha baabuurku waa inuu si dhakhso ah u hubiyaa in qaadashada hawada ee weelka kaarboonku aanay caqabad ku ahayn.
Matoorku wuu istaagay ama way adag tahay in la bilaabo
Waqtigan xaadirka ah, waxaa lagama maarmaan ah in fiiro gaar ah loo yeesho hubinta waalka solenoid-ka ee kaarboonka kaas oo keeni kara dhibaatooyin. Haddii waalka solenoid-ku uu xiran yahay mar walba, uumiga shidaalka ee ku jira weelka kaarboonka ayaa si aad ah isu ururin doona, ugu dambayntiina buuxin doona weelka kaarboonka oo dhan. Uumiga shidaalka ee soo haray wuxuu kaliya u bixi karaa jawiga, isagoo wasakheynaya deegaanka oo luminaya shidaalka. Taas bedelkeeda, haddii waalka solenoid-ku uu furnaado mar walba, isku darka ku jira dekedda qaadashada matoorka ayaa si joogto ah loo kobcin doonaa. Isla mar ahaantaana, maadaama qaybta xakamaynta matoorku aysan weli xakamayn waalka solenoid-ka ee kaarboonka si uu u shaqeeyo, ma soo saari doonto amar lagu dhimayo mugga duritaanka shidaalka. Tani waxay sababi doontaa in isku darku uu aad u hodan noqdo marka matoorku diirran yahay, taasoo horseedaysa in matoorku istaago, iyo sidoo kale inay adkaato in la bilaabo ka dib marka matoorku diirran yahay oo uu istaago.
Qodobka labaad ee ay tahay in milkiilayaasha baabuurtu fiiro gaar ah u yeeshaan waa in aan haanta la buuxin mar kasta oo ay buuxsamaan. Xasuuso inaad si tartiib ah u buuxiso marka ay ku dhowdahay inay buuxsamaan. Buuxinta xad-dhaafka ah waxay si fudud u sababi kartaa in gaaska uu galo dhuumaha nidaamka qasacadda kaarboonka ee firfircoon. Gelitaanka shidaalkan dareeraha ah ee gala qasacadda kaarboonka ma aha oo kaliya khatar ku ah qasacadda lafteeda laakiin sidoo kale waxay dhex martaa tuubooyinka marinka qaadashada, taasoo keenta in dab-shidayaashu ay "qaqmaan", taasoo keenta cawaaqib xumo sida gaarigu oo istaago marka uu shidaal qaato ugu dambayntiina uusan bilaabi karin. Haddii aad si dhakhso ah u shubto shidaalka, haddii uumiga sii kordhaya iyo gaaska uu sii daayo gaaska aan la sii deyn karin waqtigii loogu talagalay, waxay sababi doontaa in saliiddu ceejiso.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
