Shaqada gaadhiga oo leh giraangiraha dambe
Shaqada ugu weyn ee qalabka korontada ku shaqeeya waa inuu qaado miisaanka oo uu bixiyo hagitaan sax ah oo ku saabsan wareegga xarunta. Waxay qaadataa culaysyo axial iyo radial ah labadaba waana qayb aad muhiim u ah. Qalabka korontada ku shaqeeya ee loo isticmaalo giraangiraha baabuurta waxay ka kooban yihiin laba qaybood oo ah qalabka korontada ku shaqeeya ama qalabka korontada ku shaqeeya. Rakibaadda, saliidda, shaabadaynta iyo hagaajinta nadiifinta qalabka korontada ku shaqeeya dhammaantood waxaa lagu sameeyaa khadka wax soo saarka gaariga. Qaab-dhismeedkani wuxuu adkeynayaa in la isku keeno soo saarayaasha baabuurta, waa qaali oo aan la isku halleyn karin. Intaa waxaa dheer, marka gaariga lagu hayo meel dayactir ah, qalabka korontada ku shaqeeya sidoo kale waa in la nadiifiyaa, la saliideeyaa oo la hagaajiyaa. Cutubyada qalabka korontada ku shaqeeya waxay ku saleysan yihiin qalabka korontada ku shaqeeya ee caadiga ah iyo qalabka korontada ku shaqeeya ee la duubay. Waxay isku daraan laba qaybood oo qalabka korontada ku shaqeeya mid, iyagoo leh waxqabad wanaagsan oo isku-dubarid ah, looma baahna hagaajin nadiifin ah, miisaan fudud, qaab-dhismeed isku dhafan, awood culays oo weyn, rakibidda saliidda kahor sida qalabka korontada ku shaqeeya, looma baahna xidhitaanka qalabka korontada ku shaqeeya ee dibadda, iyo dayactir la'aan. Waxaa si weyn loogu isticmaalay baabuurta. Waxaa sidoo kale jira isbeddel ah in si tartiib tartiib ah loogu ballaariyo codsigeeda gawaarida xamuulka qaada ee culus.
Waagii hore, bearings-ka xudunta ee baabuurta waxaa badanaa loo isticmaali jiray labo-labo sida roller-ka hal-saf leh ama bearings kubbadda. Iyadoo la horumarinayo tignoolajiyada, cutubyada xudunta baabuurta ayaa si weyn loogu isticmaali jiray baabuurta. Baaxadda codsiga iyo mugga isticmaalka ee cutubyada hudunta xudunta ayaa sii kordhaya maalinba maalinta ka dambeysa, waxayna hadda u soo baxeen jiilka saddexaad: jiilka koowaad wuxuu ka koobnaa bearings xiriir laba-saf ah. Jiilka labaad wuxuu leeyahay flange wadada tartanka dibadda si loo hagaajiyo bearings-ka, kaas oo si fudud loogu dhejin karo axle-ka oo lagu hagaajin karo lawska. Waxay ka dhigaysaa dayactirka baabuurta mid fudud. Cutubka hudunta jiilka saddexaad wuxuu qaataa cutub bearings ah oo ay weheliso nidaamka bareegga ka hortagga qufulka (ABS). Cutubka hudunta waxaa loogu talagalay flange gudaha ah iyo flange dibadda ah. Flange-ka gudaha waxaa lagu dhejiyay usha wadista iyadoo la adeegsanayo bool, halka flange-ka dibadda uu isku rakibayo bearings-ka oo dhan. Bearings-ka xudunta ee duugoobay ama dhaawacmay ama cutubyada hudunta waxay sababi karaan cillado aan habboonayn oo qaali ah oo gaarigaaga ah inta lagu jiro wadista, xitaa waxay khatar ku noqon karaan badbaadadaada.
Fadlan fiiro gaar ah u yeelo arrimaha soo socda marka aad isticmaaleyso oo aad rakibayso bearings-ka hub:
Si loo hubiyo badbaadada iyo isku halaynta ilaa xad, waxaa lagugula talinayaa inaad si joogto ah u baarto biinanka xarunta iyadoon loo eegin da'da gaariga - fiiro gaar ah u yeelo calaamadaha digniinta hore ee xirashada biinanka: oo ay ku jiraan buuq kasta oo is jiidjiid ah inta lagu jiro wareegga ama hoos u dhac aan caadi ahayn oo ku yimaada taayirada isku-dhafka ah ee joojinta marka la rogayo. Gawaarida ku socda giraangiraha dambe, waxaa lagu talinayaa in biinanka xarunta hore la saliideeyo marka gaarigu uu safray 38,000 kiiloomitir. Markaad beddelayso nidaamka biriiga, hubi biinanka oo beddel shaabadaha saliidda.
Haddii aad maqasho dhawaaq aan caadi ahayn oo ka imanaya aagga qalabka korontada ku shaqeeya, waxa ugu horreeya uguna muhiimsan waa inaad hesho goobta uu buuqu ka dhaco. Waxaa jira qaybo badan oo dhaqaaqa oo laga yaabo inay keenaan buuq, ama waxaa dhici karta in qaybo wareegaya ay la kulmeen qaybo aan wareegayn. Haddii la xaqiijiyo in buuqu ka yimid qalabka korontada ku shaqeeya, qalabka korontada ku shaqeeya ayaa waxyeelloobi kara oo u baahan in la beddelo.
Maadaama xaaladaha shaqada ee sababa cilladaha labada dhinac ee ay sabab u tahay xarunta giraangiraha hore ay isku mid yihiin, waxaa lagu talinayaa in lagu beddelo laba-labo xitaa haddii hal bir ah uu dhaawacmo.
Bearing-yada Hub-ku waa kuwo aad u xasaasi ah, si kastaba ha ahaatee, waa in la qaataa hababka saxda ah iyo qalabka ku habboon. Inta lagu jiro kaydinta, rarista iyo rakibidda, qaybaha bearing-ku waa in aan la dhaawacin. Bearing-yada qaarkood waxay u baahan yihiin cadaadis aad u weyn si loo riixo, sidaa darteed waxaa loo baahan yahay qalab gaar ah. Hubi inaad tixraacdo buug-gacmeedka wax soo saarka gaariga.
Marka la rakibayo biinanka, waa in lagu sameeyaa jawi nadiif ah oo nadiif ah. Walxaha yaryar ee soo galaya biinanka ayaa sidoo kale gaabin doona cimrigooda adeegga. Aad ayey muhiim u tahay in la ilaaliyo jawi nadiif ah marka la beddelayo biinanka. Looma ogola in biinanka lagu dhufto dubbe. Ka taxaddar inaadan dhulka ku tuurin biinanka (ama si khaldan u maareyn si la mid ah). Kahor rakibidda, waa in sidoo kale la kormeeraa xaaladda usha iyo hoyga biinanka. Xitaa xirashada yar waxay keeni kartaa ku habboonaan la'aan, taasoo keenta cillad degdeg ah oo ku timaadda biinanka.
Cutubyada qabataha qalabka, ha isku dayin inaad kala furfurto biinanka qalabka ama aad hagaajiso faraantiga shaabadaynta ee cutubyada qalabka; haddii kale, faraantiga shaabadaynta ayaa waxyeelloobi kara, taasoo u oggolaanaysa biyaha ama boodhku inay soo galaan. Xitaa waddooyinka tartanka ee giraanta shaabadaynta iyo giraanta gudaha ayaa waxyeelloobay, taasoo keentay in si joogto ah u cilladoobida qalabka.
Waxaa ku jira giraan birlab ah oo ku dhex jira giraanta shaabadaynta ee birta lagu rakibay qalabka ABS. Giraantan riixitaanka ah waa inaysan ku dhicin isku dhac, saameyn ama xiriir la leh goobo kale oo birlab ah. Kahor rakibidda, ka saar sanduuqa baakadaha oo ka fogee goobaha birlabka, sida matoorada korontada ama qalabka korontada ee la isticmaalayo, iwm. Markaad rakibayso birlabyadan, fiiri irbadda digniinta ABS ee ku taal dashboard-ka iyada oo loo marayo tijaabooyinka xaaladda waddada si loo hagaajiyo hawlgalka birlabka.
Biirta xudunta ee ku qalabaysan giraangiraha riixitaanka magnetic-ga ABS, si loo go'aamiyo dhinaca giraanta riixitaanka lagu rakibay, waxaad keeni kartaa shay yar oo fudud oo u dhow geeska gaadhiga. Xoogga birlabta ee uu dhaliyo gaadhigu ayaa soo jiidan doona. Marka la rakibayo, tilmaan dhinaca giraanta riixitaanka magnetic-ga ee gudaha, si toos ah ugu jeeda qaybaha xasaasiga ah ee ABS. Rakibaadda khaldan waxay horseedi kartaa fashilka shaqada nidaamka biriiga.
Biirooyin badan ayaa la shaabadeeyaa mana u baahna dufan inta ay shaqeynayaan oo dhan. Biirooyin kale oo aan la shaabadeyn, sida biirooyin laba saf ah oo wareegsan, waa in lagu saliideeyaa saliid inta lagu jiro rakibidda. Sababtoo ah cabbirrada kala duwan ee godadka gudaha ee biirooyinku, way adag tahay in la go'aamiyo inta dufan ee lagu darayo. Waxa ugu muhiimsan waa in la hubiyo in dufan ku jiro biirooyinku. Haddii dufan badan uu jiro, marka biirooyinku wareegaan, dufanka xad-dhaafka ah ayaa soo bixi doona. Waayo-aragnimo guud: Inta lagu jiro rakibidda, wadarta guud ee dufanku waa inay noqotaa 50% nadiifinta biiritaanka.
Marka la rakibayo nuts qufulan, baaxadda xoogga ayaa aad u kala duwan sababtoo ah kala duwanaanshaha noocyada raritaanka iyo guryaha raritaanka.
Inta lagu jiro habka dayactirka, waxaa badanaa la ogaadaa in baabuurta qaar ay leeyihiin buuq wadista oo aad u dheer. Ka dib marka la hubiyo, ma jiraan wax cillad ah oo ku dhaca taayirada. Marka la wareejinayo taayirada wiishka, ma jiraan wax buuq ah oo aan caadi ahayn. Dhacdadan waxaa badanaa sababa dhaawac aan caadi ahayn oo soo gaara biraha xarunta. Waxa loogu yeero wax aan caadi ahayn waxay tilmaamaysaa dhaawaca biraha ee ay keento sababaha rakibidda. Biraha taayirada hore ee baabuurtu guud ahaan waa biraha kubbadda laba-saf leh. Marka la rakibayo biraha, haddii dubbe loo isticmaalo in lagu dhufto ama giraanta gudaha ee biraha la riixo marka lagu rakibayo guriga biraha, waxay sababi doontaa dhaawac wadada tartanka ee dhinac ka mid ah biraha. Marka gaari uu socdo, buuq ayaa la soo saaraa. Si kastaba ha ahaatee, marka taayiradu dhulka ka baxaan, sababtoo ah dhinaca wanaagsan ee wadada tartanka, ma jiro buuq muuqda oo la maqli karo. Rakibaadda saxda ah iyo hawlgalku waa furaha cimriga dheer ee biraha.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
