Digsi saliid ah.
Digsiga saliidda waa qeybta hoose ee kireysiga, oo sidoo kale loo yaqaan kireysiga hoose. Shaqadu waa in la xiro kireysiga kireysiga oo ah qolofka haanta kaydinta saliidda, laga hortago wasakhda inay soo gasho, lana ururiyo oo la keydiyo saliidda saliidda ee ka soo baxaysa dusha sare ee is jiidjiidka ee matoorka naaftada, la kala diro kulaylka, iyo in laga hortago oksaydhka saliidda saliidda saliidda.
Saliidda Sump waxay ku taal hoos matoorka: waa la saari karaa waxayna xirtaa kireeyaha si ay u noqoto meel loogu talagalay haanta saliidda. Digsiga saliidda waxaa inta badan laga sameeyaa bir khafiif ah oo lagu shaabadeeyo saxanka birta ah, qaabka ugu adagna guud ahaan waa bir la shubay ama aluminium. Daloolada xasilinta saliidda ee gudaha ayaa la rakibay si looga fogaado shoogga dusha sare ee saliidda ee ka dhasha qulqulka matoorka naaftada, kaas oo sahlaya roobabka wasakhda saliidda ee saliidaynta, dhinacana waxaa lagu qalabeeyay cabbir saliid si loo hubiyo xaddiga saliidda. Intaa waxaa dheer, qaybta ugu hooseysa ee hoose ee digsiga saliidda waxaa sidoo kale lagu qalabeeyay fiilo daadin saliid ah.
nooca qoyan
Baabuurta suuqa ku jirta badankood waa saliid qoyan, sababta loogu magac daray saliid qoyan waa sababtoo ah crankshaft iyo madaxa usha isku xira ee matoorka ayaa lagu dhex gelin doonaa saliidda saliidda saliidda marka wareeg kasta oo crankshaft ah, iyagoo ciyaaraya door saliidayn ah, iyo sababtoo ah hawlgalka xawaaraha sare ee crankshaft, mar kasta oo crank lagu dhex geliyo barkadda saliidda xawaare sare, waxay kicin doontaa ubaxyo saliid ah iyo ceeryaamo saliideed. Saliidaynta crankshaft iyo bearing-ka waxaa loo yaqaan saliidayn. Sidan, dhererka heerka dareeraha ah ee saliidda saliidda saliidda ku jirta digsiga saliidda waxay leedahay shuruudo gaar ah, haddii ay aad u hooseyso, crankshaft iyo madaxa usha isku xiran laguma dhex gelin karo saliidda saliidda, taasoo keenta la'aanta saliidayn iyo crankshaft siman iyo usha isku xiran iyo qolofka haynta; Haddii heerka saliidda saliidaynta uu aad u sarreeyo, waxay horseedi doontaa in si buuxda loo dhexgeliyo nuugista, si iska caabinta wareegga crankshaft ay u korodho, ugu dambayntiina ay u horseeddo hoos u dhac ku yimaada waxqabadka matoorka, halka saliidda saliidaynta ay si fudud u geli karto qolka gubashada dhululubada, taasoo keenta gubasho saliidda matoorka, ururinta kaarboonka dabka iyo dhibaatooyin kale.
Habkan saliidaynta waa mid fudud qaab-dhismeed ahaan mana u baahna haan shidaal oo kale, laakiin janjeedhka gaadhigu ma noqon karo mid aad u weyn, haddii kale waxay sababi doontaa shil dhululubo gubanaya oo ay ugu wacan tahay jabka saliidda iyo daadashada saliidda.
nooca qalalan
Meelaha qalalan ee lagu shubo waxaa loo isticmaalaa matoorro badan oo baabuurta tartanka ah. Saliidda kuma kaydiso digsiga saliidda, ama si ka sii saxsan, ma jirto digsi saliid ah. Meelahan isku dhaca ee dhaqaaqa ee ku jira sanduuqa waxaa lagu saliideeyaa iyadoo saliidda laga soo saarayo god cabbir ah. Maadaama matoorka digsiga saliidda qalalan uu joojinayo shaqada digsiga saliidda si uu u kaydiyo saliidda, dhererka digsiga saliidda cayriin aad ayuu u yaraaday, dhererka matoorka ayaa sidoo kale la dhimay, faa'iidada bartamaha hoose ee cufisjiidadka ayaa ku habboon xakamaynta. Faa'iidada ugu weyn waa in laga fogaado dhacdada digsiga saliidda qoyan ee ay sababaan wadista xooggan iyo dhammaan noocyada dhacdooyinka xun.
Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah cadaadiska saliidda saliidaynta ayaa ka yimaada bamka saliidda. Awoodda bamka saliidda waxaa ku xiran qalabka iyada oo loo marayo wareegga shafka crankshaft. Inkasta oo matoorka biyaha qoyan uu ku jiro bamka saliidda ayaa sidoo kale looga baahan yahay inuu siiyo saliidayn cadaadis ah shafka camshaft. Laakiin cadaadiskani aad buu u yar yahay, bamka saliiddana wuxuu u baahan yahay awood aad u yar. Si kastaba ha ahaatee, matoorada digsiga saliidda qalalan, xoogga saliidaynta cadaadiskan waa inuu aad uga weynaadaa. Cabbirka bamka saliiddana aad buu uga weyn yahay kan matoorka digsiga saliidda qoyan. Markaa markan bamka saliiddu wuxuu u baahan yahay awood dheeraad ah. Tani waxay la mid tahay matoor supercharged ah, bamka saliiddu wuxuu u baahan yahay inuu isticmaalo qayb ka mid ah awoodda matoorka. Gaar ahaan xawaaraha sare, xawaaraha matoorku wuu kordhaa, xoojinta dhaqdhaqaaqa qaybaha isqabsiga ayaa kordha, saliidda saliidayntana sidoo kale waa loo baahan yahay, sidaa darteed bamka saliiddu wuxuu u baahan yahay inuu bixiyo cadaadis weyn, isticmaalka awoodda shafka crankshaft-na waa la xoojiyaa.
Sida iska cad, naqshad noocan oo kale ah kuma habboona matoorada baabuurta rayidka ah ee caadiga ah, sababtoo ah waxay u baahan tahay inay lumiso qayb ka mid ah awoodda matoorka, taas oo aan saameyn ku yeelan doonin oo keliya wax soo saarka korontada, laakiin sidoo kale ma aha mid ku habboon hagaajinta dhaqaalaha. Sidaa darteed, tuubooyinka qalalan waxaa laga heli karaa oo keliya matoorada barakicinta sare ama kuwa awoodda sare leh, sida kuwa loo sameeyay wadista xooggan. Tusaale ahaan, Lamborghini waa isticmaalka naqshadda digsiga saliidda qalalan, waayo, waxay kordhisaa xadka saameynta saliidaynta waxayna heshaa xarun hoose oo cufisjiidadka ah ayaa ka muhiimsan, luminta awooddana waxaa lagu kabi karaa iyadoo la kordhinayo barokaca iyo dhinacyo kale, sida dhaqaalaha, haddii qaabkani uusan u baahnayn in la tixgeliyo.
Bamka lagu duro shidaalka waa qayb muhiim ah oo ka mid ah nidaamka sahayda shidaalka ee matoorka naaftada. Xaaladdiisa shaqo waxay si toos ah u saamaysaa awoodda, dhaqaalaha iyo isku halaynta matoorka naaftada. Dayactirka saxda ah waa shuruud muhiim ah si loo hubiyo shaqada caadiga ah ee bamka lagu duro shidaalka iyo in la dheereeyo cimrigiisa adeegga. "Tobanka walxood" ee soo socda ayaa ku baraya sida loo ilaaliyo bamka lagu duro matoorka naaftada:
Marka hore, si sax ah loo ilaaliyo agabka bamka duritaanka.
Daboolka dhinaca bamka, ul-xidhka, qalabka shidaalka (qalabka neefsashada), waalka saliidda ee buux dhaafa, qalabka barkadda saliidda, boolal diyaaradda saliidda, boolal hagaajinta bamka saliidda, iwm., si loo hubiyo in si fiican loo hayo, qalabkani wuxuu door muhiim ah ka ciyaaraa shaqada bamka shidaalka lagu duro. Tusaale ahaan, daboolka dhinaca wuxuu ka hortagi karaa soo gelitaanka boodhka, biyaha iyo wasakhda kale, qalabka neefsashada (oo leh shaandho) wuxuu si wax ku ool ah uga hortagi karaa burburka saliidda, waalka saliidda ee buux dhaafa wuxuu hubiyaa in nidaamka shidaalka uu leeyahay cadaadis gaar ah isagoon hawada gelin. Sidaa darteed, waxaa lagama maarmaan ah in la xoojiyo dayactirka qalabkan, lana ogaado in burburka ama khasaaraha la hagaajiyo ama la beddelo waqti ka dib.
Marka labaad, waxaa lagama maarmaan ah in si joogto ah loo hubiyo in xaddiga saliidda ku jirta barkadda saliidda ee bamka lagu duro iyo tayadeedu ay buuxiyaan shuruudaha.
Mar kasta ka hor inta aan la bilaabin matoorka naaftada waa in la hubiyaa xaddiga saliidda ku jirta bamka duritaanka iyo tayadeeda (marka laga reebo bamka duritaanka ee matoorku ku qasbayo in saliid lagu shubo), si loo hubiyo in xaddiga saliidda uu ku filan yahay oo tayadiisu wanaagsan tahay, haddii saliidda ay xumaato sababtoo ah biyo ama naafto lagu qasay, nalku wuxuu sababi doonaa inuu hore u xidhmo bamka iyo waalka saliidda, taasoo keenta awood aan ku filnayn oo matoorka naaftada ah oo ay adag tahay in la bilaabo. Xaaladaha daran, waxay sababi doontaa daxal iyo miridh bamka iyo waalka saliidda. Sababo la xiriira daadashada bamka saliidda, shaqada liidata ee waalka saliidda, xirashada tuubada iyo qolofka bamka saliidda, iyo dhaawaca giraanta shaabadaynta, saliidda naaftada waxay ku daadan doontaa barkadda saliidda waxayna milan doontaa saliidda, markaa waa in lagu beddelaa waqtigeeda iyadoo loo eegayo tayada saliidda, barkadda saliiddana waa in si fiican loo nadiifiyaa marka la beddelo, wasakhda sida dhoobada hoose ee barkadda saliiddana waa laga saari doonaa, haddii kale saliiddu way xumaan doontaa muddo gaaban gudahood. Qadarka saliiddu ma noqon karto mid aad u badan ama aad u yar, shidaal aad u badan oo ku jira guddoomiyaha, si fudud ayaa loo horseedi karaa in matoorka naaftada uu "duulo", shidaal aad u yar ayaa sababi doona saliid liidata, waa in lagu saleeyaa xakamaynta saliidda ama boolal saliideed. Intaa waxaa dheer, marka matoorka naaftada aan la isticmaalin muddo dheer, hubi inaad hubiso in biyo, naafto iyo waxyaabo kale oo wasakh ah ay ku jiraan barkadda saliidda ee bamka saliidda, haddii ay tahay in isla markiiba la beddelo, haddii kale sababtoo ah kaydinta muddada dheer, biyuhu way fududahay in la sameeyo bamka, qaybaha isku xidhka waalka saliidda ayaa miridhku ka dhashaa oo dhintaa.
Saddexaad, waa inaan si joogto ah u hubinnaa oo u hagaajinnaa sahayda saliidda ee silinda kasta ee bamka duritaanka.
Sababtoo ah xirmidda iyo jeexitaanka isku xirka bamgareynta iyo isku xirka waalka saliidda, daadinta gudaha ee naaftada waxay sababi doontaa in sahayda saliidda ee silindar kasta ay yaraato ama ay noqoto mid aan sinnayn, taasoo keenta dhibka lagu qabo in la shido matoorka naaftada, la'aanta korontada, kororka isticmaalka shidaalka, iyo xasillooni darrada hawlgalka. Sidaa darteed, waxaa lagama maarmaan ah in si joogto ah loo hubiyo oo loo hagaajiyo sahayda saliidda ee silindar kasta oo bamka lagu duro si loo hubiyo awoodda matoorka naaftada. Isticmaalka dhabta ah, xaddiga saliidda ee uu bixiyo silindar kasta waxaa lagu go'aamin karaa iyadoo la fiirinayo qiiqa qiiqa ee matoorka naaftada, dhegeysiga dhawaaqa matoorka, iyo taabashada heerkulka qiiqa.
Afar, si loo isticmaalo tuubooyin cadaadis sare leh oo caadi ah.
Bamka duritaanka shidaalka ee habka saadka saliidda, sababtoo ah cadaadiska saliidda naaftada, dabacsanaanta tuubooyinka cadaadiska sare leh, naaftada cadaadiska sare leh waxay samayn doontaa isbeddello cadaadis ah oo ku yimaada tuubada, wareejinta hirarka cadaadiska ee tuubada waxay qaadataa waqti cayiman, si loo hubiyo in muddada saadka saliidda dhululubada ah ay iswaafaqsan tahay, saadka saliiddu uu yahay mid isku mid ah, matoorka naaftada si habsami leh ayuu u shaqeeyaa, dhererka iyo dhexroorka tuubooyinka cadaadiska sare leh ayaa la doortaa ka dib marka la xisaabiyo. Sidaa darteed, marka tuubada cadaadiska sare leh ee dhululubada ay waxyeello gaarto, tuubada dhererka iyo dhexroorka caadiga ah waa in la beddelaa. Isticmaalka dhabta ah, sababtoo ah la'aanta tuubooyinka caadiga ah, isticmaal tuubooyin kale halkii aad ka fiirsan lahayd in dhererka tuubada iyo dhexroorka tuubooyinku ay isku mid yihiin, si dhererka tuubada iyo dhexroorka tuubooyinku aad u kala duwan yihiin, inkastoo loo isticmaali karo xaalad degdeg ah, laakiin waxay horseedi doontaa isbeddello ku yimaada Xagasha saadka saliidda iyo xaddiga saadka saliidda ee dhululubada ka hor, taasoo keenta shaqo aan sinnayn oo mashiinka oo dhan ah, markaa isticmaalka waa in la isticmaalaa tuubooyinka cadaadiska sare leh ee caadiga ah.
Shan, si joogto ah u hubi shaabadeynta isku xirka waalka.
Bamka duritaanka wuxuu shaqeeyaa muddo, marka la hubiyo xaaladda shaabadda ee waalka saliidda, xirashada bamka saliidda iyo xaaladda shaqada ee bamka saliidda ayaa si qumman loo qiimeyn karaa, taas oo sahlaysa go'aaminta habka dayactirka iyo dayactirka. Inta lagu jiro kormeerka, fur kala-goyska tuubada cadaadiska sare leh ee silinda kasta oo bamka saliidda ku shub, si uu saliidu uga soo baxdo kala-goyska tuubada ee sare ee bamka duritaanka, taasoo muujinaysa in shaabadda waalka saliidda ay liidato (dabcan, sida isha waalka saliidda oo jabtay), sida dhacdada shaabadda oo liidata ee silindaro badan, waa inaad si fiican u hagaajisaa oo aad u ilaalisaa bamka duritaanka oo aad beddesho lammaanaha.
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay sualaabada ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay iibinta qaybaha baabuurta ee MG&MAUXS, waana la soo dhaweynayaa in la iibsado.
