Waa maxay axle-ka dambe.
Axle dambe waxa uu tilmaamayaa qaybta usha wadista dambe ee gudbinta awoodda gaadhiga. Waxa uu ka kooban yahay laba buundo badh ah waxana uu hirgelin karaa dhaqdhaqaaqa kala duwan ee buundada badh ah. Isla mar ahaantaana, waxa kale oo loo isticmaalaa in lagu taageero giraangiraha oo lagu xidho qalabka giraangiraha dambe. Haddii uu yahay gaadhi hore oo ku socda axle hore, markaa axle dambe waa buundo daba socota oo keliya, taas oo door qaadasho oo keliya. Haddii axle hore aanu ahayn axle wadista, markaa axle dambe waa axle wadista, markan marka lagu daro doorka qaadida sidoo kale waxay door ka ciyaartaa wadista iyo hoos u dhigista iyo kala duwanaanshaha, haddii uu yahay afar taayir wadista, guud ahaan hore ee axle dambe waxa sidoo kale lagu qalabeeyay kiis wareejin ah. Axle dambe waxa loo qaybiyaa axle isku dhafan iyo axle badh ah. Buundada isku dhafan waxa lagu qalabeeyay ganaax aan madax-bannaanayn, sida joojinta gu'ga saxanka, buundada badhna waxa lagu qalabeeyay ganaax madax-bannaan, sida joojinta McPherson.
Axle hore Axle dambe waxaa loola jeedaa qaybta axle ee hore, axle hore waxaa ku jira guga nuugista shoogga, qalabka isteerinka, usha dheelitirka, iwm., axle dambe waxaa sidoo kale ku jira usha wadista, qalabka gudbinta iyo wixii la mid ah. Gadaasha gaariga badan ee axle waxaa sidoo kale loo qaybiyaa axle dambe oo darawal ah mana jiro axle dambe oo darawal ah, axle dambe oo darawal ah ma jiro xiriir usha wadista, kama tirsana qaybta giraangiraha wadista, guud ahaan in ka badan 3 dhidib oo gaariga culus iyo hore u jiidista.
Marka la isticmaalayo gawaarida, wasakhda iyo boodhka ku jira qalabka hawo-mareenka ee ku yaal axalka dambe waa in badanaa la saaraa, nadiifinta iyo qodista waa in la saaraa 3000km kasta inta lagu jiro dayactirka si loo hubiyo in marin-haweedka hawadu siman yahay, si looga fogaado kororka cadaadiska ee ku yimaada qalabka hawo-mareenka oo ay sababaan xannibaadda marin-haweedka iyo daadashada saliidda ee dusha sare ee kala-goysyada iyo shaabadda saliidda. Oo hubi heerka saliidda saliidaynta iyo tayada saliidda, ku dar ama beddel haddii loo baahdo. Saliidda qalabka waa in la beddelaa marka la ilaaliyo tareenka cusub ee 12000km, tayada saliiddana waa in la hubiyaa 24000km kasta inta lagu jiro dayactirka, sida midab-beddelidda iyo khafiifinta, saliidda cusubna waa in la beddelaa. Marka loo isticmaalo meelaha qabow, saliidda saliidaynta jiilaalka waa in la beddelaa xilliga jiilaalka. Marka la wado qiyaastii 80000km si loo dayactiro, waa in la burburiyaa qaybta ugu muhiimsan iyo isku-darka kala duwan, godka gudaha ee axalka waa in la nadiifiyaa, lawska qayb kastana waa in la adkeeyaa iyadoo loo eegayo wareegga la cayimay, iyo in la hagaajiyo nadiifinta isku-xidhka qayb kasta oo ka mid ah qalabka iyo aragtida taabashada dusha sare ee ilkaha.
Matoorku wuxuu awood u diraa sanduuqa gear-ka, kaas oo loo wareejiyo saxanka ilkuhu ku jiraan ee gadaal. Kala duwanaanshaha waa mid dhammaystiran, gudaha waa: Waxaa jira saxanno yar yar oo ilkaha ah oo ku yaal bartamaha tiirka isgoyska ee kor ku xusan oo leh laba geer oo asteroid ah [ka ciyaara door ku saabsan habaynta xawaaraha leexashada] kala duwanaanshaha ayaa la dhigayaa isagoo taagan, waxaa jira laba godad oo wareegsan oo yar oo labada dhinac ah, waxaa jira fureyaal simbiriirixan oo kor ku yaal, waxaan inta badan dhahnaa tiirka badhkiisa ayaa la geliyay tan, si toos ah u soco marka tiirka isgoyska uusan dhaqaaqin, marka tiirka isgoyska uu dhaqaaqo si loo hagaajiyo xawaaraha taayirada labada dhinac, Si loo hagaajiyo dhaqdhaqaaqa gaariga ee geesaha!
Kala soocidda dariiq dhexaad dambe
Sida ku cad joojinta kala duwan ee buundada, waxaa loo qaybiyaa mid isku dhafan oo jaban.
Buundo isku dhafan oo isku dhafan oo leh ganaax aan madax-bannaanayn, sida ganaaxa guga saxanka.
Kala furfuran, kala furfuran oo leh ganaax madax-bannaan, sida ganaax McPherson.
Dulmar guud oo ku saabsan bartamaha dariiqa dambe
Marka laga hadlayo bararka weyn ee ku yaal bartamaha axalka dambe, waa kaliya marka axalka dambe uu yahay axle wadis ah, sababtoo ah qalabka dhimista iyo habka kala duwan ayaa la geliyaa gudaha, markaa waa inuu jiraa barar weyn, axalka dambena guud ahaan ma aha buundo raacsan.
Kala soocidda dariiqa
Sida ku xusan doorka kala duwan ee axle-ka, axle-ka waxaa loo qaybin karaa axle-ka wadista, axle-ka isteerinka, buundada taageerada, iyo axle-ka wadista isteerinka.
Axle-ka dambe ee gaariga Jiefang waa axle-ka wadista, doorkiisa ugu weynna waa:
(1). Matoorka waa la dirayaa, awoodda ka timaadda qalabka isku xidhka, sanduuqa gear-ka iyo qalabka gudbinta waxaa loo gudbiyaa qalabka wax lagu dhimo, si xawaarihiisu u yaraado, awoodda wareeggu u kordho, awoodda wareegguna u gudubto giraangiraha wadista iyada oo loo marayo shafka nus-shafka;
(2). Qaado culayska dhidibka dambe ee gaariga;
(3). Xoogga falgalka iyo xoogga dusha sare ee wadada waxaa loo gudbiyaa qaab-dhismeedka iyada oo loo marayo isha caleenta;
(4). Marka gaarigu shaqeynayo, biriiga taayirada dambe wuxuu ciyaaraa doorka ugu muhiimsan ee bareegga, marka gaarigu baarkin yahayna, biriiga taayirada dambe wuxuu soo saaraa bareegga baarkinka.
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay sualaabada ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay iibinta qaybaha baabuurta ee MG&MAUXS, waana la soo dhaweynayaa in la iibsado.
