Qaybaha kooxda duullimaadyada crankshaft matoorka
Marka hore, crankshaft
Crankshaft waa mid ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan ee mishiinka, shaqadeedu waa in ay u adkeyso cadaadiska gaaska ee kooxda piston-ka ee isku xira qulqulka qulqulka iyo wax soo saarka dibadda, marka lagu daro, crankshaft ayaa sidoo kale loo isticmaalaa in lagu kaxeeyo habka mashiinka mashiinka. iyo aaladaha kale ee caawiya (sida koronto-dhaliyeyaasha, marawaxadaha, bambooyinka biyaha, bambooyinka isteerinka korantada, habka dheelitirka usheeda dhexe, iwm.)
Kooxda duullimaadyada Crankshaft: 1- jiid; 2- giraangiraha suunka iligga ee wakhtiga crankshaft; 3- sprocket crankshaft; 4- Gawaarida; 5- xadhkaha ugu weyn ee crankshaft (sare); 6- Gawaarida Duuliyaha; 7- Dareeraha xawaaraha xawaaraha; 8, 11- suufka riixa; 9- xadhkaha ugu weyn ee crankshaft (hoose); 10- Crankshaft daboolka ugu weyn.
Marka crankshaft shaqeeyo, waa in ay u adkeysan isbedel xilliyeed ee cadaadiska gaaska, reciprocating xoog inertial iyo xoogga centrifugal, iyo sidoo kale ay daa'imka iyo foorarsiga daqiiqad hoos hawlgal xawaare sare ah, ay fududahay in la leexiyo iyo qalloocin qalloocin, sidaas darteed, crankshaft waa in ay leeyihiin xoog ku filan. iyo qallafsanaanta, caabbinta xidhashada wanaagsan iyo dheelitirnaanta wanaagsan. Qashin-qubka guud ahaan wuxuu ka samaysan yahay bir daawaha kaarboon dhexdhexaad ah, oogada joornaalka waxaa lagu daaweeyaa deminta xad-dhaafka ah ama nitriding. Shanghai Santana engine crankshaft waxa uu ka samaysan yahay bir kaarboon dhexdhexaad ah oo tayo sare leh u dhinta been abuurasho. Matoorada Audi JW iyo Yuchai YC6105QC waxay ka samaysan yihiin qiimo jaban, bir bir ah oo dhif ah oo xoog badan leh oo iska caabin wanaagsan leh.
1. Qaab dhismeedka shafka
Shaftadu waxay guud ahaan ka kooban tahay cidhifka hore, qoor usheeda dhexe, qallafsanaan, miisaan culus, joornaal usha isku xidha iyo dhamaadka danbe. Dareemku wuxuu ka kooban yahay joornaal usha isku xidha iyo joornaalada bidix iyo midig ee maamulaha. Tirada musqusha ee shaftadu waxay ku xidhan tahay tirada iyo habaynta dhululubada. Matoorka hal dhululubada ah ayaa leh hal wiish oo keliya; Tirada musqulaha ee matoorka khadka-line waxay la mid tahay tirada dhululubada; Tirada cranks ee shafka matoorka V waxay la mid tahay kala badh tirada dhululubada. Usha hore ee cirifka cirifka ayaa ku qalabaysan jilbis, qalab waqti, iwm, kaas oo loo isticmaalo in lagu wado bamka biyaha iyo habka waalka. Luqunta cirifka ee shafka ayaa lagu rakibay kursiga ugu muhiimsan ee jirka dhululubada waxaana loo isticmaalaa in lagu taageero shafka. Joornaalka isku xirka ayaa loo isticmaalaa in lagu rakibo usha isku xirka, iyo crank wuxuu ku xiraa joornaalka usha ugu weyn ee joornaalka isku xirka. Si loo dheellitiro xoogga centrifugal marka uu wareeggu wareego, xannibaad dheellitiran ayaa lagu bixiyaa shafka. Flange isku xidha ayaa la bixiyaa xaga danbe ee shafka si loogu xidho wiishka duuliyaha iyo shaftirka biraha. Si loo saliido joornaalka usha isku xidha, marin saliideed ayaa laga daloolinayaa joornaalka usheeda dhexe ilaa joornaalka usha isku xidha. Shaadhka isku xidhka ahi waa mid sahlan qaab dhismeedkiisa, miisaankiisuna fudud yahay oo la isku halayn karo marka uu shaqaynayo, guud ahaana waxa uu qaataa xadhkaha cad, kuwaas oo si weyn loogu isticmaalo mishiinnada dhexdhexaadka ah iyo kuwa yaryar.
2. Mabda'a qaabeynta ee crank
Qaabka shafka iyo meesha qaraabada ah ee wiish kasta waxay inta badan ku xidhan tahay tirada dhululubada, habaynta dhululubada iyo nidaamka shaqo ee dhululubo kasta. Marka la diyaarinayo isku xigxiga shaqada engine, xeerarka soo socda waa in la raaco sida ugu fog ee suurtogalka ah:
Samee labada dhululubada ee shaqada joogtada ah sida ugu fog ee suurtogalka ah si aad u yareyso culeyska xajinta weyn, kana fogow dhacdooyinka laba dalool oo isku xiran oo isku mar furma inta lagu jiro habka qaadashada, iyo ifafaalaha "hawo qabsashada" waxay saameyneysaa sicir bararka. waxtarka matoorka.
(1) Xagalka u dhexayn kara ee dhululubo kasta waa inuu ahaadaa mid siman si loo fududeeyo habsami u socodka matoorka. Xagasha cirifka ee matoorku ku dhamaystiro wareegga shaqada, dhululubo kasta waa inuu hal mar shaqeeyo. Matoorka afar-stroke leh nambarka dhululubada i, xagasha u dhexaysa shaqadu waa 720°/i. Taasi waa, 720°/i kasta oo ka mid ah shaadhka dabaysha waa inuu lahaadaa dhululubo shaqada si loo hubiyo in matoorku si habsami leh u socdo.
(2) Haddii uu yahay matoorka nooca V, tiirarka bidix iyo midig ee dhululubada waa inay beddelaan shaqada.
3. Habaynta matoorka dhululubada badan ee caadiga ah iyo nidaamka shaqada
Qabanqaabinta shaftada iyo xajinta matoorka afar-stroke ee khadka-ku-jira. Inta u dhaxaysa xagasha shaqada ee mishiinka afar-dhululubo ee afar-stroke engine waa 720 °/4=180 °, afarta crank waxaa lagu habeeyay isla diyaarad, iyo isku xigxiga shaqada engine (ama isku xigxiga shid) waa 1-3- 4-2 ama 1-2-4-3. Qalabka wareegga shaqada ee sida caadiga ah loo isticmaalo waxa uu leeyahay suuf wareega semi-wareeg ah oo hal dhinac ah oo leh lakab bir ah oo ka-horjeeda, xidhidhiyaha ugu weyn ee leh garabka iyo giraanta wareeggu wuxuu leeyahay saddex nooc. suufka riixida waa xaashi bir ah oo nus giraan ah oo leh lakabka daawaynta ka-hortagga ee dibadda, kaas oo lagu rakibay godka jidhka ama daboolka ugu weyn. Si looga hortago wareegtada suunka riixitaanka, suufka riixitaanka ayaa ku dheggan godka. Qaar ka mid ah suufka riixa waxay isticmaalaan 4 xabbo si ay u sameeyaan laba xaddidood oo wareeg ah, qaarna waxay isticmaalaan 2 qaybood oo xaddidan. Dhinaca birta ka-hortagga-xukunka leh waa inay u wajahaan shafka.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxaa ka go'an iibinta qaybaha baabuurta MG&MAUXS soo dhaweyn si ay u iibsadaan.
