Xidhayaasha Hore ee Bar-ku-xidhka Usha Sare ee Jiiska Jumlada ah
Si loo hagaajiyo raaxada wadista gaariga, adkaanta joojinta waxaa badanaa loogu talagalay inay noqoto mid hooseeya, natiijaduna waxay tahay in xasilloonida wadista gaariga ay saameyso. Si taas loo gaaro, qaab-dhismeedka bar-xakameeyaha ayaa loo isticmaalaa nidaamka joojinta si loo kordhiyo adkaanta xagasha duubista joojinta iyo in la yareeyo xagasha duubista jirka.
Shaqada baarka xasilinta waa in laga hortago in jirka gaariga uu si xad dhaaf ah u rogo marka uu rogmanayo, iyo in jirka gaariga uu dheellitiran yahay intii suurtogal ah. Ujeedadu waa in la yareeyo heerka rogidda dhinaca ee gaariga iyo in la hagaajiyo raaxada socodka. Baarka xasilinta dhab ahaantii waa gu' jiif ah oo ah bar rogidda toosan, kaas oo loo arki karo inuu yahay walax gaar ah oo dabacsan oo shaqeyneysa. Marka jirku si toosan u dhaqaaqo oo keliya, ganaaxa labada dhinacba si isku mid ah ayuu u beddeshaa, baarka xasilintana ma shaqeeyo. Marka gaarigu leexdo, jirku wuu rogmadaa, ganaaxa labada dhinacba si aan iswaafaqsanayn ayuu u boodaa, ganaaxa dibadda wuxuu ku cadaadin doonaa baarka xasilinta, baarka xasilintana waa la qalloocin doonaa, xoogga laastikada ee jirka baarkana wuxuu ka hortagi doonaa in taayirada la qaado, si jirka gaariga loogu hayo dheellitirnaan intii suurtagal ah. xasilloonida dhinaca.
Haddii taayirada bidix iyo midig ay kor iyo hoos isku mar u boodaan, taasi waa, marka jirku si toosan u dhaqaaqo oo uu isbeddelku labada dhinacba siman yahay, baarka xasilinta ayaa si xor ah ugu wareegi doona bushing-ka, baarka xasilintana ma shaqayn doono.
Marka isbeddelka joojinta labada dhinac uusan sinnayn oo jirku dhinac u janjeero marka loo eego waddada, hal dhinac oo ka mid ah qaab-dhismeedka ayaa u soo dhawaada taageerada guga, dhammaadka dhinacaas ee qabsashada xasilinta ayaa kor u dhaqaaqa marka loo eego qaab-dhismeedka, halka dhinaca kale ee qaab-dhismeedka uu ka fogaado guga. Taageerada, dhammaadka qabsashada xasilinta ee u dhiganta ayaa markaa hoos u dhaqaaqa marka loo eego qaab-dhismeedka, si kastaba ha ahaatee, marka jirka iyo qaab-dhismeedka la janjeero, bartamaha qabsashada xasilinta ma laha dhaqdhaqaaq qaraabo ah oo ku wajahan qaab-dhismeedka. Sidan, marka jirka gaariga la janjeero, qaybaha dhaadheer ee labada dhinac ee qabsashada xasilinta ayaa u leexanaya jihooyin kala duwan, sidaas darteed qabsashada xasilloonida waa la qalloociyaa gacmaha dhinacana waa la qalloociyaa, taas oo kordhisa adkaanta xagasha ee hakinta.
Daqiiqadda gudaha ee torsional-ka ee ay soo saarto birta xasilinta ee laastikada ah ayaa caqabad ku ah isbeddelka gu'ga joojinta, taasoo yareynaysa leexashada dhinaca iyo gariirka xagasha dhinaca ee jirka gaariga. Marka gacmaha baarka torsion-ka ee labada darafba ay u boodaan isla jihadaas, baarka xasilinta ma shaqayn doono. Marka taayirada bidix iyo midig ay u boodaan jihada ka soo horjeeda, qaybta dhexe ee baarka xasilinta ayaa la qalloocin doonaa.
codsiga
Haddii adkaanta xagasha rogrogmada ee gaadhigu ay yar tahay oo xagasha duubista jidhku ay aad u weyn tahay, waa in la isticmaalaa bir xasilin oo isdhaafsan si loo kordhiyo adkaanta xagasha rogrogmada ee gaadhiga. Baararka xasilinta waxaa si gooni ah ama isku mar loogu rakibi karaa ganaaxyada hore iyo kuwa dambe sida loogu baahdo. Marka la naqshadaynayo birta xasilinta, marka lagu daro adkaanta duubista guud ee gaadhiga, waa in sidoo kale la tixgeliyaa saamiga adkaanta duubista ee ganaaxyada hore iyo kuwa dambe. Si gaadhigu u yeesho astaamo hoose, adkaanta xagasha rogrogmada ee joojinta hore waa inay wax yar ka weyn tahay tan joojinta dambe. Sidaa darteed, noocyo badan ayaa ku qalabaysan bir xasilin ah oo ku taal joojinta hore.
