Barka hore ee xasilinta ee isku xidha ul High Chassis Jumlo
Si loo hagaajiyo raaxada baabuurka, qallafsanaanta ka joojinta waxaa badanaa loogu talagalay inay yara hooseyso, natiijaduna waxay tahay in xasilloonida wadista baabuurka ay saameyso. Si loo dhammeeyo, qaab-dhismeedka bar-dejinta ayaa loo isticmaalaa nidaamka ka joojinta si loo kordhiyo qallafsanaanta xagasha duubka laalista oo loo yareeyo xagasha duubka jirka.
Shaqada baarka xasilintu waa in laga ilaaliyo jidhka baabuurka duubabka dambe ee xad-dhaafka ah marka uu leexanayo, iyo in la ilaaliyo jidhka baabuurka sida ugu macquulsan. Ujeedadu waa in la dhimo heerka duubka lateral ee baabuurka iyo hagaajinta raaxada raacitaanka. Barta xasilintu dhab ahaantii waa il toosan oo torsion bar ah, kaas oo loo tixgalin karo inuu yahay curiye gaar ah oo laastikada ah oo shaqaynaysa. Marka jirku si toosan u socdo oo kaliya, ka joojinta labada dhinac ayaa isku mid ah, baarka xasiliyana ma shaqeeyo. Marka uu baabuurka rogo, jirku wuu rogrogaa, ganaaxa labada dhinac ayaa u booda si aan joogto ahayn, ka joojinta dibadda ayaa ku cadaadi doonta baarka xasilinta, baarka xasilinta ayaa la maroojin doona, xoogga laastikada ee jirka baararka ayaa ka ilaalin doona in taayirrada kor loo qaado. si jidhka baabuurka uu u ahaado mid isku dheeli tiran intii suurtogal ah. xasiloonida danbe.
Haddii taayirrada bidix iyo midig ay kor iyo hoos u boodaan isku mar, taas oo ah, marka jirku si toos ah u socdo oo kaliya iyo qallafsanaanta ka joojinta labada dhinacba waa siman yihiin, bar xasilinta ayaa si xor ah ugu wareegaysa duurka, iyo bar xasilinta. ma shaqayn doono.
Marka qallafsanaanta laalidda labada dhinac aysan sinnayn oo jirku u janjeero dhanka dariiqa, dhinac ka mid ah fareeshka ayaa u soo dhowaanaya taageerada guga, iyo dhamaadka dhinacaas ee bar xasilinta ayaa kor u kacaya marka loo eego qaab-dhismeedka. halka dhinaca kale ee jirku uu ka guurayo guga Taageerada, iyo dhamaadka barxadda xasilinta u dhigma ka dibna u guurto hoos marka loo eego qaabka, si kastaba ha ahaatee, marka jidhka iyo jirku u janjeeraan, dhexda Baarka xasiliyahu ma laha dhaqdhaqaaq qaraabo ah oo u socda jir. Sidan oo kale, marka jidhka baabuurka la leexiyo, qaybaha dhaadheer ee labada dhinac ee baarka xasilinta waxay u leexdaan jihooyin kala duwan, markaa baarka xasilinta waa la qalloociyaa oo gacmaha dhinacyadu waa foorarsan yihiin, taas oo kordhinaysa qallafsanaanta xagasha ee joojinta.
Daqiiqada torsional gudaha ee uu dhaliyo baarka xasilinta laastikada ayaa caqabad ku ah qallafsanaanta guga hakinta, si ay hoos ugu dhigto leexashada lateral iyo gariirka xagasha dambe ee jirka gaariga. Marka jeexjeexyada gacmaha ee labada daraf u wada boodaan isla jihada, baarka xasiliya ma shaqayn doono. Marka taayirrada bidix iyo midig ay u boodaan jihada ka soo horjeeda, qaybta dhexe ee baarka xasilinta ayaa la qalloocin doonaa.
codsi
Haddii qallafsanaanta xagasha duubka ee baabuurka uu yar yahay oo xagasha duubka jidhku aad u weyn tahay, baarka xasilinta transverse waa in la isticmaalaa si loo kordhiyo qallafsanaanta xagasha duubka ee baabuurka. Baararka xasilinta ayaa si gooni ah ama isku mar loogu rakibi karaa ka joojinta hore iyo gadaal sida loo baahdo. Marka la naqshadeynayo baarka xasilinta, marka lagu daro wadarta qallafsanaanta baabuurka, saamiga qallafsanaanta duudduuban ee ka joojinta hore iyo gadaal waa in sidoo kale la tixgeliyaa. Si baabuurka looga dhigo mid leh astaamo isteerinka hoose, qallafsanaanta xagasha duubka ee ka joojinta hore waa in uu ka yara weynaadaa ka joojinta danbe. Sidaa darteed, moodooyin badan ayaa lagu qalabeeyaa bararka xasilinta ee ka joojinta hore.
