Barka hore ee xasilinta ee isku xidha ul High Chassis Jumlo
Si loo wanaajiyo raaxada baabuurka, qallafsanaanta ka joojinta waxaa badanaa loogu talagalay inay yara hooseyso, natiijaduna waxay tahay in xasilloonida wadista baabuurka ay saameyso.Si taas loo gaaro, qaab dhismeedka bar xasilinta ayaa loo isticmaalaa nidaamka ka joojinta si loo kordhiyo qallafsanaanta xagasha duubka ganaaxa oo loo yareeyo xagasha duubka jirka.
Shaqada baarka xasilintu waa inay ka ilaaliso jidhka baabuurka duubabka dambe ee xad dhaafka ah marka la leexinayo, iyo in la ilaaliyo jidhka baabuurka sida ugu macquulsan.Ujeedadu waa in la dhimo heerka duubka lateral ee baabuurka iyo hagaajinta raaxada raacitaanka.Barta xasilintu dhab ahaantii waa il toosan oo torsion bar ah, kaas oo loo tixgalin karo inuu yahay curiye gaar ah oo laastikada ah oo shaqaynaysa.Marka jirku si toosan u socdo oo kaliya, ka joojinta labada dhinac ayaa isku mid ah, iyo baarka xasilinta ma shaqeeyo.Marka uu baabuurka rogo, jidhku wuu rogrogaa, ganaaxa labada dhinacba si aan kala joogsi lahayn ayuu u boodaa, ka joojinta dibadda ayaa ku cadaadi doonta baarka xasilinta, baarka xasilina waa la maroojin doonaa, xoogga laastikada ee jidhka baarka ayaa ka ilaalin doona in taayirrada kor loo qaado. si jidhka baabuurka uu u ahaado mid isku dheeli tiran intii suurtogal ah.xasiloonida danbe.
Haddii taayirrada bidix iyo midig ay kor iyo hoos u boodaan isku mar, taas oo ah, marka jirku si toos ah u socdo oo kaliya iyo qallafsanaanta ka joojinta labada dhinacba waa siman yihiin, bararka xasilinta ayaa si xor ah ugu wareegaya duurka, iyo bar xasilinta. ma shaqayn doono.
Marka qallafsanaanta laalidda labada dhinac aysan sinnayn oo jirku u janjeero dhanka dariiqa, dhinac ka mid ah qaab-dhismeedka ayaa u soo dhowaanaya taageerada guga, iyo dhammaadka dhinacaas ee bar-ka-dhigista ayaa kor u kacaya marka loo eego fareeshka. halka dhinaca kale ee jirku uu ka guurayo guga Taageerada, iyo dhamaadka barxadda xasilinta u dhigma ka dibna u guurto hoos marka loo eego qaabka, si kastaba ha ahaatee, marka jidhka iyo jirku u janjeeraan, badhtamaha bararka xasilinta ma laha qaraabo. dhaqdhaqaaqa ilaa jir.Sidan oo kale, marka jidhka baabuurka la leexiyo, qaybaha dhaadheer ee labada dhinac ee baarka xasilinta waxay u leexdaan jihooyin kala duwan, markaa baarka xasilinta waa la qalloociyaa oo gacmaha dhinacyadu waa foorarsan yihiin, taas oo kordhinaysa qallafsanaanta xagasha ee joojinta.
Daqiiqada torsional gudaha ee uu dhaliyo baarka xasilinta laastikada ayaa hor istaagta qallafsanaanta guga hakinta, taas oo hoos u dhigaysa leexinta lateral iyo gariirka xagasha dambe ee jirka gaariga.Marka jeexjeexyada gacmaha ee labada daraf u wada boodaan isla jihada, baarka xasiliya ma shaqayn doono.Marka taayirrada bidix iyo midig ay u boodaan jihada ka soo horjeeda, qaybta dhexe ee baarka xasilinta ayaa la qalloocin doonaa.
codsi
Haddii qallafsanaanta xagasha duubka ee baabuurka ay yar tahay oo xagasha duubka jidhku aad u weyn tahay, baarka xasilinta transverse waa in la isticmaalaa si loo kordhiyo qallafsanaanta xagasha duubka ee baabuurka.Baararka xasilinta ayaa si gooni ah ama isku mar loogu rakibi karaa ka joojinta hore iyo gadaal sida loo baahdo.Marka la naqshadeynayo baarka xasilinta, marka lagu daro wadarta qallafsanaanta baabuurka, saamiga qallafsanaanta duudduuban ee ka joojinta hore iyo gadaal waa in sidoo kale la tixgeliyaa.Si baabuurka looga dhigo mid leh astaamo isteerinka hoose, qallafsanaanta xagasha duubka ee ka joojinta hore waa in ay ka yara weynaataa ka joojinta danbe.Sidaa darteed, moodooyin badan ayaa lagu qalabeeyaa bararka xasilinta ee ka joojinta hore.
