Matoorada kaarburetor-ka ama ceejinta gaaska durista jidhka, kala-duwanaanshaha qaadashada waxa loola jeedaa xariiqda qaadashada ee ka dambaysa karburetarka ama jidhka ceejinta ilaa ka hor qaadashada madaxa dhululubada. Shaqadeedu waa in ay u qaybiso hawo iyo isku dhafka shidaalka deked kasta oo dhululubo laga soo qaado iyada oo loo marayo karburetor ama jidhka ceejinta.
Matoorada shidaalka lagu duro marin hawo-mareenka ama mishiinnada naaftada, qaybta qaadashada ayaa si fudud u qaybisa hawo nadiif ah qaadasho kasta oo dhululubo ah. Qaybaha qaadashada waa in uu u qaybiyaa hawo, isku dhafka shidaalka ama hawo nadiif ah sida ugu siman ee suurtogalka ah dhululubo kasta. Ujeedadaas awgeed, dhererka marinka gaaska ee qaybta qaadashada waa inuu ahaadaa mid siman intii suurtagal ah. Si loo yareeyo caabbinta socodka gaaska oo loo wanaajiyo awoodda qaadashada, gidaarka gudaha ee qaybta wax-ka-qaadista waa inuu ahaadaa mid siman.
Inta aynaan ka hadlin qaybta qaadashada, aynu ka fikirno sida hawadu u gasho mishiinka. Horudhaca mishiinka, waxaan ku soo sheegnay shaqada piston ee dhululubada. Marka matoorku ku jiro istaroogga qaadashada, piston-ku hoos ayuu u soo dhaqaaqaa si uu u soo saaro faakuum ee dhululubada (taas oo ah, cadaadisku wuu yaraadaa), si cadaadiska cadaadiska ee u dhexeeya piston iyo hawada dibadda uu u soo baxo, si hawadu u soo baxdo. geli kara dhululubada. Tusaale ahaan, dhammaantiin waa lagu duray, waxaadna aragteen sida kalkaalisada u nuugtay dawada saliingaha. Haddii foostada irbadda ay tahay mishiinka, markaas marka piston-ka gudaha foostada irbadda la soo saaro, daawada waxaa lagu nuugi doonaa foostada irbadda, matoorku waa inuu hawada u soo jiidaa dhululubada.
Iyadoo ay ugu wacan tahay heerkulka hooseeya ee dhamaadka qaadashada, walxaha isku dhafan ayaa noqday wax caan ah oo caan ah. Miisaankiisu fudud yahay gudaha gudaha, kaas oo si wax ku ool ah u yareeyn kara caabbinta iyo kordhinta waxtarka qaadashada.
