?Usha isku xirta MAXUS G10.
Kooxda usha isku xirta waxay ka kooban tahay jirka usha isku xirta, daboolka madaxa weyn ee isku xira, ul yar oo isku xirta, ul weyn oo madax qaada bushing iyo bool usha isku xirta (ama boolal). Kooxda usha isku xirta waxaa la mariyaa xoogga gaaska ee ka yimaada biinka piston-ka, gariirkeeda iyo xoogga isdhaafsiga ee kooxda piston-ka, baaxadda iyo jihada ciidamadan ayaa si joogto ah loo beddelaa. Sidaa darteed, usha isku xirta waxaa la mariyaa culaysyo is bedbeddela sida cadaadis iyo xiisad. Usha isku xirta waa inay lahaataa xoog daal oo ku filan iyo adkaansho qaab dhismeed. Xoogga daalka oo aan ku filnayn ayaa badanaa sababi doona in jirka usha isku xirta ama bool usha isku xirta uu jabo, ka dibna uu keeno shil weyn oo ku yimaada dhaawaca mashiinka oo dhan. Haddii adkaanta aysan ku filnayn, waxay sababi doontaa isbeddelka qallooca ee jirka usha iyo isbeddelka wareegga ee madaxa weyn ee usha isku xirta, taasoo keenta xirashada qayb ka mid ah piston-ka, dhululubada, biinka iyo biinka crank-ka.
Jidhka usha isku xidha wuxuu ka kooban yahay saddex qaybood, qaybta ku xidhan biinka piston-kana waxaa loo yaqaan madaxa yar ee usha isku xidha; Qaybta ku xidhan shaftka crankshaft-ka waxaa loo yaqaan madaxa weyn ee usha isku xidha, qaybta ku xidha madaxa yar iyo madaxa weynna waxaa loo yaqaan jidhka usha isku xidha.
Si loo yareeyo xirashada u dhaxaysa madaxa yar iyo biinka bistoolada, bushing-ka naxaasta ah ee khafiifka ah ayaa lagu riixaa godka yar ee madaxa. Qod ama shiidi godadka madaxa yar iyo bushing-yada si ay ugu oggolaadaan in saliiddu ay gasho dusha sare ee biinka bistoolada-piston-ka ee saliidaysan.
Jidhka usha isku xidha waa ul dheer, xoogga shaqada ku jirana waa weyn yahay, si looga hortago qallooca qalloocan, jirka usha waa inuu lahaadaa adkaansho ku filan. Sababtan awgeed, jirka usha isku xidha ee matoorka gaariga ayaa inta badan qaata qaybta qaabka I, taas oo yarayn karta cufka iyadoo la eegayo in adkaanta iyo xooggu ay ku filan yihiin, matoorka xoogga badana wuxuu leeyahay qaybta qaabka H. Matoorada qaar waxay isticmaalaan usha isku xidha ee madaxa yar ee lagu duro, kaas oo ay tahay in laga qodo godka dheer ee jirka usha. Si looga fogaado isku-ururinta walbahaarka, jirka usha isku xidha, madaxa yar iyo madaxa weyn waxaa lagu xiraa wareeg wareegsan oo siman.
Si loo yareeyo gariirka matoorka, farqiga tayada ee usha isku xidhka dhululubada waa in lagu koobo xadka ugu yar, marka la eego isku-darka warshadda ee matoorka, guud ahaan garaam ahaan halbeeg cabbir ah iyadoo loo eegayo cufnaanta weyn iyo tan yar ee usha isku xidhka, isla matoorka si loo doorto isla kooxda usha isku xidhka.
Matoorka nooca V-ga ah, dhululubada u dhigma ee tiirarka bidix iyo midig waxay wadaagaan biin crank ah, usha isku xirtana waxay leedahay saddex nooc: usha isku xirta ee is barbar socota, usha isku xirta fargeeto iyo usha isku xirta ee ugu weyn iyo tan kaalmeysatada ah.
Usha isku xirta ee jabtay ee gaadhiga waxay sababi kartaa saameyn kala duwan, oo ay ku jiraan laakiin aan ku xaddidnayn:
Xasiloonida wadista oo yaraatay : dhaawaca usha isku xirta waxay horseedi doontaa hoos u dhaca xasilloonida wadista ee gaariga, waxaa jiri kara gariir aan caadi ahayn, buuq iyo dhibaatooyin kale, xaaladaha daran waxay keeni karaan in gaarigu ka baxo xakamaynta, taasoo kordhin karta khatarta shilalka gaadiidka.
Luminta korontada : usha isku xirta waa qayb muhiim ah oo ka mid ah matoorka, haddii usha isku xirta ay dhaawacanto, matoorku ma awoodi doono inuu soo saaro koronto, taasoo keentay in gaarigu si caadi ah u shaqeyn waayo.
Dhaawac farsamo : Usha isku xirta oo jabtay waxay sababi kartaa in bistooladdu ku dhacdo derbiga dhululubada, taasoo keenta dhaawac farsamo oo halis ah iyo xitaa matoorka oo dhan oo burbura oo u baahan matoor cusub.
booska afar-taayir leh oo aan habboonayn : dhaawaca soo gaara usha yar ee isku xirta usha dheelitirka gaariga waxay horseedi doontaa booska afar-taayir leh oo aan habboonayn, taasoo saameynaysa xasilloonida iyo badbaadada gaariga, waxaana lagama maarmaan ah in dib loo hagaajiyo booska afar-taayir leh.
Xirashada taayirada aan sinnayn : Waxyeellada soo gaarta usha isku xirta ul dheelitiran ama usha xasilinta waxay horseedi doontaa xirashada taayirada aan sinnayn, soo gaabin cimriga taayirada iyo kordhinta kharashyada dayactirka.
Dhaawaca joojinta : Dhaawaca usha isku xirta waxay sababi kartaa saameyn dheeraad ah nidaamka joojinta gaariga, taasoo keenta xirasho iyo jeexitaan dheeraad ah oo ku yimaada qaybaha joojinta, ama xitaa dhaawac.
waxay kordhisaa khatarta shilalka : dhaawaca usha isku xira waxay yareyn doontaa maaraynta iyo raaxada gaariga, waxay kordhin doontaa khatarta shilalka, gaar ahaan xawaaraha sare, xasilloonida liidata ee gaarigu waxay horseedi kartaa shilal gaadiid oo halis ah.
Buuq iyo gariir aan caadi ahayn : Dhaawaca usha ayaa sababi kara buuq iyo gariir aan caadi ahayn inta uu socdo gaariga, taasoo saameyn ku yeelan karta khibradda wadista iyo waxqabadka gaariga.
Kharashka dayactirka : Kharashka dayactirka ee dhaawaca usha isku xidhka ayaa sarreeya, waxaana laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in la beddelo usha isku xidhka ee dhaawacan ama matoorka oo dhan, taasoo kordhinaysa culayska dhaqaale ee mulkiilaha.
Khatarta badbaadada : dhaawaca usha isku xira waxay si toos ah u saameyn doontaa waxqabadka badbaadada ee gaariga, waxay keeni kartaa in gaarigu uu ka dhammaado xakamaynta, leexashada iyo dhibaatooyin kale, waxayna kordhin kartaa khatarta shilalka gaadiidka.
Marka la soo koobo, dhaawaca usha isku xirta baabuurta waxay saameyn weyn ku leedahay waxqabadka iyo badbaadada gaariga, waxayna u baahan tahay in la ogaado oo la hagaajiyo waqtiga ku habboon.
Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay iibinta qaybaha baabuurta ee MG&MAUXS, waana la soo dhaweynayaa in la iibsado.
