chassis
Talo aqooneed
Hadii baabuurkaasi uu ku dhex socdo wadooyinka magaalada inta badan, isla markaana aanay jirin biriig aan caadi ahayn, buuq aan caadi ahayn iyo dhibaatooyin kale, gaadiidka ka yar 40,000 kilomitir uma baahna inay dayactiraan mashruucan mar kasta.
Talooyin: Warshada baabuurtu waxay ku qalabaysan tahay buug-gacmeedka, kaas oo ah dayactirka dayactir kasta waa in la sameeyaa, buug-gacmeedka isticmaaluhu waa mid si cad u qoran, waxaa lagula talinayaa qofka leh baabuurka inuu arko buug-gacmeedka isticmaala, haddii aadan rabin. Si aad lacag badan u isticmaasho, kaliya samee buug-gacmeedka ku calaamadsan mashruuca ayaa noqon kara.
Nadiifiyaha mishiinka
Qaabka tasiilaadka waxa uu la xidhiidha alaabta dayactirka baabuurta ee loo isticmaalo nadiifinta wasakhda saliidda, ururinta kaarboonka, xanjada iyo walxaha kale ee waxyeelada leh ee ku jira mishiinka si mishiinka nadiifka ah loo ilaaliyo.
Talo aqooneed
Gawaarida leh dhowr mayl ma soo saari doonaan dhoobo wareegga dayactirka, "nadiifinta mashiinka gudaha" muhiim maaha.
Ilaalinta matoorka
Saliida random-ka waxa lagu daraa matoorada lagu daro waxaana loo xayaysiiyaa inay leedahay saamayn adag oo ka hortag ah xidhashada iyo dayactirka.
Talo aqooneed
Hadda inta badan saliidda lafteeda waxay leedahay noocyo kala duwan oo ka hortag ah, waxay ciyaari karaan dhar-xidhasho aad u wanaagsan oo ka hortag ah, ka dibna isticmaalka "wakiilka ilaalinta matoorka" waxaa iska leh ubaxa ubaxa.
Saliidda shidaalka: 10,000 km
Tayada shidaalka ayaa si joogto ah u soo hagaagaysa, laakiin waxa ay si lama filaan ah isku daraan doonaa qayb ka mid ah majaladda iyo qoyaan, sidaas batroolka galay bamka shidaalka waa in la sifeeyaa si loo hubiyo in wareegga saliidda waa siman, engine si caadi ah u shaqeeyo, sababtoo ah filter shidaalka waa la tuuri karo. 10,000 kiiloomitir kasta waxa loo baahan yahay in la beddelo.
Daboolka: 3W km
Barafka si toos ah u saameeya waxqabadka dardargelinta ee mishiinka iyo waxqabadka isticmaalka shidaalka, haddii la'aanta dayactirka muddo dheer ama xitaa aan lagu beddelin waqtiga, waxay u horseedi doontaa ururinta kaarboon halis ah ee mishiinka, cilad shaqada dhululubo, marka baabuur wadista dareemaan awoodda engine. yaraan, waa in la hubiyaa oo la ilaaliyaa hal mar.
Suunka wakhtiga injiinka: 2 sano ama 60,000km
Haddii suunka waqtigu jabo, caadi ahaan waa qaali, laakiin haddii baabuurku ku qalabaysan yahay silsilad waqtiyeed, ma saarayso xayiraad "laba sano ama 60,000 km".
Nadiifiyaha hawada: 10,000 km
Hawsha ugu weyn ee shaandhada hawadu waa in ay xannibto boodhka iyo qaybaha uu matoorku neefsado inta lagu jiro habka qaadashada.Haddii aan muraayadda la nadiifin oo aan la beddelin wakhti dheer, boodhka iyo arrimaha dibadda lagama ilaalin karo albaabka.Haddii boodhka lagu neefsado mishiinka, waxay keeni doontaa dabar aan caadi ahayn oo gidaarka dhululubada ah
Taayirada: 50,000-80,000km
Haddii uu jiro dillaac dhinaca taayirka ah, xitaa haddii qaabka taayirka uu aad u qoto dheer yahay, waa in la beddelaa.Marka qoto dheer ee qaabka taayirka iyo calaamadda xirashada diyaaradda, waa in la beddelaa.
Biriijka: ilaa 30,000km
Kormeerka nidaamka bireega ayaa si gaar ah muhiim u ah, si toos ah u saameeya badbaadada nolosha, sida dhumucda bareeggu ka yar yahay 0.6cm waa in la beddelaa.
Battery: ilaa 60,000km
Batariyada waxaa badanaa lagu beddelaa qiyaastii laba sano iyadoo loo eegayo xaaladda.Waqtiyada caadiga ah, ka dib marka baabuurka la damiyo, isku day in aad isticmaasho qalab koronto oo baabuur yar si aad uga hortagto luminta batteriga, taas oo si wax ku ool ah u dheereyn karta nolosha baytariyada.
(Waqtiga bedelka qaybaha saxda ah, iyadoo ku xidhan xaalada gaadhiga gaarka ah)
