Biiritaanka xarunta baabuurta waxaa badanaa loo isticmaali jiray labo-labo oo ah roog ama kubbado hal-saf ah oo wareegsan. Iyadoo la horumarinayo tignoolajiyada, cutubka xarunta giraangiraha baabuurta ayaa si weyn loo isticmaalay. Cutubyada xarumaha ayaa si isa soo taraysa loo isticmaalaa oo loo isticmaalaa, haddana waxay u soo baxeen jiilkii saddexaad: jiilka koowaad wuxuu ka kooban yahay biirooyin laba-saf ah oo xiriir ah. Jiilka labaad wuxuu leeyahay flange si loogu hagaajiyo biiritaanka wadada tartanka dibadda, kaas oo si fudud loogu dhejin karo gacan-qabsiga biiritaanka axle oo lagu hagaajin karo laws. Ka dhigaya dayactirka gaariga mid fudud. Jiilka saddexaad ee cutubka xarumaha waa isticmaalka cutubka guryaha iyo nidaamka biriiga ee ka hortagga qufulka ABS. Cutubka xarunta waxaa loogu talagalay inuu yeesho flange gudaha ah iyo flange dibadda ah, flange-ka gudaha waxaa lagu dhejiyaa usha wadista, flange-ka dibaddana wuxuu isku xiraa biiritaanka oo dhan. Biiriyeyaasha xarumaha ee duugoobay ama dhaawacmay ama cutubyada xarumaha waxay sababi karaan cillado aan habboonayn oo qaali ah oo gaarigaaga ku dhaca wadada, ama xitaa waxay waxyeellayn karaan badbaadadaada.
Fadlan fiiro gaar ah u yeelo qodobbada soo socda ee isticmaalka iyo rakibidda qalabka birta ah:
1. Si loo hubiyo badbaadada ugu badan iyo isku halaynta, waxaa lagugula talinayaa inaad had iyo jeer hubiso biinanka xarunta iyadoon loo eegin da'da gaarigu yahay - ka digtoonow calaamadaha digniinta hore ee xirashada biinanka, oo ay ku jiraan buuq kasta oo is jiidjiid ah inta lagu jiro wareegga ama hoos u dhac aan caadi ahayn oo ku yimaada giraangiraha isku-dhafka ah ee joojinta inta lagu jiro leexashada. Gawaarida ku socda giraangiraha dambe waxaa lagula talinayaa inay saliideeyaan biinanka xarunta hore ilaa gaarigu gaaro 38,000 km. Markaad beddelayso nidaamka biriiga, hubi biinanka oo beddel shaabadaha saliidda.
2. Haddii aad maqasho buuqa ka imanaya qaybta qalabka korontada ku shaqeeya, marka hore, waa muhiim inaad hesho meesha uu buuqu ka dhaco. Waxaa jira qaybo badan oo dhaqaaqa oo laga yaabo inay keenaan buuq, ama qaybo wareegaya ayaa laga yaabaa inay la xiriiraan qaybo aan wareegayn. Haddii la xaqiijiyo inay tahay buuqa ku jira qalabka korontada ku shaqeeya, qalabka korontada ku shaqeeya ayaa laga yaabaa inuu dhaawac soo gaaray oo loo baahan yahay in la beddelo.
3. Maadaama xaaladaha shaqada ee xarunta hore ee horseedaysa fashilka qalabka labada dhinac ay isku mid yihiin, waxaa lagu talinayaa in lagu beddelo laba-labo xitaa haddii hal qalab oo keliya uu jabo.
4, biinanka xudunta ayaa aad u xasaasi ah, si kastaba ha ahaatee waxaa loo baahan yahay in la isticmaalo habka saxda ah iyo qalabka ku habboon. Inta lagu jiro kaydinta, rarista iyo rakibidda, qaybaha biinanka lama dhaawici karo. Biinanka qaarkood waxay u baahan yihiin cadaadis weyn, sidaa darteed qalab gaar ah ayaa loo baahan yahay. Had iyo jeer tixraac tilmaamaha wax soo saarka gaariga.
5. Marka la rakibayo biinanka, waa inay ku jiraan jawi nadiif ah oo nadiif ah. Walxaha yaryar ee soo galaya biinanka ayaa sidoo kale gaabin doona cimriga adeegga biinanka. Aad ayey muhiim u tahay in la ilaaliyo jawi nadiif ah marka la beddelayo biinanka. Looma ogola in biinanka lagu dhufto dubbe, ka taxaddar in biinanka uusan dhulka ku dhicin (ama si khaldan oo la mid ah). Kahor rakibidda, waa in sidoo kale la hubiyaa xaaladda usha iyo kursiga biinanka. Xitaa xirashada yar waxay horseedi doontaa ku habboonaan la'aan, taasoo keenta in biinanka uu si dhakhso ah u xumaado.
6. Qaybta qabataha qalabka, ha isku dayin inaad kala furfurto qalabka qabataha qalabka ama aad hagaajiso giraanta shaabadaynta ee qalabka, haddii kale waxay dhaawici doontaa giraanta shaabadaynta waxayna horseedi doontaa biyo ama boodh. Xitaa giraanta shaabadaynta iyo wadada tartanka ee giraanta gudaha ayaa waxyeellooba, taasoo keenta cillad joogto ah oo ku timaadda qalabka.
7. Waxaa ku jira giraan birlab ah oo ku rakiban qalabka ABS. Giraantan riixitaanka ah saameyn kuma yeelan karto isku dhac, saameyn ama isku dhac ka yimaada goobaha kale ee birlabka. Ka saar sanduuqa ka hor inta aan la rakibin oo ka fogee goobaha birlabka, sida matoorada korontada ama qalabka korontada ee la isticmaalo. Marka la rakibo birlabyadan, hawlgalka birlabka waxaa lagu beddelaa iyadoo la eegayo biinka digniinta ABS ee ku yaal guddiga qalabka iyada oo loo marayo tijaabada xaaladda wadada.
8. Biiriyeyaasha Hubka oo ku qalabaysan giraanta riixista magnetic-ka ee ABS. Si loo go'aamiyo dhinaca giraanta riixista la rakibay, waxaa loo isticmaali karaa shay fudud iyo mid yar si loo xiro geeska birta, xoogga birlabta ee ay soo saarto birta ayaa soo jiidan doona. Inta lagu jiro rakibidda, dhinaca giraanta riixista birlabta waxaa loo jeedaa gudaha, si toos ah ugu wajahan qaybta xasaasiga ah ee ABS. Fiiro gaar ah: Rakibaadda khaldan waxay keeni kartaa cillad shaqaynaysa oo ku timaadda nidaamka biriiga.
9, boolal badan ayaa la shaabadeeyaa, noocan oo kale ah boolal nolosha oo dhan looma baahna in lagu daro dufan. boolal kale oo aan la shaabadeynin sida boolal laba-labo ah oo duuban waa in lagu saliideeyaa saliid inta lagu jiro rakibidda. Maadaama cabbirka gudaha ee boolalku uu ka duwan yahay, way adag tahay in la go'aamiyo inta saliid ah ee lagu darayo. Waxa ugu muhiimsan waa in la hubiyo in saliid ku jirto boolalku. Haddii saliiddu aad u badan tahay, marka boolalku wareego, saliidda xad-dhaafka ah way soo daadan doontaa. Xeerka guud: Inta lagu jiro rakibidda, wadarta guud ee dufanku waa inay ka dhigan tahay 50% nadiifinta boolalku.
Atlas-ka xarumaha gawaarida
Xarunta baabuurta ee loo yaqaan 'Bearing Atlas' (5 xaashiyaha)
10. Marka la rakibayo lawska qufulka, xooggu aad buu u kala duwan yahay sababtoo ah noocyada kala duwan ee laalaada iyo kuraasta laalaada.
