Qaadashada maroojiska.
Matoorada lagu duro shidaalka ee kaarboor ama gaaska, qalabka qaadashadu wuxuu tilmaamayaa tuubada qaadasha ee ka timaadda gadaasha kaarboor ama gaaska ilaa ka hor dekedda qaadashada madaxa silinda. Shaqadeedu waa inay u qaybiso isku darka hawada iyo shidaalka deked kasta oo qaadasho silinda ah iyadoo la adeegsanayo kaarboor ama gaaska gaaska.
Matoorka shidaalka lagu duro ee dekedda ama matoorka naaftada, matoorka qaada wuxuu si fudud u qaybiyaa hawo nadiif ah oo loogu talagalay qalabka qaada ee dhululubada. Matoorka qaada waa inuu hawada, isku darka shidaalka ama hawada nadiifka ah si siman ugu qaybiyaa dhululubo kasta, si dhererka kanaalka gaaska ee qalabka qaada uu u noqdo mid la mid ah intii suurtagal ah. Si loo yareeyo iska caabbinta socodka gaaska loona hagaajiyo awoodda qaadashada, derbiga gudaha ee qalabka qaada waa inuu ahaadaa mid siman.
Kahor inta aynaan ka hadlin qaadashada qalabka, aan ka fikirno sida hawadu u gasho matoorka. Hordhaca matoorka, waxaan ku soo hadalnay shaqada piston-ka ee silinda, marka matoorku ku jiro garaaca qaadashada, piston-ku hoos ayuu u dhaqaaqaa si uu u soo saaro faakiyuum silinda (taasi waa, cadaadiska ayaa yaraada), si farqiga cadaadiska ee hawada dibadda loo soo saaro, si hawadu u gasho silinda. Tusaale ahaan, qof walba waa in la duraa oo la arkaa sida kalkaalisada daawada ugu nuugtay baaldiga irbadda! Haddii baaldiga irbadda uu yahay matoorka, markaa marka baaldiga irbadda laga soo saaro, dareeraha waxaa lagu nuugi doonaa baaldiga irbadda, waana sida matoorku hawada ugu soo jiido silinda.
Sababtoo ah heerkulka hooseeya ee dhammaadka qaadashada, walxaha isku dhafan waxay noqdeen walxo qaadasho oo caan ah, oo gudaha ku jira oo fudud oo siman, si wax ku ool ah u yareyn kara iska caabbinta waxayna kordhin kartaa waxtarka qaadashada.
Sababta magaca
Qalabka qaadashada wuxuu ku yaal inta u dhaxaysa waalka ceejinta iyo waalka qaadashada matoorka, sababta loogu yeero "manifold" waa ka dib marka hawadu gasho waalka ceejinta, ka dib nidaamka kaydka manifold, kanaalka socodka hawada ayaa "qaybsan" halkan, taasoo u dhiganta tirada dhululubada matoorka, sida matoorka afar-dhululubo wuxuu leeyahay afar kanaal, matoorka shan-dhululubo wuxuu leeyahay shan kanaal, hawadana waxaa si kala duwan loogu soo bandhigaa dhululubada. Matoorka qaadashada dabiiciga ah, sababtoo ah qalabka qaadashada wuxuu ku yaal waalka ceejinta ka dib, marka ceejinta matoorku furan tahay, dhululubadu ma nuugi karto hawo ku filan, taasoo keeni doonta faakuum badan oo manifold ah; Marka ceejinta matoorku furan tahay, faakuumku ku jiro qalabka qaadashada wuu yaraan doonaa. Sidaa darteed, matoorka sahayda shidaalka ee duritaanka wuxuu ku rakibi doonaa cabbir cadaadis ah qalabka qaadashada si uu u siiyo ECU si loo go'aamiyo culeyska matoorka oo uu u bixiyo xaddiga saxda ah ee duritaanka shidaalka.
Isticmaalo kala duwan
Faakuumka Manifold looma isticmaalo oo keliya in la bixiyo calaamadaha cadaadiska si loo go'aamiyo culeyska matoorka, laakiin waxaa jira isticmaallo badan! Haddii biriiga uu sidoo kale u baahan yahay inuu isticmaalo faakuumka matoorka si uu u caawiyo, marka matoorku bilaabo, baalka biriiga ayaa aad u fududaan doona, sababtoo ah caawinta faakuumka. Waxaa sidoo kale jira noocyo ka mid ah hababka xakamaynta xawaaraha joogtada ah ee isticmaala faakuumka manifold. Marka tuubooyinka faakuumka ay daadanayaan ama si aan habboonayn wax looga beddelo, waxay sababi doontaa khalkhal ku yimaada xakamaynta matoorka waxayna saameyn doontaa hawlgalka biriiga, sidaa darteed akhristayaasha waxaa lagula talinayaa inaysan sameyn wax ka beddel aan habboonayn oo ku saabsan tuubooyinka faakuumka si loo ilaaliyo badbaadada wadista.
Naqshad caqli badan
Naqshadaynta qalabka qaadashada sidoo kale waa aqoon badan, si loogu isticmaalo mishiinka xaalad gubasho dhululubo kasta waa isku mid, dhererka iyo qalooca dhululubo kasta waa inay la mid noqdaan intii suurtogal ah. Maadaama matoorku uu ku shaqeeyo afar jeer, dhululubo kasta oo matoorka ah waxaa lagu shubi doonaa habka garaaca wadnaha, sida caadiga ah, qalabka dheer wuxuu ku habboon yahay hawlgalka RPM ee hooseeya, halka qalabka gaaban uu ku habboon yahay hawlgalka RPM sare. Sidaa darteed, moodooyinka qaar waxay isticmaali doonaan qalabka dheer ee qaadashada dhererka kala duwan, ama qalabka dheer ee qaadashada dhererka kala duwan, si matoorku u ciyaaro waxqabad ka wanaagsan dhammaan qaybaha xawaaraha.
heer sare
Faa'iidada ugu weyn ee qalabka qaadashada balaastikada ah waa kharashkiisa hooseeya iyo miisaankiisa fudud. Intaa waxaa dheer, maadaama uu kulaylka PA ka hooseeyo kan aluminiumka, tuubada shidaalka iyo heerkulka hawada ee soo socota way hooseeyaan. Ma aha oo kaliya inay hagaajin karto waxqabadka bilowga kulul, waxay hagaajin kartaa awoodda iyo xoogga matoorka, laakiin sidoo kale waxay ka fogaan kartaa kulaylka tuubada ilaa xad gaar ah marka qabowgu bilaabo, waxay dedejin kartaa kororka heerkulka gaaska, derbiga qalabka qaadashada balaastikada ahna waa siman yahay, taas oo yarayn karta iska caabbinta socodka hawada, sidaas darteedna waxay hagaajin kartaa waxqabadka matoorka.
Marka laga hadlayo kharashka, qiimaha agabka ee qalabka qaadashada balaastikada asal ahaan waa la mid yahay kan qalabka qaadashada aluminiumka, qalabka qaadashada balaastikadana waxaa la sameeyaa hal mar, iyadoo leh heer sare oo marin ah; Wax soo saarka madhan ee qalabka qaadashada aluminiumka waa mid hooseeya, qiimaha mashiinku waa mid aad u sarreeya, sidaa darteed qiimaha wax soo saarka ee qalabka qaadashada balaastikada waa 20%-35% ka hooseeya kan qalabka qaadashada aluminiumka.
Shuruudaha qalabka
1) Iska caabinta heerkulka sare: qalabka qaadashada balaastikada ah wuxuu si toos ah ugu xiran yahay madaxa dhululubada matoorka, heerkulka madaxa dhululubada matoorkuna wuxuu gaari karaa 130 ~ 150℃. Sidaa darteed, qalabka qaadashada balaastikada ah ayaa looga baahan yahay inuu u adkeysto heerkul sare oo ah 180 ° C.
2) Xoog sare: qalabka balaastikada ah ayaa lagu rakibay matoorka, si uu u adkeysto culeyska gariirka matoorka baabuurta, culeyska ceejinta iyo dareemayaasha, culeyska garaaca cadaadiska qaadashada, iwm., laakiin sidoo kale si loo hubiyo in matoorku uusan qarxin cadaadiska sare marka heerkulku aan caadiga ahayn dhaco.
3) Xasillooni cabbireed: Shuruudaha dulqaadka cabbirka ee isku xirka u dhexeeya qalabka qaadashada iyo matoorka waa kuwo aad u adag, rakibidda dareemayaasha iyo dhaqaajiyeyaasha qalabka ku jira qalabka waa inay sidoo kale noqotaa mid aad sax u ah.
4) Xasiloonida kiimikada: qalabka qaadashada balaastikada wuxuu si toos ah ula xiriiraa gaaska iyo qaboojiyaha ka hortagga qabowga marka uu shaqeynayo, gaaskuna waa dareere xooggan, glycol-ka ku jira qaboojiyaha ayaa sidoo kale saameyn doona waxqabadka balaastikada, sidaa darteed, xasilloonida kiimikada ee qalabka qaadashada balaastikada ayaa aad u sarreysa waxayna u baahan tahay in si adag loo tijaabiyo.
5) Xasilloonida gabowga kulaylka; Matoorka baabuurku wuxuu ku shaqeynayaa heerkul aad u adag oo jawi ah, heerkulka shaqaduna wuxuu isu beddelaa 30 ~ 130 ° C, walxaha balaastikada ahna waa inay awoodaan inay hubiyaan isku halaynta muddada dheer ee manifold-ka.
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay sualaabada ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay iibinta qaybaha baabuurta ee MG&MAUXS, waana la soo dhaweynayaa in la iibsado.
