Kala furfurka kooxda usha isku xirta bistoolada
Haddii gaarigaagu uu ku xayiran yahay biyaha, fadlan ha ku qasbin dab-shidka, sababtoo ah marka biyuhu ka sarreeyaan qaadashada hawada matoorka, biyuhu si toos ah ayay u geli doonaan dhululubada, iyagoo samaynaya isku-darka biyaha jilicsan, gaaska waa la cadaadin karaa, biyahana lama cadaadin karo. Marka matoorku ku jiro biyaha oo shafka crankshaft-ku uu riixo usha isku xirta si uu ugu cadaadiyo jihada piston-ka, biyaha lama cadaadin karo. Ka dib marka usha isku xirta ay la kulanto iska caabinta biyaha, way qalloocan doontaa oo way qaloocsan doontaa, ama xitaa way jabi doontaa.
1. Taxaddarrada kala-furista
① Boorka dibadda waa in laga saaraa ka hor inta aan la kala furin, si taxaddar leh u fiirso oo xasuuso goobta iyo calaamadda qayb kasta oo la kala furfuray.
② Kahor inta aan la soo saarin usha isku xirta bistoolada, tallaabada kaarboonka ee ku taal qaybta sare ee dahaarka silinda waa in la xoqaa si looga fogaado waxyeello soo gaarta bistoolada iyo giraanta bistoolada.
③ Marka la qaadanayo kooxda usha isku xirta bistoonka, usha alwaaxa ah si toos ah ayaa loo riixi karaa. Ka dib marka kooxda usha isku xirta bistoonka la soo saaro, daboolka usha isku xirta, taaylka iyo boolka usha isku xirta waa in isla markiiba lagu rakibaa goobta.
④ Marka aad ka saarayso dahaarka silinda, waa in la isticmaalaa jiidaha dahaarka silinda ama usha alwaaxa ah. Ha si toos ah ugu dhufan dahaarka silinda ul birta ah.
⑤ Giraanta bistoonka ee la saaray waa in si isku xigxig ah loo dhigaa. Gasketka silinda iyo gasketka warqadda ah waa in si habboon loo hayaa.
⑥ Haddii ay lagama maarmaan tahay in laga saaro giraangiraha duulista, waa in la isticmaalaa jiidaha giraangiraha duulista, labada boolal ee jiidahana waa in si isle'eg loo qalloociyaa, waana mamnuuc in la isticmaalo dubbe gacmeed si loo dubo si adag. Markaad ka saarayso giraangiraha duulista, si looga hortago in giraangiraha duulista uu si lama filaan ah u dhaco dhaawac, ha ku degdegin inaad ka saarto lawska giraangiraha duulista ka dib marka aad daboosho.
2. Taxaddarrada rakibidda
① Qaybaha waa in la nadiifiyaa ka hor inta aan la rakibin, la hubiyaa meesha bannaan, lana sameeyaa qiimeyn farsamo. Qaybaha aan buuxin shuruudaha farsamada waa in la hagaajiyaa ama la beddelaa.
② Godka qolka wareega ee ku yaal xagga sare ee bistoolada iyo godka saliidda saliidda ee dhammaadka yar ee usha isku xirta waa inay isku dhinac ahaadaan, waana inay kor u kacaan.
③ Marka la beddelayo dahaarka silinda cusub, qalabka silinda waa in la geliyaa godka rakibidda ka hor inta aan la rakibin giraanta iska caabbinta biyaha, hubi dhererka jirka soo jeeda, waxaana si rasmi ah loo rakibi karaa ka dib marka la buuxiyo shuruudaha. Dahaarka silinda ee matoorka diisanka S195 waxaa loo rogi karaa 90° haddii xirashadu aysan weynayn. Dahaarka silinda ee matoorka diisanka S195 lama rogi karo.
④ Markaad rakibayso giraanta piston-ka, ka taxaddar inaadan xoqin piston-ka oo aad jebin giraanta piston-ka. Giraanta chrome-da ku dahaaran waa in lagu rakibaa godka giraanta koowaad. Haddii geeska gudaha ee giraanta gaaska labaad iyo saddexaad ay leeyihiin godad, godadka waa in kor loo sameeyaa; Haddii geeska dibadda uu leeyahay godad, godadka waa in hoos loo sameeyaa. Qolka ku yaal geeska dibadda ee giraanta saliidda waa inuu kor u kacaa. Labada iyo saddexda giraanta gaaska ee giraanta piston-ka afar-giraan waa giraangiraha koonikada ah, dhinaca leh "waaxda" ama "┬" giraanta waa inuu kor u kacaa marka la rakibo. Marka la rakibayo giraanta saliidda ee isku dhafan, giraanta dahaarka waa in marka hore la rakibaa, labada darafna waa inaysan is dulsaarin oo qaloocin, ka dibna la rakibaa giraanta fidsan ee soo socota, si ay u riixdo furitaanka giraanta dahaarka, ka dibna ku rakib giraanta qaabka hirarka iyo labada giraan ee fidsan ee kor ku xusan. Marka la isticmaalayo giraanta piston-ka afar-giraan ah ama giraanta saliidda isku dhafan, giraanta saliidda waa in lagu shubaa godka giraanta saliidda ee koowaad. Isku-xidhka usha isku xidha piston-ka waa in lagu dahaadhaa saliid cusub dusha sare ee dahaarka piston-ka iyo silinda ka hor inta aan lagu shubin silinda. Marka la rarayo, furitaanka giraanta piston-ka waa in laga fogeeyaa 120° midba midka kale, oo laga fogaadaa godka qulqulka ee eddy current iyo godka biinka piston-ka, iska ilaali booska piston-ka ee cadaadiska dhinaca. Qalab gaar ah (qabsatooyin bir ah) waa in la isticmaalaa marka giraanta piston-ka lagu shubayo dahaarka silinda.
Ka dib marka la isticmaalo, biinanka ugu muhiimsan ee bidix iyo midig looma oggola in la beddelo, taayirada usha isku xidha ee sare iyo hoosena si khaldan looma rakibi karo. Taayirada usha isku xidha waa inay lahaataa cidhiidhi gaar ah ka dib marka la riixo kursiga taayirada, iyo wax yar ka sarreeya meesha kursiga taayirada lagu xidho.
6. Cidhifka duuban ee suufka dhululubada waa inuu u jeedaa dhinaca madaxa dhululubada, godadkana waa inay la jaanqaadaan godadka jidhka. Marka la adkeynayo lawska madaxa dhululubada, waa in si siman loogu adkeeyaa qaybaha isgoyska ee toosan iyadoo loo eegayo wareegga la cayimay. Aad u dabacsan ayaa si fudud loo daadin karaa oo loo gubi karaa suufka dhululubada; Aad u adag ayaa si fudud u fududayn kara in suufka dhululubada uu lumiyo dabacsanaan, taasoo keenta in godka boolal ama boolal uu simbiriirixo. Beddel gasketka dhululubada cusub, oo mar kale adkee lawska madaxa dhululubada ka dib 20 saacadood oo shaqada ah.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay iibinta qaybaha baabuurta ee MG&MAUXS, waana la soo dhaweynayaa in la iibsado.
