Waa maxay barkinta hawada ee gaariga?
Guluubka timaha ee barkinta hawada waxaa loo isticmaalaa in lagu xiro barkinta hawada ee ugu weyn (kan isteerinka saaran) iyo qalabka fiilooyinka ee barkinta hawada. Xaqiiqdii, waa qayb ka mid ah qalabka fiilooyinka. Shaqadeedu waa in haddii ay dhacdo shil gaari, nidaamka barkinta hawadu uu aad waxtar ugu leeyahay ilaalinta badbaadada darawalka iyo rakaabka.
Marka gaari uu shil galo, nidaamka barkinta hawada ayaa aad waxtar ugu leh ilaalinta badbaadada darawalka iyo rakaabka.
Nidaamka barkinta hawadu guud ahaan waa nidaam barkinta hawada ah oo loogu talagalay isteerinka ama nidaamka barkinta hawada ee laba-geesoodka ah. Gawaarida ku qalabaysan barkinta hawada ee laba-geesoodka ah iyo qalabka suunka lagu xidho waxay yeelan doonaan barkinta hawada iyo qalabka suunka lagu xidho oo isku mar wada shaqeeya marka shil dhaco, iyadoon loo eegin xawaaraha. Tani waxay keentaa in barkinta hawadu ay qashinka ku dhacdo inta lagu jiro isku dhacyada xawaaraha hooseeya waxayna si weyn u kordhisaa kharashyada dayactirka.
Nidaamka barkinta hawada ee laba-jibbaaran wuxuu si toos ah u dooran karaa inuu isticmaalo oo keliya qalabka suunka lagu riixo ama qalabka suunka lagu riixo iyo barkinta hawada ee laba-jibbaaran si ay isku mar u shaqeeyaan marka gaari uu shil galo, iyadoo lagu saleynayo xawaaraha iyo dardargelinta gaariga. Sidan, marka shil xawaare hoose dhaco, nidaamku wuxuu isticmaalaa oo keliya suunka kursiga si uu u bixiyo ilaalin ku filan badbaadada darawalka iyo rakaabka, iyada oo aan la lumin barkinta hawada. Marka shil dhaco xawaare ka badan 30km/saacaddii, suunka kursiga iyo barkinta hawada labaduba waxay isla markiiba u shaqeyn doonaan si ay u ilaaliyaan badbaadada darawalka iyo rakaabka.
Marka gaari uu galo shil hore, nidaamka xakamaynta barkinta hawada ayaa ogaanaya xoogga saameynta
Marka hoos u dhacu ka bato qiimaha la dejiyay, kombiyuutarka barkinta hawada ayaa isla markiiba isku xira wareegga tuubada qaraxa korontada ee ku jira qaybta sicir bararka, wuxuuna shidaa qalabka dab-shidka ee ku jira tuubada qaraxa korontada, ololkuna wuxuu shidaa budada dab-shidka iyo matoorka gaaska, taasoo soo saarta gaas badan 0. 3 ilbiriqsi gudahood, barkinta hawada ayaa la buufiyaa, taasoo keenta inay si degdeg ah u fiddo, oo ay jabto saxanka daboolka ee qurxinta leh ee isteerinka oo ay ku soo ururto darawalka iyo dadka saaran, iyagoo madaxooda iyo laabta ku riixaya barkinta hawada ee gaaska ka buuxa si loo yareeyo saameynta ku yeelan karta. Kadib, gaaska ku jira barkinta hawada ayaa la sii daayaa.
Barkimooyinka hawada ayaa si siman u qaybin kara xoogga saameynta madaxa iyo laabta, taasoo ka hortagaysa in jidhka rakaabka nugul uu si toos ah ula kulmo jirka gaariga, isla markaana si weyn u yareysa suurtagalnimada dhaawaca. Barkimooyinka hawada ayaa runtii si wax ku ool ah u ilaalin kara rakaabka haddii ay dhacdo waxyeello hore. Xitaa haddii suunka kursiga aan la xirin, barkimooyinka hawada ee ka hortagga shilalka ayaa weli ku filan inay si wax ku ool ah u yareeyaan dhaawacyada. Sida laga soo xigtay tirakoobka, marka gaari ku qalabaysan barkimooyinka hawada uu ku lug yeesho shil hore, heerka dhaawaca rakaabka waxaa la dhimi karaa ilaa 64%, xitaa 80% rakaabka ma xirtaan suunka. Marka laga hadlayo isku dhaca kuraasta dhinaca iyo kuwa dambe, wali waxay ku tiirsan yihiin shaqada suunka kursiga.
Intaa waxaa dheer, mugga barkinta hawada marka ay qaraxdo waa qiyaastii 130 decibels oo keliya, taas oo ku jirta xadka uu jidhka bini'aadamku u dulqaadan karo. 78% gaaska ku jira barkinta hawada waa nitrogen, kaas oo aad u deggan oo aan sun ahayn, oo aan waxyeello u lahayn jidhka bini'aadamka. Budada soo baxda waa budo saliidaynaysa oo ka ilaalisa barkinta hawada inay isku dhegto marka la laabo oo aan waxyeello u lahayn jidhka bini'aadamka.
Wax walba waa seef laba af leh, barkimooyinka hawada sidoo kale waxay leeyihiin dhinac aan ammaan ahayn. Waxaa la xisaabiyaa haddii gaari uu ku socdo xawaare dhan 60 kiiloomitir saacaddii, saameyn degdeg ah ayaa sababi doonta in gaarigu istaago 0.2 ilbiriqsi gudahood, barkimaha hawada-na uu ku socdo xawaare dhan qiyaastii 300 kiiloomitir saacaddii. Xoogga saameynta ka dhalan karta waa qiyaastii 180 kiiloomitir, taas oo ay adag tahay in qaybaha aadka u nugul ee jirka aadanaha sida madaxa iyo qoorta ay qaadaan. Sidaa darteed, haddii xagasha iyo xoogga qalabka barkimaha hawada-na uu yaraado, waxay horseedi kartaa "masiibo".
Inta uu gaariga shaqeynayo, saddex dareemayaal ayaa si joogto ah u gelinaya macluumaad ku saabsan xawaaraha isbeddelaya koontaroolaha elektaroonigga ah. Koontaroolaha elektaroonigga ah wuxuu si joogto ah u xisaabiyaa, u falanqeeyaa, u barbar dhigaa oo u qiimeeyaa, wuxuuna had iyo jeer diyaar u yahay inuu soo saaro tilmaamo. Marka xawaaraha gaarigu ka yar yahay 30km/saacaddii oo uu dhaco isku dhac, dareemaha hore iyo dareemaha badbaadada ee isku xiran ayaa isku mar geliya calaamadda isku dhaca koontaroolaha elektaroonigga ah waxayna soo saaraan amarka lagu qarxiyo qalabka korontada ku shaqeeya ee suunka kursiga lagu xiro. Si kastaba ha ahaatee, calaamadda uu soo diro dareemaha dhexe ma awoodsiin karto koontaroolaha elektaroonigga ah inuu soo saaro amarka lagu qarxiyo qalabka korontada ku shaqeeya ee barkinta hawada. Sidaa darteed, inta lagu jiro isku dhac xawaare hoose (oo leh hoos u dhac yar), ilaa inta qalabka ka horreeya uu suunka kursiga dib u jiidayo, waxay ku filan tahay in darawalka iyo rakaabka laga ilaaliyo inay hore u dhacaan.
Marka uu dhaco saameyn xawaare sare leh (oo leh hoos u dhac weyn), dareemaha hore iyo dareemaha dhexe labaduba waxay isku mar geliyaan calaamadaha saameynta koontaroolaha elektaroonigga ah. Ka dib go'aan degdeg ah, koontaroolaha elektaroonigga ah wuxuu soo saaraa tilmaamo lagu qarxiyo isku mar walxaha qarxa ee korontada ee ka hortagga bidix iyo midig iyo barkimooyinka hawada ee laba-geesoodka ah. Iyadoo suunka kursiga dib loo adkeynayo, labada barkimood ee hawada ayaa isku mar la hawlgeliyaa, iyagoo nuugaya tamarta saameynta ee ka dhalata hoos u dhaca weyn ee darawalka iyo rakaabka, si wax ku ool ah u ilaalinaya badqabkooda.
Marka gaarigu ku dhaco shay go'an oo hore, si dhakhso ah ayuu gaarigu u socdaa, hoos u dhac weyn ayaa ku iman doona, xoogga uu helo dareemaha ayaa sii weynaan doona. Haddii ciidamada hore loo dejiyay ee dareemaha hore iyo dareemaha dhexe loo qaybiyo xadka sare iyo kan hoose, taasi waa, xawaaraha saameynta ee hore loo dejiyay ee dareemaha hore wuxuu ka yar yahay qiimaha xadka hoose ee 30km/saacaddii, qiimaha u dhigma ee dareemaha badbaadada ayaa sidoo kale ah qiimaha xadka hoose, markaa marka gaarigu uu maro saameyn xawaare hoose, koontaroolaha elektaroonigga ah wuxuu kicin doonaa oo keliya qalabka suunka kursiga. Haddii qiimaha hore loo dejiyay ee dareemaha dhexe uu yahay xadka sare, marka gaarigu ku dhaco xawaare sare, dareemaha hore, dareemaha dhexe iyo dareemaha badbaadada isku mar ayay calaamadda isku dhaca u soo saaraan koontaroolaha elektaroonigga ah. Koontaroolaha elektaroonigga ah ayaa markaa qarxiya dhammaan qaraxyada korontada, taasoo keenta in suunka kuraasta la adkeeyo oo barkinta hawada la geliyo.
Waxay qaadataa qiyaastii 10ms laga bilaabo shilka, calaamadda uu diraa dareemaha si loo go'aamiyo in kontarooluhu uu qarxiyo qalabka korontada ku shaqeeya. Ka dib markii uu qarxay, matoorka gaaska ayaa soo saaray xaddi badan oo nitrogen ah, kaas oo si degdeg ah u buufiyay barkinta hawada. Laga bilaabo shilka ilaa sameynta barkinta hawada ka dibna ilaa adkeynta suunka kursiga, geeddi-socodka oo dhan wuxuu qaataa 30 ilaa 35 milise ilbiriqsi. Sidaa darteed, saameynta ilaalinta ee nidaamka barkinta hawadu aad bay u fiican tahay.
Marka barkinta hawadu qaraxdo, gaas badan ayaa ku soo booda barkinta hawada, taasoo kordhinaysa cadaadiskeeda, taas oo aan ku habboonayn nuugista tamarta saameynta. Sidaa darteed, waxaa jira laba god oo gaas ah oo ku yaal dhabarka barkinta hawada si loo yareeyo cadaadiska, taas oo faa'iido u leh ilaalinta badbaadada darawalka iyo rakaabka.
Iyada oo ah qaab-dhismeed kaaliye ah oo loogu talagalay badbaadada dadban ee jirka baabuurta, waxay si isa soo taraysa u soo jiidanaysaa dareenka dadka. Marka gaarigu ku dhaco caqabad, waxaa loogu yeeraa isku dhaca koowaad. Marka rakaabku ku dhaco qayb gudaha ah, waxaa loogu yeeraa isku dhaca labaad. Barkinta hawada ayaa si dhakhso ah u furta barkin gaas ku jirta ka dib isku dhaca koowaad iyo ka hor isku dhaca labaad, taasoo keenta in rakaabku "ku dego barkinta" sababtoo ah firfircooni la'aan marka uu dhaqaaqayo, taasoo yareynaysa saameynta rakaabka iyo nuugista tamarta isku dhaca, iyadoo yareynaysa heerka dhaawaca rakaabka.
Barkimooyinka hawada ayaa si xawli ah u horumaray, iyadoo qiimahoodu si weyn hoos ugu dhacay. Baabuurta ku qalabaysan barkimooyinka hawada ayaa sidoo kale ka soo baxay baabuurta dhexe ilaa kuwa sare una gudbay kuwa dhexe ilaa kuwa hoose. Dhanka kale, qaar ka mid ah baabuurta waxaa ku qalabaysan barkimooyinka hawada ee rakaabka (tusaale ahaan, qeexitaannada barkimooyinka hawada ee laba-geesoodka ah) kuraasta hore. Barkimooyinka hawada ee rakaabka waxay la mid yihiin kuwa ay isticmaalaan darawallada, marka laga reebo inay ka weyn yihiin cabbirkooda oo ay u baahan yihiin gaas badan. Tan iyo 1990-meeyadii, waxqabadka badbaadada ee barkimooyinka hawada waxaa si weyn u aqbalay dadku waxaana loo arkaa qalab badbaado oo casri ah oo heer sare ah. Fahmidda mabda'a shaqada iyo taxaddarrada barkimooyinka hawada ayaa door aad muhiim u ah ka ciyaara ilaalinta nafteena si ka wanaagsan. Si kastaba ha ahaatee, darawallada, wadista badbaadada leh ayaa marka hore timaada, taas oo aan qalab badbaado oo horumarsan lagu beddeli karin.
?Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
