Nooca beddelka ee gaadhiga waa nooca beddelka ee giraangiraha hore
Qalabka giraangiraha hore ee gaadhigu waa qalabka lagu xidho taayirada hore, oo inta badan loo isticmaalo in lagu taageero taayirada hore iyo culaysyada axial iyo radial, iyadoo la siinayo hagitaan sax ah oo ku saabsan wareegga xarunta. Qaab-dhismeedka dhaqameedku wuxuu badanaa ka kooban yahay laba qaybood oo ah qalabka duubista ama qalabka kubbadda, kuwaas oo lagu rakibay cutubka xarunta.
Qaab-dhismeedka iyo Shaqada
Biiriyeyaasha giraangiraha hore waxay u baahan yihiin inay si isku mid ah u qaadaan culaysyada giraangiraha (jihada toosan) iyo jihada axial (jihada wareegga) ee giraangiraha si loo hubiyo hawlgalka xasilloon ee xarunta giraangiraha. Naqshadeynta dhaqameedku waxay isticmaashaa isku-darka laba qaybood oo ah biiriyeyaasha duuban ee wareegsan ama biiriyeyaasha kubbadda, rakibidda, saliidaynta iyo shaabadaynta dhammaantoodna waxaa lagu dhammeeyaa khadka wax soo saarka baabuurta.
Muujinta dhaawaca
Haddii uu dhaawac soo gaaro taayirka hore, waxaa dhici kara dhawaqyo aan caadi ahayn (sida dhawaaq joogto ah), gariirka isteerinka, iyo xirashada taayirka aan caadiga ahayn. Kormeer iyo beddel waqtigeeda ah ayaa loo baahan yahay.
Bearings-ka taayirada hore ee baabuurtu waxay inta badan qabtaan hawlaha asaasiga ah ee soo socda:
Taageer miisaanka gaadhiga
Biirta giraangiraha hore waxay u baahan yihiin inay u adkaystaan cadaadis laba jiho ah iyo kuwa radial labadaba, taageeraan culeyska gaariga laftiisa iyo culayska, iyo inay hubiyaan xasilloonida wadista.
Yaree xoqidda iyo saliidaynta
Gudaha waxaa ka buuxa dufan si loo yareeyo isqabsiga u dhexeeya taayirada iyo jirka gaariga, taasoo hagaajinaysa maaraynta iyo hufnaanta shidaalka.
Hagitaan sax ah oo xarun ah
Ku hag xarunta taayirada inay ku wareegto wadada loo dejiyay, yareyso xirashada taayirada, oo hubi saxnaanta wadista tooska ah iyo isteerinka.
Hagaaji xasilloonida wadista
Iyada oo loo marayo nuugista shoogga iyo hagaajinta dheelitirka, waxay yareysaa saameynta wadada waxayna xoojisaa raaxada wadista, gaar ahaan si heer sare ah ayay ugu shaqeysaa xaaladaha waddooyinka ee adag.
Fududee isu imaatinka iyo dayactirka
Naqshad casri ah ayaa wanaajisay habka rakibidda, waxay yareysay kharashyada dayactirka, waxayna fududeysay kormeerka joogtada ah iyo xallinta dhibaatooyinka.
Marka uu dhaawacmo gaariga, waxaa dhici kara dhacdooyin sida dhawaaqyo aan caadi ahayn oo "si joogto ah u dhaca" inta lagu jiro wadista, gariirka isteerinka, jirka gaariga oo aan degganayn xawaare sare, buuqa taayirka oo kordha, xirashada taayirka oo aan sinnayn, kor u kaca aan caadiga ahayn ee heerkulka xarunta taayirka, leexashada gaariga iyo hoos u dhaca waxqabadka bareegga. Kormeer iyo hagaajin waqtigeeda ah ayaa lagama maarmaan ah si loo hubiyo badbaadada wadista.
Calaamadaha ugu muhiimsan iyo hababka ogaanshaha
Youdaoplaceholder0 Buuqa iyo buuqa aan caadiga ahayn : xawaaraha gaadhigu kor u kaco, ayaa sii muuqda, wayna sii socotaa xitaa marka ay ku socoto meel dhexdhexaad ah. Wadooyinka isteerinka ama kuwa qalloocan ayaa sii xoogaysan kara.
Youdaoplaceholder0 Gacan ku haynta aan caadiga ahayn : Isteerinka ayaa si joogto ah u ruxma (si weyn 60-80km/saacaddii), jirka gaarigu wuu ruxma ama wuu ka leexdaa waddada.
Dhibaatooyinka taayirka Youdaoplaceholder0 iyo heerkulka : xirashada mowjadaha ee ku taal meesha la mariyo, oo leh farqi ka badan 2mm labada dhinac; Giraanta waa kulul yihiin marka la taabto ka dib marka la wado (iyadoo heerkulku ka badan yahay 40℃).
Habka is-hubinta ee Youdaoplaceholder0 :
Tijaabada Jack: Riix oo jiid taayirka. Haddii dhidibka dhidibku uu ka weyn yahay 1mm ama uu jiro dhawaaq guuxaya marka la wareegayo, waxay muujinaysaa burbur.
Tijaabada Decibel: Marka aad ku socoto xawaare joogto ah oo ah 60km/saacaddii, buuqa ku jira qaybta gaariga ayaa ka badan 65 decibels ama si xoog leh ayuu u kordhaa marka loo eego heerarka soo noqnoqda ee gaarka ah (1000-1500Hz).
Talooyinka dayactirka
Biinanka dhaawacan waa in la beddelaa. Qaybaha warshadda ee asalka ah (sida SKF, NTN) waa in la doorbidaa, qaybaha been abuurka ah ama qaybaha la dayactirayna waa in laga fogaadaa. Rakibaadda saxaafadda ee xirfadda leh ayaa loo baahan yahay. Hawlgallada garaacista si adag ayaa loo mamnuucay.
Marka laalaabka taayirada hore ee gaadhigu waxyeello soo gaarto, in la beddelo mid ama lammaane waxay ku xiran tahay go'aan dhammaystiran oo ku salaysan masaafada gaadhiga, deegaanka wadista iyo sababta burburka : haddii masaafada gaadhigu gaaban tahay (tusaale ahaan, wax ka yar 100,000 kiiloomitir), xaaladaha waddooyinku waa wanaagsan yihiin oo hal dhinac oo keliya uu dhaawacmo, si gaar ah ayaa loo beddeli karaa. Haddii gaadhigu uu duq yahay (ka badan 5 sano), uu leeyahay masaafo dheer (ka badan 100,000 kiiloomitir), ama si joogto ah loogu wado xaalado waddo oo xun, waxaa lagu talinayaa in lagu beddelo laba si looga fogaado khataraha badbaadada ee iman kara.
Shuruudaha khuseeya beddelka qalabka
Waa suurtogal in keligiis la beddelo nooca dhaawacan xaaladaha soo socda:
Youdaoplaceholder0 Masaafada gaagaaban ee gaariga : Haddii masaafada ay ka yar tahay 100,000 kiiloomitir, waxay muujinaysaa in guud ahaan xirnaanshaha boodhadhku uu yahay mid fudud.
Youdaoplaceholder0 Deegaan wadista oo wanaagsan : inta badan waxaa lagu wadaa waddooyinka magaalooyinka ee siman, iyada oo aan lahayn waxyeellooyin ama burooyin soo noqnoqda.
Youdaoplaceholder0 Cilad hal dhinac ah oo nadiif ah : hal dhinac ayaa waxyeello gaarta oo keliya shil, saameyn maxalli ah ama buuq aan caadi ahayn, halka dhinaca kalena la ogaado inuu caadi yahay ka dib kormeerka.
Habkani wuxuu badbaadin karaa qiyaastii 50% ilaa 70% kharashyada dayactirka, laakiin waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo in biinanka cusub ay la mid yihiin nooca iyo nooca kuwii hore si looga fogaado kala duwanaanshaha waxqabadka.
Waxaa lagu talinayaa in la beddelo labo ka mid ah boodhadhka
Xaaladaha soo socda waxaa lagu talinayaa in lagu beddelo labo-labo si loo hubiyo badbaadada:
Youdaoplaceholder0 Gawaarida masaafada sare leh ama duugga ah : Gawaarida masaafada u jirta in ka badan 100,000 kiiloomitir ama da'doodu ka badan tahay 5 sano waxay leeyihiin khatar sare oo ah inay si isku mid ah u gaboobaan oo ay ku dhacaan raadadka labada dhinac.
Youdaoplaceholder0 Deegaan wadista oo adag : Badanaa baabuur wadista ayaa lagu wadaa waddooyin cidhiidhi ah sida godadka iyo waddooyinka wasakhda ah, iyadoo culaysyo aan sinnayn ay saaran yihiin labada dhinac ee biinanka.
Moodooyinka naqshadaynta ee Youdaoplaceholder0 ee afar-taayir leh ama kuwa isku-dhafan : sida Audi quattro, iwm. Biinanka bidix iyo midig si siman ayaa loo cadaadiyaa, dhaawaca dhinacna wuxuu muujin karaa xirasho qarsoon oo dhinaca kale ah.
Beddelka laba-labo waxay ka hortagi kartaa dhibaatooyinka sida xawaaraha giraangiraha hore ee aan iswaafaqsanayn, leexashada gaariga ama xirashada taayirada aan sinnayn oo ay keento kala duwanaanshaha isku-dhafka is-jiidjiidka.
?Haddii aad rabto inaad wax badan ogaato, sii wad akhrinta maqaallada kale ee ku jira boggan!
Fadlan na soo wac haddii aad u baahan tahay alaabada noocaas ah.
Hal qayb oo ka mid ah Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. waxay ka go'an tahay inay iibiso MG&MAXUSqaybaha baabuurta waa la soo dhaweynayaa si aad u iibsato.
