Waalka EGR (Valalka gaaska dib-u-wareejinta) waa badeecad mechatronic ah oo lagu rakibay mishiinka naaftada si loo xakameeyo cadadka gaaska qiiqa dib-u-wareejinta dib loogu celiyo nidaamka qaadashada
Waalka EGR waa badeeco mechatronic ah oo lagu rakibay mishiinka naaftada si loo xakameeyo qadarka gaaska qiiqa dib-u-wareejinta dib loogu celiyo nidaamka qaadashada. Badanaa waxay ku taal dhinaca midig ee qaybta qaadashada, oo u dhow jidhka ceejinta, waxaana ku xidha tuubo gaaban oo bir ah oo u horseedaysa qaybta qiiqa. Shaqadeedu waa in ay xakamayso xadiga gaaska qiiqa soo gala qaybta qaadashada, si xaddi gaar ah oo gaasta qiiqa ah ugu qulqulo qaybta qaadashada ee dib-u-wareejinta. Waalka EGR waa qayb aad muhiim u ah oo muhiim u ah qalabka dib-u-wareejinta gaaska qiiqa.
Qalabka EGR wuxuu u qaybsan yahay laba nooc: nooca farsamada iyo nooca kontoroolka elektaroonigga ah.
Waalka EGR wuxuu yareeyaa heerkulka qolka gubashada isagoo hagaya gaaska qiiqa ee laga soo daayo gubashada mishiinka ilaa qaybta qaadashada si ay uga qaybqaataan gubashada, hagaajinta waxtarka shaqada ee matoorka, hagaajinta deegaanka guban, iyo yaraynta culeyska saaran. mishiinka, si wax ku ool ah u yareeya qiiqa xayndaabyada NO, hoos u dhigista garaaca, iyo kordhinta wakhtiga qayb kasta. nolosha adeegga.
Magaca buuxa waa gaaska dib-u-wareejinta, taas oo ah, dib-u-wareejinta gaaska qiiqa [1] Nidaamka waxaa loo isticmaalaa in lagu yareeyo dheecaanka nitrogen oxides (NOX) ee gaaska qiiqa. Nitrojiinka iyo ogsijiinta waxay ka falceliyaan kiimikaad ahaan marka ay hoos yimaadaan heerkulka sare iyo xaaladaha cadaadiska sarreeya, heerkulka iyo cadaadiska qolka gubanaya ee mishiinka ayaa buuxiya shuruudahan, gaar ahaan inta lagu jiro dardargelinta khasabka ah. Marka mishiinka uu ku socdo culeyska, tuubada EGR ayaa furma, taasoo u ogolaaneysa in yar oo gaasta qiiqa ah si ay u gasho qaybta qaadashada iyo gudaha qolka gubashada oo ay la socoto isku dhafka guban kara. Waalka EGR wuxuu xiran yahay shaqo la'aan, gaas yar oo qiiqa ayaa dib ugu wareegay matoorka. Gaaska qiiqa baabuurka waa gaas aan guban karin (aan lahayn shidaal iyo oksaydh) oo aan ka qayb qaadan gubashada qolka gubanaysa. Waxay yaraynaysaa heerkulka gubashada iyo cadaadiska iyada oo nuugaysa qayb ka mid ah kulaylka ka dhasha gubashada si loo yareeyo wax soo saarka nitrogen oxides. Qadarka gaasta qiiqa ee soo galaya qolka gubta ayaa ku kordha xawaaraha injiinka iyo culeyska
Dib-u-wareejinta gaaska qiiqa waa habka qayb ka mid ah gaaska qiiqa lagu soo bandhigo hawo cusub oo la neefsado (ama isku dar ah) inta lagu jiro habka shaqada ee matoorka, oo lagu soo celiyo dhululubada si dib-u-wareejin si ay uga qayb qaadato gubashada. Shaqadeedu waa inay yarayso qiiqa NOx. NOx waa gaas aad khatar ugu ah jidhka bini'aadamka, kaas oo inta badan ka dhasha heerkul sare iyo xaalado qani ku ah ogsajiinta. Inta lagu jiro habka shaqada ee mishiinka, haddii qayb ka mid ah gaaska qiiqa dib loogu soo celiyo dhululubada waqti ku habboon oo ku habboon, sababtoo ah qaybta ugu muhiimsan ee gaaska qiiqa ayaa leh awood kuleyl gaar ah oo aad u weyn, CO2, gaaska qiiqa wuxuu nuugi karaa qayb. kulaylka ka dhasha gubashada oo ka soo saar dhululubada, waxayna saameyn wanaagsan ku leedahay isku dhafka. Saamaynta qasitaan gaar ah, sidaas darteed hoos u dhigista heerkulka ugu badan iyo content ogsijiin ee gubasho engine, oo sidaas hoos u formation of xeryahooda NOx.
Si kastaba ha ahaatee, gaaska qiiqa ee xad dhaafka ah ee dib u soo noqnoqda waxay saamayn ku yeelanaysaa shaqada caadiga ah ee mishiinka, gaar ahaan marka uu mishiinku ku socdo xawli la'aan, xawaarihiisa hoose iyo culayska yar ee matoorku ku socdo xaalad qabow, iyo marka tamarta mishiinka loo baahan yahay iyada oo dhan. (Ceejis buuxa), dib-u-wareejinta gaaska daaqaya ayaa saameyn xun ku yeelan doona waxqabadka matoorka. Sidaa darteed, qadarka gaaska qiiqa ee ka qaybqaadanaya dib-u-wareejinta waa in si toos ah loo hagaajiyaa iyadoo loo eegayo xaaladaha shaqada ee dhabta ah ee matoorka iyo isbeddelka xaaladaha shaqada. Dhaqanku waxa uu caddeeyey in, marka loo eego qaababka matoorrada kala duwan, cadadka gaaska qiiqa ee ku lug leh dib-u-wareejinta guud ahaan way kala duwan tahay inta u dhaxaysa 6% iyo 13%.
Si loo sameeyo qadarka dib-u-wareejinta gaaska qiiqa ah inaanay saameyn xad dhaaf ah ku yeelan waxqabadka mishiinka, matoorada casriga ah ee elektaroonigga ah ayaa sidoo kale qaata istaraatiijiyad xakameyn xiran oo loogu talagalay dib-u-wareejinta gaaska qiiqa, iyo dareemaha booska EGR ayaa lagu rakibay dib-u-wareejinta gaaska qiiqa. valve ( moodooyinka qaarkood waxay sidoo kale isticmaalaan dareemayaasha heerkulka gaaska qiiqa). ama dareenka cadaadiska), xakamaynta jawaab celinta sixitaanka-loop-xiran ee qadarka gaaska qiiqa dhabta ah ayaa la sameeyaa. Goobta safarka ee ganacsiga. Dhererka sagxadda dhulka hoostiisa waa mid hooseeya, iyo heerka isticmaalka booska gudaha ayaa ah kan ugu sarreeya ee alaabada la midka ah, taas oo 19% ka sarreysa kuwa la midka ah; boos weyn
Ku habboon noocyo kala duwan oo xaalado ah, mugga qaybta sare ee dhidibka-dheer waa ilaa 10.2m³
Jirka santuuqu waa laba jibaaran yahay heerka ka faa'iidaysiguna waa sarreeyaa, 15% boos ka badan alaabada la midka ah
Awood sare
SAIC π2.0T turbo naaftada
Isticmaalka shidaalka 100 kiiloomitir wuxuu u hooseeyaa 7.8L, awoodda ugu badan waa 102kW, qulqulka ugu sarreeyana waa 330N m
Sawaxanka shaqo la'aanta ahi waxa uu gaadhay heerka xafiiska 51dB oo kaliya
2000bar cadaadiska sare ee nidaamka tareenada caadiga ah, saamaynta atomization shidaalka wanaagsan, si wax ku ool ah u yareeyo isticmaalka shidaalka 20%
Midda kaliya ee fasalkeeda ku qalabaysan 6-xawaaraha tooska ah ee gudbinta, beddelka caqliga leh, iyo 5% shidaal ka tayo badan
Xakamaynta smart
6AMT gudbinta buug-gacmeedka, kontoroolka dhexe ee qalabka isku dhafan, wuxuu dooran karaa 6MT, 6AMT foomamka gudbinta kala duwan, qalabku waa jilicsan yahay oo siman, iyo xakamaynta waa mid sahlan oo sahlan.
Qalab adag oo heer sare ah oo MIRA chassis hagaajinta ah ayaa bixisa dareen wadista oo la mid ah kan baabuurka rakaabka. Farsamada hakinta hawada waxay si weyn u wanaajin kartaa awoodda go'doominta gariirka wadada, waxayna si buuxda u wanaajin kartaa xaddidaadda xakamaynta iyo raaxada [19]
Lagu kalsoonaan karo oo waara
Xaashiyaha birta ah ee laba-geesoodka ah ee khaaska ah, EPP rinji biyo-milmi leh oo deegaan ahaan u wanaagsan, afar hab oo lagu daweeyo rinjiga ee fosfatinta, electrophoresis, dahaarka dhexe iyo dusha sare si loo hubiyo in aanay daxaloobayn muddo 10 sano ah. (Heerka qaranku wuxuu u baahan yahay 7 sano)
【Badbaadada Dhamaystiran】: Jirka raran oo leh qaab-dhismeedka qafiska
Heerka naqshadeynta shilalka badbaadada Yurub, qaybaha muhiimka ah ee jirka waxay ka samaysan yihiin bir aad u xoog badan, qadarkeedu waa ilaa 50%, iyo kaliya 30% alaabada la midka ah.
Jiilkii ugu dambeeyay ee Bosch ESP9.1 nidaamka gargaarka xasiloonida elektiroonigga ah waxaa ka mid ah ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS iyo nidaamyada kale, kuwaas oo la socon kara xaaladdooda wakhti kasta inta lagu jiro baabuur wadista si ay uga fogaadaan in dhinaca baabuurka simbiriirixan iyo lulitaanka inta lagu jiro braking iyo dabada gees-goynta si loo hubiyo badbaadada xagasha.
Tayada sare
Qaab MPV ah oo qurux badan, baal duulaya, nalalka hore ee xariifka ah, isku midab hore iyo gadaal, muraayado isku mid ah oo dibadda ah, isku mid ah gacanasha albaabka, muraayadda qarsoon ee danbe, raaxo badan
Tayo cusub oo gudaha ah, soo dhawaynaysa qolka fadhiga, gudaha si buuxda u daboolan, aad ugu raaxaysanaya ganacsiga iyo IKEA
Heerka 10.1-inji badhtamaha kontoroolka dhexe ee shaashad weyn iyo 4.2-inch bidix qalab LCD, radar baarkin, muraayadaha dibadda kuleyliyaha ah, daaqada danbe ee koronto qaabeynta qaboojinta kuleylka, aad ugu habboon wadista iyo fuulitaanka
